一種八軸垂直起降飛行器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種八軸垂直起降飛行器，包括飛行器本體，飛行器本體包括飛行器殼體，飛行器殼體內部的一側固定設有迷你氣泵，飛行器殼體底端的兩側設有支撐架，支撐架頂板的頂端對稱開設有支撐架安裝孔，支撐架通過螺栓貫穿支撐架安裝孔與飛行器殼體螺紋連接，支撐架頂板的底端設有氣囊存放殼，氣囊存放殼的內部設有氣囊，氣囊存放殼的兩側均設有可開合的存放殼蓋，氣囊存放殼一端的頂部嵌設有密封圈，密封圈與氣管穿插連接。本實用新型專利技術通過設有氣囊存放殼，用于存放氣囊，通過迷你氣泵為氣囊充氣，便于展開氣囊，方便飛行器本體降落在水面等，使用起來較為方便，氣囊存放殼易于安裝和拆卸，方便更換下損壞的氣囊。方便更換下損壞的氣囊。方便更換下損壞的氣囊。

【技術實現步驟摘要】
一種八軸垂直起降飛行器


[0001]本技術涉及一種飛行器，特別涉及一種八軸垂直起降飛行器，屬于飛行器


技術介紹

[0002]飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。
[0003]現有的飛行器種類較多，包括六軸垂直起降飛行器、八軸垂直起降飛行器等，現有飛行器飛行結束后必須降落在地面，而無法降落在水面，且飛行器的支撐架直接與地面接觸，容易對支撐架造成較大的磨損，降低支撐架的使用壽命。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種八軸垂直起降飛行器，以解決上述
技術介紹
中提出的現有飛行器飛行結束后必須降落在地面，而無法降落在水面，且飛行器的支撐架直接與地面接觸，容易對支撐架造成較大的磨損，降低支撐架的使用壽命的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：包括飛行器本體，所述飛行器本體包括飛行器殼體，所述飛行器殼體內部的一側固定設有迷你氣泵，所述飛行器殼體底端的兩側設有支撐架，所述支撐架頂板的頂端對稱開設有支撐架安裝孔，所述支撐架通過螺栓貫穿所述支撐架安裝孔與所述飛行器殼體螺紋連接，所述支撐架頂板的底端設有氣囊存放殼，所述氣囊存放殼的內部設有氣囊，所述氣囊存放殼的兩側均設有可開合的存放殼蓋，所述氣囊存放殼一端的頂部嵌設有密封圈，所述密封圈與氣管穿插連接，所述氣管的一端與所述氣囊的充氣口連接，所述氣管的另一端與所述迷你氣泵的輸出端連通。
[0006]作為本技術的一種優選技術方案，所述支撐架頂板的頂端位于兩個所述支撐架安裝孔之間開設有氣囊存放殼安裝孔A，所述氣囊存放殼的頂端開設有與所述氣囊存放殼安裝孔A位置相對應的氣囊存放殼安裝孔B，所述氣囊存放殼安裝孔A和所述氣囊存放殼安裝孔B之間通過螺釘連接。
[0007]作為本技術的一種優選技術方案，所述支撐架呈等腰梯形狀，所述支撐架底板的底端固定設有底座，所述底座上套設有可拆卸的耐磨套，所述耐磨套的底端粘接有防滑墊。
[0008]作為本技術的一種優選技術方案，所述耐磨套和所述防滑墊均由橡膠材料制成，所述防滑墊的底端刻設有防滑紋。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案，所述氣囊存放殼和所述存放殼蓋均由塑料板制成。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述存放殼蓋靠近所述氣囊存放殼的一側與所述氣囊固定連接。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1.本技術一種八軸垂直起降飛行器，通過設有氣囊存放殼，用于存放氣囊，通過迷你氣泵為氣囊充氣，便于展開氣囊，方便飛行器本體降落在水面等，使用起來較為方便，氣囊存放殼易于安裝和拆卸，方便更換下損壞的氣囊。
[0013]2.本技術一種八軸垂直起降飛行器，通過支撐架對飛行器本體起到作用，通過設有耐磨套，降低地面對支撐架底板的直接磨損，延長支撐架的使用壽命，較為經濟環保，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的支撐架結構示意圖；
[0016]圖3為本技術的氣囊存放殼放大結構示意圖。
[0017]圖中：1、飛行器本體；2、飛行器殼體；3、迷你氣泵；4、支撐架；5、支撐架安裝孔；6、氣囊存放殼安裝孔A；7、氣囊存放殼；8、氣囊存放殼安裝孔B；9、氣囊；10、存放殼蓋；11、氣管；12、密封圈；13、底座；14、耐磨套；15、防滑墊。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1
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3，本技術提供了一種八軸垂直起降飛行器的技術方案： 包括飛行器本體1，飛行器本體1包括飛行器殼體2，飛行器殼體2內部的一側固定設有迷你氣泵3，飛行器殼體2底端的兩側設有支撐架4，支撐架4頂板的頂端對稱開設有支撐架安裝孔5，支撐架4通過螺栓貫穿支撐架安裝孔5與飛行器殼體2螺紋連接，支撐架4頂板的底端設有氣囊存放殼7，氣囊存放殼7的內部設有氣囊9，氣囊存放殼7的兩側均設有可開合的存放殼蓋10，氣囊存放殼7一端的頂部嵌設有密封圈12，密封圈12與氣管11穿插連接，氣管11的一端與氣囊9的充氣口連接，氣管11的另一端與迷你氣泵3的輸出端連通。
[0020]根據圖1和圖3所示，支撐架4頂板的頂端位于兩個支撐架安裝孔5之間開設有氣囊存放殼安裝孔A6，氣囊存放殼7的頂端開設有與氣囊存放殼安裝孔A6位置相對應的氣囊存放殼安裝孔B8，氣囊存放殼安裝孔A6和氣囊存放殼安裝孔B8之間通過螺釘連接，氣囊存放殼7和存放殼蓋10均由塑料板制成，存放殼蓋10靠近氣囊存放殼7的一側與氣囊9固定連接，防止存放殼蓋10丟失，便于重復使用氣囊9，較為經濟，螺釘分別與氣囊存放殼安裝孔A6和氣囊存放殼安裝孔B8螺紋連接，達到安裝氣囊存放殼7的目的。
[0021]根據圖1和圖2所示，支撐架4呈等腰梯形狀，支撐架4底板的底端固定設有底座13，底座13上套設有可拆卸的耐磨套14，耐磨套14的底端粘接有防滑墊15，耐磨套14和防滑墊15均由橡膠材料制成，防滑墊15的底端刻設有防滑紋，通過設有耐磨套14，降低地面對支撐架4底板的直接磨損，延長支撐架4的使用壽命，通過設有防滑墊15，起到增大摩擦力的作用。
[0022]具體使用時，本技術一種八軸垂直起降飛行器，飛行器本體1自帶的電源供其飛行及迷你氣泵3工作，當飛行器本體1需要降落在水面上時，通過外界遙控開關控制迷你氣泵3工作，迷你氣泵3將氣體通過氣管11輸入到氣囊9中，使氣囊9舒展開，直接將存放殼蓋10頂開，方便飛行器本體1穩定在水面，當飛行器本體1降落在地面時，通過支撐架4對飛行器本體1起到作用，通過設有耐磨套14，降低地面對支撐架4底板的直接磨損，延長支撐架4的使用壽命，較為經濟環保，通過設有防滑墊15，起到增大摩擦力的作用，飛行器本體1能夠穩定在地面上。
[0023]在本技術的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0024]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種八軸垂直起降飛行器，包括飛行器本體(1)，其特征在于，所述飛行器本體(1)包括飛行器殼體(2)，所述飛行器殼體(2)內部的一側固定設有迷你氣泵(3)，所述飛行器殼體(2)底端的兩側設有支撐架(4)，所述支撐架(4)頂板的頂端對稱開設有支撐架安裝孔(5)，所述支撐架(4)通過螺栓貫穿所述支撐架安裝孔(5)與所述飛行器殼體(2)螺紋連接，所述支撐架(4)頂板的底端設有氣囊存放殼(7)，所述氣囊存放殼(7)的內部設有氣囊(9)，所述氣囊存放殼(7)的兩側均設有可開合的存放殼蓋(10)，所述氣囊存放殼(7)一端的頂部嵌設有密封圈(12)，所述密封圈(12)與氣管(11)穿插連接，所述氣管(11)的一端與所述氣囊(9)的充氣口連接，所述氣管(11)的另一端與所述迷你氣泵(3)的輸出端連通。2.根據權利要求1所述的一種八軸垂直起降飛行器，其特征在于：所述支撐架(4)頂板的頂端位于兩個所述支撐架安裝孔(5)之間開設有氣囊存放殼安裝孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚龍江，計靜新，姚相麟，
申請(專利權)人：南京多零無人機技術有限公司，
類型：新型
國別省市：