一種注油用復合油箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種注油用復合油箱，包括油箱殼體，所述油箱殼體的上端和下端分別設有注油箱和回油箱，油箱殼體的一側壁位于注油箱和回油箱之間開設有容納倉，容納倉的底端固定設有電機和高壓濾芯，回油箱內固定設有油泵，電機驅動油泵；所述油泵的進油口端連接的油管設有吸油濾芯，油泵的出油口端通過油管與高壓濾芯的進油口連接；高壓濾芯的出油口通過油管與注油箱連接，所述注油箱和回油箱內均設有液位傳感器；所述注油箱和回油箱的側壁上分別設有多個注油接頭和回油接頭，本實用新型專利技術具有利于污染后油液的循環利用，結構簡單，成本低，循環利用效率高，過濾精度高，提高液壓系統的使用壽命等優點。的使用壽命等優點。的使用壽命等優點。

【技術實現步驟摘要】
一種注油用復合油箱


[0001]本技術涉及注油箱
，具體為一種注油用復合油箱。

技術介紹

[0002]注油箱是對外部注油設備進行注油的油箱，如電液作動器在加工完成后需要對其油缸進行注油，電液作動器在注油的過程中需要多長進行反復的注油及排油，而現有的注油箱大多只是一個儲油箱結構，電液作動器排出的油液需要通過另外的過濾裝置進行過濾后再注入注油箱內進行循環利用，但是存在不利于污染后油液的循環利用，結構復雜，成本高，循環利用效率低，操作不方便，過濾精度較低，影響液壓系統的使用壽命等問題。

技術實現思路

[0003]本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種注油用復合油箱，利于污染后油液的循環利用，結構簡單，成本低，循環利用效率高，操作方便，過濾精度高，提高液壓系統的使用壽命，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種注油用復合油箱，包括油箱殼體，所述油箱殼體的上端和下端分別設有注油箱和回油箱，油箱殼體的一側壁位于注油箱和回油箱之間開設有容納倉，容納倉的底端固定設有電機，回油箱內固定設有油泵，電機的輸出軸貫穿至回油箱內并通過聯軸器與油泵的驅動軸固定連接；所述油泵的進油口端連接有油管，且該油管的進油口設有吸油濾芯，所述容納倉的底端固定設有高壓濾芯，且油泵的出油口端通過油管與高壓濾芯的進油口連接；所述注油箱上設有過渡接口，且高壓濾芯的出油口通過油管與過渡接口連接，所述注油箱和回油箱內均設有液位傳感器，注油箱的頂端設有加油管，且加油管上螺紋連接有密封蓋；所述注油箱和回油箱的側壁上分別設有多個注油接頭和回油接頭。
[0005]進一步的，所述油箱殼體上位于容納倉的開口端鉸接有倉門，容納倉內還設有報警器。
[0006]進一步的，所述高壓濾芯的數量為兩個，且高壓濾芯之間通過油管相互連通，所述高壓濾芯的過濾精度分別為3u和10u。
[0007]進一步的，所述注油箱和回油箱的側壁上均設有觀察窗。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本注油用復合油箱，通過回油箱對注油設備排出來的油液經過吸油濾芯和高壓濾芯過濾，然后抽至注油箱內重新利用，使污染后的油液進行循環利用，利于節約資源，減少成本，通過注油箱和回油箱內設有的液位傳感器來監測內部油液的變化，并通過電機和油泵自動調整注油箱和回油箱內油液的液位，該復合油箱結構簡單，操作方便，過濾精度高，延長液壓系統的使用壽命。
附圖說明
[0009]圖1為本技術結構示意圖；
[0010]圖2為本技術復合油箱正視圖；
[0011]圖3為本技術復合油箱俯視圖。
[0012]圖中：1油箱殼體、101回油箱、102注油箱、103容納倉、2倉門、3電機、4油泵、5吸油濾芯、6高壓濾芯、7過渡接口、8注油接頭、9加油管、10液位傳感器、11觀察窗、12回油接頭。
具體實施方式
[0013]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0014]實施例一
[0015]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種注油用復合油箱，包括油箱殼體1，所述油箱殼體1的上端和下端分別設有注油箱102和回油箱101，油箱殼體1的一側壁位于注油箱102和回油箱101之間開設有容納倉103，所述油箱殼體1上位于容納倉103的開口端鉸接有倉門2，容納倉103內設有報警器；容納倉103的底端固定設有電機3，回油箱101內固定設有油泵4，電機3的輸出軸貫穿至回油箱101內并通過聯軸器與油泵4的驅動軸固定連接；所述油泵4的進油口端連接有油管，且該油管的進油口設有吸油濾芯5，所述容納倉103的底端固定設有高壓濾芯6，且油泵4的出油口端通過油管與高壓濾芯6的進油口連接；所述注油箱102上設有過渡接口7，且高壓濾芯6的出油口通過油管與過渡接口7連接，所述注油箱102和回油箱101內均設有液位傳感器10，注油箱102的頂端設有加油管9，且加油管9上螺紋連接有密封蓋；所述注油箱102和回油箱101的側壁上分別設有多個注油接頭8和回油接頭12；油箱殼體1內還設有PLC控制器，電機3、報警器和液位傳感器10均與PLC控制器電連接。
[0016]工作原理：
[0017]將注油箱102上的注油接頭8與外部注油設備連接，將注油設備的排油口與回油箱101上的回油接頭12連接，注油箱102內的油液通過注油接頭8流入外部注油設備內，外部注油設備排出的油液通過回油接頭12回流到回油箱101內；通過液位傳感器10監測注油箱102和回油箱101內的油位高低，當回油箱101內油液的液位高，注油箱102內油液的液位處于中間液位時，通過電機1驅動油泵4使回油箱101內的油液經過吸油濾芯5和高壓濾芯6抽至注油箱102內，直至注油箱102內油液的液位處于高液位停止；當回油箱101內油液的液位處于中間位置，注油箱102內油液的液位處于低液位時，通過電機1驅動油泵4使回油箱101內的油液經過吸油濾芯5和高壓濾芯6抽至注油箱102內，直至注油箱102內油液的液位處于高液位或者回油箱101內油液的液位處于低液位時停止；當回油箱101和注油箱102內油液的液位均處于低液位時，報警器會發出報警，提醒員工需要向注油箱102內加油，當注油箱102內油液的液位加至高液位時，報警器發出另一種報警，提示加油完成。
[0018]本實施例公開的復合油箱，通過回油箱101對注油設備排出來的油液經過吸油濾芯5和高壓濾芯6過濾，然后抽至注油箱102內重新利用，使污染后的油液進行循環利用，結構簡單，成本低，通過注油箱102和回油箱101內設有的液位傳感器10來監測內部油液的變化，并通過電機3和油泵4自動調整注油箱102和回油箱101內油液的液位，該復合油箱結構
簡單，操作方便，循環利用效率高，過濾精度高，延長液壓系統的使用壽命。
[0019]進一步的，所述容納倉103的開口端鉸接有倉門2。
[0020]進一步的，所述高壓濾芯6的數量為兩個，且高壓濾芯6之間通過油管相互連通，所述高壓濾芯6的過濾精度分別為3u和10u，通過兩個高壓濾芯6對油液進行過濾，過濾精度高。
[0021]進一步的，所述注油箱102和回油箱101的側壁上均設有觀察窗11，通過觀察窗11便于人員觀察注油箱102和回油箱101內油液的變化。
[0022]本實施例公開的復合油箱，吸油濾芯5和高壓濾芯6內還設有壓差傳感器，當濾芯堵塞時，通過報警器發出報警，提示更換濾芯。
[0023]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種注油用復合油箱，包括油箱殼體，其特征在于：所述油箱殼體的上端和下端分別設有注油箱和回油箱，油箱殼體的一側壁位于注油箱和回油箱之間開設有容納倉，容納倉的底端固定設有電機，回油箱內固定設有油泵，電機的輸出軸貫穿至回油箱內并通過聯軸器與油泵的驅動軸固定連接；所述油泵的進油口端連接有油管，且該油管的進油口設有吸油濾芯，所述容納倉的底端固定設有高壓濾芯，且油泵的出油口端通過油管與高壓濾芯的進油口連接；所述注油箱上設有過渡接口，且高壓濾芯的出油口通過油管與過渡接口連接，所述注油箱和回油箱內均設有液位傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉峰嶺，于學良，李盤根，張建明，胡珩，
申請(專利權)人：新鄉市新倍增自動化設備有限公司，
類型：新型
國別省市：