一種高速公路收費站監控裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種高速公路收費站監控裝置，具體涉及監控裝置領域，包括監控器主體、擋雨板、第一支撐桿和安裝底座，所述擋雨板設置在監控器主體的頂部，所述第一支撐桿設置在監控器主體的底部，所述安裝底座設置在第一支撐桿的底部，所述第一支撐桿的底部固定連接有防護罩。本實用新型專利技術首先通過設置控制器控制步進電機啟動，從而通過螺紋桿帶動限位滑塊在限位滑槽的內部上下移動，并通過控制螺紋桿轉動角度，控制限位滑塊上下移動的距離，并通過第二支撐桿和連接板帶動監控器主體的監控端上下移動，從而調整監控器主體的拍攝高度，方便監控器主體對不同車輛高度的車輛信息進行拍攝，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路收費站監控裝置


[0001]本技術涉及監控裝置
，更具體地說，本技術涉及一種高速公路收費站監控裝置。

技術介紹

[0002]公路收費站是收費公路為征收道路通行費而設立，道路使用者在收費站繳費，普遍在特大橋、國道和高速公路上可見，在高速公路收費站中，監控是保障行車安全和道路通暢起著重要的作用，一般是通過監控裝置對路過車輛的車牌信息進行拍攝，從而方便對路過車輛的費用進行計算出來。
[0003]現有公開申請號為CN201921249034.9的一種高速公路收費站監控裝置，包括固定螺釘、后蓋板、固定桿、防水密封墊、防護板、側擋板、透明玻璃以及防水固定膠，防水箱右端面安裝有防水密封墊，防水密封墊右端面安裝有后蓋板，后蓋板右端面固定有固定螺釘，后蓋板左端面裝配有固定桿，監控器主體左側安裝有透明玻璃，透明玻璃環形側面連接有防水固定膠，防水箱左端裝配有防護板，防護板下端面前后兩側對稱安裝有側擋板，該設計解決了原有監控器主體防水性差的問題，該技術結構合理，防水效果好，避免監控器主體進水導致損壞；
[0004]但是該結構在實際使用時，不能根據不同車輛高度調整監控器主體的拍攝高度，導致不便對不同種類車輛的車牌進行觀察拍攝。

技術實現思路

[0005]本技術技術方案針對現有技術解決方案過于單一的技術問題，提供了顯著不同于現有技術的解決方案。為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供一種高速公路收費站監控裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的不能根據不同車輛高度調整監控器主體的拍攝高度，導致不便對不同種類車輛的車牌進行觀察拍攝的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高速公路收費站監控裝置，包括監控器主體、擋雨板、第一支撐桿和安裝底座，所述擋雨板設置在監控器主體的頂部，所述第一支撐桿設置在監控器主體的底部，所述安裝底座設置在第一支撐桿的底部，所述第一支撐桿的底部固定連接有防護罩，所述安裝底座的頂部固定連接有固定柱，所述固定柱的中部設置有電動推桿；
[0007]所述電動推桿的輸出端固定連接有第一固定桿，所述監控器主體的底部一側固定連接有連接板，所述連接板的中部通過滾軸轉動連接有第二支撐桿，所述監控器主體的底部固定連接有防塵布罩；
[0008]所述第一支撐桿靠近第二支撐桿的一側開設有限位滑槽，所述限位滑槽的中部設置有限位滑塊，所述限位滑槽的中部設置有螺紋桿，所述螺紋桿的一端連接有步進電機，所述第一支撐桿遠離限位滑槽的一側設置有控制器。
[0009]優選地，所述第一支撐桿的頂端與監控器主體的底部一側轉動連接，所述防塵布
罩的底端與第一支撐桿靠近防護罩的一端壁體固定連接，所述防塵布罩靠近控制器的一側設置有拉鏈，所述第二支撐桿遠離連接板的一端與限位滑塊的一端轉動連接，所述螺紋桿貫穿限位滑塊的中部，并與限位滑塊螺紋連接，所述步進電機與控制器電連接，所述防護罩套設在固定柱的外表面，所述第一固定桿遠離電動推桿的一端與防護罩的內腔頂部壁體固定連接，所述防護罩的內腔兩側對稱固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿延伸至固定柱的內部，所述第二固定桿的一端固定連接有限位板。
[0010]本技術的技術效果和優點：
[0011]1、本技術首先通過設置控制器控制步進電機啟動，從而通過螺紋桿帶動限位滑塊在限位滑槽的內部上下移動，并通過控制螺紋桿轉動角度，控制限位滑塊上下移動的距離，并通過第二支撐桿和連接板帶動監控器主體的監控端上下移動，從而調整監控器主體的拍攝高度，方便監控器主體對不同車輛高度的車輛信息進行拍攝，提高使用效果；
[0012]2、本技術還通過設置固定柱可以對限位滑槽的內部、限位滑塊的連接處，以及控制器的表面進行防塵，避免灰塵落在其表面影響使用效果，并通過啟動電動推桿依次帶動監控器主體上下移動，方便調節監控器主體的整體高度，并通過第二固定桿和限位板的配合，提高防護罩上下移動的穩定性，進而提高監控器主體的穩定性，提高使用效果；
[0013]綜上，通過上述多個作用的相互影響，方便監控器主體對不同車輛高度的車輛信息進行拍攝，提高使用效果，同時對限位滑槽的內部、限位滑塊的連接處，以及控制器的表面進行防塵，提高使用效果。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖。
[0015]圖2為本技術圖1中A處的局部放大結構示意圖。
[0016]圖3為本技術防護罩的剖面結構示意圖。
[0017]圖4為本技術第二支撐桿的結構示意圖。
[0018]附圖標記為：1、監控器主體；2、擋雨板；3、第一支撐桿；4、安裝底座；5、防護罩；6、固定柱；7、電動推桿；8、第一固定桿；9、連接板；10、第二支撐桿；11、限位滑槽；12、限位滑塊；13、螺紋桿；14、步進電機；15、控制器；16、防塵布罩；17、第二固定桿；18、限位板。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]如附圖1
?
4所示的一種高速公路收費站監控裝置，包括監控器主體1、擋雨板2、第一支撐桿3和安裝底座4，擋雨板2設置在監控器主體1的頂部，第一支撐桿3設置在監控器主體1的底部，安裝底座4設置在第一支撐桿3的底部，第一支撐桿3的底部固定連接有防護罩5，安裝底座4的頂部固定連接有固定柱6，固定柱6的中部設置有電動推桿7；
[0021]需要補充的是，電動推桿7具有自鎖功能，電動推桿是電機經過蝸輪蝸桿減速，配合絲桿螺母，把電機的旋轉運動變成直線運動，利用電動機正反轉控制電動推桿的推桿伸
縮，通過絲桿和螺母的自鎖功能實現電動推桿達到自鎖功能；
[0022]電動推桿7的輸出端固定連接有第一固定桿8，監控器主體1的底部一側固定連接有連接板9，連接板9的中部通過滾軸轉動連接有第二支撐桿10，監控器主體1的底部固定連接有防塵布罩16；
[0023]且第一固定桿8的長度小于防護罩5的內腔長度，使用時，通過啟動電動推桿7對第一固定桿8進行推動，使防護罩5依次帶動監控器主體1上下移動，方便根據需要調節監控器主體1的安裝高度，提高使用效果；
[0024]第一支撐桿3靠近第二支撐桿10的一側開設有限位滑槽11，限位滑槽11的中部設置有限位滑塊12，限位滑槽11的中部設置有螺紋桿13，螺紋桿13的一端連接有步進電機14，第一支撐桿3遠離限位滑槽11的一側設置有控制器15，方便通過控制器15控制步進電機14是否啟動，方便控制。
[0025]如附圖1
?
4所示，第一支撐桿3的頂端與監控器主體1的底部一側轉動連接，防塵布罩16的底端與第一支撐桿3靠近防護罩5的一端壁體固定連接，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速公路收費站監控裝置，包括監控器主體（1）、擋雨板（2）、第一支撐桿（3）和安裝底座（4），所述擋雨板（2）設置在監控器主體（1）的頂部，所述第一支撐桿（3）設置在監控器主體（1）的底部，所述安裝底座（4）設置在第一支撐桿（3）的底部，其特征在于：所述第一支撐桿（3）的底部固定連接有防護罩（5），所述安裝底座（4）的頂部固定連接有固定柱（6），所述固定柱（6）的中部設置有電動推桿（7）；所述電動推桿（7）的輸出端固定連接有第一固定桿（8），所述監控器主體（1）的底部一側固定連接有連接板（9），所述連接板（9）的中部通過滾軸轉動連接有第二支撐桿（10），所述監控器主體（1）的底部固定連接有防塵布罩（16）；所述第一支撐桿（3）靠近第二支撐桿（10）的一側開設有限位滑槽（11），所述限位滑槽（11）的中部設置有限位滑塊（12），所述限位滑槽（11）的中部設置有螺紋桿（13），所述螺紋桿（13）的一端連接有步進電機（14），所述第一支撐桿（3）遠離限位滑槽（11）的一側設置有控制器（15）。2.根據權利要求1所述的一種高速公路收費站監控裝置，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何譽，杜理陽，劉江博，李燚，李勛通，
申請(專利權)人：中交國通智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：