一種除油箱制造技術

本申請涉及除油裝置技術領域，尤其是涉及一種除油箱，其包括箱體、第一擋板以及至少兩塊與所述第一擋板相連的第二擋板，所述第二擋板在所述第一擋板的相對兩側分別設置有至少一塊，所述第一擋板與所述第二擋板交錯設置以配合形成多個供液體流動的流動區，所述第一擋板在所述第二擋板與所述第一擋板的交界處的相對兩側分別開設有與所述流動區相連通的讓位槽，所述讓位槽開設于所述第一擋板的下端，所述第二擋板的下板面與所述箱體的底壁連接，所述第二擋板的高度低于所述第一擋板的高度。本申請具有在保證除油效果的同時降低除油裝置的占地面積的效果。置的占地面積的效果。置的占地面積的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種除油箱


[0001]本申請涉及除油裝置
，尤其是涉及一種除油箱。

技術介紹

[0002]在鋰電池回收氯化鈷領域中，鋰電池正極片溶解獲得的氯化鈷溶液中含有大量的銅、鎳等金屬離子，為此通常采用萃取劑P204、萃取劑P507等對上述混合液進行萃取除雜。上述萃取經除雜處理后會變成含有溶劑油和萃取劑的廢萃取劑。
[0003]為了提高萃取劑的利用率，操作人員會將廢萃取劑進行除油處理。現有的除油方式一般是將廢萃取劑輸送至暫存罐中進行靜止，待萃取劑與溶劑油分層后，再抽取位于下層溶液即為萃取劑。
[0004]然而，萃取除雜產生的廢萃取劑較多，生產車間則對應需要較多的暫存罐用于萃取劑的除油，這就導致用于除油的裝置占地面積較大。

技術實現思路

[0005]為了在保證除油效果的同時降低除油裝置的占地面積，本申請提供一種除油箱。
[0006]本申請提供的一種除油箱采用如下的技術方案：
[0007]一種除油箱，尤其是涉及一種除油箱，其包括箱體、第一擋板以及至少兩塊與所述第一擋板相連的第二擋板，所述第二擋板在所述第一擋板的相對兩側分別設置有至少一塊，所述第一擋板與所述第二擋板交錯設置以配合形成多個供液體流動的流動區，所述第一擋板在所述第二擋板與所述第一擋板的交界處的相對兩側分別開設有與所述流動區相連通的讓位槽，所述讓位槽開設于所述第一擋板的下端，所述第二擋板的下板面與所述箱體的底壁連接，所述第二擋板的高度低于所述第一擋板的高度。
[0008]通過采用上述技術方案，將廢萃取劑加入除油箱中，由于萃取劑的密度大于油的密度，此時油主要位于液體的上層，萃取劑主要位于溶液的下層；下層的萃取劑和少量的油經讓位槽從一個流動區流至相鄰的另一個流動區內，起到對油的初步過濾；由于第二擋板的高度低于第一擋板的高度，當萃取劑體積增大到一定程度時，萃取劑和少量的油一起流經第二擋板的上板面，并流至相鄰的第三個流動區內，此時油和萃取劑再次分層，萃取劑自讓位槽再次流動至相鄰的流動區內，起到對油的二次過濾；只需將上述步驟循環往復即可起到除油效果，無需準備較多的暫存罐用于萃取劑的除油，有效節約了除油裝置所需的占地面積。
[0009]可選的，所述箱體內傾斜設置有過濾板，所述過濾板的板面貫穿開設有過濾孔，所述過濾板朝向所述箱體的內側壁一側的板面與所述箱體的內側壁配合形成有加液區，所述加液區與所述過濾孔相連通，所述過濾孔與所述流動區相連通。
[0010]通過采用上述技術方案，將初步制備的萃取劑自加液區加入流動區內，過濾板起到了過濾液體中懸浮物雜質的作用，提高萃取劑的提純效率。
[0011]可選的，所述箱體內傾斜設置有阻液板，所述阻液板朝向所述箱體的內側壁一側
的板面與所述箱體的內側壁配合形成有出液區，所述出液區與所述流動區相連通；所述阻液板的下端與所述箱體的內側壁配合形成有與所述流動區相連通的連通口，所述連通口與所述出液區也相連通。
[0012]通過采用上述技術方案，由于油的密度較低，位于液體上層的油被阻液板擋住，位于液體下層的萃取劑經連通口流入出液區，出液板起到對油和萃取劑的進一步分離，簡便易行，結構可靠。
[0013]可選的，所述箱體的上側設置有蓋合所述流動區的蓋板，所述蓋板開設有與所述加液區相連通的加液口以及與所述出液區相連通的出液口。
[0014]通過采用上述技術方案，蓋板蓋合流動區，從而降低箱外的雜質落入流動區內的概率。
[0015]可選的，所述箱體連接有外表面可吸附油的吸油筒以及用于驅動所述吸油筒轉動的驅動機構，所述吸油筒的下邊緣位于液面下方。
[0016]通過采用上述技術方案，當除油箱工作時，驅動機構驅動吸油筒轉動，吸油筒的下邊緣始終位于液面下方，從而液體中部分的油被吸附在吸油筒的外表面，提高工人打撈除油箱中的油的便捷性。
[0017]可選的，所述驅動機構包括設置于所述箱體內的滾軸以及設置于所述箱體外的驅動件，所述第二擋板的上端連接有延伸板；所述箱體的側壁貫穿開設有供所述滾軸插設的第一插設孔，所述吸油筒的一端貫穿開設有供所述滾軸螺紋連接的螺紋孔，所述螺紋孔與所述第一插設孔同軸，所述延伸板朝向所述吸油筒的一側開設有供所述滾軸插設的第二插設孔，所述第二插設孔與所述螺紋孔同軸；所述滾軸的一端與所述驅動件連接，所述滾軸的另一端與所述連接板連接。
[0018]通過采用上述技術方案，滾軸與吸油筒螺紋連接，驅動件驅動滾軸轉動，從而帶動吸油筒轉動，簡便易行。
[0019]可選的，所述箱體連接有密封蓋，所述箱體的內側壁開設有供所述密封蓋嵌設的嵌設槽，所述嵌設槽與所述第一插設孔相連通；所述密封蓋的一端貫穿開設有供所述滾軸插設的第三插設孔，所述第三插設孔的孔壁嵌設有第一彈性環，所述第一彈性環的外周面與所述滾軸的外壁抵接。
[0020]通過采用上述技術方案，通過設置密封蓋和第一彈性環以降低流動區內液體自第一插設孔流出箱體的概率，提高除油箱除油工作的穩定性。
[0021]可選的，所述密封蓋的外周面連接有第二彈性環，所述第二彈性環的外周面與所述第三插設孔的孔壁抵接。
[0022]通過采用上述技術方案，第二彈性環的設置加強了密封蓋嵌設于嵌設槽處的可靠性，進一步提高了密封性，降低了液體自第一插設孔流出箱體的概率。
[0023]可選的，所述吸油筒的外周面開設有多個環形凹槽。
[0024]通過采用上述技術方案，通過開設多個環形凹槽以增大吸油筒的表面積，有效提高了吸油筒吸附油的效率，同時，也提高了吸油筒的外表面可吸附的油的重量的上限。
[0025]可選的，所述箱體連接有用于觀察所述流動區內液位高度的透光板，所述箱體的側壁開設有供所述透光板嵌設的嵌設孔。
[0026]通過采用上述技術方案，使用者可通過透光板觀察流動區內液位高度，根據觀察
到的現象實時進行調控，降低因液位過高或過低而導致除油箱不能正常工作的概率。
[0027]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0028]1.本申請采用內部被劃分為多個流動區的除油箱以作為除油裝置，通過循環往復的步驟一級一級地提純初步制備的萃取劑，節約除油裝置所需的占地面積；
[0029]2.本申請通過設置過濾板以過濾液體中的懸浮物雜質，提高萃取劑的提純效率；
[0030]3.本申請通過設置阻液板以阻擋位于液體上方的油，位于液體下層的萃取劑經出液區的下方流入出液區，阻液板實現了對萃取劑的進一步提純，方案簡便易行。
附圖說明
[0031]圖1是本申請實施例不蓋合蓋板的除油箱的結構示意圖。
[0032]圖2是本申請實施例一種除油箱的整體結構示意圖。
[0033]圖3是圖1中A
?
A的剖視圖。
[0034]圖4是圖3中A部的局部放大圖。
[0035]附圖標記說明：1、箱體；11、流動區；12、透光板；13、嵌設孔；131、內孔；132、外孔；14、過濾板；141、過濾孔；142、加液區；本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種除油箱，其特征在于：包括箱體（1）、第一擋板（2）以及至少兩塊與所述第一擋板（2）相連的第二擋板（3），所述第二擋板（3）在所述第一擋板（2）的相對兩側分別設置有至少一塊，所述第一擋板（2）與所述第二擋板（3）交錯設置以配合形成多個供液體流動的流動區（11），所述第一擋板（2）在所述第二擋板（3）與所述第一擋板（2）的交界處的相對兩側分別開設有與所述流動區（11）相連通的讓位槽（21），所述讓位槽（21）開設于所述第一擋板（2）的下端，所述第二擋板（3）的下板面與所述箱體（1）的底壁連接，所述第二擋板（3）的高度低于所述第一擋板（2）的高度。2.根據權利要求1所述的一種除油箱，其特征在于：所述箱體（1）內傾斜設置有過濾板（14），所述過濾板（14）的板面貫穿開設有過濾孔（141），所述過濾板（14）朝向所述箱體（1）的內側壁一側的板面與所述箱體（1）的內側壁配合形成有加液區（142），所述加液區（142）與所述過濾孔（141）相連通，所述過濾孔（141）與所述流動區（11）相連通。3.根據權利要求2所述的一種除油箱，其特征在于：所述箱體（1）內傾斜設置有阻液板（15），所述阻液板（15）朝向所述箱體（1）的內側壁一側的板面與所述箱體（1）的內側壁配合形成有出液區（151），所述出液區（151）與所述流動區（11）相連通；所述阻液板（15）的下端與所述箱體（1）的內側壁配合形成有與所述流動區（11）相連通的連通口（152），所述連通口（152）與所述出液區（151）也相連通。4.根據權利要求3所述的一種除油箱，其特征在于：所述箱體（1）的上側設置有蓋合所述流動區（11）的蓋板（4），所述蓋板（4）開設有與所述加液區（142）相連通的加液口（41）以及與所述出液區（151）相連通的出液口（42）。5.根據權利要求1
?
4中任意一項所述的一種除油箱，其特征在于：所述箱體（1）連接有外表面可吸附...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈峰，
申請(專利權)人：寧波雁門化工有限公司，
類型：新型
國別省市：