本發明專利技術公開了一種天窗機械組同組在線校正工裝，涉及汽車天窗技術領域，包括工作臺，所述噴油機構包括兩個第一U型架、兩個分流器、油箱和第一控制器，每個所述安裝架的內壁頂部均固定有第一電動推桿，每個所述安裝孔的內部均安裝有霧化噴嘴，所述油箱的頂部固定貫穿有進油管，所述油箱的頂部安裝有油泵，所述油泵的輸出端安裝有三通管，本發明專利技術通過設置噴油機構，可以對汽車天窗導軌上安裝好的左右機械組進行噴油操作，有效地提高天窗機械組部件在后期使用過程中的潤滑時間，即有效地提高了汽車天窗的使用壽命，即有效地提高在線校正工裝的使用效率。使用效率。使用效率。
【技術實現步驟摘要】
一種天窗機械組同組在線校正工裝
[0001]本專利技術涉及汽車天窗
，具體為一種天窗機械組同組在線校正工裝。
技術介紹
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等，其中天窗機械組是汽車天窗的動力部件，且汽車天窗機械組必須有左右兩個，同時汽車天窗機械組是安裝在天窗的導軌中，且汽車天窗機械組中軟軸的齒條與電機上的齒輪是需要相互嚙合的。當電機啟動時，驅動機械組就可以帶動天窗玻璃進行前后開關運動。然為了保證汽車天窗的正常開合，在安裝左右機械組時是必須保證兩者前后方向保持齊平，否則很有可能會造成馬達的齒輪與左機械組和右機械組中軟軸的齒條嚙合不同步，從而導致天窗玻璃在開關過程中受力不均勻，出現抖動、噪音等問題，甚至可能導致整個天窗發生扭曲變形，因此在汽車天窗導軌上安裝好左右機械組后，還需要進行在線檢測校正操作。
[0003]現有的汽車天窗機械組用在線校正工裝過程中，雖然可以對汽車天窗導軌上安裝好的左右機械組進行檢測，并可以對左右機械組前后方向不齊平而在線做出校正操作，有效地提高后期天窗安裝在汽車上能夠正常使用，但是該在線校正工裝不具有噴油機構，當左右機械組需要被安裝到汽車天窗時，此時工作人員戴手套的手會多次接觸到左右機械組，當工作人員的手套離開左右機械組上部件時，工作人員的手套可能會將其組部件上的潤滑油摩擦掉，從而導致左右機械組部件在后期使用過程中的潤滑時間降低，即影響后期汽車天窗的使用，從而降低在線校正工裝的使用效率。
[0004]因此，需要提出新型的一種天窗機械組同組在線校正工裝，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
[0005]本專利技術的目的在于提供一種天窗機械組同組在線校正工裝，以解決在線校正工裝不具有噴油機構，從而不能對工作人員的手套從其組部件上將潤滑油摩擦掉，進行補油操作，即導致左右機械組部件在后期使用過程中的潤滑時間降低，即影響后期汽車天窗的使用，從而降低在線校正工裝使用效率的問題。
[0006]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種天窗機械組同組在線校正工裝，包括工作臺，所述工作臺上設置有噴油機構；所述噴油機構包括兩個第一U型架、兩個分流器、油箱和第一控制器，兩個所述第一U型架的頂部均開設有第一矩形槽，兩個所述第一矩形槽的內部靠近邊緣處均通過鉸鏈轉動連接有兩個空心塊，四個所述空心塊共分為兩組，每組所述空心塊的內部之間均設置有U型塊，每個所述空心塊的頂部均螺紋貫穿有手擰螺栓，兩個所述U型塊的頂部均等距分布開設有多個安裝孔，每個所述U型塊的頂部均安裝有安裝架，每個所述U型塊的頂部均開
設有兩個相對稱的限位孔，每個所述安裝架的內壁頂部均固定有第一電動推桿，每個所述第一電動推桿的伸縮端底部均安裝有連接件，每個所述安裝孔的內部均安裝有霧化噴嘴，所述油箱的頂部固定貫穿有進油管，所述油箱的頂部安裝有油泵，所述油泵的輸出端安裝有三通管，兩個所述第一矩形槽的內壁底部和四個所述空心塊的底部均嵌設有矩形磁扣。
[0007]優選的，四個所述手擰螺栓共分為兩組，每組所述手擰螺栓的一端分別與每個U型塊的頂部相抵，每個所述第一電動推桿分別處于每個限位孔的內部，所述進油管的輸入端靠近油箱內部靠近底部位置，兩個第一U型架的底部均與工作臺的頂部相固定，兩個所述分流器均安裝在工作臺的內壁頂部，所述油箱處于工作臺的內部。
[0008]優選的，所述油泵的輸入端與進油管的輸出端相連接，所述三通管的兩個輸出端均通過第一軟管分別與兩個分流器的輸入端相連接，每個所述分流器上每個輸出端均通過第二軟管分別與每個霧化噴嘴相連接，所述第一控制器分別與油泵、四個第一電動推桿電性連接。
[0009]優選的，每個所述U型塊的底部均開設有環形槽，每個所述環形槽內部均設置有限位環，四個所述連接件共分為兩組，每組所述連接件的相對一側均通過螺絲分別與每個限位環的兩側相安裝，每個所述限位環的底部均粘接連接有軟膠套。
[0010]優選的，所述工作臺上設置有在線校正機構，所述在線校正機構包括電機，所述電機安裝在工作臺的正表面，所述工作臺的頂部開設有三個第一安裝槽，所述第一控制器安裝在其中一個第一安裝槽的內部，另外兩個所述第一安裝槽的內部分別安裝有第二控制器和第三控制器，所述工作臺的頂部開設有第二安裝槽，所述電機與第二控制器電性連接。
[0011]優選的，所述第二安裝槽的槽口處安裝有保護殼，所述工作臺的頂部開設有兩個相對稱的第一滑槽，所述工作臺的正表面活動貫穿有螺紋桿，所述電機的輸出端與螺紋桿的一端相安裝，兩個所述第一滑槽的內部均滑動連接有滑塊，所述螺紋桿的一端螺紋貫穿兩個滑塊的后表面，兩個所述滑塊的頂部均開設有第二滑槽，兩個所述第二滑槽的內壁一側均活動貫穿有推塊，兩個帶動第二滑槽的內部均安裝有第二電動推桿。
[0012]優選的，兩個所述第二電動推桿均與第二控制器電性連接，所述工作臺的正表面和后表面均安裝有紅外測距傳感器，兩個所述紅外測距傳感器均與第二控制器電性連接，所述工作臺的頂部中間位置固定有連接塊，所述連接塊的正表面和后表面均粘接連接有反射片，所述工作臺頂部凹槽處內壁正表面和內壁后表面均開設有放置槽。
[0013]優選的，每個所述放置槽的內部均設置有擋板，所述工作臺的正表面和后表面均螺紋貫穿有兩個手擰螺絲桿，每個所述手擰螺絲桿的一端均通過軸承分別與每個擋板的表面轉動連接，所述工作臺的頂部凹槽處內壁底部開設有兩個相對稱的第二矩形槽，兩個所述第二矩形槽的內部均設置有底板。
[0014]優選的，所述工作臺的內壁頂部活動貫穿有兩個第二U型架，每個所述第二U型架的頂部分別與每個底板的底部相固定，兩個所述第二U型架的內壁底部均安裝有第三電動推桿，兩個所述第三電動推桿的伸縮端頂部均與工作臺的內壁頂部相安裝，兩個所述第三電動推桿均與第三控制器電性連接。
[0015]優選的，所述第二安裝槽的內部設置有蓄電池，所述第一控制器、第二控制器和第三控制器均與蓄電池電性連接，每個所述第一安裝槽的內壁底部和第二安裝槽的內壁底部均開設有圓柱孔。
[0016]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：1、本專利技術通過設置噴油機構，可以對汽車天窗導軌上安裝好的左右機械組進行噴油操作，有效地提高天窗機械組部件在后期使用過程中的潤滑時間，即有效地提高了汽車天窗的使用壽命，在第一控制器、油箱、油泵、第一軟管、第二軟管、三通管、分流器和霧化噴嘴的配合下，可以對安裝在汽車天窗框架總成導軌上的機械組成噴油操作，在軟膠套的作用下，可以盡可能地將霧化噴嘴噴出來油霧留在天窗機械組上，在矩形磁扣的作用下，可以讓轉動后的空心塊被固定住。
[0017]2、本專利技術通過設置在線校正機構，可以對安裝在汽車天窗導軌上的汽車天窗左右機械組前后方向是否保持齊平進行檢測，同時可以對汽車天窗上安裝的左右機械組出現前后方向不齊平的情況，進行在線校正操作，有效地保證汽車天窗后期的正常使用，在紅外測距傳感器、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種天窗機械組同組在線校正工裝，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）上設置有噴油機構（2）；所述噴油機構（2）包括兩個第一U型架（201）、兩個分流器（215）、油箱（216）和第一控制器（220），兩個所述第一U型架（201）的頂部均開設有第一矩形槽（202），兩個所述第一矩形槽（202）的內部靠近邊緣處均通過鉸鏈轉動連接有兩個空心塊（203），四個所述空心塊（203）共分為兩組，每組所述空心塊（203）的內部之間均設置有U型塊（204），每個所述空心塊（203）的頂部均螺紋貫穿有手擰螺栓（205），兩個所述U型塊（204）的頂部均等距分布開設有多個安裝孔（206），每個所述U型塊（204）的頂部均安裝有安裝架（207），每個所述U型塊（204）的頂部均開設有兩個相對稱的限位孔（208），每個所述安裝架（207）的內壁頂部均固定有第一電動推桿（209），每個所述第一電動推桿（209）的伸縮端底部均安裝有連接件（210），每個所述安裝孔（206）的內部均安裝有霧化噴嘴（211），所述油箱（216）的頂部固定貫穿有進油管（217），所述油箱（216）的頂部安裝有油泵（218），所述油泵（218）的輸出端安裝有三通管（219），兩個所述第一矩形槽（202）的內壁底部和四個所述空心塊（203）的底部均嵌設有矩形磁扣（221）。2.根據權利要求1所述的天窗機械組同組在線校正工裝，其特征在于：四個所述手擰螺栓（205）共分為兩組，每組所述手擰螺栓（205）的一端分別與每個U型塊（204）的頂部相抵，每個所述第一電動推桿（209）分別處于每個限位孔（208）的內部，所述進油管（217）的輸入端靠近油箱（216）內部靠近底部位置，兩個第一U型架（201）的底部均與工作臺（1）的頂部相固定，兩個所述分流器（215）均安裝在工作臺（1）的內壁頂部，所述油箱（216）處于工作臺（1）的內部。3.根據權利要求1所述的天窗機械組同組在線校正工裝，其特征在于：所述油泵（218）的輸入端與進油管（217）的輸出端相連接，所述三通管（219）的兩個輸出端均通過第一軟管分別與兩個分流器（215）的輸入端相連接，每個所述分流器（215）上每個輸出端均通過第二軟管分別與每個霧化噴嘴（211）相連接，所述第一控制器（220）分別與油泵（218）、四個第一電動推桿（209）電性連接。4.根據權利要求1所述的天窗機械組同組在線校正工裝，其特征在于：每個所述U型塊（204）的底部均開設有環形槽（212），每個所述環形槽（212）內部均設置有限位環（213），四個所述連接件（210）共分為兩組，每組所述連接件（210）的相對一側均通過螺絲分別與每個限位環（213）的兩側相安裝，每個所述限位環（213）的底部均粘接連接有軟膠套（214）。5.根據權利要求1所述的天窗機械組同組在線校正工裝，其特征在于：所述工作臺（1）上設置有在線校正機構（3），所述在線校正機構（3）包括電機（301），所述電機（301）安裝在工作...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許俊生，許江華，張興，
申請(專利權)人：江蘇德福來汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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