一種用于道路橋梁的模板加固結構制造技術

本實用新型專利技術涉及道路橋梁施工技術領域，具體是一種用于道路橋梁的模板加固結構，包括：模板；模板夾持組件，所述模板夾持組件設置在模板的兩側，用于對模板進行夾持固定；調節組件，所述調節組件設置在模板一側的模板夾持組件上且與之連接，用于對模板進行夾持時的固定調節；該模板加固結構在使用時較為方便且可根據模板加固位置對模板進行加固，使用時可進行方便的調節。方便的調節。方便的調節。

【技術實現步驟摘要】
一種用于道路橋梁的模板加固結構


[0001]本技術涉及道路橋梁施工
，具體是一種用于道路橋梁的模板加固結構。

技術介紹

[0002]模板是一種臨時性支護結構，按設計要求制作，使混凝土結構、構件按規定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。進行模板工程的目的，是保證混凝土工程質量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本。
[0003]現有的道路橋梁在進行模板加工時，通常是利用釘子將模板相互釘在一起，從而使得在澆筑時，模板能夠對混凝土進行支撐定型，然而通過釘子對模板進行固定，不僅拆卸較為不便，且不便進行調節，釘上后模板即固定，再次調節需要將模板上的釘子拔出對模板進行重新固定，從而使得模板加固較為不便。
[0004]因此，我們提出一種用于道路橋梁的模板加固結構用以解決上述問題。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種用于道路橋梁的模板加固結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0007]一種用于道路橋梁的模板加固結構，包括：模板；
[0008]模板夾持組件，所述模板夾持組件設置在模板的兩側，用于對模板進行夾持固定，所述模板夾持組件包括：第一夾持件，所述第一夾持件設置在模板一側且所述對側的模板一側設置有第二夾持件；導向滑桿，所述導向滑桿一端固定安裝在第一夾持件上同時所述第二夾持件滑動安裝在導向滑桿上，所述導向滑桿的另一端固定有限位固定塊；固定滑軌，所述固定滑軌固定安裝在第二夾持件一側且所述固定滑軌內滑動安裝有滑動插桿，所述滑動插桿與導向滑桿配合從而進行定位固定；
[0009]調節組件，所述調節組件設置在模板一側的模板夾持組件上且與之連接，用于對模板進行夾持時的固定調節。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0011]使用時，通過模板夾持組件對模板進行加固固定，夾持組件工作時通過調節組件對其進行調節，該結構使用時較為方便且可根據模板夾持厚度進行調節從而使得模板夾持緊固。
附圖說明
[0012]圖1為一種用于道路橋梁的模板加固結構的主視圖。
[0013]圖2為一種用于道路橋梁的模板加固結構的圖1中的A部放大圖。
[0014]圖3為一種用于道路橋梁的模板加固結構的滑軌的俯視圖。
[0015]圖中：1
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模板，2
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第一夾持件，3
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配重塊，4
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導向滑桿，5
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第二夾持件，6
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固定滑軌，7
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滑動插桿，8
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限位固定塊，9
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滑軌，10
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固定滑桿，11
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滑動連接塊,12
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第一轉動連接桿，13
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螺紋連接板，14
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調節螺桿，15
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調節盤，16
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第二轉動連接桿，17
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固定導向桿，18
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固定塊，19
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螺旋定位桿，20
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定位孔。
具體實施方式
[0016]下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0017]下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。
[0018]請參閱圖1和圖2和圖3，本技術實施例中，一種用于道路橋梁的模板加固結構，包括：模板1；
[0019]模板夾持組件，所述模板夾持組件設置在模板1的兩側，用于對模板1進行夾持固定，所述模板夾持組件包括：第一夾持件2，所述第一夾持件2設置在模板1一側且所述對側的模板1一側設置有第二夾持件5；導向滑桿4，所述導向滑桿4一端固定安裝在第一夾持件2上同時所述第二夾持件5滑動安裝在導向滑桿4上，所述導向滑桿4的另一端固定有限位固定塊8；固定滑軌6，所述固定滑軌6固定安裝在第二夾持件5一側且所述固定滑軌6內滑動安裝有滑動插桿7，所述滑動插桿7與導向滑桿4配合從而進行定位固定；
[0020]調節組件，所述調節組件設置在模板1一側的模板夾持組件上且與之連接，用于對模板1進行夾持時的固定調節。
[0021]在本實施例中，通過模板夾持組件對模板1進行夾持，夾持后通過調節組件對夾持部件進行緊固固定，從而使得模板固定緊固，方便后期的道路橋梁施工澆注等。
[0022]請參閱圖1，本實施例中，所述第一夾持件2一側固定有配重塊3，用于增加夾持件質量，提高夾持力度。
[0023]在本實施例中，當進行加固時，將第一夾持件2設置在模板1一側，然后滑動第一夾持件2一側固定的導向滑桿4上的第二夾持件5，當第二夾持件5滑動至另一側的模板1上時，通過第二夾持件5上固定滑軌6內的滑動插桿7與導向滑桿4相互配合，從而固定第一夾持件2與第二夾持件5的相對距離。
[0024]請參閱圖1和圖2和圖3，本實施例中，所述調節組件包括：
[0025]滑軌9，所述滑軌9設置在第二夾持件5一側，且所述第二夾持件5底部安裝在滑軌9內，所述滑軌9內安裝有固定滑桿10；
[0026]滑動連接塊11，所述滑動連接塊11滑動安裝在滑軌9內的固定滑桿10上，且所述滑動連接塊11一側轉動安裝有第一轉動連接桿12，所述第一轉動連接桿12另一端轉動連接有螺紋連接板13，所述螺紋連接板13內安裝有調節螺桿14，所述調節螺桿14的一端固定有調節盤15，所述螺紋連接板13的另一側轉動連接有第二轉動連接桿16。
[0027]請參閱圖1和圖2和圖3，本實施例中，所述模板1一側固定有固定導向桿17，所述滑動連接塊11貫穿滑軌9的兩側滑動安裝在固定導向桿17上，所述固定導向桿17上設置有定位孔20，所述滑動連接塊11貫穿滑軌9的一側固定安裝有固定塊18，所述固定塊18上安裝有與定位孔20配合的螺旋定位桿19。
[0028]在本實施例中，當對第一夾持件2與第二夾持件5進行加固固定時，通過調節盤15轉動帶動調節螺桿14轉動，從而使得調節螺桿14帶動螺紋連接板13運動，調節螺紋板13運動時帶動滑動連接塊11運動，從而使得滑動連接塊11相對運動，同時模板1上的固定導向桿17滑動貫穿第二夾持件5位于滑軌9的外部一側，然后利用螺旋定位桿19與固定導向桿17上的定位孔20配合，完成模板1的夾持加固工作。
[0029]工作原理：工作時，首先將第一夾持件2設置在模板1一側，然后滑動第一夾持件2一側固定的導向滑桿4上的第二夾持件5，當第二夾持件5滑動至另一側的模板1上時，通過第二夾持件5上固定滑軌6內的滑動插桿7與導向滑桿4相互配合，從而固定第一夾持件2與第二夾持件5的相對距離本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于道路橋梁的模板加固結構，其特征在于，包括：模板；模板夾持組件，所述模板夾持組件設置在模板的兩側，用于對模板進行夾持固定，所述模板夾持組件包括：第一夾持件，所述第一夾持件設置在模板一側且對側的所述模板一側設置有第二夾持件；導向滑桿，所述導向滑桿一端固定安裝在第一夾持件上同時所述第二夾持件滑動安裝在導向滑桿上，所述導向滑桿的另一端固定有限位固定塊；固定滑軌，所述固定滑軌固定安裝在第二夾持件一側且所述固定滑軌內滑動安裝有滑動插桿，所述滑動插桿與導向滑桿配合從而進行定位固定；調節組件，所述調節組件設置在模板一側的模板夾持組件上且與之連接，用于對模板進行夾持時的固定調節。2.根據權利要求1所述的一種用于道路橋梁的模板加固結構，其特征在于，所述第一夾持件一側固定有配重塊，用于增加夾持件質量，提高夾持力度。3.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳玉龍，李辛，陳杰，
申請(專利權)人：昌樂縣新昌市政工程有限公司，
類型：新型
國別省市：