本實用新型專利技術涉及航空垃圾接收車技術領域，公開了一種航空垃圾接收車自動分類裝置，包括垃圾分類箱，所述垃圾分類箱相對一側內壁均開設有升降軌道，兩個所述升降軌道內壁均滑動連接有升降塊，兩個所述升降塊相對一側外壁固定連接有同一個濾網板，所述濾網板頂部中部外壁固定連接有吊環，所述濾網板與垃圾分類箱內壁相接觸，所述垃圾分類箱底部內側滑動設置有集料箱。本實用新型專利技術當航空垃圾倒入至垃圾分類箱內之后，航空垃圾落在濾網板上，可以將航空垃圾中的固體垃圾和液體垃圾過濾分開，過濾之后的固體垃圾停留在濾網板上，液體垃圾下落至集料箱內，達到對固體垃圾和液體垃圾的分類接收效果，較為實用，適合廣泛推廣和使用。適合廣泛推廣和使用。適合廣泛推廣和使用。
【技術實現步驟摘要】
一種航空垃圾接收車自動分類裝置
[0001]本技術屬于航空垃圾接收車
，具體地說，涉及一種航空垃圾接收車自動分類裝置。
技術介紹
[0002]航空垃圾接收車是從飛機客艙門接收艙內垃圾并運送到垃圾處理站的機場專用設備，當前的航空垃圾接收車所接收的垃圾通常是全部堆積在一起的，固體垃圾和液體垃圾難以進行分類，當航空垃圾接收車將裝有航空垃圾的運輸箱運送至垃圾處理站之后，需要將垃圾倒出至垃圾集中點時，液體垃圾和固體垃圾堆積在一起，存在有固體垃圾粘附在運輸箱內壁上的現象，導致粘附的垃圾需要進行刮除工作之后才能夠將其倒出至垃圾集中點，較為不便。
[0003]有鑒于此特提出本技術。
技術實現思路
[0004]為解決上述技術問題，本技術采用技術方案的基本構思是：
[0005]一種航空垃圾接收車自動分類裝置，包括垃圾分類箱，所述垃圾分類箱相對一側內壁均開設有升降軌道，兩個所述升降軌道內壁均滑動連接有升降塊，兩個所述升降塊相對一側外壁固定連接有同一個濾網板，所述濾網板頂部中部外壁固定連接有吊環，所述濾網板與垃圾分類箱內壁相接觸，所述垃圾分類箱底部內側滑動設置有集料箱，所述集料箱位于濾網板下方，所述集料箱一側外壁固定連接有密封板，所述密封板與垃圾分類箱一側外壁相接觸。
[0006]作為本技術的一種優選實施方式，所述垃圾分類箱一側開設有矩形活動口，所述密封板位于矩形活動口一側，所述集料箱的一端位于矩形活動口內側。
[0007]作為本技術的一種優選實施方式，所述垃圾分類箱頂部一側通過合頁鉸鏈連接有箱門，所述箱門一側外壁固定連接有對稱設置的密封條。
[0008]作為本技術的一種優選實施方式，所述垃圾分類箱頂部兩側外壁開設有對稱設置的密封槽，兩個所述密封條分別與兩個密封槽相適配。
[0009]作為本技術的一種優選實施方式，所述密封板兩側外壁固定連接有對稱設置的固定板，兩個所述固定板上均開設有螺紋孔，且兩個螺紋孔內壁均螺接有鎖緊螺桿。
[0010]作為本技術的一種優選實施方式，所述垃圾分類箱兩側外壁均固定連接有定位座，兩個所述定位座一側均開設有定位孔，兩個所述鎖緊螺桿分別與兩個定位孔相適配。
[0011]本技術與現有技術相比具有以下有益效果：
[0012]本技術，當航空垃圾倒入至垃圾分類箱內之后，航空垃圾落在濾網板上，可以將航空垃圾中的固體垃圾和液體垃圾過濾分開，過濾之后的固體垃圾停留在濾網板上，液體垃圾下落至集料箱內，達到對固體垃圾和液體垃圾的分類接收效果，然后將垃圾分類箱運輸至垃圾處理站，當需要對接收的固體垃圾進行清理時，將箱門打開，將起重機的吊鉤掛
在吊環上，配合升降軌道和升降塊的作用將濾網板向上提起，直到濾網板位于垃圾分類箱的頂部外側，然后將濾網板吊運至垃圾集中點將固體垃圾倒出即可，當需要對接收的液體垃圾進行清理時，將兩個鎖緊螺桿分別從兩個定位孔內拆除，拆除之后，拉動密封板向一側移動，密封板帶動集料箱向一側移動，直到集料箱位于垃圾分類箱的外側，然后可以將集料箱運輸至垃圾集中點將積累的液體垃圾倒出。
[0013]下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細的描述。
附圖說明
[0014]在附圖中：
[0015]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0016]圖2為本技術集料箱位于垃圾分類箱內側時的結構示意圖；
[0017]圖3為本技術垃圾分類箱剖視結構示意圖；
[0018]圖4為本技術圖2中A處放大結構示意圖。
[0019]圖中：1、垃圾分類箱；2、升降軌道；3、濾網板；4、吊環；5、箱門；6、密封條；7、密封槽；8、集料箱；9、矩形活動口；10、密封板；11、定位座；12、固定板；13、升降塊；14、定位孔；15、鎖緊螺桿。
具體實施方式
[0020]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本技術。
[0021]如圖1至圖4所示
[0022]一種航空垃圾接收車自動分類裝置，包括垃圾分類箱1，垃圾分類箱1相對一側內壁均開設有升降軌道2，兩個升降軌道2內壁均滑動連接有升降塊13，兩個升降塊13相對一側外壁固定連接有同一個濾網板3，當航空垃圾倒入至垃圾分類箱1內之后，航空垃圾落在濾網板3上，可以將航空垃圾中的固體垃圾和液體垃圾過濾分開，過濾之后的固體垃圾停留在濾網板3上，濾網板3頂部中部外壁固定連接有吊環4，濾網板3與垃圾分類箱1內壁相接觸，垃圾分類箱1底部內側滑動設置有集料箱8，集料箱8位于濾網板3下方，液體垃圾下落至集料箱8內，達到對固體垃圾和液體垃圾的分類接收效果，集料箱8一側外壁固定連接有密封板10，密封板10與垃圾分類箱1一側外壁相接觸。
[0023]在具體實施方式中，垃圾分類箱1一側開設有矩形活動口9，密封板10位于矩形活動口9一側，集料箱8的一端位于矩形活動口9內側，垃圾分類箱1頂部一側通過合頁鉸鏈連接有箱門5，當需要對接收的固體垃圾進行清理時，將箱門5打開，將起重機的吊鉤掛在吊環4上，配合升降軌道2和升降塊13的作用將濾網板3向上提起，直到濾網板3位于垃圾分類箱1的頂部外側，然后將濾網板3吊運至垃圾集中點將固體垃圾倒出即可，箱門5一側外壁固定連接有對稱設置的密封條6，垃圾分類箱1頂部兩側外壁開設有對稱設置的密封槽7，兩個密封條6分別與兩個密封槽7相適配。
[0024]進一步的，密封板10兩側外壁固定連接有對稱設置的固定板12，兩個固定板12上均開設有螺紋孔，且兩個螺紋孔內壁均螺接有鎖緊螺桿15，垃圾分類箱1兩側外壁均固定連
接有定位座11，兩個定位座11一側均開設有定位孔14，兩個鎖緊螺桿15分別與兩個定位孔14相適配，當需要對接收的液體垃圾進行清理時，將兩個鎖緊螺桿15分別從兩個定位孔14內拆除，拆除之后，拉動密封板10向一側移動，密封板10帶動集料箱8向一側移動，直到集料箱8位于垃圾分類箱1的外側，然后可以將集料箱8運輸至垃圾集中點將積累的液體垃圾倒出。
[0025]本實施例的一種航空垃圾接收車自動分類裝置的實施原理如下：當航空垃圾倒入至垃圾分類箱1內之后，航空垃圾落在濾網板3上，可以將航空垃圾中的固體垃圾和液體垃圾過濾分開，過濾之后的固體垃圾停留在濾網板3上，液體垃圾下落至集料箱8內，達到對固體垃圾和液體垃圾的分類接收效果，然后將垃圾分類箱1運輸至垃圾處理站，當需要對接收的固體垃圾進行清理時，將箱門5打開，將起重機的吊鉤掛在吊環4上，配合升降軌道2和升降塊13的作用將濾網板3向上提起，直到濾網板3位于垃圾分類箱1的頂部外側，然后將濾網板3吊運至垃圾集中點將固體垃圾倒出即可，當需要對接收的液體垃圾進行清理時，將兩個鎖緊螺桿15分別從兩個定位孔14內拆除，拆除之后，拉動密封板10向一側移動，密封板10帶動集料箱8向一側移動，直到集料箱8位于垃圾分類箱1的外側，然后可以本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種航空垃圾接收車自動分類裝置，包括垃圾分類箱（1），其特征在于，所述垃圾分類箱（1）相對一側內壁均開設有升降軌道（2），兩個所述升降軌道（2）內壁均滑動連接有升降塊（13），兩個所述升降塊（13）相對一側外壁固定連接有同一個濾網板（3），所述濾網板（3）頂部中部外壁固定連接有吊環（4），所述濾網板（3）與垃圾分類箱（1）內壁相接觸，所述垃圾分類箱（1）底部內側滑動設置有集料箱（8），所述集料箱（8）位于濾網板（3）下方，所述集料箱（8）一側外壁固定連接有密封板（10），所述密封板（10）與垃圾分類箱（1）一側外壁相接觸。2.根據權利要求1所述的一種航空垃圾接收車自動分類裝置，其特征在于，所述垃圾分類箱（1）一側開設有矩形活動口（9），所述密封板（10）位于矩形活動口（9）一側，所述集料箱（8）的一端位于矩形活動口（9）內側。3.根據權利要求1所述的一種航空垃圾接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡露露，尤敏偉，鄭岳，
申請(專利權)人：無錫全佳宇空港設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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