汽車新型蓋板制造技術

本實用新型專利技術公開了汽車新型蓋板，具體涉及汽車蓋板技術領域，包括安裝在汽車車頂的蓋板，所述蓋板內部開設有天窗，所述天窗內部設有用于遮擋防塵的遮擋組件；所述蓋板頂部設有用于封堵天窗的封閉組件；所述遮擋組件下方設有用于警示的警報組件；所述警報組件包括多個安裝槽，多個安裝槽均開設于天窗前端內壁。本實用新型專利技術通過多個測距傳感器和反射件的配合，可以對天窗內部的空間變化進行監測，當測距傳感器監測到數據出現變化時，汽車則會啟動警報器預警和警示燈閃爍警示，由此可以保障駕駛員及時了解天窗狀態，避免后座孩童操作天窗駕駛員不能及時了解而導致危險發生，以此可以有效提高本實用新型專利技術被使用時的安全性。提高本實用新型專利技術被使用時的安全性。提高本實用新型專利技術被使用時的安全性。

【技術實現步驟摘要】
汽車新型蓋板


[0001]本技術涉及汽車蓋板
，更具體地說是汽車新型蓋板。

技術介紹

[0002]隨著科技的進步，社會的發展，對于汽車的安全越來越受到人們的重視，而再汽車裝配中，汽車的蓋板會影響整個汽車的安全性，選擇合適的汽車蓋板尤為重要。
[0003]公開號為CN211138990U的中國專利文件中包括汽車蓋板本體，所述汽車蓋板本體包括前蓋板和后蓋板，所述前蓋板和后蓋板之間設置有天窗，所述天窗內設置有天窗覆蓋層，所述后蓋板內設置有收納天窗覆蓋層的收納層，所述天窗覆蓋層上設置有天窗上蓋，所述天窗上蓋通過旋轉軸活動固定于后蓋板上，所述天窗上蓋上均勻分布有通氣孔，所述旋轉軸包括轉軸和止鎖環，所述止鎖環的開合角度為30
?
50
°
。優點是：天窗覆蓋層可實現全部打開，輔助天窗上蓋上的通氣孔，實現了車內的通氣；而天窗上蓋的開合角度為30
?
50
°
，可有效的避免人員的鉆出，避免了駕駛過程中的危險。
[0004]上述技術方案通過限制上蓋的張合角度，以此達到避免人員鉆出出現危險，而孩童較小，張合的角度仍會讓孩童將頭伸出造成危害，且駕駛員在駕駛過程中并不能及時了解天窗狀態，從而不能及時規避危險，所以為了保障使用本技術的安全性和及時性，我們需要汽車新型蓋板。

技術實現思路

[0005]為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供汽車新型蓋板，通過多個測距傳感器和反射件的配合，可以對天窗內部的空間變化進行監測，當測距傳感器監測到數據出現變化時，汽車則會啟動警報器預警和警示燈閃爍警示，由此可以保障駕駛員及時了解天窗狀態，避免后座孩童操作天窗駕駛員不能及時了解而導致危險發生，以此可以有效提高本技術被使用時的安全性，以解決上述
技術介紹
中出現的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：汽車新型蓋板，包括安裝在汽車車頂的蓋板，所述蓋板內部開設有天窗，所述天窗內部設有用于遮擋防塵的遮擋組件；
[0007]所述蓋板頂部設有用于封堵天窗的封閉組件；
[0008]所述遮擋組件下方設有用于警示的警報組件；
[0009]所述警報組件包括多個安裝槽，多個安裝槽均開設于天窗前端內壁，多個安裝槽之間均勻間隔分布，所述安裝槽內部設有測距傳感器，所述天窗后端內壁開設有固定槽，所述固定槽內部設有反射件，所述反射件與測距傳感器的位置前后相對應。
[0010]在一個優選地實施方式中，所述遮擋組件包括可收納的覆蓋件，所述覆蓋件設于天窗內部，通過覆蓋件的設置，可以對天窗進行封堵，避免外界灰塵進入到汽車內部，保障汽車內部的整潔性。
[0011]在一個優選地實施方式中，所述封閉組件包括頂蓋，所述頂蓋設于蓋板頂部，所述頂蓋前端內部開設有多個氣孔，多個氣孔之間均勻間隔分布，通過頂蓋的設置，可以對天窗
進行封堵防護，避免孩童經天窗爬出汽車而發生危險。
[0012]在一個優選地實施方式中，所述頂蓋后端兩側均固定設有固定軸，所述固定軸遠離頂蓋的一端前側固定設有限位板，通過固定軸的設置，可以確定頂蓋的運動中心，而后借助限位板后續與限位槽的配合，可以對頂蓋的張合角度進行限制。
[0013]在一個優選地實施方式中，所述固定軸遠離頂蓋的一側固定設有固定座，所述固定座底端與蓋板頂部固定連接，所述固定座靠近固定軸的一側開設有活動槽，所述活動槽前側內壁開設有限位槽；所述固定軸靠近固定座的一端延伸至活動槽內部，所述限位板遠離固定軸的一端延伸至限位槽內部，通過固定座上活動槽的設置，可以對頂蓋進行限位支撐，保障固定軸運轉時的穩定性，避免固定軸在運轉中出現晃動偏移的情況，同時借助限位槽的設置，可以對限位板的運動角度進行限位，由此可以達到對頂蓋的張合角度進行限制。
[0014]在一個優選地實施方式中，所述蓋板前端底部開設有兩個定位槽，兩個定位槽關于蓋板中心軸線左右對稱設置，兩個定位槽之間設有支撐槽，所述支撐槽開設于蓋板前端底部；兩個定位槽內部均設有警示燈，所述支撐槽內部設有警報器，借助警報器的預警和警示燈的閃爍警示，可以保障駕駛員及時了解天窗狀態，避免后座孩童操作天窗駕駛員不能及時了解而導致危險發生。
[0015]本技術的技術效果和優點：
[0016]通過多個測距傳感器和反射件的配合，可以對天窗內部的空間變化進行監測，當測距傳感器監測到數據出現變化時，汽車則會啟動警報器預警和警示燈閃爍警示，由此可以保障駕駛員及時了解天窗狀態，避免后座孩童操作天窗駕駛員不能及時了解而導致危險發生，以此可以有效提高本技術被使用時的安全性。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術的蓋板仰視圖；
[0019]圖3為本技術的測距傳感器爆炸圖；
[0020]圖4為本技術的反射件爆炸圖；
[0021]圖5為本技術的頂蓋爆炸圖；
[0022]圖6為本技術的固定座側剖圖。
[0023]附圖標記為：1、蓋板；2、天窗；3、安裝槽；4、測距傳感器；5、固定槽；6、反射件；7、定位槽；8、支撐槽；9、警示燈；10、警報器；11、覆蓋件；12、頂蓋；13、氣孔；14、固定軸；15、限位板；16、固定座；17、活動槽；18、限位槽。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]參照說明書附圖1
?
6，本技術提供汽車新型蓋板，包括安裝在汽車車頂的蓋板1，所述蓋板1內部開設有天窗2，所述天窗2內部設有用于遮擋防塵的遮擋組件；
[0026]如圖2
?
4所示，所述遮擋組件包括可收納的覆蓋件11，所述覆蓋件11設于天窗2內部，通過覆蓋件11的設置，可以對天窗2進行封堵，避免外界灰塵進入到汽車內部，保障汽車內部的整潔性。
[0027]所述蓋板1頂部設有用于封堵天窗2的封閉組件；
[0028]如圖1和5所示，所述封閉組件包括頂蓋12，所述頂蓋12設于蓋板1頂部，所述頂蓋12前端內部開設有多個氣孔13，多個氣孔13之間均勻間隔分布，通過頂蓋12的設置，可以對天窗2進行封堵防護，避免孩童經天窗2爬出汽車而發生危險。
[0029]如圖6所示，所述頂蓋12后端兩側均固定設有固定軸14，所述固定軸14遠離頂蓋12的一端前側固定設有限位板15，通過固定軸14的設置，可以確定頂蓋12的運動中心，而后借助限位板15后續與限位槽18的配合，可以對頂蓋12的張合角度進行限制。
[0030]如圖6所示，所述固定軸14遠離頂蓋12的一側固定設有固定座16，所述固定座16底端與蓋板1頂本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.汽車新型蓋板，包括安裝在汽車車頂的蓋板(1)，其特征在于：所述蓋板(1)內部開設有天窗(2)，所述天窗(2)內部設有用于遮擋防塵的遮擋組件；所述蓋板(1)頂部設有用于封堵天窗(2)的封閉組件；所述遮擋組件下方設有用于警示的警報組件；所述警報組件包括多個安裝槽(3)，多個安裝槽(3)均開設于天窗(2)前端內壁，多個安裝槽(3)之間均勻間隔分布，所述安裝槽(3)內部設有測距傳感器(4)，所述天窗(2)后端內壁開設有固定槽(5)，所述固定槽(5)內部設有反射件(6)，所述反射件(6)與測距傳感器(4)的位置前后相對應。2.根據權利要求1所述的汽車新型蓋板，其特征在于：所述蓋板(1)前端底部開設有兩個定位槽(7)，兩個定位槽(7)關于蓋板(1)中心軸線左右對稱設置，兩個定位槽(7)之間設有支撐槽(8)，所述支撐槽(8)開設于蓋板(1)前端底部；兩個定位槽(7)內部均設有警示燈(9)，所述支撐槽(8)內部設有警報器(10)。3.根據權利要求1所述的汽車新型蓋板，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李兆杰，
申請(專利權)人：泰和捷深圳技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：