本實用新型專利技術公開了一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置，包括支撐限位底座，支撐限位底座與可上下調節(jié)高度的連接臂一端連接，連接臂另一端連接有用于將需要裝夾的壓縮機壓緊在支撐限位底座上的壓緊組件；壓緊組件包括連接座，連接座固定在連接臂的另一端，連接座分別與后力臂、前力臂的中間位置轉動連接，后力臂和前力臂之間相對的一端分別與連桿的兩端轉動連接，前力臂另一端端部連接有裝夾頭。本實用新型專利技術提供了簡易可靠的裝夾裝置，以解決帶有外部控制總成管線的不規(guī)則外形壓縮機在裝配時的簡便裝夾。機在裝配時的簡便裝夾。機在裝配時的簡便裝夾。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置
[0001]本技術涉及一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置，屬于裝夾
技術介紹
[0002]目前在對新能源汽車電動渦旋壓縮機進行裝配時，由于壓縮機的外壁上會攜帶有控制總成管線和超出壓縮機主體尺寸外的數個支架，使得壓縮機不易被裝夾；
[0003]目前新能源汽車電動渦旋壓縮機外壁整體為不規(guī)則異形狀，壓縮機在裝配時無法對其四周進行有效固定，在裝配支架時，擰緊螺釘的同時會給壓縮機施加水平和豎直方向的力矩，往往造成壓縮機在水平或豎直方向的位移，給裝配帶來不便。
技術實現(xiàn)思路
[0004]本技術要解決的技術問題是：如何便于新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝配，且防止裝配時壓縮機在水平或豎直方向的位移。
[0005]為了解決上述技術問題，本技術的技術方案是提供了一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置，其特征在于，包括支撐限位底座，支撐限位底座與可上下調節(jié)高度的連接臂一端連接，連接臂另一端連接有用于將需要裝夾的壓縮機壓緊在支撐限位底座上的壓緊組件；壓緊組件包括連接座，連接座固定在連接臂的另一端，連接座分別與后力臂、前力臂的中間位置轉動連接，后力臂和前力臂之間相對的一端分別與連桿的兩端轉動連接，前力臂另一端端部連接有裝夾頭。
[0006]優(yōu)選地，所述的支撐限位底座上設有用于避開壓縮機上超出壓縮機主體的第一支架組件、第二支架組件的第一鏤空以及用于避開壓縮機上超出壓縮機主體的控制總成的第二鏤空。
[0007]優(yōu)選地，所述的支撐限位底座上設有用于限制壓縮機移動的限位槽。
[0008]優(yōu)選地，所述的支撐限位底座的底部固定有多個支撐腳。
[0009]本技術提供了簡易可靠的裝夾裝置，以解決帶有外部控制總成管線的不規(guī)則外形壓縮機在裝配時的簡便裝夾。
[0010]本技術的具有有益效果如下：
[0011]1.本技術通過支撐限位底座上的限位槽對壓縮機進行水平方向的限位，同時，第一鏤空、第二鏤空能夠有效的避開壓縮機主體上原本附帶的控制總成，使得壓縮機整體得以有效裝夾；
[0012]2.本技術中可上下調節(jié)高度的連接臂能夠有效的適應不同高度的壓縮機，提高裝置的適用性；
[0013]3.本技術的壓緊組件可以對壓縮機施加豎直方向的作用力，抵消壓縮機在安裝各個支架時所產生的豎直方向力矩；
[0014]4.壓緊組件的后力臂可通過機械傳動、液、氣壓傳動、伺服電機等形式驅動，為不
同生產條件的企業(yè)提供了可選方案，提高了本技術裝置在不同生產環(huán)境的適應性；
[0015]5.本技術通過支撐限位底座和壓緊組件能有效的對新能源汽車電動渦旋壓縮機在裝配時進行有效裝夾，解決了新能源汽車電動渦旋壓縮機生產組裝過程中裝夾不便的問題，同時，壓緊組件簡便靈活，操作簡單，簡化了壓縮機裝夾的流程，提高了企業(yè)壓縮機裝配裝夾的效率。
附圖說明
[0016]圖1為一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置裝配壓縮機的爆炸圖；
[0017]圖2為一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置的示意圖；
[0018]圖3為一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置裝配壓縮機時壓緊組件處于打開狀態(tài)和夾緊狀態(tài)的示意圖；
[0019]圖4為圖3的俯視圖；
[0020]圖5為支撐限位底座的俯視圖；
[0021]圖6為圖5的A
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A剖視圖。
具體實施方式
[0022]為使本技術更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0023]本技術提供了一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置，如圖1、圖2所示，其由支撐腳1、支撐限位底座2、長螺栓3、短螺栓4、六角螺母5、連接臂6(可上下調節(jié)高度)、壓緊組件18組成，其中，壓緊組件18由連接座7、連桿8、后力臂11、連接螺栓9、前力臂10、裝夾頭12組成；支撐腳1和支撐限位底座2通過長螺栓3以及支撐腳1上的螺紋連接，壓緊組件18為整體零件，由連接座7、連桿8、后力臂11、前力臂10、裝夾頭12通過鉚釘和螺母連接，連接臂6、壓緊組件18之間通過六角螺母5、連接螺栓9連接，連接臂6與支撐限位底座2之間通過短螺栓4和六角螺母5連接；
[0024]連接座7固定在連接臂6的頂端，連接座7分別與后力臂11、前力臂10的中間位置轉動連接，后力臂11和前力臂10之間相對的一端分別與連桿8的兩端轉動連接，前力臂10另一端端部連接有裝夾頭12。
[0025]需要裝夾的壓縮機15由壓縮機主體13、控制總成14組成，待壓縮機15豎直固定后，再將第一支架組件19、第二支架組件20、第三支架組件17以及壓縮固定螺栓16按照預定的安裝方式安裝到壓縮機15上，注意在安裝時第一支架組件19、第二支架組件20、第三支架組件17為一個整體支架，這個整體支架通過壓縮固定螺栓16與壓縮機15連接。(壓縮機15是新能源汽車電動渦旋壓縮機。)
[0026]如圖3
?
圖6所示，壓縮機15通過壓緊組件18固定在支撐限位底座2上，達到上下固定的壓縮機15的功能。支撐限位底座2上有第一鏤空22和第二鏤空23結構，可以避開壓縮機15上超出壓縮機主體13的控制總成14、第一支架組件19第二支架組件20；同時，當組裝支架時，螺絲刀帶來的扭力會讓壓縮機15在水平方向旋轉，支撐限位底座2上的限位槽21和第一鏤空22、第二鏤空23可以對壓縮機15進行水平方向的限位，使壓縮機15在安裝支架時，不會有位移和旋轉。
[0027]使用新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置的裝夾方法，包括以下步驟：
[0028]步驟一：壓緊組件18置于打開狀態(tài)B，調節(jié)連接臂6(本實施例中，連接臂6為雙向伸縮電動推桿)至合適的高度(即用于夾緊壓縮機15的高度)；
[0029]步驟二：將壓縮機15按照支撐限位底座2上第一鏤空22和第二鏤空23的形狀放置在支撐限位底座2上；
[0030]步驟三：在壓緊組件18上后力臂11施加壓緊力，通過連桿8帶動前力臂10向壓縮機15轉動，至前力臂10上的裝夾頭12壓緊壓縮機15，壓緊組件18處于夾緊狀態(tài)A；前力臂10內置壓力傳感器可以顯示壓緊力的數值，壓緊力可以通過機械傳動、液壓傳動、伺服電機等形式施加在后力臂11上；
[0031]步驟四：依次將壓縮固定螺栓16、第三支架組件17、第一支架組件19、第二支架組件20安裝到壓縮機15上；
[0032]步驟五：移除后力臂11上的夾緊力，使壓緊組件18置于打開狀態(tài)B，移走裝配好的壓縮機15。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車電動渦旋壓縮機的裝夾裝置，其特征在于，包括支撐限位底座(2)，支撐限位底座(2)與可上下調節(jié)高度的連接臂(6)一端連接，連接臂(6)另一端連接有用于將需要裝夾的壓縮機(15)壓緊在支撐限位底座(2)上的壓緊組件(18)；壓緊組件(18)包括連接座(7)，連接座(7)固定在連接臂(6)的另一端，連接座(7)分別與后力臂(11)、前力臂(10)的中間位置轉動連接，后力臂(11)和前力臂(10)之間相對的一端分別與連桿(8)的兩端轉動連接，前力臂(10)另一端端部連接有裝夾頭(12)。2.如權利要求1所述的一種新能源汽車電動渦旋壓...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：孫利娟，黃小蘭，楊驊，高群超，林品鑫，
申請(專利權)人：浙江威樂新能源壓縮機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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