本實用新型專利技術(shù)涉及船舶監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了船舶風(fēng)向儀固定裝置包括風(fēng)向監(jiān)測儀主體，所述的風(fēng)向監(jiān)測儀主體的底部固定裝配有安裝塊，安裝塊的底部對稱固定裝配有操作塊，操作塊設(shè)置有轉(zhuǎn)動腔和牽引槽，轉(zhuǎn)動腔上均活動裝配有螺紋套筒，螺紋套筒上均固定裝配有滑動塊，滑動塊與牽引槽進(jìn)行活動裝配，滑動塊均固定裝配有插桿，滑動塊的側(cè)面固定裝配有固定板，固定板上對稱貫穿設(shè)置有卡孔，上述船舶風(fēng)向儀固定裝置通過插桿和卡孔的配合解決了現(xiàn)有的風(fēng)向監(jiān)測儀對海面風(fēng)向進(jìn)行監(jiān)測，由于海員們長期手持風(fēng)向監(jiān)測儀導(dǎo)致耗時耗力，人工成本高，且風(fēng)向監(jiān)測儀無法滿足對不同粗細(xì)的欄桿進(jìn)行固定的問題。行固定的問題。行固定的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
船舶風(fēng)向儀固定裝置
[0001]本技術(shù)涉及船舶監(jiān)測設(shè)備
，具體為船舶風(fēng)向儀固定裝置。
技術(shù)介紹
[0002]風(fēng)向監(jiān)測儀是一種能同時測定大氣壓力、差壓、風(fēng)速、溫度、濕度的精密手持式便攜儀器，風(fēng)向監(jiān)測儀上用風(fēng)向標(biāo)來測定風(fēng)來向，風(fēng)向標(biāo)是一個不對稱形狀的物體，重心點固定于垂直軸上，當(dāng)風(fēng)吹過，對空氣流動產(chǎn)生較大阻力的一端便會順風(fēng)轉(zhuǎn)動，顯示風(fēng)向。
[0003]現(xiàn)有的風(fēng)向監(jiān)測儀運用到船舶運輸中，但是現(xiàn)有的風(fēng)向監(jiān)測儀在使用的過程中還存在以下問題：
[0004]現(xiàn)有的風(fēng)向監(jiān)測儀對海面風(fēng)向進(jìn)行監(jiān)測，由于海面風(fēng)向詭譎多變，海員們長期手持風(fēng)向監(jiān)測儀導(dǎo)致耗時耗力，使得人工成本高，且船舶欄桿的粗細(xì)有所不同，風(fēng)向監(jiān)測儀無法滿足對不同粗細(xì)的欄桿進(jìn)行固定，降低裝置的實用性，因此涉及到船舶風(fēng)向儀固定裝置用于現(xiàn)有的船舶監(jiān)測設(shè)備
中是很有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005](一)解決的技術(shù)問題
[0006]針對現(xiàn)有的風(fēng)向監(jiān)測儀對海面風(fēng)向進(jìn)行監(jiān)測，由于海面風(fēng)向詭譎多變，海員們長期手持風(fēng)向監(jiān)測儀導(dǎo)致耗時耗力，使得人工成本高，且船舶欄桿的粗細(xì)有所不同，風(fēng)向監(jiān)測儀無法滿足對不同粗細(xì)的欄桿進(jìn)行固定，降低裝置實用性的問題，本技術(shù)提供了船舶風(fēng)向儀固定裝置，具備提高風(fēng)向監(jiān)測儀的安裝效果的優(yōu)點，以解決
技術(shù)介紹
提出的問題。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為實現(xiàn)上述的目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0009]船舶風(fēng)向儀固定裝置，包括風(fēng)向監(jiān)測儀主體，所述的風(fēng)向監(jiān)測儀主體的底部固定裝配有安裝塊，安裝塊的底部對稱固定裝配有操作塊，操作塊的內(nèi)部均設(shè)置有轉(zhuǎn)動腔，操作塊的側(cè)面均設(shè)置有牽引槽，牽引槽與轉(zhuǎn)動腔進(jìn)行連通，轉(zhuǎn)動腔上均活動裝配有螺紋套筒，螺紋套筒上均固定裝配有滑動塊，滑動塊與牽引槽進(jìn)行活動裝配，滑動塊均固定裝配有插桿，滑動塊的側(cè)面固定裝配有固定板，固定板上對稱貫穿設(shè)置有卡孔，且卡孔位于插桿的上方。
[0010]優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動腔上均活動裝配有絲桿，絲桿對應(yīng)與螺紋套筒進(jìn)行螺紋裝配，安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有操作腔，絲桿的一端活動貫穿操作塊和安裝塊到操作腔中，并且絲桿的一端均固定裝配有第一等徑傘齒輪，第一等徑傘齒輪位于操作腔中，通過絲桿在螺紋套筒中進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得滑動塊在牽引槽中進(jìn)行移動。
[0011]優(yōu)選的，所述的操作腔上活動裝配有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿上固定裝配有兩個第二等徑傘齒輪，第二等徑傘齒輪與第一等徑傘齒輪對應(yīng)進(jìn)行齒紋裝配，轉(zhuǎn)動桿的一端活動貫穿安裝塊，并且轉(zhuǎn)動桿的一端均固定裝配有旋鈕，旋鈕位于安裝塊的一側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，所述的滑動塊的一端固定裝配有連接板，連接板上對稱活動裝配有活動桿，兩個活動桿的一端固定裝配有夾持板，夾持板位于兩個插桿之間，且活動桿的另一端均
固定裝配有限位板。
[0013]優(yōu)選的，所述的夾持板的內(nèi)部設(shè)置有活動腔，連接板上螺紋裝配有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓位于兩個活動桿之間，調(diào)節(jié)螺栓的一端固定裝配有連接桿，連接桿的一端活動貫穿夾持板到活動腔中，并且連接桿的一端固定裝配有轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤與活動腔進(jìn)行活動裝配。
[0014]優(yōu)選的，所述的滑動塊沿著牽引槽向上移動時，插桿與卡孔對應(yīng)進(jìn)行卡接。
[0015](三)有益效果
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本技術(shù)具備以下有益效果：
[0017]本技術(shù)中船舶風(fēng)向儀固定裝置，風(fēng)向監(jiān)測儀主體進(jìn)行監(jiān)測時，將船舶欄桿從插桿與固定板之間穿過，使得船舶欄桿位于插桿和操作塊之間，轉(zhuǎn)動旋鈕，兩個第二等徑傘齒輪通過轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行同方向轉(zhuǎn)動，第二等徑傘齒輪帶動第一等徑傘齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得絲桿在螺紋套筒上轉(zhuǎn)動，讓滑動塊在牽引槽上移動，方便滑動塊與固定板相互靠近，并且插桿與卡孔進(jìn)行卡接，直到固定板與滑動塊對欄桿進(jìn)行夾持，同時在連接板上轉(zhuǎn)動移動調(diào)節(jié)螺栓，轉(zhuǎn)動盤在活動腔中轉(zhuǎn)動，同時活動桿在連接板上移動，方便夾持板和操作塊對欄桿進(jìn)行夾持，增加裝置在欄桿上的穩(wěn)固性，避免人工手持裝置，且滿足裝置對不同粗細(xì)的欄桿進(jìn)行固定，增加裝置的實用性。
附圖說明
[0018]圖1為本技術(shù)中船舶風(fēng)向儀固定裝置正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本技術(shù)中船舶風(fēng)向儀固定裝置后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本技術(shù)中圖2的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本技術(shù)中圖3的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本技術(shù)中船舶風(fēng)向儀固定裝置側(cè)視部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中：
[0024]10、風(fēng)向監(jiān)測儀主體；11、安裝塊；12、操作塊；13、滑動塊；
[0025]20、連接板；21、活動桿；22、限位板；23、插桿；
[0026]30、調(diào)節(jié)螺栓；31、旋鈕；32、固定板；33、卡孔；
[0027]40、夾持板；41、轉(zhuǎn)動腔；42、牽引槽；43、絲桿；
[0028]50、螺紋套筒；51、活動腔；52、轉(zhuǎn)動盤；53、連接桿；
[0029]60、操作腔；61、第一等徑傘齒輪；62、轉(zhuǎn)動桿；63、第二等徑傘齒輪。
具體實施方式
[0030]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0031]實施例
[0032]如圖1～5所示，其為本技術(shù)一優(yōu)選實施方式的船舶風(fēng)向儀固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例的船舶風(fēng)向儀固定裝置包括風(fēng)向監(jiān)測儀主體10，風(fēng)向監(jiān)測儀主體10的底部固定裝配有安裝塊11，安裝塊11的底部對稱固定裝配有操作塊12，操作塊12的內(nèi)部均設(shè)置有
轉(zhuǎn)動腔41，操作塊12的側(cè)面均設(shè)置有與轉(zhuǎn)動腔41進(jìn)行連通的牽引槽42，轉(zhuǎn)動腔41上均活動裝配有螺紋套筒50，螺紋套筒50上均固定裝配有在牽引槽42進(jìn)行移動的滑動塊13，滑動塊13均固定裝配有插桿23，滑動塊13的側(cè)面固定裝配有固定板32，固定板32上對稱貫穿設(shè)置有卡孔33，且卡孔33位于插桿23的上方。
[0033]轉(zhuǎn)動腔41上均活動裝配有與螺紋套筒50進(jìn)行螺紋裝配的絲桿43，安裝塊11的內(nèi)部設(shè)置有操作腔60，絲桿43的一端活動貫穿操作塊12和安裝塊11到操作腔60中，并且絲桿43的一端均固定裝配有位于操作腔60中的第一等徑傘齒輪61。
[0034]操作腔60上活動裝配有轉(zhuǎn)動桿62，轉(zhuǎn)動桿62上固定裝配有兩個與第一等徑傘齒輪61對應(yīng)進(jìn)行齒紋裝配的第二等徑傘齒輪63，轉(zhuǎn)動桿62的一端活動貫穿安裝塊11，并且轉(zhuǎn)動桿62的一端均固定裝配有旋鈕31，旋鈕31位于安裝塊11的一側(cè)。
[0035]滑動塊13的一端固定裝配有連接板20，連接板20上對稱活動裝配有活動桿21，兩個活動桿21的一端固定裝配有夾持板40，夾持板40位于兩個插桿23之間，且活動桿21的另一端均固定裝配有限位板22。
...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.船舶風(fēng)向儀固定裝置，包括風(fēng)向監(jiān)測儀主體(10)，其特征在于：所述的風(fēng)向監(jiān)測儀主體(10)的底部固定裝配有安裝塊(11)，安裝塊(11)的底部對稱固定裝配有操作塊(12)，操作塊(12)的內(nèi)部均設(shè)置有轉(zhuǎn)動腔(41)，操作塊(12)的側(cè)面均設(shè)置有牽引槽(42)，轉(zhuǎn)動腔(41)上均活動裝配有螺紋套筒(50)，螺紋套筒(50)上均固定裝配有滑動塊(13)，滑動塊(13)與牽引槽(42)進(jìn)行活動裝配，滑動塊(13)均固定裝配有插桿(23)，滑動塊(13)的側(cè)面固定裝配有固定板(32)，固定板(32)上對稱貫穿設(shè)置有卡孔(33)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶風(fēng)向儀固定裝置，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)動腔(41)上均活動裝配有絲桿(43)，絲桿(43)對應(yīng)與螺紋套筒(50)進(jìn)行螺紋裝配，安裝塊(11)的內(nèi)部設(shè)置有操作腔(60)，絲桿(43)的一端活動貫穿操作塊(12)和安裝塊(11)到操作腔(60)中，并且絲桿(43)的一端均固定裝配有第一等徑傘齒輪(61)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶風(fēng)向儀固定裝置，其特征在于：所述的操作腔(60)上活動裝配有轉(zhuǎn)動桿(62)，轉(zhuǎn)動桿(6...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘政莙，
申請(專利權(quán))人：河南理工大學(xué)，
類型：新型
國別省市：
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