一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，主平臺中部設有左立板和右立板，左立板一側的主平臺處形成左平臺，該左平臺處設置有升降機構固定座，升降機構固定座的上部設有一塊水平分布的安裝板，安裝板內側邊緣上表面處設置有若干三角形加強筋板，安裝板內側邊緣與左立板側壁固定連接，三角形加強筋板分布在安裝板與左立板側壁之間，安裝板外側邊緣處設置有一塊擋板，擋板與安裝板相互垂直分布，安裝板相對的前后兩側邊緣處分別設有一塊后立板和一塊前立板，安裝板的下方設有一塊水平分布的底板，設計用于固定駕駛室升降機構的安裝座，該安裝座與主平臺和左平臺相連接保證了除駕駛室外原有的布置的通用性。駛室外原有的布置的通用性。駛室外原有的布置的通用性。
【技術實現步驟摘要】
一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺
[0001]本技術涉及液壓挖掘機回轉平臺的
，尤其是一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，特別涉及其機械連接結構。
技術介紹
[0002]液壓挖掘機是以開挖土方、石方為主要用途的一種通用機械設備，通常應用于礦山開采、水利水電施工、工業與民用建筑、交通運輸工程、機場建設、油田建設、港口建設、農田土壤改良、林業工程、國防建設等工程中，主要用于挖掘、整平、裝卸的工作。
[0003]隨著我國煤炭、礦石等能源型散裝物料的大量進出口業務的開展，鐵路港口需要用大量的火車鐵皮車廂進行散裝物料的運輸，在填裝散裝物料過程中就會需要大量的車廂內物料的整平作業，以保證能平整的填滿，提高車廂容積的利用率。
[0004]匹配有整平工裝、升降駕駛室的液壓挖掘機，具有整平效率高、移動靈活、觀察視野好等優點，成為該工況首選的整平設備。
[0005]現有液壓挖掘機的升降駕駛室多采用在現有的回轉平臺上重新增加駕駛室底座的架構型式,此種結構型式造成原回轉平臺駕駛室底座的浪費,同時由于駕駛室前端面與平臺前端面不平齊,造型極不協調、美觀。
技術實現思路
[0006]本技術的目的在于提供一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺。將回轉平臺上用來固定駕駛室的底座去除，同時設計固定升降機構的底座，保證駕駛室的落下時能夠與原有的平臺對齊，同時減少結構件板材的使用。克服了現有技術中存在的缺點和不足。
[0007]為了實現上述目的，本技術的技術方案為：一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，包括主平臺，主平臺中部設有左立板和右立板，其特征在于：所述左立板一側的主平臺處形成左平臺，該左平臺處設置有升降機構固定座，升降機構固定座的上部設有一塊水平分布的安裝板，安裝板內側邊緣上表面處設置有若干三角形加強筋板，安裝板內側邊緣與左立板側壁固定連接，三角形加強筋板分布在安裝板與左立板側壁之間，安裝板外側邊緣處設置有一塊擋板，擋板與安裝板相互垂直分布，安裝板相對的前后兩側邊緣處分別設有一塊后立板和一塊前立板，安裝板的下方設有一塊水平分布的底板，安裝板上開設有漏水孔，后立板處設有線束過孔，底板上開設有液壓管路孔，擋板處開設有減重孔，漏水孔兩側的安裝板上亦開設有減重孔，所述左平臺邊緣處設有左圍板，底板的外側邊緣與左平臺邊緣處的左圍板焊接。
[0008]本技術公開了一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，技術效果： 通過改進回轉平臺的結構，將左平臺用于安裝駕駛室的前半部分去除，同時升降機構安裝座能夠有效的固定駕駛室升降機構16，后立板上增加過孔，保證原液壓膠管的走向不發生變化；駕駛室落下時，駕駛室的高度與常規挖掘機的高度一致，駕駛室前端面與常規挖掘機的面
平齊，保證駕駛員常規作業時的視野和操作習慣不發生變化，整機外觀造型更加協調和美觀。
附圖說明
[0009]圖1為本技術結構示意圖。
[0010]圖2為本技術升降機構固定座結構示意圖。
[0011]圖3為本技術升降機構固定座立體圖。
[0012]圖4為本技術實施例結構示意圖。
具體實施方式
[0013]下面將結合本技術專利實施例中的附圖，對本技術專利實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術專利一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術專利中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術專利保護的范圍。
[0014]在本技術專利的描述中，需要說明的是，術語“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術專利的限制。
[0015]在本技術專利的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術專利中的具體含義。
[0016]本技術公開了一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，如圖1所示，包括主平臺1，主平臺1中部設有左立板10和右立板11，其區別于現有技術在于：所述左立板10一側的主平臺1處形成左平臺2，該左平臺2處設置有升降機構固定座3，升降機構固定座3的上部設有一塊水平分布的安裝板4，安裝板4內側邊緣上表面處設置有若干三角形加強筋板5，安裝板4內側邊緣與左立板10側壁固定連接，三角形加強筋板5分布在安裝板4與左立板10側壁之間，安裝板4外側邊緣處設置有一塊擋板15，擋板15與安裝板4相互垂直分布，安裝板4相對的前后兩側邊緣處分別設有一塊后立板6和一塊前立板7，安裝板4的下方設有一塊水平分布的底板8，安裝板4上開設有漏水孔9，后立板6處設有線束過孔12，底板8上開設有液壓管路孔13，擋板15處開設有減重孔14，漏水孔9兩側的安裝板4上亦開設有減重孔14，所述左平臺2邊緣處設有左圍板17，底板8的外側邊緣與左平臺2邊緣處的左圍板17焊接。
[0017]通過采用有限元分析，對現有技術和本技術中的回轉平臺分別進行應力計算，現有技術中升降機構安裝座處的VonMises應力計算結果最大為128MPa；本技術中的升降機構安裝座處的VonMises應力計算結果最大為122MPa，最大應力值基本持平，達到了簡化結構，同時保證回轉平臺強度的目的。
[0018]以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術具體實施只局限于上述這些說明。對于本技術所屬
的普通技
術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種匹配升降駕駛室的液壓挖掘機回轉平臺，包括主平臺（1），主平臺（1）中部設有左立板（10）和右立板（11），其特征在于：所述左立板（10）一側的主平臺（1）處形成左平臺（2），該左平臺（2）處設置有升降機構固定座（3），升降機構固定座（3）的上部設有一塊水平分布的安裝板（4），安裝板（4）內側邊緣上表面處設置有若干三角形加強筋板（5），安裝板（4）內側邊緣與左立板（10）側壁固定連接，三角形加強筋板（5）分布在安裝板（4）與左立板（10）側壁之間，安裝板（4）外側邊緣處設置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李紅潔，張軍榮，王磊，孫利兵，羅濤，
申請(專利權)人：龍工上海挖掘機制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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