本實用新型專利技術公開了一種高層建筑系留無人機消防車救援裝置，包括消防車和系留無人機，所述消防車包括車頭駕駛室、觀察控制室和車廂，所述觀察控制室位于所述車頭駕駛室與車廂之間；所述車廂內部設置有滅火劑供給單元和線纜盤，所述車廂的尾部設置有尾門以及驅動尾門打開或關閉的第一驅動件；所述車廂的頂部形成無人機起降平臺，所述無人機位于所述起降平臺上，且通過系留電纜與線纜盤相連；所述起降平臺于消防車的兩側設置有開合狀的防護罩以驅動防護罩開合的第二驅動件，所述第一驅動件與第二驅動件相連。本實用新型專利技術具有保證消防救援的及時性、提高無人機飛行的安全可靠性等優點。點。點。
【技術實現步驟摘要】
一種高層建筑系留無人機消防車救援裝置
[0001]本技術主要涉及消防
，具體涉及一種高層建筑系留無人機消防車救援裝置。
技術介紹
[0002]隨著城市的發展，我們身邊的建筑越來越高大上，辦公、居住、游玩、很多人大部分時間都在高層建筑中，但鋼筋水泥包裹的高大建筑帶給你的不只有安全感，高樓火災隨時可能威脅你的安全，全世界每年有7000多起高層建筑火災，在我國近十年共發生高層建筑火災3.1萬起，死亡474人，其中高層住宅火災致死比例逐年升高，占各類死亡總數的60％
?
80％，高層火災給人民人身財產安全帶來了極大的威脅，但目前還沒有更好更快捷的滅火消防系統來應對高層建筑火災。
[0003]目前，在應對高層建筑滅火救援工作中，傳統高壓水槍，消防云梯由于水壓、云梯結構重量等原因，難以到達80米以上進行滅火和消防救援。
[0004]為了克服傳統消防車進行滅火的方式，本專利申請人設計了高空系留無人機消防救援裝置，通過消防車輛上的電源單元為系留無人機提供電源，同時通過消防車輛上的滅火劑供給單元持續給系留無人機上的滅火單元提供滅火劑，從而實現系留無人機高空長航時、大載重的消防滅火以及救援作業，解決目前消防水槍消防高度不夠的問題，適合應用于高層的消防救援作業。但是在應用的過程中發現仍然存在以下不足：
[0005]1、在無人機進行飛行時，會拖拽著水電纜，在當無人機需要平移到火場正前方(便于對火勢控制)，由于水電纜有一定的重量，水電纜就會搭在尾門頂部，一方面對尾門頂部有壓力，易產生變形；另一個方面由于水電纜搭在尾門頂部與地面有一定的高度落差，地面操作人員不便于整理水電纜。
[0006]2、一般通過在消防車輛的駕駛室或者配置獨立的終端設備來對系留無人機進行控制，由于目前系留無人機的功能越來越強大，需要配置的顯示設備以及控制設備也越來越多，而常規的消防車輛駕駛室狹窄，無法容納更多的設備；另外終端設備的體積或重量也越來越大，不便于移動。另外，對于各部分結構的啟動按鈕布置方式，由于位置布置不合理，從而導致無法實現各部分結構的快速有效的啟動，影響裝置的展開效率。
技術實現思路
[0007]本技術要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本技術提供一種保證消防救援的及時性、提高無人機飛行的安全可靠性的高層建筑系留無人機消防車救援裝置。
[0008]為解決上述技術問題，本技術提出的技術方案為：
[0009]一種高層建筑系留無人機消防車救援裝置，包括消防車和系留無人機，所述消防車包括車頭駕駛室、觀察控制室和車廂，所述觀察控制室位于所述車頭駕駛室與車廂之間；所述車廂內部設置有滅火劑供給單元和線纜盤，所述車廂的尾部設置有尾門以及驅動尾門
打開或關閉的第一驅動件；所述車廂的頂部形成無人機起降平臺，所述無人機位于所述起降平臺上，且通過系留電纜與線纜盤相連；所述起降平臺于消防車的兩側設置有開合狀的防護罩以驅動防護罩開合的第二驅動件，所述第一驅動件與第二驅動件相連。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進：
[0011]所述滅火劑供給單元包括水箱、泡沫溶液罐和壓縮空氣泡沫箱，所述水箱、泡沫溶液罐、壓縮空氣泡沫箱和線纜盤沿車廂前后方向依次布置。
[0012]所述系留無人機安裝于線纜盤正上方的起降平臺上。
[0013]所述車頭駕駛室內設置有按鈕單元，所述按鈕單元布置于車頭駕駛室的中控臺上。
[0014]所述按鈕單元包括總電源按鈕、第一驅動件啟動按鈕、線纜盤啟動按鈕和滅火劑供給單元按鈕。
[0015]所述尾門為卷簾門，所述車廂尾部的兩側設置有滑軌，所述卷簾門的兩側滑設于滑軌上；所述第一驅動件包括伺服電機和牽引繩，所述牽引繩的一端與伺服電機相連，另一端則與卷簾門的旋轉鼓輪相連。
[0016]所述牽引繩為鋼絲繩，通過多個導輪固定在防護罩上。
[0017]所述觀察控制室包括框架式結構，所述框架式結構的頂部設有透明材質的頂板。
[0018]與現有技術相比，本技術的優點在于：
[0019]本技術的高層建筑系留無人機消防車救援裝置，通過布置觀察控制室在消防車上，從而方便操作員在觀察控制室內對無人機進行控制；電源、滅火劑供給單元線和線纜盤安裝于車廂內，并在車頂內設有起降平臺，能夠實現各單元及系留無人機的快速移動，保證消防救援的及時性；其中防護罩與尾門同步運行，保證無人機在起飛時帶動水線纜無障礙的跨越車的尾部，同時節省展開時間；而且尾門打開處于底部，可以更好的避讓水電纜，地面操作人員可以很輕松的可以整理水電纜，保持水電纜的整齊，便于無人機與水電纜始終保持相對垂直的狀態，提高無人機飛行的安全可靠性。
附圖說明
[0020]圖1為本技術的消防救援裝置在實施例的立體結構圖。
[0021]圖2為本技術的消防救援裝置在實施例的側視結構圖。
[0022]圖3為本技術的消防救援裝置在實施例的后視結構圖。
[0023]圖4為本技術的按鍵單元在實施例的結構示意圖。
[0024]圖例說明：1、消防車；101、駕駛室；102、觀察控制室；103、車廂；104、尾門；1041、旋轉鼓輪；2、無人機；3、防護罩；4、起降平臺；5、滅火劑供給單元；501、水箱；502、泡沫溶液罐；503、壓縮空氣泡沫箱；6、線纜盤；7、第一驅動件；701、伺服電機；702、牽引繩；703、導輪；8、按鈕單元；801、總電源按鈕；802、第一驅動件啟動按鈕；803、線纜盤啟動按鈕；804、滅火劑供給單元按鈕。
具體實施方式
[0025]以下結合說明書附圖和具體實施例對本技術作進一步描述。
[0026]如圖1所示，本技術實施例的高層建筑系留無人機消防車救援裝置，包括消防
車1和系留無人機2，消防車1包括車頭駕駛室101、觀察控制室102和車廂103，觀察控制室102位于車頭駕駛室101與車廂103之間；車廂103內部設置有電源、滅火劑供給單元5和線纜盤6，車廂103的尾部設置有尾門104(如升降的卷簾門)以及驅動尾門104打開或關閉的第一驅動件7；車廂103的頂部形成無人機起降平臺4，系留無人機2位于起降平臺4上，且通過系留電纜與線纜盤6相連；起降平臺4于消防車1的兩側設置有開合狀的防護罩3(如鷗翼門)以驅動防護罩3開合的第二驅動件(圖中未示出)，第一驅動件7與第二驅動件相連，即在第一驅動件7進行動作的同時，第二驅動件同步進行動作。也就是在防護罩3打開的同時，尾門104也同步開啟；防護罩3關閉的同時，尾門104也同步關閉。
[0027]本技術的高層建筑系留無人機消防車救援裝置，通過布置觀察控制室102在消防車1上，從而方便操作員在觀察控制室102內對無人機2進行控制；電源、滅火劑供給單元5線和線纜盤6安裝于車廂103內，并在車頂設有起降平臺4，能夠實現各單元及系留無人機2的快速移動，保證消防救援的及時性；其中防護罩3與尾門104同步運行，保證無本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種高層建筑系留無人機消防車救援裝置，其特征在于，包括消防車(1)和系留無人機(2)，所述消防車(1)包括車頭駕駛室(101)、觀察控制室(102)和車廂(103)，所述觀察控制室(102)位于所述車頭駕駛室(101)與車廂(103)之間；所述車廂(103)內部設置有滅火劑供給單元(5)和線纜盤(6)，所述車廂(103)的尾部設置有尾門(104)以及驅動尾門(104)打開或關閉的第一驅動件(7)；所述車廂(103)的頂部形成無人機起降平臺(4)，所述無人機(2)位于所述起降平臺(4)上，且通過系留電纜與線纜盤(6)相連；所述起降平臺(4)于消防車(1)的兩側設置有開合狀的防護罩(3)以驅動防護罩(3)開合的第二驅動件，所述第一驅動件(7)與第二驅動件相連。2.根據權利要求1所述的高層建筑系留無人機消防車救援裝置，其特征在于，所述滅火劑供給單元(5)包括水箱(501)、泡沫溶液罐(502)和壓縮空氣泡沫箱(503)，所述水箱(501)、泡沫溶液罐(502)、壓縮空氣泡沫箱(503)和線纜盤(6)沿車廂(103)前后方向依次布置。3.根據權利要求2所述的高層建筑系留無人機消防車救援裝置，其特征在于，所述系留無人機(2)安裝于線纜盤(6)正...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王新雷，
申請(專利權)人：雷雨智能設備威海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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