一種焊接式隧道配電箱制造技術

本實用新型專利技術涉及配電箱技術領域，尤其涉及一種焊接式隧道配電箱。其技術方案包括：標識、門板和箱體，箱體的表面通過鉸鏈活動安裝有門板，箱體與門板之間設置有密封膠條，門板一側的表面固定連接有卡件，鎖體一端的門板內部固定安裝有鎖環，箱體的內部固定安裝有散熱背板，散熱背板的表面固定安裝有吸熱板，吸熱板的內部固定安裝有冷卻管，吸熱板的頂部固定安裝有散熱頂板，吸熱板的表面固定安裝有安裝板。本實用新型專利技術通過各種結構的組合使得本裝置能夠大幅降低加工制作難度，降低制造成本，提高裝置防塵防水性能和強度，還能夠在不影響裝置防潮效果的同時幫助裝置內部的電氣元件進行散熱。行散熱。行散熱。

【技術實現步驟摘要】
一種焊接式隧道配電箱


[0001]本技術涉及配電箱
，具體為一種焊接式隧道配電箱。

技術介紹

[0002]配電箱是電氣裝備，具有體積小、安裝簡便，技術性能特殊、位置固定，配置功能獨特、不受場地限制，應用比較普遍，操作穩定可靠，空間利用率高，占地少且具有環保效應的特點，目前隨著我國高速鐵路的建設發展，高鐵運行時速已達400km/h，隧道中配電箱安裝與隧道墻壁上，當高速列車通過隧道時，其周圍所產生的氣壓波不可避免地對隧道內壁的電力設施造成氣動沖擊影響，配電箱作為隧道內的一種重要的電力附屬設施，在氣壓波的作用下，配電箱箱體的穩定性會受到一定的影響。
[0003]現有的隧道配電箱存在的缺陷是：
[0004]1、現有的隧道配電箱加工工藝復雜，成本高，并且缺乏密封和防塵抗水結構，導致密封性和防塵抗水性能不理想，配電箱的強度也不理想；
[0005]2、現有的隧道配電箱不具有輔助散熱結構，裝置的密封后，不具有散熱結構，無法有效對密封裝置內部的電器元件進行散熱，易導致裝置內部的電器元件過熱損壞故障的情況。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于提供一種焊接式隧道配電箱，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種焊接式隧道配電箱，包括標識、門板和箱體，所述箱體的表面通過鉸鏈活動安裝有門板，所述箱體與門板之間設置有密封膠條，所述門板的表面開設有安裝孔，所述箱體一側的表面活動安裝有鎖扣，所述鎖扣設置有兩個，所述門板一側的表面固定連接有卡件，所述鎖扣相靠近一側的箱體一側固定安裝有鎖體，所述鎖體一端的門板內部固定安裝有鎖環，所述箱體的內部固定安裝有散熱背板，所述散熱背板的頂部固定安裝有散熱頂板，所述散熱背板的表面固定安裝有吸熱板，所述吸熱板的內部固定安裝有冷卻管，所述吸熱板的頂部固定安裝有散熱頂板，所述吸熱板的表面固定安裝有安裝板，且安裝板的內部開設有栓孔。
[0008]優選的，所述箱體的表面固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的內部開設有螺孔。
[0009]優選的，所述門板的表面固定安裝有標識，且標識的表面粘貼有高壓危險標志。
[0010]優選的，所述標識底部的門板表面固定安裝有銘牌，且銘牌與門板之間活動安裝有螺栓。
[0011]優選的，所述冷卻管兩側的表面均固定連接有連接環，且連接環采用不銹鋼材質制成。
[0012]優選的，所述標識一側的門板表面固定安裝有輔助手柄，且輔助手柄采用環保杉木材質制成。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]1、通過在箱體與門板之間設置有密封膠條，箱體與門板采用不銹鋼板折彎成形，四角焊接工藝，扣合結構的內包式箱體與門板，制作簡單，制作成本低，將鎖扣扣入卡件上，用于加強箱體與門板的扣合強度和預壓緊力，通過鉸鏈將箱體與門板活動連接，并保證門板的可開合性和高強度性，門板與箱體配合，密封膠條可加強箱體的防塵抗水性能，能夠很好保證裝置的密封性和防塵抗水性能，避免裝置進入灰塵或進入液體，導致內部的元器件受到灰塵和液體影響出現損壞的情況。
[0015]2、通過在散熱背板的表面固定安裝有吸熱板，使用人員可將電氣元件安裝在安裝板上，通過吸熱板可將電氣元件運行時產生的熱量快速吸收，并通過散熱頂板與散熱背板分別從裝置的頂部與后端將熱量快速傳遞給空氣，實現不影響裝置防潮效果的同時幫助裝置內部的電氣元件進行散熱，可在裝置內部存在運行熱量較高的電氣元件時，將外部的冷卻液導入結構與冷卻管進行連接，使冷卻液在冷卻管的內部循環流動，進一步提升對吸熱板即電氣元件的散熱效果。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的立體圖；
[0017]圖2為本技術的主視圖；
[0018]圖3為本技術的側視圖；
[0019]圖4為本技術的俯面剖視圖；
[0020]圖5為本技術中安裝板與冷卻管局部結構示意圖；
[0021]圖6為本技術中箱體與密封膠條局部結構示意圖。
[0022]圖中：1、安裝孔；2、標識；3、門板；4、銘牌；5、散熱頂板；6、鎖扣；7、輔助手柄；8、卡件；9、安裝支架；10、鎖體；11、箱體；12、鉸鏈；13、散熱背板；14、安裝板；1401、栓孔；15、冷卻管；1501、連接環；16、密封膠條；17、鎖環；18、吸熱板。
具體實施方式
[0023]下文結合附圖和具體實施例對本技術的技術方案做進一步說明。
[0024]實施例一
[0025]如圖1
?
6所示，本技術提出的一種焊接式隧道配電箱，包括標識2、門板3和箱體11，箱體11的表面通過鉸鏈12活動安裝有門板3，箱體11與門板3之間設置有密封膠條16，門板3的表面開設有安裝孔1，箱體11一側的表面活動安裝有鎖扣6，鎖扣6設置有兩個，門板3一側的表面固定連接有卡件8，鎖扣6相靠近一側的箱體11一側固定安裝有鎖體10，鎖體10一端的門板3內部固定安裝有鎖環17，箱體11的內部固定安裝有散熱背板13，散熱背板13的頂部固定安裝有散熱頂板5，散熱背板13的表面固定安裝有吸熱板18，吸熱板18的內部固定安裝有冷卻管15，吸熱板18的頂部固定安裝有散熱頂板5，吸熱板18的表面固定安裝有安裝板14，且安裝板14的內部開設有栓孔1401，箱體11的表面固定安裝有安裝支架9，安裝支架9的內部開設有螺孔，門板3的表面固定安裝有標識2，且標識2的表面粘貼有高壓危險標志。
[0026]基于實施例一的焊接式隧道配電箱工作原理是：門板3采用304不銹鋼板折彎成形，四角焊接工藝，扣合結構的內包式門板3，箱體11也采用304不銹鋼板折彎成形，四角焊
接工藝，扣合結構的外包式箱體11，將鎖扣6扣入卡件8上，用于加強箱體11與門板3的扣合強度和預壓緊力，利用專用鑰匙擰動鎖體10，使其扣在鎖環17上，實現將門板3與箱體11鎖起，增加裝置的防盜性能，通過鉸鏈12將箱體11與門板3活動連接，并保證門板3的可開合性和高強度性，安裝孔1用于安裝外部的電氣主令元件，門板3與箱體11配合，密封膠條16可加強箱體11的防塵抗水性能，能夠很好保證裝置的密封性和防塵抗水性能，避免裝置進入灰塵或進入液體，導致內部的元器件受到灰塵和液體影響出現損壞的情況，使用人員可將電氣元件安裝在安裝板14上，將外部固定螺栓擰入栓孔1401的內部，即可將電氣元件固定安裝在安裝板14上，吸熱板18為吸入銅材質制成，通過吸熱板18可將電氣元件運行時產生的熱量快速吸收，并通過散熱頂板5與散熱背板13分別從裝置的頂部與后端將熱量快速傳遞給空氣，實現不影響裝置防潮效果的同時幫助裝置內部的電氣元件進行散熱，使用人員可在裝置內部存在運行熱量較高的電氣元件時，將外部的冷卻液導入結構與冷卻管15進行連接，使冷卻液在冷卻管15的內部循環流動，進一步提升對吸熱板18即電氣元件的散熱效果，標識2可起到警示作用，使不相關人員不會輕易靠近裝置。
[0027]實施例本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種焊接式隧道配電箱，包括標識(2)、門板(3)和箱體(11)，其特征在于：所述箱體(11)的表面通過鉸鏈(12)活動安裝有門板(3)，所述箱體(11)與門板(3)之間設置有密封膠條(16)，所述門板(3)的表面開設有安裝孔(1)，所述箱體(11)一側的表面活動安裝有鎖扣(6)，所述鎖扣(6)設置有兩個，所述門板(3)一側的表面固定連接有卡件(8)，所述鎖扣(6)相靠近一側的箱體(11)一側固定安裝有鎖體(10)，所述鎖體(10)一端的門板(3)內部固定安裝有鎖環(17)，所述箱體(11)的內部固定安裝有散熱背板(13)，所述散熱背板(13)的頂部固定安裝有散熱頂板(5)，所述散熱背板(13)的表面固定安裝有吸熱板(18)，所述吸熱板(18)的內部固定安裝有冷卻管(15)，所述吸熱板(18)的頂部固定安裝有散熱頂板(5)，所述吸熱板(18)的表面固定安裝有安裝板(14)，且安裝板(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴麗軍，易小舟，劉奮琪，張忙中，王騫，范延周，楊鴻澤，魏添君，喬濤濤，朱多旭，王宇佳，
申請(專利權)人：中鐵建電氣化局集團西安電氣化制品有限公司，
類型：新型
國別省市：