一種新型一體式地鐵車輛前照燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型一體式地鐵車輛前照燈，包括燈具和車體，所述燈具安裝在車體前端，所述燈具包括安裝板和燈罩，所述安裝板表面的中心處安裝有近光燈，所述安裝板兩端對稱安裝有遠光燈，所述安裝板表面安裝有燈罩，所述燈罩覆蓋住所述近光燈與遠光燈；本實用新型專利技術將遠光燈、近光燈集中在安裝板上，組合成能夠安裝在地鐵車頭上的燈具，可以直接將該燈具安裝在地鐵車頭上，便于安裝。便于安裝。便于安裝。

【技術實現步驟摘要】
一種新型一體式地鐵車輛前照燈


[0001]本技術涉及前照燈
，具體為一種新型一體式地鐵車輛前照燈。

技術介紹

[0002]前照燈是指裝于汽車頭部，用于夜間行車道路的照明裝置；前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，對于地鐵來說，其車頭位置也設置有前照燈，用于在夜間提示地鐵即將到達，而現有的地鐵前照燈存在一定的問題；
[0003]現有的地鐵前照燈通常包括遠光燈、近光燈和紅色尾燈，在安裝時，需要通過螺栓將遠光燈、近光燈和紅色尾燈依次安裝在車頭，不方便安裝，且密封性較差。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種新型一體式地鐵車輛前照燈，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型一體式地鐵車輛前照燈，包括燈具和車體，所述燈具安裝在車體前端，所述燈具包括安裝板和燈罩，所述安裝板表面的中心處安裝有近光燈，所述安裝板兩端對稱安裝有遠光燈，所述安裝板表面安裝有燈罩，所述燈罩覆蓋住所述近光燈與遠光燈。
[0006]其中，所述安裝板表面位于所述近光燈的兩側均安裝有紅色尾燈。
[0007]其中，所述安裝板表面圍繞所述燈罩的一側安裝有外裝飾框。
[0008]其中，所述安裝板上固定安裝有LED驅動器，所述LED驅動器分別與所述近光燈、遠光燈和紅色尾燈電性連接。
[0009]其中，所述車體前端開設有用于安裝燈具的凹槽，所述燈具通過緊固螺栓固定安裝在凹槽內。
[0010]其中，所述燈具與所述凹槽內壁之間的接合處設有防水墊圈。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]本技術將遠光燈、近光燈集中在安裝板上，組合成能夠安裝在地鐵車頭上的燈具，可以直接將該燈具安裝在地鐵車頭上，便于安裝；
[0013]在將燈具安裝在地鐵車頭上時，將燈具安裝在地鐵車頭上預留的凹槽內，且燈具與凹槽內壁之間的接合處設有防水墊圈，能夠提高燈具安裝的密封效果，加強了燈具的防水性，避免在燈具內產生水霧。
附圖說明
[0014]圖1為本技術燈具主視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術燈具剖面結構示意圖；
[0016]圖3為本技術燈具安裝效果示意圖；
[0017]圖4為圖3中A
?
A截面剖視圖；
[0018]圖5為圖4中A部放大示意圖。
[0019]圖中：10、10、燈具；11、燈罩；12、外裝飾框；13、遠光燈；14、近光燈；15、紅色尾燈；16、LED驅動器；20、車體；21、緊固螺栓；22、防水墊圈。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0021]請參閱圖1
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5，本技術提供一種技術方案：一種新型一體式地鐵車輛前照燈，包括燈具10和車體20，燈具10安裝在車體20前端，車體20前端開設有用于安裝燈具10的凹槽，燈具10通過緊固螺栓21固定安裝在凹槽內，且燈具10與凹槽內壁之間的接合處設有防水墊圈22；
[0022]在將燈具10安裝在車體20上時，將燈具10安裝在車體20上預留的凹槽內，且燈具10與凹槽內壁之間的接合處設有防水墊圈22，能夠提高燈具10安裝的密封效果，加強了燈具10的防水性，避免在燈具10內產生水霧。
[0023]其中，燈具10包括安裝板和燈罩11，安裝板表面的中心處安裝有近光燈14，安裝板兩端對稱安裝有遠光燈13，安裝板表面位于近光燈14的兩側均安裝有紅色尾燈15，安裝板表面安裝有燈罩11，燈罩11覆蓋住近光燈14、遠光燈13和紅色尾燈15，將近光燈14、遠光燈13和紅色尾燈15集中在安裝板上，組合成能夠安裝在地鐵車頭上的燈具10，可以直接將該燈具10安裝在地鐵車頭上，便于安裝。
[0024]其中，使用M4螺釘緊固燈罩11，在固定螺釘靠近燈腔內部設置硅膠條進行防水，在保證燈罩11和燈體緊密配合的同時，靠緊固壓力壓緊硅膠條，從而達到防水目的。
[0025]其中，安裝板表面圍繞燈罩11的一側安裝有外裝飾框12，在將燈具10安裝在車體20上時，通過外裝飾框12可以將燈具10安裝的縫隙遮擋住，提高了燈具10安裝位置的美觀性。
[0026]其中，安裝板上固定安裝有LED驅動器16，LED驅動器16分別與近光燈14、遠光燈13和紅色尾燈15電性連接，通過LED驅動器16可以分別驅動近光燈14、遠光燈13和紅色尾燈15工作。
[0027]工作原理：在使用時，將近光燈14、遠光燈13和紅色尾燈15集中在安裝板上，組合成能夠安裝在地鐵車頭上的燈具10，然后使用M4螺釘緊固燈罩11，在固定螺釘靠近燈腔內部設置硅膠條進行防水，在保證燈罩11和燈體緊密配合的同時，靠緊固壓力壓緊硅膠條，從而達到防水目的；接著將燈具10安裝在車體20上預留的凹槽內，且燈具10與凹槽內壁之間的接合處設有防水墊圈22，能夠提高燈具10安裝的密封效果，加強了燈具10的防水性，避免在燈具10內產生水霧。
[0028]基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型一體式地鐵車輛前照燈，包括燈具(10)和車體(20)，所述燈具(10)安裝在車體(20)前端，其特征在于：所述燈具(10)包括安裝板和燈罩(11)，所述安裝板表面的中心處安裝有近光燈(14)，所述安裝板兩端對稱安裝有遠光燈(13)，所述安裝板表面安裝有燈罩(11)，所述燈罩(11)覆蓋住所述近光燈(14)與遠光燈(13)。2.根據權利要求1所述的一種新型一體式地鐵車輛前照燈，其特征在于：所述安裝板表面位于所述近光燈(14)的兩側均安裝有紅色尾燈(15)。3.根據權利要求2所述的一種新型一體式地鐵車輛前照燈，其特征在于：所述安裝板表面圍繞所述燈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜安幫，鄧小波，唐鄧，
申請(專利權)人：重慶冠龍電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：