本發(fā)明專利技術公開了一種具有引導結構的壓入設備，所述底座的表面固定連接有兩組對稱設置的支撐板，兩組所述支撐板之間固定連接有橫板，所述橫板的固定連接有電動伸縮桿。該具有引導結構的壓入設備，通過復位彈簧對安裝座的彈力作用，使得兩組安裝座相向移動，使得兩組楔形夾板將橡膠圈夾持在中間，進行固定，通過弧形板對橡膠圈的一端進行阻擋，使得橡膠圈需要安裝的另一端暴露在楔形夾板的外面，當連接板靠近汽車擺臂的兩側壁時，楔形夾板與壓板和放置臺的傾斜的斜壁進行擠壓，使得復位彈簧伸長，同時兩組楔形夾板對夾持在中間的橡膠圈進行再次擠壓至小于汽車擺臂側壁安裝口的尺寸，從而方便將橡膠圈壓入汽車擺臂側壁的安裝口中。而方便將橡膠圈壓入汽車擺臂側壁的安裝口中。而方便將橡膠圈壓入汽車擺臂側壁的安裝口中。
【技術實現步驟摘要】
一種具有引導結構的壓入設備
[0001]本專利技術涉及汽車擺臂加工
，具體為一種具有引導結構的壓入設備。
技術介紹
[0002]在世界轎車發(fā)展史上，轎車消費家庭化是從經濟型轎車的發(fā)展開始，在絕大多數發(fā)達國家，經濟型轎車都是家用轎車市場的主流。現今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經濟型轎車倍受消費者的青睞，發(fā)展經濟型轎車產業(yè)更受到各國政府的鼓勵和支持。各轎車制造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。
[0003]在現有技術中，在汽車制造過程中，汽車擺臂上需要壓入橡膠圈，在壓入時橡膠圈有一定的回彈力，在現有技術中，擺臂上的橡膠圈壓入大多采用人工操作，使得人工勞動強度大，不能滿足工廠自動化生產需要，不適宜推廣應用；鑒于此，我們提出了一種具有引導結構的壓入設備。
技術實現思路
[0004]本專利技術的主要目的是提供一種具有引導結構的壓入設備，能夠降低人工勞動強度，滿足工廠自動化生產需要，方便推廣。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提出的一種具有引導結構的壓入設備，所述底座的表面固定連接有兩組對稱設置的支撐板，兩組所述支撐板之間固定連接有橫板，所述橫板的固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端固定連接有壓板，所述底座的表面上固定連接有放置臺，所述放置臺與壓板的兩側壁呈傾斜狀，所述底座的表面開設有兩組對稱設置的滑槽，所述滑槽的內部設置有導向組件，所述導向組件包括：連接板，所述連接板滑動連接在滑槽的內部，所述連接板的底面固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在底座的內部，所述滑塊的側壁上開設有貫穿的通孔，且通孔中螺紋連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的一端轉動連接在底座的內部中，所述雙向螺紋桿的另一端固定連接在電機的輸出端，所述電機固定連接在底座的側壁上，所述雙向螺紋桿貫穿且轉動連接在底座的側壁上；以及限位桿，所述限位桿貫穿且滑動連接在連接板的側壁，所述限位桿的一端固定連接有限位塊，所述限位桿的另一端固定連接有安裝板。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝板的側壁上開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有夾持組件，所述夾持組件包括安裝座，所述安裝座對稱設置有兩組，且兩組所述安裝座的滑動連接在安裝槽的內部。
[0007]優(yōu)選的，所述安裝槽內壁上固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的遠離安裝槽的一端固定連接在安裝座的側壁上，所述復位彈簧套接在導向桿的外壁上。
[0008]優(yōu)選的，所述安裝座的側壁上固定連接有楔形夾板，所述楔形夾板的底面固定連接有弧形板。
[0009]優(yōu)選的，所述連接板與安裝板之間設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括圓筒，所述圓筒固定連接在連接板的側壁上。
[0010]優(yōu)選的，所述圓筒的內部滑動連接有活塞板，所述活塞板的外壁上固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的側壁上開設有齒紋。
[0011]優(yōu)選的，所述活塞板的側壁固定連接有滑桿，所述滑桿貫穿且滑動連接在圓筒的端部，所述滑桿遠離活塞板的一端固定連接在安裝板的側壁上。
[0012]優(yōu)選的，所述活塞板遠離滑桿的側壁固定連接有緩沖彈簧。
[0013]優(yōu)選的，所述緩沖彈簧遠離活塞板的一端固定連接在圓筒的內壁上。
[0014]有益效果
[0015]本專利技術提供了一種具有引導結構的壓入設備。具備以下有益效果：
[0016](1)、該具有引導結構的壓入設備，通過復位彈簧對安裝座的彈力作用，使得兩組安裝座相向移動，使得兩組楔形夾板將橡膠圈夾持在中間，進行固定，通過弧形板對橡膠圈的一端進行阻擋，使得橡膠圈需要安裝的另一端暴露在楔形夾板的外面，當連接板靠近汽車擺臂的兩側壁時，楔形夾板與壓板和放置臺的傾斜的斜壁進行擠壓，使得復位彈簧伸長，同時兩組楔形夾板對夾持在中間的橡膠圈進行再次擠壓至小于汽車擺臂側壁安裝口的尺寸，從而方便將橡膠圈壓入汽車擺臂側壁的安裝口中。
[0017](2)、該具有引導結構的壓入設備，通過橡膠墊上的齒紋與圓筒的內壁相貼合，從而提供一定的摩擦阻力，當連接板靠近汽車擺臂的兩側壁，在橡膠圈的反彈力的作用下，安裝板對滑桿施加壓力，從而使得活塞板在圓筒的內部進行滑動，使得緩沖彈簧受力壓縮，對壓力進行緩沖，避免在壓入過程中避免力度過大，橡膠圈壓壞的情況出現。
[0018](3)、該具有引導結構的壓入設備，通過多組限位桿對連接板進行導向，使得安裝板可以沿著限位桿方向進行滑動，并通過限位塊對限位桿進行限位，避免安裝板在移動過程中脫落，提高橡膠圈在壓入過程中穩(wěn)定性。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本專利技術主視結構示意圖；
[0021]圖2為本專利技術側視結構示意圖；
[0022]圖3為本專利技術整體剖視結構示意圖；
[0023]圖4為本專利技術夾持組件結構示意圖；
[0024]圖5為本專利技術緩沖組件結構示意圖。
[0025]圖中：1、底座；2、支撐板；3、橫板；4、電動伸縮桿；5、壓板；6、放置臺；7、滑槽；8、導向組件；81、連接板；82、滑塊；83、雙向螺紋桿；84、電機；85、限位桿；86、限位塊；87、安裝板；88、安裝槽；9、夾持組件；91、安裝座；92、導向桿；93、復位彈簧；94、楔形夾板；95、弧形板；10、緩沖組件；101、圓筒；102、活塞板；103、橡膠墊；104、滑桿；105、緩沖彈簧。
具體實施方式
[0026]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完
整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1
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圖5，本專利技術提供一種具有引導結構的壓入設備，包括底座1，底座1的表面固定連接有兩組對稱設置的支撐板2，兩組支撐板2之間固定連接有橫板3，橫板3的固定連接有電動伸縮桿4，電動伸縮桿4的底端固定連接有壓板5，底座1的表面上固定連接有放置臺6，通過將汽車擺臂放置在放置臺6，通過電動伸縮桿4帶動壓板5下壓，從而對汽車擺臂進行固定，避免汽車擺臂移動，放置臺6與壓板5的兩側壁呈傾斜狀，底座1的表面開設有兩組對稱設置的滑槽7，滑槽7的內部設置有導向組件8。
[0027]在本專利技術實施例中，該導向組件8包括：
[0028]連接板81，連接板81滑動連接在滑槽7的內部，連接板81的底面固定連接有滑塊82，滑塊82滑動連接在底座1的內部，滑塊82的側壁上開設有貫穿的通孔，且通孔中螺紋連接有雙向螺紋桿83，雙向螺紋桿83的一端轉動連接在底座1的內部中，雙向螺紋桿83的另一端固定連接在電機84的輸出端，電機84固定連接在底座1的側壁上，雙向螺紋桿83貫穿且轉動連接在本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有引導結構的壓入設備，包括底座(1)，所述底座(1)的表面固定連接有兩組對稱設置的支撐板(2)，兩組所述支撐板(2)之間固定連接有橫板(3)，所述橫板(3)的固定連接有電動伸縮桿(4)，所述電動伸縮桿(4)的底端固定連接有壓板(5)，所述底座(1)的表面上固定連接有放置臺(6)，所述放置臺(6)與壓板(5)的兩側壁呈傾斜狀，所述底座(1)的表面開設有兩組對稱設置的滑槽(7)，其特征在于：所述滑槽(7)的內部設置有導向組件(8)，所述導向組件(8)包括：連接板(81)，所述連接板(81)滑動連接在滑槽(7)的內部，所述連接板(81)的底面固定連接有滑塊(82)，所述滑塊(82)滑動連接在底座(1)的內部，所述滑塊(82)的側壁上開設有貫穿的通孔，且通孔中螺紋連接有雙向螺紋桿(83)，所述雙向螺紋桿(83)的一端轉動連接在底座(1)的內部中，所述雙向螺紋桿(83)的另一端固定連接在電機(84)的輸出端，所述電機(84)固定連接在底座(1)的側壁上，所述雙向螺紋桿(83)貫穿且轉動連接在底座(1)的側壁上；以及限位桿(85)，所述限位桿(85)貫穿且滑動連接在連接板(81)的側壁，所述限位桿(85)的一端固定連接有限位塊(86)，所述限位桿(85)的另一端固定連接有安裝板(87)。2.根據權利要求1所述的一種具有引導結構的壓入設備，其特征在于：所述安裝板(87)的側壁上開設有安裝槽(88)，所述安裝槽(88)的內部設置有夾持組件(9)，所述夾持組件(9)包括安裝座(91)，所述安裝座(91)對稱設置有兩組，且兩組所述安裝座(91)的滑動連接在安裝槽(88)的內部。3...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉冰茹，俞悅，
申請(專利權)人：浙江德明汽車部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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