車輛主動通知方法、裝置及相關設備制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種車輛主動通知方法、裝置及相關設備。該方法包括獲取當前車輛的時間信息；確定時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取當前車輛的溫度信息；確定溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將提示通知發送至用戶終端。該方法實現了提前進行車輛設置，提高了用戶體驗，避免車主因忘記提前開啟空調，導致進入車內瑟瑟發抖的痛苦。導致進入車內瑟瑟發抖的痛苦。導致進入車內瑟瑟發抖的痛苦。

【技術實現步驟摘要】
車輛主動通知方法、裝置及相關設備


[0001]本專利技術涉及車輛
，尤其涉及一種車輛主動通知方法、裝置、電子設備和計算機存儲介質。

技術介紹

[0002]相關技術中，隨著車聯網發展和成熟，手機早已經成為了汽車鑰匙的一個載體。目前已經可以使用手機通過4G/5G，藍牙，UWB等方式，實現控制車輛，給用戶帶來了一定的便利，但是這些控制都是以用戶終端作為發起者，因此當用戶終端未對車輛進行提前設置時，會影響用戶體驗。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。
[0004]為此，本專利技術的第一個目的在于提出一種車輛主動通知方法，該方法實現了提前進行車輛設置，提高了用戶體驗。
[0005]為達到上述目的，本專利技術第一方面實施例提出的車輛主動通知方法，所述方法包括：獲取當前車輛的時間信息；確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取所述當前車輛的溫度信息；確定所述溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將所述提示通知發送至用戶終端。
[0006]根據本專利技術實施例的車輛主動通知方法，通過獲取當前車輛的時間信息，確定時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取當前車輛的溫度信息，之后確定溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將提示通知發送至用戶終端。該方法實現了提前進行車輛設置，提高了用戶體驗，避免車主因忘記提前開啟空調，導致進入車內瑟瑟發抖的痛苦。
[0007]根據本專利技術的一個實施例，所述預設時間信息包括第一時間和/或第二時間；所述溫度信息包括車內溫度和/或電池包溫度。
[0008]根據本專利技術的一個實施例，所述確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值，包括：確定所述時間信息與所述第一時間的第一差值滿足小于第一時長閾值；和/或確定所述時間信息與所述第二時間的第二差值滿足小于第二時長閾值。
[0009]根據本專利技術的一個實施例，所述確定所述溫度信息滿足控制條件，包括：判斷所述車內溫度是否超過第一溫度閾值；判斷所述電池包溫度是否超過第二溫度閾值；確定所述車內溫度超過所述第一溫度閾值和/或所述電池包溫度超過所述第二溫度閾值時，所述溫度信息滿足控制條件。
[0010]根據本專利技術的一個實施例，還包括：將所述提示通知發送至用戶終端后，接收車載控制指令，根據所述車載控制指令，執行對所述當前車輛的控制操作。
[0011]根據本專利技術的一個實施例，所述確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值，且確定所述當前車輛的車聯網系統狀態為休眠狀態時，基于喚醒指令喚醒所
述車聯網系統。
[0012]為達到上述目的，本專利技術第二方面實施例提出的車輛主動通知裝置，所述裝置包括：第一獲取模塊，用于獲取當前車輛的時間信息；第二獲取模塊，用于確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取所述當前車輛的溫度信息；通知模塊，用于確定所述溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將所述提示通知提供給用戶終端。
[0013]為達到上述目的，本專利技術第三方面實施例提出的電子設備，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時，實現本專利技術第一方面實施例所述的車輛主動通知方法。
[0014]為達到上述目的，本專利技術第四方面實施例提出的計算機可讀存儲介質，所述計算機程序被處理器執行時實現本專利技術第一方面實施例所述的車輛主動通知方法。
[0015]本專利技術附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
附圖說明
[0016]本專利技術上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
[0017]圖1是根據本專利技術一個實施例的車輛主動通知方法的流程圖；
[0018]圖2是根據本專利技術另一個實施例的車輛主動通知方法的流程圖；
[0019]圖3是根據本專利技術一個實施例的車輛主動通知裝置的示意圖；
[0020]圖4是根據本專利技術一個實施例的電子設備的結構示意圖。
[0021]下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。
[0022]為此，本專利技術提出了一種車輛主動通知方法、裝置、電子設備及存儲介質。
[0023]具體地，下面參考附圖描述本專利技術實施例的一種車輛主動通知方法、裝置、電子設備及存儲介質。
[0024]圖1是根據本專利技術一個實施例的車輛主動通知方法的流程圖。需要說明的是，本專利技術實施例的車輛主動通知方法可應用于本專利技術實施例的車輛主動通知裝置，該裝置可被配置于電子設備上，也可以被配置在服務器中。其中，電子設備可以是PC機或移動終端。本專利技術實施例對此不作限定。
[0025]如圖1所示，車輛主動通知方法，包括：
[0026]S110，獲取當前車輛的時間信息。
[0027]在本專利技術的實施例中，可通過終端設備實時獲取當前車輛的時間信息，其中該終端設備可設置車輛外部或車輛內。
[0028]S120，確定時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取當前車輛的溫度信息。
[0029]在本專利技術的實施例中，獲取到當前車輛的時間信息，將該時間信息與預設時間進行差值比較，當判斷時間信息與預設時間信息的差值小于時長閾值時，實時獲取當前車輛的溫度信息。其中，溫度信息包括車內溫度和/或電池包溫度。
[0030]其中，預設時間信息包括第一時間和/或第二時間。例如，第一時間可為上班時間，第二時間可為下班時間。其中，預設時間信息可在終端設備上進行預先設定，還可以進而將預先設定的預設時間信息上傳至云端。
[0031]其中，確定時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值的具體實現方式可為：確定時間信息與第一時間的第一差值滿足小于第一時長閾值；和/或確定時間信息與第二時間的第二差值滿足小于第二時長閾值。
[0032]S130，確定溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將提示通知發送至用戶終端。
[0033]在本專利技術的實施例中，獲取到當前車輛的溫度信息，可判斷溫度信息是否滿足控制條件，若是，則生成提示通知，并將該提示通知發送至用戶終端。例如，提示通知可為“當前車輛的溫度較低”。
[0034]其中，可通過語音方式將提示通知發送至用戶終端，也可通過彈窗提示方式將提示通知發送至用戶終端。
[0035]其中，判斷車內溫度是否超過第一溫度閾值；判斷電池包溫度是否超過第二溫度閾值；確定車內溫度超過第一溫度閾值和/或電池包溫度超過第二溫度閾值時，則確定溫度信息滿足控制條件。
[0036]在本專利技術的實施例中，將所述提示通知發送至用戶終端后，如圖2所示，本專利技術還包括：
[0037]S2本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車輛主動通知方法，其特征在于，所述方法包括：獲取當前車輛的時間信息；確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值時，獲取所述當前車輛的溫度信息；確定所述溫度信息滿足控制條件時，生成提示通知，并將所述提示通知發送至用戶終端。2.根據權利要求1所述的車輛主動通知方法，其特征在于，所述預設時間信息包括第一時間和/或第二時間；所述溫度信息包括車內溫度和/或電池包溫度。3.根據權利要求2所述的車輛主動通知方法，其特征在于，所述確定所述時間信息與預設時間信息的差值滿足小于時長閾值，包括：確定所述時間信息與所述第一時間的第一差值滿足小于第一時長閾值；和/或確定所述時間信息與所述第二時間的第二差值滿足小于第二時長閾值。4.根據權利要求2所述的車輛主動通知方法，其特征在于，所述確定所述溫度信息滿足控制條件，包括：判斷所述車內溫度是否超過第一溫度閾值；判斷所述電池包溫度是否超過第二溫度閾值；確定所述車內溫度超過所述第一溫度閾值和/或所述電池包溫度超過所述第二溫度閾值時，所述溫度信息滿足控制條件。5.根據權利要求1所述的車輛主動通知方法，其特征在于，還包括：將所述提示通知發送至用戶終端后，接收車載控制指令，根據所述車載控制指令，執行對所述當前車輛的控制操作。6.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊志國，
申請(專利權)人：合眾新能源汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：