本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種房車門鎖，包括鎖殼以及布置在鎖殼內(nèi)的閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖殼的外面板前側(cè)凹陷形成凹部，鎖殼的外面板后側(cè)面墊有環(huán)繞凹部的密封墊圈，外拉手可樞轉(zhuǎn)地配置在凹部?jī)?nèi)，外拉手上設(shè)有傳動(dòng)構(gòu)件，閂鎖機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)配合在鎖殼內(nèi)的第一閂鎖元件，外拉手經(jīng)傳動(dòng)構(gòu)件與第一閂鎖元件的解鎖端對(duì)應(yīng)配合，傳動(dòng)構(gòu)件包括有傳動(dòng)軸，在鎖殼的凹部側(cè)壁上設(shè)有通向鎖殼內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸孔，傳動(dòng)軸穿裝于轉(zhuǎn)軸孔上并經(jīng)密封件旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合于轉(zhuǎn)軸孔，該傳動(dòng)軸作為支持外拉手樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸一端伸入凹部?jī)?nèi)并沿傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向上與外拉手聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)軸另一端伸入鎖殼內(nèi)并安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件的解鎖端完成開(kāi)鎖動(dòng)作的開(kāi)鎖撥動(dòng)件。具有防水性能好的優(yōu)點(diǎn)。性能好的優(yōu)點(diǎn)。性能好的優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
房車門鎖
[0001]本技術(shù)涉及鎖具，更確切的是適用于露營(yíng)車輛上使用的門鎖。
技術(shù)介紹
[0002]房車也稱旅居車，是具備居家功能的特種車輛，其不可避免的會(huì)碰到雨水天氣。因此房車上的入門鎖的防水性能對(duì)于鎖具使用壽命的保障較為重要。相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)中描述了現(xiàn)有房車門鎖，如專利號(hào)為US 6409234 B1，US 9540853 B2，但現(xiàn)有房車門鎖的防水設(shè)計(jì)存在較大缺陷，具體為：鎖殼的外面板上凹陷形成凹部，外拉手可樞轉(zhuǎn)地配置在凹部?jī)?nèi)，在外拉手底部凸起聯(lián)動(dòng)指，在鎖殼的外面板上開(kāi)設(shè)位于凹部底部的開(kāi)孔，該聯(lián)動(dòng)指經(jīng)開(kāi)孔伸入鎖殼內(nèi)部用于撥動(dòng)閂鎖機(jī)構(gòu)完成開(kāi)鎖動(dòng)作，但開(kāi)孔的存在導(dǎo)致雨水能夠經(jīng)凹部進(jìn)入鎖殼內(nèi)部，對(duì)閂鎖機(jī)構(gòu)造成侵害，而且嚴(yán)重的情況下導(dǎo)致房車滲入雨水。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)專利技術(shù)目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本技術(shù)提供一種防水性能好的房車門鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：
[0005]一種房車門鎖，包括鎖殼、外拉手以及布置在鎖殼內(nèi)的閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖殼的外面板前側(cè)凹陷形成凹部，鎖殼的外面板后側(cè)面墊有環(huán)繞凹部的密封墊圈，外拉手可樞轉(zhuǎn)地配置在凹部?jī)?nèi)，外拉手上設(shè)有傳動(dòng)構(gòu)件，閂鎖機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)配合在鎖殼內(nèi)的第一閂鎖元件，外拉手經(jīng)傳動(dòng)構(gòu)件與第一閂鎖元件的解鎖端對(duì)應(yīng)配合，其特征在于：所述傳動(dòng)構(gòu)件包括有傳動(dòng)軸，在鎖殼的凹部側(cè)壁上設(shè)有通向鎖殼內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸孔，傳動(dòng)軸穿裝于轉(zhuǎn)軸孔上并經(jīng)密封件旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合于轉(zhuǎn)軸孔，該傳動(dòng)軸作為支持外拉手樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸一端伸入凹部?jī)?nèi)并沿傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向上與外拉手聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)軸另一端伸入鎖殼內(nèi)并安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件的解鎖端完成開(kāi)鎖動(dòng)作的開(kāi)鎖撥動(dòng)件。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在外拉手開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，拉動(dòng)外拉手，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的開(kāi)鎖撥動(dòng)件動(dòng)作，開(kāi)鎖撥動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件的解鎖端完成對(duì)第一閂鎖元件的開(kāi)鎖動(dòng)作，傳動(dòng)軸既用于支持外拉手在鎖殼上的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)作為和外拉手聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)元件，依靠傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞到鎖殼內(nèi)部的開(kāi)鎖撥動(dòng)件，傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸孔之間能夠經(jīng)密封件較為容易和可靠的進(jìn)行動(dòng)密封配合，從而達(dá)到房車門鎖的可靠防水密封。
[0007]優(yōu)選的，所述第一閂鎖元件的解鎖端包括沿第一閂鎖元件滑動(dòng)方向的垂直方向延伸形成的橫向推桿，橫向推桿一端延伸至凹部側(cè)方，開(kāi)鎖撥動(dòng)件包括與橫向推桿頂推配合的擺臂，擺臂與橫向推桿接觸的面為凸起的凸弧面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，采用第一閂鎖元件橫向延伸至凹部側(cè)方供開(kāi)鎖撥動(dòng)件擺動(dòng)頂推來(lái)完成開(kāi)鎖動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；外開(kāi)手柄的打開(kāi)角度受到限制，而第一閂鎖元件的活動(dòng)行程根據(jù)不同產(chǎn)品存在不同需求，在擺臂和橫向推桿接觸的面采用凸弧面設(shè)計(jì)下，用戶可根據(jù)第一閂鎖元件的活動(dòng)行程經(jīng)過(guò)調(diào)整凸弧面的輪廓達(dá)到，既在擺臂擺動(dòng)角度一定情況下，可通過(guò)調(diào)整凸弧面的輪廓達(dá)到第一閂鎖元件開(kāi)鎖行程
調(diào)整。
[0008]優(yōu)選的，所述橫向推桿上設(shè)有供擺臂接觸的圓弧配合面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，減少對(duì)擺臂的凸弧面磨損，使得擺臂與橫向推桿的頂推更為順暢。
[0009]優(yōu)選的，所述外拉手上供手持的部分為向外拱起的弧形蓋板，弧形蓋板一側(cè)與凹部側(cè)壁間隔形成供手插入的手指插置開(kāi)口，弧形蓋板對(duì)應(yīng)手指插置開(kāi)口的一端邊緣朝向凹部?jī)?nèi)側(cè)凸起有凸邊，該凸邊朝向手指插置開(kāi)口的端面為斜面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，改善手指撥動(dòng)外拉手的舒適度，拱形設(shè)計(jì)改善手指容置空間，凸邊能夠提供手指接觸的把持點(diǎn)，凸邊的斜面設(shè)計(jì)，便于手指沿手指插置開(kāi)口插入扣在面板背面。
[0010]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸伸入凹部?jī)?nèi)一端設(shè)有方形軸體，外拉手上設(shè)有方形孔，方形軸體插入方向孔內(nèi)構(gòu)成外拉手與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)配合。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，傳動(dòng)軸與外拉手的配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述。
附圖說(shuō)明
[0012]圖1為本技術(shù)房車門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中沿A
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A線剖切的剖視圖；
[0014]圖3為圖1中沿B
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B線剖切的剖視圖；
[0015]圖4為圖1中沿C
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C線剖切的剖視圖
[0016]圖5為本技術(shù)房車門鎖的側(cè)視圖；
[0017]圖6為本技術(shù)外拉手與第一閂鎖元件配合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]參見(jiàn)附圖1~6，本技術(shù)公開(kāi)的一種房車門鎖，包括鎖殼1、外拉手2以及布置在鎖殼1內(nèi)的閂鎖機(jī)構(gòu)，閂鎖機(jī)構(gòu)包括第一閂鎖組件和第二閂鎖組件，第一閂鎖組件包括滑動(dòng)配合在鎖殼1內(nèi)的第一閂鎖元件3以及第一閂鎖復(fù)位彈簧4，第二閂鎖組件包括滑動(dòng)配合在鎖殼1內(nèi)的第二閂鎖元件5
?
1以及用于驅(qū)動(dòng)第二閂鎖元件5
?
1的第二鎖芯組件5，第二鎖芯組件5包括朝向前側(cè)安裝的第二鎖芯51和朝向后側(cè)安裝的內(nèi)旋鈕52，第二鎖芯51和內(nèi)旋鈕52經(jīng)同一聯(lián)動(dòng)組件53連接于第二閂鎖元件5
?
1，聯(lián)動(dòng)組件53包括撥輪531和拉桿532，在外拉手2上設(shè)有第一鎖芯組件8，所述鎖殼1的外面板11前側(cè)凹陷形成凹部111，鎖殼1的外面板11后側(cè)面墊有環(huán)繞凹部111的密封墊圈12，外拉手2為可樞轉(zhuǎn)地配置在凹部111內(nèi)，外拉手2上設(shè)有傳動(dòng)構(gòu)件，外拉手2經(jīng)傳動(dòng)構(gòu)件與第一閂鎖元件3的解鎖端對(duì)應(yīng)配合，所述傳動(dòng)構(gòu)件包括有傳動(dòng)軸61，在鎖殼1的凹部111側(cè)壁上設(shè)有通向鎖殼1內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸孔112，傳動(dòng)軸61穿裝于轉(zhuǎn)軸孔112上并經(jīng)密封件7旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合于轉(zhuǎn)軸孔112，通常作為軸的密封件7為O形橡膠密封圈，在傳動(dòng)軸61上設(shè)有環(huán)形密封圈槽，O形橡膠密封圈裝在環(huán)形密封圈槽內(nèi)，該傳動(dòng)軸61作為支持外拉手2樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸61一端伸入凹部111內(nèi)并沿傳動(dòng)軸61轉(zhuǎn)動(dòng)方向上與外拉手2聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)軸61另一端伸入鎖殼1內(nèi)并安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件3的解鎖端完成開(kāi)鎖動(dòng)作的開(kāi)鎖撥動(dòng)件62。在外拉手開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，拉動(dòng)外拉手，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的開(kāi)鎖撥動(dòng)件動(dòng)作，開(kāi)鎖撥動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件的解鎖端完成對(duì)第一閂鎖元件的開(kāi)鎖動(dòng)作，傳動(dòng)軸既用于支持外拉手在鎖殼上的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)作為將外拉手的動(dòng)作傳遞到第
一閂鎖元件上的傳動(dòng)元件，依靠傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞到鎖殼內(nèi)部的開(kāi)鎖撥動(dòng)件，傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸孔之間能夠經(jīng)密封件較為容易和可靠的進(jìn)行動(dòng)密封配合，從而達(dá)到房車門鎖的可靠防水密封。
[0019]所述第一閂鎖元件3的解鎖端包括沿第一閂鎖元件3滑動(dòng)方向X的垂直方向延伸形成的橫向推桿31，橫向推桿31一端延伸至凹部111側(cè)方，開(kāi)鎖撥動(dòng)件62包括與橫向推桿31頂推配合的擺臂621，擺臂621與橫向推桿31接觸的面為凸起的凸弧面6211。采用第一閂鎖元件橫向延伸至凹部側(cè)方供開(kāi)鎖撥動(dòng)件擺動(dòng)頂推來(lái)完成開(kāi)鎖動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；外開(kāi)手柄的打開(kāi)角度受到限制，采用外拉手2和鎖殼1之間設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)外拉手2被配置為在鎖殼1上限制在一定角度下轉(zhuǎn)動(dòng)，本具體實(shí)施例中限位結(jié)構(gòu)采用在凹部的底面凸起有止擋凸臺(tái)1111，止擋凸臺(tái)1111位于靠近外拉手2旋轉(zhuǎn)中心線位置，外拉手2上與手持一端相對(duì)的另一端2a經(jīng)止擋本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種房車門鎖，包括鎖殼、外拉手以及布置在鎖殼內(nèi)的閂鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖殼的外面板前側(cè)凹陷形成凹部，鎖殼的外面板后側(cè)面墊有環(huán)繞凹部的密封墊圈，外拉手可樞轉(zhuǎn)地配置在凹部?jī)?nèi)，外拉手上設(shè)有傳動(dòng)構(gòu)件，閂鎖機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)配合在鎖殼內(nèi)的第一閂鎖元件，外拉手經(jīng)傳動(dòng)構(gòu)件與第一閂鎖元件的解鎖端對(duì)應(yīng)配合，其特征在于：所述傳動(dòng)構(gòu)件包括有傳動(dòng)軸，在鎖殼的凹部側(cè)壁上設(shè)有通向鎖殼內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸孔，傳動(dòng)軸穿裝于轉(zhuǎn)軸孔上并經(jīng)密封件旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合于轉(zhuǎn)軸孔，該傳動(dòng)軸作為支持外拉手樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸一端伸入凹部?jī)?nèi)并沿傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向上與外拉手聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)軸另一端伸入鎖殼內(nèi)并安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一閂鎖元件的解鎖端完成開(kāi)鎖動(dòng)作的開(kāi)鎖撥動(dòng)件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述房車門鎖，其特征在于：所述第一閂鎖元件的解鎖端包括...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：衛(wèi)斯凡，項(xiàng)文廣，林森，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：溫州一卡鎖具科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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