本實用新型專利技術涉及零件機加工夾具技術領域，具體公開了一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具，包括基座和若干定位鎖緊插銷，基座的內側通過轉軸轉動安裝有轉板，轉板前、后兩側的左、右兩端以轉軸為中心對稱開設有定位孔，基座的兩側設有兩組鎖孔單元；轉板的中央通過螺栓安裝有斜墊板；斜墊板頂部分別安裝有側支座a和側支座b，側支座a和側支座b上分別螺紋安裝有校準螺栓a和校準螺栓b。本實用新型專利技術通過可轉動的轉板設計，再配合鎖孔以及定位鎖緊插銷的設計，能滿足多道工序加工的條件，工件無需二次拆裝，不僅能夠節省大量的時間，減少人工成本，同時還能夠有效保證工件在不同工序加工時各個加工位的精確度，提高產品質量。提高產品質量。提高產品質量。
【技術實現步驟摘要】
一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具
[0001]本技術涉及零件機加工夾具
，具體為一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具。
技術介紹
[0002]U栓底板是汽車底盤重要部件之一，是連接鋼板彈簧與車橋的關鍵零件，其結構強度及質量直接關系到車輛運行的安全和壽命。
[0003]全驅油田車作為特征車設備，其U栓底板結構形狀特殊，在機加工時(根據零件的機加工位置，調整零件的水平和傾斜角度)通常需要經過數道加工工序，每一道工序完成后都需要人工將零件從工裝夾具上取下后，需要更換對應的工裝夾具實施固定方可進行下一工序的加工，期間零件在夾具上的拆卸和固定極為耗時費力，而且經過二次裝卸固定的零件，其位置很難與上一道工序加工時的定位達成一致，這就容易造成零件兩次機加工后的角度存在一定軸向的錯位偏差，導致產品加工的精度差無法達到預期，廢品率高，導致產品生產成本一直居高不下。
技術實現思路
[0004]針對上述
技術介紹
中提出的問題，本技術提供一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具。
[0005]為了避免全驅油田車的U栓底板生產加工時因調整角度而不得不二次裝卸操作的現象發生，節省加工成本，提高零件多工序加工時加工角度及位置的精度，提高產品質量，較少廢品率，降低生產成本。
[0006]本技術公開的一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具，包括基座和若干定位鎖緊插銷，所述基座的內側通過轉軸轉動安裝有轉板，所述轉板前、后兩側的左、右兩端以轉軸為中心對稱開設有定位孔，所述基座的兩側對應定位孔的圓弧滑動軌跡均開設有兩組鎖孔單元；所述轉板的中央通過螺栓安裝有斜墊板；所述斜墊板頂部分別安裝有側支座a和側支座b，所述側支座a和側支座b上分別螺紋安裝有校準螺栓a和校準螺栓b；所述斜墊板的上部設有用來夾緊工件的壓板，該壓板的中部貫穿有雙頭螺栓，其雙頭螺栓兩端的螺紋柱上各螺紋旋擰有一個螺母，且雙頭螺栓的一端螺紋旋擰在斜墊板上。
[0007]進一步的，所述基座具體由底座和一體成型在底座兩側的側承重板構成，兩個側承重板相互平行，兩個側承重板中部對應的位置處均開設有插孔b，所述轉板前、后兩側的中部對應插孔b的位置處開設有插孔a，所述轉軸的一端通過滾珠軸承固定在插孔b的內部，所述轉軸另一端則插接在插孔a內部，且插孔b的外側固定有軸承端蓋，其中插孔a內側與轉軸之間設有耐磨襯套b，其中轉軸和插孔b之間設置耐磨襯套，通過借助耐磨襯套的作用提高轉軸與轉板之間連接的精確度以及穩定性，而且通過設計軸承端蓋，能夠對轉軸實施限位，避免轉軸攜帶滾珠軸承從插孔b處自然脫離。
[0008]進一步的，為了實現轉板圍繞轉軸旋轉后，還能在特定角度實現定位，為固定其上
的工件實施特定角度的加工操作，所述基座每一側的兩組鎖孔單元分別開設在對應一側的側承重板上，且兩組鎖孔單元均以插孔b為中心呈水平對稱設計；所述鎖孔單元包括一個鎖孔a和兩個鎖孔b，兩個所述鎖孔b以鎖孔a所處位置的橫軸線為中心呈對稱設計，且同一側承重板上的兩組鎖孔單元中的鎖孔a和鎖孔b與插孔b之間距離的均相等，同一側承重板上的兩個鎖孔a和插孔b處于同一水平線上，需要進一步說明的是，本夾具主要針對的是全驅油田車的U栓底板加工時的固定夾具，由于其U栓底板的形狀與普通汽車U栓底板結構差異較大，因此鎖孔b與鎖孔a之間的夾角設計，通常是根據所生產的U栓底板型號和類型進行標準定制。
[0009]進一步的，為了使得U栓底板能夠有效與斜墊板的契合實現，工件在夾具上的初步定位，其所述斜墊板的頂部設有用于對工件實施定位的卡槽結構，且斜墊板頂部的卡槽位置及結構根據工件的實際結構采用開模定制設計。
[0010]進一步的，為了提高轉板在調整重新定位后的精確性，其所述鎖孔a、鎖孔b和定位孔的內側均設有耐磨襯套a，能夠提高鎖孔a和鎖孔b的耐磨程度，配合下述的精磨外圓柱體的設計，能夠最大限度的減少定位鎖緊，所述定位鎖緊插銷包括精磨外圓柱體，其精磨外圓柱體的兩端分別一體成型有外螺紋柱和旋擰手柄，所述精磨外圓柱體的外圓尺寸與鎖孔a、鎖孔b和定位孔內側的耐磨襯套的內尺寸相一致，且定位孔的端部開設有與外螺紋柱相適配的螺紋孔。
[0011]進一步的，為了最終對工件實施有效的夾持固定效果，在所述墊板的頂部設有一個套在雙頭螺栓上的開口墊圈，該開口墊圈位于螺母底部，所述側支座a和側支座b分別位于轉板的邊側和端部，所述側支座a上的兩個校準螺栓a位于雙頭螺栓兩側位置。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0013]本技術以基座為基礎，在其上安裝可轉動的轉板，再配合各個角度的不同角度位置的鎖孔設計，以及在轉板上設計的定位孔，最后再借助定位鎖緊插銷的設計，使得該夾具在U栓底板固定在其上時，可以通過調整轉板的角度，實現U栓底板傾斜角度的調整，從而滿足工件在一個夾持夾具上就能滿足多道工序加工的條件，工件無需二次拆裝，不僅能夠節省大量的時間，減少人工成本，同時還能夠有效保證工件在不同工序加工時各個加工位的精確度，提高產品質量。
附圖說明
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：
[0015]圖1為本技術俯視結構示意圖；
[0016]圖2為本技術側剖面結構示意圖；
[0017]圖3為本技術基座側剖面結構示意圖。
[0018]圖中：1、基座；101、底座；102、側承重板；103、鎖孔單元；131、鎖孔a；132、鎖孔b；2、定位鎖緊插銷；201、精磨外圓柱體；202、外螺紋柱；203、旋擰手柄；3、耐磨襯套a；4、側支座a；5、校準螺栓a；6、壓板；7、開口墊圈；8、雙頭螺栓；9、軸承端蓋；10、滾珠軸承；11、轉軸；12、耐磨襯套b；13、斜墊板；14、轉板；15、校準螺栓b；16、側支座b；17、定位孔；19、插孔a；20、插孔b。
具體實施方式
[0019]以下將以圖示揭露本技術的多個實施方式，為明確說明起見，許多實物上的細節將在以下敘述中一并說明。然而，應了解到，這些實物上的細節不應用以限制本技術。也就是說，在本技術的部分實施方式中，這些實物上的細節是非必要的。此外，為簡化圖示起見，一些習知慣用的結構與組件在圖示中將以簡單的示意的方式繪示之。
[0020]另外，在本技術中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，并非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本技術，其僅僅是為了區別以相同技術用語描述的組件或操作而已，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之內。
[0021本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具，包括基座(1)和若干定位鎖緊插銷(2)，其特征在于：所述基座(1)的內側通過轉軸(11)轉動安裝有轉板(14)，所述轉板(14)前、后兩側的左、右兩端以轉軸(11)為中心對稱開設有定位孔(17)，所述基座(1)的兩側對應定位孔(17)的圓弧滑動軌跡均開設有兩組鎖孔單元(103)；所述轉板(14)的中央通過螺栓安裝有斜墊板(13)；所述斜墊板(13)頂部分別安裝有側支座a(4)和側支座b(16)，所述側支座a(4)和側支座b(16)上分別螺紋安裝有校準螺栓a(5)和校準螺栓b(15)；所述斜墊板(13)的上部設有用來夾緊工件的壓板(6)，該壓板(6)的中部貫穿有雙頭螺栓(8)，其雙頭螺栓(8)兩端的螺紋柱上各螺紋旋擰有一個螺母，且雙頭螺栓(8)的一端螺紋旋擰在斜墊板(13)上。2.根據權利要求1所述的一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具，其特征在于：所述基座(1)由底座(101)和一體成型在底座(101)兩側的側承重板(102)構成，兩個側承重板(102)相互平行，兩個側承重板(102)中部對應的位置處均開設有插孔b(20)，所述轉板(14)前、后兩側的中部對應插孔b(20)的位置處開設有插孔a(19)，所述轉軸(11)的一端通過滾珠軸承(10)固定在插孔b(20)的內部，所述轉軸(11)另一端則插接在插孔a(19)內部，且插孔b(20)的外側固定有軸承端蓋(9)，其中插孔a(19)內側與轉軸(11)之間設有耐磨襯套b(12)。3.根據權利要求1所述的一種全驅油田車U栓底板旋轉通用夾具，其特征在于：所述基座(1)每一側的兩組鎖孔單元(103)分別開設在對應一側的側承重板(102)上，且兩組鎖孔單元(103)均以插孔b(20)為中...
【專利技術屬性】
技術研發人員：余凱，汪國昌，郭興才，
申請(專利權)人：湖北丹江口志成鑄造股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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