一種鐵路線路加固機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鐵路線路加固機構，包括有支撐板、安裝板、定位組件、安裝架、伸縮件、夾板和安裝塊，在對鐵路線路進行限位固定時，通過安裝的定位組件對支撐板進行固定，進而提升對線路固定的穩定性，在對線路進行固定時，通過安裝的伸縮件帶動與之連接的安裝塊滑動，安裝塊滑動可以帶動一側安裝的夾板高度，進而可以方便對不同高度的線路進行固定限位，通過夾板對線路進行限位固定，可以避免線路纏繞和線路晃動，對線路有著很好的防護作用，可以提升線路的使用壽命以及在對線路維修清理時可以更快的找出所需線路，提升了裝置的實用性。性。性。

【技術實現步驟摘要】
一種鐵路線路加固機構


[0001]本技術涉及一種加固機構，具體是一種鐵路線路加固機構。

技術介紹

[0002]目前，在進行道路建設的過程中，常常采用框架橋頂進的方式進行鐵路修建，框架橋在頂進之前，需要將施工范圍內的原有鐵路的線纜挖出，然后對原有鐵路進行加固，現有的鐵路線纜直接放置于工字鋼橫梁上，易出現纏繞混亂等情況，從而不便于工人進行施工，影響施工效率，在對線纜進行維修清理時也十分的不便，因此需設計一種鐵路線路加固機構來解決此問題。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種鐵路線路加固機構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種鐵路線路加固機構，包括有支撐板，所述支撐板上安裝有安裝架，所述支撐板上安裝有定位組件，所述支撐板上安裝有安裝架，所述安裝架上開設有安裝槽，所述安裝槽上滑動安裝有安裝塊；
[0006]安裝板，所述安裝板上安裝有驅動組件，所述安裝板一側對稱安裝有夾板，所述夾板與驅動組件連接，驅動組件用于驅動夾板相互靠近或遠離；
[0007]伸縮件，所述安裝槽上安裝有伸縮件，所述伸縮件一端與安裝槽連接，另一端與安裝塊連接。
[0008]作為本技術進一步的方案：驅動組件包括有驅動件，所述驅動件安裝在安裝板上，所述安裝板上開設有安裝槽，所述安裝槽中安裝有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿一端與驅動件連接，另一端與安裝槽轉動連接；
[0009]螺紋塊，所述螺紋塊安裝在雙向螺紋桿上，且與安裝槽滑動連接；
[0010]連接桿，所述連接桿一端與螺紋塊連接，另一端與夾板連接。
[0011]作為本技術進一步的方案：所述夾板一側設有防護墊。
[0012]作為本技術進一步的方案：所述定位組件包括有安裝框，所述安裝框上驅動機構；
[0013]導向孔，所述支撐板上開設有導向孔；
[0014]定位栓，所述定位栓與驅動機構連接，驅動機構用于帶動定位栓靠近或遠離地面。
[0015]作為本技術進一步的方案：所述驅動機構包括有驅動部件，所述驅動部件安裝在安裝框上，驅動部件輸出端安裝有螺桿，所述螺桿遠離驅動部件一端與支撐板轉動連接，螺桿上安裝有螺紋套，所述螺紋套上安裝有橫板，所述橫板遠離螺紋套一端與安裝框滑動連接，定位栓安裝在橫板一側。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：在對鐵路線路進行限位固定時，通過
安裝的驅動部件帶動與之連接的螺桿轉動，螺桿轉動帶動與之連接的螺紋套在橫板的限位作用下向下移動，螺紋套下移帶動安裝在橫板上的定位栓向下移動，定位栓穿過導向孔延伸至地面上預留的定位孔中，進而提升對線路加固的穩定性，在對線路進行固定時，安裝的驅動件帶動與之連接的雙向螺紋桿轉動，雙向螺紋桿轉動帶動與之連接的螺紋塊相向移動，使得螺紋塊通過安裝的連接桿帶動夾板相互靠近，進而對所需固定的線路進行夾緊限位，避免線路纏繞和線路晃動，對線路有著很好的防護作用，可以提升線路的使用壽命以及在對線路維修清理時可以更快的找出所需線路，提升了裝置的實用性。
附圖說明
[0017]圖1為一種鐵路線路加固機構的結構示意圖。
[0018]圖2為雙向螺紋桿與螺紋塊的連接示意圖。
[0019]圖3為圖1中A處的放大圖。
[0020]圖中：1、支撐板；2、安裝框；3、驅動部件；4、螺桿；5、橫板；6、螺紋套；7、定位栓；8、安裝架；9、安裝塊；10、安裝板；11、螺紋塊；12、連接桿；13、夾板；14、驅動件；15、伸縮件；16、防護墊；17、安裝槽；18、雙向螺紋桿。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1～3，作為本技術的一個實施例，一種鐵路線路加固機構，包括有支撐板1，所述支撐板1上安裝有安裝架8，所述支撐板1上安裝有定位組件，所述支撐板1上安裝有安裝架8，所述安裝架8上開設有安裝槽17，所述安裝槽17上滑動安裝有安裝塊9；
[0023]安裝板10，所述安裝板10上安裝有驅動組件，所述安裝板10一側對稱安裝有夾板13，所述夾板13與驅動組件連接，驅動組件用于驅動夾板13相互靠近或遠離；
[0024]伸縮件15，所述安裝槽17上安裝有伸縮件15，所述伸縮件15一端與安裝槽17連接，另一端與安裝塊9連接。
[0025]在本實施例中，在對鐵路線路進行限位固定時，通過安裝的定位組件對支撐板1進行固定，進而提升對線路固定的穩定性，在對線路進行固定時，通過安裝的伸縮件15帶動與之連接的安裝塊9滑動，安裝塊9滑動可以帶動一側安裝的夾板13高度，進而可以方便對不同高度的線路進行固定限位，通過夾板13對線路進行限位固定，可以避免線路纏繞和線路晃動，對線路有著很好的防護作用，可以提升線路的使用壽命以及在對線路維修清理時可以更快的找出所需線路，提升了裝置的實用性。
[0026]進一步的，所述伸縮件15可以為電動伸縮桿或電動推桿等，在此不做具體描述。
[0027]作為本技術的一個實施例，驅動組件包括有驅動件14，所述驅動件14安裝在安裝板10上，所述安裝板10上開設有安裝槽17，所述安裝槽17中安裝有雙向螺紋桿18，所述雙向螺紋桿18一端與驅動件14連接，另一端與安裝槽17轉動連接；
[0028]螺紋塊11，所述螺紋塊11安裝在雙向螺紋桿18上，且與安裝槽17滑動連接；
[0029]連接桿12，所述連接桿12一端與螺紋塊11連接，另一端與夾板13連接。
[0030]在本實施例中，在對線路進行固定時，安裝的驅動件14帶動與之連接的雙向螺紋桿18轉動，雙向螺紋桿18轉動帶動與之連接的螺紋塊11相向移動，使得螺紋塊11通過安裝的連接桿12帶動夾板13相互靠近，進而對所需固定的線路進行夾緊限位，避免線路纏繞和線路晃動，對線路有著很好的防護作用，提升了裝置的實用性。
[0031]進一步的，所述驅動件14可以為步進電機或伺服電機等，在此不做具體描述。
[0032]作為本技術的一個實施例，所述夾板13一側設有防護墊16。
[0033]在本實施例中，夾板13一側設有防護墊16，通過設置有防護墊16可以對線路進行夾緊固定時，對線路的外表面起到一個防護作用，進而可以避免線路表皮磨損影響線路的使用壽命。
[0034]作為本技術的一個實施例，所述定位組件包括有安裝框2，所述安裝框2上驅動機構；
[0035]導向孔，所述支撐板1上開設有導向孔；
[0036]定位栓7，所述定位栓7與驅動機構連接，驅動機構用于帶動定位栓7靠近或遠離地面。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種鐵路線路加固機構，包括有支撐板，其特征在于，所述支撐板上安裝有安裝架，所述支撐板上安裝有定位組件，所述安裝架上開設有安裝槽，所述安裝槽上滑動安裝有安裝塊；安裝板，所述安裝板上安裝有驅動組件，所述安裝板一側對稱安裝有夾板，所述夾板與驅動組件連接，驅動組件用于驅動夾板相互靠近或遠離；伸縮件，所述安裝槽上安裝有伸縮件，所述伸縮件一端與安裝槽連接，另一端與安裝塊連接。2.根據權利要求1所述的一種鐵路線路加固機構，其特征在于，驅動組件包括有驅動件，所述驅動件安裝在安裝板上，所述安裝板上開設有安裝槽，所述安裝槽中安裝有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿一端與驅動件連接，另一端與安裝槽轉動連接；螺紋塊，所述螺紋塊安裝在雙向螺紋桿上，且與安裝槽滑動連接；連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：檀彥平，
申請(專利權)人：檀彥平，
類型：新型
國別省市：