汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，包括攝像頭本體和固定裝置，所述攝像頭本體通過固定裝置連接在汽車上，所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。采用了本實(shí)用新型專利技術(shù)的技術(shù)方案，所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型專利技術(shù)的攝像裝置的使用壽命。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車用攝像裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種裝設(shè)于汽車上 可轉(zhuǎn)動(dòng)拍攝的攝像裝置。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上常見的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭的攝像頭本體與固定部分一般 采用軸與孔的過盈配合，即軸與孔的緊配合。在轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭本體，即攝像頭 本體與固定部分相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就是克服軸與孔徑向摩擦力。而軸與孔采用過 盈配合的徑向摩擦力較大，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的磨損較大。而采用上述結(jié)構(gòu)的可轉(zhuǎn)動(dòng)攝 像頭經(jīng)多次轉(zhuǎn)動(dòng)后易造成攝像頭本體與固定部分松動(dòng)，不能很好地定位在需 要的位置，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)倒車時(shí)攝像頭抖動(dòng)，造成倒車出現(xiàn)失誤，甚至?xí)?嚴(yán)重的后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一 種減少磨損、攝像頭本體不會(huì)與汽車固定部分松動(dòng)的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝 置。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種汽車后視可 轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，包括攝像頭本體和固定裝置，所述攝像頭本體通過固定裝置 連接在汽車上，特別是，所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互 相連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在本技術(shù)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置中，所述固定裝置包括固 定部件和彈性元件，所述彈性元件一端固定連接在所述固定部件上，所述彈 性元件的另一端和所述攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相配合連接并可相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在本技術(shù)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置中，所述離合齒輪優(yōu)選為 傘形齒輪。在本技術(shù)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置中，所述彈性元件與攝像 頭本體相對(duì)的面為所述傘形齒輪的嚙合面。在本技術(shù)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置中，所述的傘形齒輪的齒 形可以是三角形、梯形、圓弧形、圓的漸開線形等形狀中的任意一種。在本技術(shù)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置中，所述彈性元件優(yōu)選為 是彈簧或者橡膠。實(shí)施本技術(shù)的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，具有以下有益效果由于 本技術(shù)是采用離合齒輪進(jìn)行調(diào)整角度的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，在轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)磨損主要在兩個(gè)傘形齒輪嚙合面，而兩個(gè)傘形齒輪嚙合面磨損后，其后 面的側(cè)面彈性元件可補(bǔ)償其磨損，延長(zhǎng)了本技術(shù)的攝像裝置的使用壽命。 同時(shí)，由于彈性元件的較好的緩沖作用和耐磨補(bǔ)償，所以即使攝像頭本體多 次轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像頭本體與固定裝置之間也不會(huì)由于磨損而松動(dòng)。附圖說(shuō)明下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是本技術(shù)汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置的攝像頭本體和彈性元件結(jié) 構(gòu)示意圖3是圖1所示的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置的固定元件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖1所示的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置的另一彈性元件結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1是本技術(shù)汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí) 用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的攝像頭本體和彈性元件結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí) 用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的固定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)的一個(gè)較佳實(shí)施例的另一彈性元件結(jié)構(gòu)示意圖。本技術(shù)公開的一種汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置包括攝像頭本體1和固定裝置，攝像頭本體1通過固定裝置連接在汽車上，固定裝置包括固定部件6 和彈性元件4，彈性元件4的一端部5通過嵌入到固定部件6的凹槽7內(nèi)從而 實(shí)現(xiàn)彼此之間的連接，彈性元件4的另一端部3是一傘形齒輪，攝像頭本體l 與彈性部件4的另一端部3相對(duì)應(yīng)的部位是一個(gè)與之互相配合連接且可相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng)的傘形齒輪。在攝像頭本體1與固定裝置相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)傘形齒輪的嚙合面發(fā)生相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使側(cè)面彈性元件4壓縮，兩個(gè)傘形齒輪分離，直到兩個(gè)傘形齒輪相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)嚙合位置，側(cè)面彈性元件4回復(fù)原位。就這樣一個(gè)齒、 一個(gè) 齒地轉(zhuǎn)過去，直到使用者停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，傘形齒輪的齒形可以不局限于某個(gè)具體的形狀，例如， 齒形可以是三角形、梯形、圓弧形、圓的漸開線形等形狀中的任意一種，只 要能實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)的目的即可。彈性元件也可以選擇是彈簧或者橡膠，如可以 選擇如附圖3所述的彈簧。由于本技術(shù)是采用離合齒輪進(jìn)行調(diào)整角度的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝 置，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磨損主要在兩個(gè)傘形齒輪嚙合面，而兩個(gè)傘形齒輪嚙合面磨損 后，其后面的側(cè)面彈性元件4可補(bǔ)償其磨損，延長(zhǎng)了本技術(shù)的攝像裝置 的使用壽命。同時(shí)，由于彈性元件4的較好的緩沖作用和耐磨補(bǔ)償，所以即 使攝像頭本體1多次轉(zhuǎn)動(dòng)，攝像頭本體1與固定裝置之間也不會(huì)由于磨損而 松動(dòng)。必須指出，上述實(shí)施例只是對(duì)本技術(shù)做出的一些非限定性舉例說(shuō)明。 但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)理解，在沒有偏離本技術(shù)的宗旨和范圍下，可以 對(duì)本技術(shù)做出修改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1、一種汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，包括攝像頭本體和固定裝置，所述攝像頭本體通過固定裝置連接在汽車上，其特征在于所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述 固定裝置包括固定部件和彈性元件，所述彈性元件一端固定連接在所述固定部 件上，所述彈性元件的另一端和所述攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相配合 連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述 離合齒輪是傘形齒輪。4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述 彈性元件與攝像頭本體相對(duì)的面為所述傘形齒輪的嚙合面。5、 根據(jù)權(quán)利要求3 4任意一項(xiàng)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述的傘形齒輪的齒形是三角形、梯形、圓弧形、圓的漸開線形等形狀 中的任意一種。6、 根據(jù)權(quán)利要求2 4任意一項(xiàng)所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述彈性元件是彈簧或者橡膠。7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，其特征在于所述 彈性元件是彈簧或者橡膠。專利摘要本技術(shù)涉及一種汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，包括攝像頭本體和固定裝置，所述攝像頭本體通過固定裝置連接在汽車上，所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。采用了本技術(shù)的技術(shù)方案，所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損，延長(zhǎng)了本技術(shù)的攝像裝置的使用壽命。文檔編號(hào)H05K7/16GK201130539SQ20072017153公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日專利技術(shù)者范邦勇 申請(qǐng)人:深圳市高斯貝爾家居智能電子有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車后視可轉(zhuǎn)動(dòng)攝像裝置，包括攝像頭本體和固定裝置，所述攝像頭本體通過固定裝置連接在汽車上，其特征在于：所述固定裝置和攝像頭本體通過各自的離合齒輪互相彈性連接并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范邦勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市高斯貝爾家居智能電子有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：94[中國(guó)|深圳]