本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，包括一號銜接臂，所述一號銜接臂一側(cè)位于后端固定安裝有距離角度結(jié)構(gòu)，所述距離角度結(jié)構(gòu)遠離一號銜接臂的一端固定安裝有二號銜接臂，所述一號銜接臂與二號銜接臂一側(cè)位于前端的位置固定安裝有限位固定夾，所述距離角度結(jié)構(gòu)包括底板條、一號螺紋短桿、一號滑框、二號滑框與一號限位輪，所述底板條固定安裝于一號銜接臂一側(cè)位于后端的位置。本實用新型專利技術(shù)所述的一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，通過距離角度結(jié)構(gòu)配合限位固定夾就可以將下側(cè)門固定到鐵路貨車的車廂上，且可以根據(jù)折頁的厚度進行調(diào)整，調(diào)整安裝的操作過程方便簡單。整安裝的操作過程方便簡單。整安裝的操作過程方便簡單。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置
[0001]本技術(shù)涉及鐵路貨車車廂焊接輔助裝置結(jié)構(gòu)
，特別涉及一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置。
技術(shù)介紹
[0002]鐵路貨車車廂焊接輔助裝置，在焊接過程中起到輔助焊接的作用，鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置為其中的一種，是固定下側(cè)門的夾具，輔助焊接折頁。
[0003]現(xiàn)有的鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置在使用時存在一定的弊端，傳統(tǒng)中鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，不便根據(jù)合頁大小與厚度進行調(diào)整，且安裝固定過程不夠簡單。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的主要目的在于提供一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
[0006]一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，包括一號銜接臂，所述一號銜接臂一側(cè)位于后端固定安裝有距離角度結(jié)構(gòu)，所述距離角度結(jié)構(gòu)遠離一號銜接臂的一端固定安裝有二號銜接臂，所述一號銜接臂與二號銜接臂一側(cè)位于前端的位置固定安裝有限位固定夾。
[0007]優(yōu)選的，所述距離角度結(jié)構(gòu)包括底板條、一號螺紋短桿、一號滑框、二號滑框與一號限位輪。
[0008]優(yōu)選的，所述底板條固定安裝于一號銜接臂一側(cè)位于后端的位置，所述一號螺紋短桿固定安裝于底板條上表面遠離一號銜接臂的一端，所述一號滑框套設(shè)于一號螺紋短桿的外側(cè)，所述二號滑框套設(shè)于一號螺紋短桿的上端，所述一號限位輪套設(shè)于一號螺紋短桿的上端且位于二號滑框的上方，所述一號滑框與二號銜接臂固定連接，所述二號滑框與一號銜接臂固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述限位固定夾包括下夾板、夾板樁、上夾板、二號螺紋短桿、限位圓片、二號限位輪與防滑橡膠墊。
[0010]優(yōu)選的，所述下夾板固定安裝于一號銜接臂與二號銜接臂一側(cè)位于前端的位置，所述夾板樁固定安裝于下夾板的一側(cè)，所述上夾板套設(shè)于夾板樁的一端，所述二號螺紋短桿固定安裝于夾板樁的一端，所述限位圓片固定安裝于二號螺紋短桿遠離夾板樁的一端，所述二號限位輪套設(shè)于二號螺紋短桿的外側(cè)，所述防滑橡膠墊固定安裝于上夾板與下夾板相鄰的一側(cè)。
[0011]優(yōu)選的，所述一號限位輪與二號限位輪外側(cè)開設(shè)有凹槽，所述防滑橡膠墊表面開設(shè)有橫向凹槽。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
[0013]本技術(shù)中，通過設(shè)置的距離角度結(jié)構(gòu)與限位固定夾，距離角度結(jié)構(gòu)配合限位固定夾就可以將下側(cè)門固定到鐵路貨車的車廂上，且可以根據(jù)折頁的厚度進行調(diào)整，調(diào)整安裝的操作過程方便簡單。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置的圖；
[0016]圖3為本技術(shù)一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置的圖；
[0017]圖4為本技術(shù)一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置的圖。
[0018]圖中：1、一號銜接臂；2、距離角度結(jié)構(gòu)；201、底板條；202、一號螺紋短桿；203、一號滑框；204、二號滑框；205、一號限位輪；3、二號銜接臂；4、限位固定夾；401、下夾板；402、夾板樁；403、上夾板；404、二號螺紋短桿；405、限位圓片；406、二號限位輪；407、防滑橡膠墊。
具體實施方式
[0019]為使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本技術(shù)。
[0020]如圖1
?
4所示，一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，包括一號銜接臂1，一號銜接臂1一側(cè)位于后端固定安裝有距離角度結(jié)構(gòu)2，距離角度結(jié)構(gòu)2遠離一號銜接臂1的一端固定安裝有二號銜接臂3，一號銜接臂1與二號銜接臂3一側(cè)位于前端的位置固定安裝有限位固定夾4，距離角度結(jié)構(gòu)2配合限位固定夾4就可以將下側(cè)門固定到鐵路貨車的車廂上，且可以根據(jù)折頁的厚度進行調(diào)整，調(diào)整安裝的操作過程方便簡單；
[0021]距離角度結(jié)構(gòu)2包括底板條201、一號螺紋短桿202、一號滑框203、二號滑框204與一號限位輪205；底板條201固定安裝于一號銜接臂1一側(cè)位于后端的位置，一號螺紋短桿202固定安裝于底板條201上表面遠離一號銜接臂1的一端，一號滑框203套設(shè)于一號螺紋短桿202的外側(cè)，二號滑框204套設(shè)于一號螺紋短桿202的上端，一號限位輪205套設(shè)于一號螺紋短桿202的上端且位于二號滑框204的上方，一號滑框203與二號銜接臂3固定連接，二號滑框204與一號銜接臂1固定連接；限位固定夾4包括下夾板401、夾板樁402、上夾板403、二號螺紋短桿404、限位圓片405、二號限位輪406與防滑橡膠墊407；下夾板401固定安裝于一號銜接臂1與二號銜接臂3一側(cè)位于前端的位置，夾板樁402固定安裝于下夾板401的一側(cè)，上夾板403套設(shè)于夾板樁402的一端，二號螺紋短桿404固定安裝于夾板樁402的一端，限位圓片405固定安裝于二號螺紋短桿404遠離夾板樁402的一端，二號限位輪406套設(shè)于二號螺紋短桿404的外側(cè)，防滑橡膠墊407固定安裝于上夾板403與下夾板401相鄰的一側(cè)；一號限位輪205與二號限位輪406外側(cè)開設(shè)有凹槽，防滑橡膠墊407表面開設(shè)有橫向凹槽，防滑橡膠墊407起到防滑的作用。
[0022]需要說明的是，本技術(shù)為一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，使用時，在距離角度結(jié)構(gòu)2中，根據(jù)合頁的厚度，扭動一號限位輪205，擰松一號限位輪205，調(diào)整一號銜接臂1與二號銜接臂3之間的角度與距離，擰緊一號限位輪205，把底板條201、一號滑框203與二號滑框204的位置固定住，在限位固定夾4中，下夾板401與上夾板403夾住下
側(cè)門與車廂，擰緊二號螺紋短桿404外的二號限位輪406，限位圓片405防止二號限位輪406從二號螺紋短桿404上滑脫，一號限位輪205與二號限位輪406外的凹槽和防滑橡膠墊407表面的橫向凹槽起到增加摩擦力的作用，距離角度結(jié)構(gòu)2配合限位固定夾4就可以將下側(cè)門固定到鐵路貨車的車廂上，且可以根據(jù)折頁的厚度進行調(diào)整，調(diào)整安裝的操作過程方便簡單。
[0023]以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
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【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，其特征在于：包括一號銜接臂(1)，所述一號銜接臂(1)一側(cè)位于后端固定安裝有距離角度結(jié)構(gòu)(2)，所述距離角度結(jié)構(gòu)(2)遠離一號銜接臂(1)的一端固定安裝有二號銜接臂(3)，所述一號銜接臂(1)與二號銜接臂(3)一側(cè)位于前端的位置固定安裝有限位固定夾(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，其特征在于：所述距離角度結(jié)構(gòu)(2)包括底板條(201)、一號螺紋短桿(202)、一號滑框(203)、二號滑框(204)與一號限位輪(205)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路貨車下側(cè)門折頁座焊接的組對裝置，其特征在于：所述底板條(201)固定安裝于一號銜接臂(1)一側(cè)位于后端的位置，所述一號螺紋短桿(202)固定安裝于底板條(201)上表面遠離一號銜接臂(1)的一端，所述一號滑框(203)套設(shè)于一號螺紋短桿(202)的外側(cè)，所述二號滑框(204)套設(shè)于一號螺紋短桿(202)的上端，所述一號限位輪(205)套設(shè)于一號螺紋短桿(202)的上端且位于二號滑框(204)的上方，所述一號滑框(203)與二號銜接臂(3)固定連接，所述二號滑框(204)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳詩濤，徐和金，胡昌旺，
申請(專利權(quán))人：南京鴻晟鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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