鋁合金輪轂熱鍛成型模具制造技術

本實用新型專利技術屬于模具技術領域，涉及一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具。本實用新型專利技術，包括下模板和上模板，所述下模板與上模板之間設置有輪轂模芯，所述上模板上側的側壁開設有澆注口，所述澆注口與輪轂模芯連通，所述澆注口位于上模板的中間位置，所述下模板上側的側壁與上模板下側的側壁均開設有多個半圓形孔，上下兩個所述半圓形孔組成一個完整的孔。本實用新型專利技術能夠提高熱鍛成型模具內的鋁合金輪轂冷卻成型的效率，有效的提高了鋁合金輪轂熱鍛成型模具的加工效率。的加工效率。的加工效率。

【技術實現步驟摘要】
鋁合金輪轂熱鍛成型模具


[0001]本技術屬于模具
，涉及一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具。

技術介紹

[0002]鋁合金輪轂是汽車的重要零部件，鋁合金輪轂是通過熱鍛成型工藝進行生產加工的，熱鍛成型工藝需要使用成型模具進行熱鍛成型。
[0003]現有的熱鍛成型模具在使用時，由于熱鍛成型模具采用密閉的方式進行進入成型模具的原料進行塑形，這種方式的成型模具內部的原料冷卻的速度較慢，從而導致熱鍛成型模具的成型效率較差。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是針對上述問題，提供一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具。
[0005]為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：
[0006]一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具，包括下模板和上模板，所述下模板與上模板之間設置有輪轂模芯，所述上模板上側的側壁開設有澆注口，所述澆注口與輪轂模芯連通，所述澆注口位于上模板的中間位置，所述下模板上側的側壁與上模板下側的側壁均開設有多個半圓形孔，上下兩個所述半圓形孔組成一個完整的孔。
[0007]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述下模板包括下模座，所述下模座上的側壁固定連接有第一夾板，所述輪轂模芯連接于第一夾板上。
[0008]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述上模板包括上模座，所述上模座下側的側壁固定連接有第二夾板，所述輪轂模芯連接于第二夾板上。
[0009]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述下模座上側的側壁開設有多個固定孔，多個所述固定孔均勻的分布于下模座上，多個所述固定孔呈環形分布。
[0010]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述上模座上側的側壁開設有多個氣孔，多個所述氣孔呈環形分布，所述澆注口位于多個氣孔的內側。
[0011]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述上模板上側的側壁固定連接有澆注板，所述澆注板上開設有與澆注口相對應的進料口。
[0012]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述澆注板上側的側壁開設有多個散熱孔，多個所述散熱孔均勻的分布于澆注板上。
[0013]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，上下兩個所述半圓形孔組成的孔的一端具體為喇叭狀，所述半圓形孔由右半圓形槽和半錐形槽口構成。
[0014]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述下模座下側的側壁開設有多個凹槽，多個所述凹槽均勻分布于下模座的下側。
[0015]在上述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，所述下模板的尺寸大于上模板的尺寸。
[0016]與現有的技術相比，本技術的優點在于：
[0017]本技術通過設置下模板、上模板、輪轂模芯、澆注口和半圓形孔，使用時，原料
通過澆注口進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料根據輪轂模芯的形狀進行成型，從而能夠對進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料進行塑型，設置的多個半圓形孔能夠使成型的原料與外部環境保持接觸，從而能夠使外部的空氣吸收鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料中的熱量，從而能夠對鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料進行快速的降溫，從而能夠提高熱鍛成型模具內的鋁合金輪轂冷卻成型的效率，有效的提高了鋁合金輪轂熱鍛成型模具的加工效率。
[0018]本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
附圖說明
[0019]圖1是本技術的整體結構示意圖。
[0020]圖2是本技術的爆炸示意圖。
[0021]圖3是本技術的主視圖。
[0022]圖4是本技術的剖視結構示意圖。
[0023]圖中：1、下模板；2、上模板；3、輪轂模芯；4、澆注口；5、半圓形孔；6、下模座；7、第一夾板；8、上模座；9、第二夾板；10、固定孔；11、氣孔；12、澆注板；13、進料口；14、散熱孔；15、凹槽。
具體實施方式
[0024]下面結合附圖對本技術進行進一步說明。
[0025]如圖1
?
4所示，一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具，包括下模板1和上模板2，所述下模板1與上模板2之間設置有輪轂模芯3，所述上模板2上側的側壁開設有澆注口4，所述澆注口4與輪轂模芯3連通，所述澆注口4位于上模板2的中間位置，所述下模板1上側的側壁與上模板2下側的側壁均開設有多個半圓形孔5，上下兩個所述半圓形孔5組成一個完整的孔。
[0026]在上述實施例中，使用時，原料通過澆注口4進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料根據輪轂模芯3的形狀進行成型，從而能夠對進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中的原料進行塑型，設置的多個半圓形孔5能夠使成型的原料與外部環境保持接觸，從而能夠提高熱鍛成型模具內的鋁合金輪轂冷卻成型的效率，有效的提高了鋁合金輪轂熱鍛成型模具的加工效率。
[0027]所述下模板1包括下模座6，所述下模座6上的側壁固定連接有第一夾板7，所述輪轂模芯3連接于第一夾板7上。
[0028]在本實施例中，設置的第一夾板7和下模座6相互配合，能夠提高下模板1組裝的便利性。
[0029]所述上模板2包括上模座8，所述上模座8下側的側壁固定連接有第二夾板9，所述輪轂模芯3連接于第二夾板9上。
[0030]在上述實施例中，通過設置的上模座8和第二夾板9相互配合，能夠提高上模板2組裝的便利性。
[0031]所述下模座6上側的側壁開設有多個固定孔10，多個所述固定孔10均勻的分布于下模座6上，多個所述固定孔10呈環形分布。
[0032]在本實施例中，設置的多個固定孔10能夠提高下模座6固定安裝的便利性，有效的提高了下模板1固定安裝的便利性。
[0033]所述上模座8上側的側壁開設有多個氣孔11，多個所述氣孔11呈環形分布，所述澆注口4位于多個氣孔11的內側。
[0034]在本實施例中，設置的多個氣孔11能夠提高上模座8內的氣體流動順暢性，有效的提高了上模座8的散熱效率。
[0035]所述上模板2上側的側壁固定連接有澆注板12，所述澆注板12上開設有與澆注口4相對應的進料口13。
[0036]在上述實施例中，設置的澆注板12能夠提高上模板2的耐高溫性能，有效的提高了澆注口4的使用壽命。
[0037]所述澆注板12上側的側壁開設有多個散熱孔14，多個所述散熱孔14均勻的分布于澆注板12上。
[0038]在本實施例中，設置的多個散熱孔14能夠提高澆注板12的散熱效率。
[0039]上下兩個所述半圓形孔5組成的孔的一端具體為喇叭狀，所述半圓形孔5由右半圓形槽和半錐形槽口構成。
[0040]所述下模座6下側的側壁開設有多個凹槽15，多個所述凹槽15均勻分布于下模座6的下側。
[0041]所述下模板1的尺寸大于上模板2的尺寸。
[0042]本技術的工作原理是：
[0043]使用時，原料通過澆注口4進入鋁合金輪轂熱鍛成型模具中，進入鋁合金本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種鋁合金輪轂熱鍛成型模具，包括下模板(1)和上模板(2)，其特征在于，所述下模板(1)與上模板(2)之間設置有輪轂模芯(3)，所述上模板(2)上側的側壁開設有澆注口(4)，所述澆注口(4)與輪轂模芯(3)連通，所述澆注口(4)位于上模板(2)的中間位置，所述下模板(1)上側的側壁與上模板(2)下側的側壁均開設有多個半圓形孔(5)，上下兩個所述半圓形孔(5)組成一個完整的孔。2.根據權利要求1所述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具，其特征在于，所述下模板(1)包括下模座(6)，所述下模座(6)上的側壁固定連接有第一夾板(7)，所述輪轂模芯(3)連接于第一夾板(7)上。3.根據權利要求2所述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具，其特征在于，所述上模板(2)包括上模座(8)，所述上模座(8)下側的側壁固定連接有第二夾板(9)，所述輪轂模芯(3)連接于第二夾板(9)上。4.根據權利要求3所述的鋁合金輪轂熱鍛成型模具，其特征在于，所述下模座(6)上側的側壁開設有多個固定孔(10)，多個所述固定孔(10)均勻的分布于下模座(6)上，多個所述固定孔(10)呈環形分布。5.根據權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王寧駿，陳衛明，唐斌，王慶和，陳明，
申請(專利權)人：臺州市鑫易車業科技有限公司，
類型：新型
國別省市：