本實用新型專利技術公開了一種汽車沖壓件檢測裝置，涉及汽車零件檢測技術領域，包括底座，所述底座連接有轉盤，所述轉盤連接有轉動機構，所述轉盤頂端連接有固定機構，所述底座頂端連接有伸縮桿，所述伸縮桿頂端設置有調節機構，所述調節機構包括滑槽、支撐臂、連接槽、測量銷，本實用新型專利技術通過將沖壓件固定在定位機構上，轉動固定有沖壓件的固定機構，通過設置的測量機構對沖壓件的沖孔進行檢測，不需要人工進行手工測量，其中測量機構可根據需要檢測的不同沖壓件的沖孔大小調節測量銷的尺寸，且在沖壓件進行檢測時，可將上一個檢測過的沖壓件從固定機構上取下，換成未測量的沖壓件，上一個測量完直接將下一個轉至測量處，節省時間，提高工作效率。作效率。作效率。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車沖壓件檢測裝置
[0001]本技術涉及汽車零件檢測
，具體為一種汽車沖壓件檢測裝置。
技術介紹
[0002]汽車沖壓件是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件，汽車沖壓件通常情況下是經冷沖壓加工成型，冷沖壓是在常溫下利用沖壓模在壓力機上對板料施加壓力，使其產生塑性變形或分離從而獲得所需形狀和尺寸的零件的一種壓力加工方法。
[0003]汽車沖壓件檢具是檢測沖壓件是否合格的重要工具，工作人員通過利用直尺、間隙尺、面差規等工具測量沖壓件與檢具間的距離來判定沖壓件的合格率，對汽車沖壓件進行篩選。
[0004]目前在對汽車沖壓件的沖孔檢測時，孔徑位置和尺寸分別需要用卡尺和檢查銷來檢查，但是以上工具在檢查時，測量誤差較大，且使用時極為不便，導致測量結果的不準確，影響工作，而且檢查時間花費比較長，工作效率較低。
技術實現思路
[0005]基于此，本技術的目的是提供一種汽車沖壓件檢測裝置，以解決上述背景中提出的通過人工使用卡尺檢測孔徑位置和尺寸是否合格，花費時間較長，容易出現誤差的技術問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車沖壓件檢測裝置，包括底座，所述底座連接有轉盤，所述轉盤連接有轉動機構，所述轉盤頂端連接有固定機構，所述底座頂端連接有伸縮桿，所述伸縮桿頂端設置有調節機構；所述調節機構包括滑槽、支撐臂、連接槽、測量銷、螺紋桿，所述滑槽槽內滑動連接有支撐臂，所述支撐臂底端連接有連接槽，所述連接槽槽內滑動連接有測量銷，所述測量銷內壁套接有螺紋桿。
[0007]優選的，所述調節機構還包括齒條、齒輪、轉軸，所述滑槽頂端連接有轉軸，所述轉軸外壁套接有齒輪，所述齒輪外壁嚙合有齒條。
[0008]優選的，所述轉動機構包括讓位槽、限位彈簧、移動塊，所述讓位槽連接有限位彈簧，所述限位彈簧一端連接有移動塊。
[0009]優選的，所述螺紋桿外壁設置有兩組螺紋，兩組所述螺紋方向相反，所述測量銷設置有兩組，兩組所述測量銷分別套接在螺紋桿外壁兩組相反方向的螺紋部分。
[0010]優選的，所述轉動機構設置有四組，四組所述轉動機構以轉盤的圓心為軸心圓周陣列設置。
[0011]優選的，所述固定機構包括底盤、滑動軸、第一卡條、第二卡條、絲桿、限位塊、連接彈簧、固定塊、卡塊，所述底盤頂端連接有滑動軸，所述滑動軸外壁套接有第一卡條，所述滑動軸外壁套接有第二卡條，所述滑動軸外壁連接有連接彈簧，所述連接彈簧一端連接有固
定塊，所述第一卡條一端連接有絲桿，所述絲桿外壁套接有限位塊，所述底盤頂端連接有卡塊。
[0012]優選的，所述滑動軸設置有四組，四組所述滑動軸以底盤的中心點為圓心圓周陣列設置，所述第一卡條、第二卡條、卡塊均設置有兩組，兩組所述第一卡條、第二卡條、卡塊以底盤的中心點為圓心圓周陣列設置。
[0013]優選的，所述底座內壁開設有槽體，所述槽體內壁連接有觸碰開關，所述觸碰開關連接伸縮桿，所述觸碰開關在被移動塊觸碰后啟動伸縮桿。
[0014]綜上所述，本技術主要具有以下有益效果：
[0015]本技術通過將沖壓件固定在定位機構上，轉動固定有沖壓件的固定機構，通過設置的測量機構對沖壓件的沖孔進行檢測，不需要人工進行手工測量，其中測量機構可根據需要檢測的不同沖壓件的沖孔大小調節測量銷的尺寸，且在沖壓件進行檢測時，可將上一個檢測過的沖壓件從固定機構上取下，換成未測量的沖壓件，上一個測量完直接將下一個轉至測量處，節省時間，提高工作效率。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的主視圖；
[0017]圖2為本技術的轉動機構結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的固定機構結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的調節機構結構示意圖；
[0020]圖5為本技術的圖4中A的放大圖。
[0021]圖中：100、底座；200、固定機構；300、轉動機構；400、調節機構；500、轉盤；600、伸縮桿；700、觸碰開關；800、槽體；
[0022]210、底盤；220、滑動軸；230、第一卡條；240、第二卡條；250、絲桿；260、限位塊；270、連接彈簧；280、固定塊；290、卡塊；
[0023]310、讓位槽；320、限位彈簧；330、移動塊；
[0024]410、滑槽；420、支撐臂；430、齒條；440、齒輪；450、轉軸；460、連接槽；470、測量銷；480、螺紋桿。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0026]下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明。
[0027]一種汽車沖壓件檢測裝置，如圖1至圖5所示，包括底座100，所述底座100連接有轉盤500，所述轉盤500連接有轉動機構300，所述轉盤500頂端連接有固定機構200，所述底座100頂端連接有伸縮桿600，所述伸縮桿600頂端設置有調節機構400；所述調節機構400包括滑槽410、支撐臂420、連接槽460、測量銷470、螺紋桿480，所述滑槽410槽內滑動連接有支撐臂420，所述支撐臂420底端連接有連接槽460，所述連接槽460槽內滑動連接有測量銷470，所述測量銷470內壁套接有螺紋桿480，所述調節機構400還包括齒條430、齒輪440、轉軸
450，所述滑槽頂端連接有轉軸450，所述轉軸450外壁套接有齒輪440，所述齒輪440外壁嚙合有齒條430，所述螺紋桿480外壁設置有兩組螺紋，兩組所述螺紋方向相反，所述測量銷470設置有兩組，兩組所述測量銷470分別套接在螺紋桿480外壁兩組相反方向的螺紋部分。
[0028]在進行不同位置的孔道檢測時，工作人員轉動齒輪440，從而帶動其外壁嚙合的齒條430移動，進而帶動支撐臂420在滑槽410槽內進行移動，調整下方連接槽460的位置，通過轉動螺紋桿480，從而調整兩組測量銷470之間的距離，進而可以對不同尺寸的孔道進行檢測，其中兩組測量銷470底部設置有紅外線測距儀，在檢測到不合格的孔道尺寸時會發出提示，從而對沖壓件進行篩選。
[0029]請著重參閱圖2，所述轉動機構300包括讓位槽310、限位彈簧320、移動塊330，所述讓位槽310連接有限位彈簧320，所述限位彈簧320一端連接有移動塊330，所述轉動機構300設置有四組，四組所述轉動機構300以轉盤500的圓心為軸心圓周陣列設置，所述底座100內壁開設有槽體800，所述槽體800內壁連接有觸碰開關700，觸碰開關700連接伸縮桿600，所述觸碰開關700在被移動塊330觸碰后啟動伸縮桿600。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車沖壓件檢測裝置，包括底座(100)，其特征在于：所述底座(100)連接有轉盤(500)，所述轉盤(500)連接有轉動機構(300)，所述轉盤(500)頂端連接有固定機構(200)，所述底座(100)頂端連接有伸縮桿(600)，所述伸縮桿(600)頂端設置有調節機構(400)；所述調節機構(400)包括滑槽(410)、支撐臂(420)、連接槽(460)、測量銷(470)、螺紋桿(480)，所述滑槽(410)槽內滑動連接有支撐臂(420)，所述支撐臂(420)底端連接有連接槽(460)，所述連接槽(460)槽內滑動連接有測量銷(470)，所述測量銷(470)內壁套接有螺紋桿(480)。2.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓件檢測裝置，其特征在于：所述調節機構(400)還包括齒條(430)、齒輪(440)、轉軸(450)，所述滑槽頂端連接有轉軸(450)，所述轉軸(450)外壁套接有齒輪(440)，所述齒輪(440)外壁嚙合有齒條(430)。3.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓件檢測裝置，其特征在于：所述轉動機構(300)包括讓位槽(310)、限位彈簧(320)、移動塊(330)，所述讓位槽(310)連接有限位彈簧(320)，所述限位彈簧(320)一端連接有移動塊(330)。4.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓件檢測裝置，其特征在于：所述螺紋桿(480)外壁設置有兩組螺紋，兩組所述螺紋方向相反，所述測量銷(470)設置有兩組，兩組所述測量銷(470)分別套接在螺紋桿(480)外壁兩組相反方向的螺紋部分。5.根據權利要求3所述的一種汽車沖壓件檢...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳克柱，宴民，宋道秀，陳風，
申請(專利權)人：合肥華龍模具有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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