一種磁電式傳感器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種磁電式傳感器，包括：繞線柱，沿第一方向延伸；線圈，纏繞于繞線柱上；主體部，與繞線柱的端部相連，主體部上設有槽體，槽體靠近繞線柱設置，槽體的延伸方向為第二方向，第二方向與第一方向相垂直；兩個插片，兩個插片分別與主體部相連，兩個插片在被折彎后，插片的第一端能夠進入槽體的內部，線圈具有兩個接線端，兩個接線端分別與兩個插片的第一端相連；外殼，設于繞線柱和主體部的外部，用于封裝線圈和插片。本實用新型專利技術能夠防止磁電式傳感器的插片從外殼漏出。止磁電式傳感器的插片從外殼漏出。止磁電式傳感器的插片從外殼漏出。

【技術實現步驟摘要】
一種磁電式傳感器


[0001]本技術涉及汽車傳感器
，特別涉及一種磁電式傳感器。

技術介紹

[0002]隨著汽車電子控制系統的蓬勃發展，整車系統普遍采用電子控制的方式，并采用各種傳感器對汽車各部分進行實時檢測。其中，磁電式傳感器在汽車電子控制領域應用較為廣泛。磁電式傳感器中設有線圈，汽車上檢測對象的運行引起線圈內部磁通量發生變化時，線圈導線中會產生電流，控制系統通過解析電流變化即可識別出汽車運行狀況。磁電式傳感器的線圈纏繞在繞線骨架上，將線圈的接線端與插片相焊接，在線圈外套接隔離層，并通過注塑將隔離層、線圈和繞線骨架封裝。現有技術中，由于插片是沿繞線骨架的徑向方向向外伸出的，會突出于繞線骨架，因此磁電式傳感器經常出現插片封裝不完全，產生插片外漏的情況，從而導致傳感器在遇水時產生短路或漏電現象，導致傳感器檢測準確性降低，影響了汽車控制系統的穩定性和行車安全。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于解決磁電式傳感器插片外漏的技術問題。本技術提供了一種磁電式傳感器，能夠防止磁電式傳感器的插片從外殼漏出。
[0004]為解決上述技術問題，本技術的實施方式提供了一種磁電式傳感器，包括：
[0005]繞線柱，沿第一方向延伸；
[0006]線圈，纏繞于繞線柱上；
[0007]主體部，與繞線柱的端部相連，主體部上設有槽體，槽體靠近繞線柱設置，槽體的延伸方向為第二方向，第二方向與第一方向相垂直；
[0008]兩個插片，兩個插片分別與主體部相連，兩個插片在被折彎后，插片的第一端能夠進入槽體的內部，線圈具有兩個接線端，兩個接線端分別與兩個插片的第一端相連；
[0009]外殼，設于繞線柱和主體部的外部，用于封裝線圈和插片。
[0010]可選地，槽體的兩個側壁上均設有限位塊，限位塊與槽體的底部之間具有一間隙，插片被折彎后，插片能夠至少部分插入到間隙中。
[0011]可選地，限位塊具有彈性，且兩個限位塊上遠離槽體側壁的一側設有導向面，沿第三方向，兩個導向面之間的距離逐漸減小，第三方向垂直于槽體的底面并指向主體部的內部。
[0012]可選地，繞線柱兩端設有限位凸起，限位凸起突出于繞線柱的外周面，線圈位于兩個限位凸起之間；靠近主體部的限位凸起上設有兩個導線槽，槽體的數量為兩個，兩個導線槽分別與兩個槽體相連通，兩個接線端分別穿過兩個導線槽與兩個插片的第一端相連。
[0013]可選地，主體部與繞線柱為一體注塑成型，主體部的第一端與繞線柱的第二端相接，插片的中部注塑于主體部內，且插片的第二端從主體部的第二端伸出。
[0014]可選地，還包括導磁體，主體部和繞線柱的內部設有通孔，通孔的軸線與繞線柱的
軸線相重合，導磁體設于通孔內部。
[0015]可選地，導磁體為圓柱體，導磁體的軸線與通孔的軸線相重合。
[0016]可選地，主體部的外周和繞線柱的第一端設有注塑筋，注塑筋嵌入于外殼的內部。
[0017]可選地，外殼上還設有安裝板，安裝板沿第三方向延伸，安裝板上設有安裝孔，安裝孔的軸線與繞線柱的軸線相平行。
[0018]可選地，插片第二端為插針，外殼上設有插殼，插針設于插殼的內部。
[0019]相比于現有技術本技術具有以下有益效果：
[0020]本技術通過在主體部上設置槽體，使插片的第一端與接線端連接后能夠通過彎折置入槽體內，避免了安裝外殼時插片突出于主體部而刺破外殼并暴露于外殼之外，進而避免了在車輛涉水時外漏的插片產生短路、漏電等問題，防止磁電式傳感器避免了插片從外殼漏出而引起漏電短路等情況。
附圖說明
[0021]圖1示出本技術一實施例提供的磁電式傳感器的內部結構示意圖；
[0022]圖2示出了圖1所示實施例的俯視圖；
[0023]圖3示出了圖1所示實施例中插片折彎后的內部結構示意圖；
[0024]圖4示出本技術一實施例提供的磁電式傳感器的外部結構視圖。
[0025]附圖標記：
[0026]1.繞線柱，2.主體部，3.插殼，4.外殼，5.槽體，6.限位塊，7.通孔，8.限位凸起，9.安裝板，10.導線槽，11.插片的第一端，12.插片的第二端，13.注塑筋，14.插片，15.間隙。
具體實施方式
[0027]以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。雖然本技術的描述將結合較佳實施例一起介紹，但這并不代表此技術的特征僅限于該實施方式。恰恰相反，結合實施方式作技術介紹的目的是為了覆蓋基于本技術的權利要求而有可能延伸出的其它選擇或改造。為了提供對本技術的深度了解，以下描述中將包含許多具體的細節。本技術也可以不使用這些細節實施。此外，為了避免混亂或模糊本技術的重點，有些具體細節將在描述中被省略。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]應注意的是，在本說明書中，相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0029]在本實施例的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“底”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該技術產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0030]術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0031]在本實施例的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實施例中的具體含義。
[0032]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術的實施方式作進一步地詳細描述。
[0033]本技術的實施方式提供了一種磁電式傳感器，如圖1所示，包括：
[0034]繞線柱1，沿第一方向(圖2中X方向)延伸；
[0035]線圈，纏繞于繞線柱1上；
[0036]主體部2，與繞線柱1的端部相連，主體部2上設有槽體5，槽體5靠近繞線柱1設置，槽體5的延伸方向為第二方向(圖3中Y方向)，第二方向與第一方向相垂直；
[0037]兩個插片14，兩個插片14分別與主體部2相連，兩個插片14在被折彎后，如圖3所示，插片的第一端11能夠進入槽體5的內部，線圈具有兩個接線端，兩個接線端分別與兩個插片的第一端11相連；<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種磁電式傳感器，其特征在于，包括：繞線柱，沿第一方向延伸；線圈，纏繞于所述繞線柱上；主體部，與所述繞線柱的端部相連，所述主體部上設有槽體，所述槽體靠近所述繞線柱設置，所述槽體的延伸方向為第二方向，所述第二方向與所述第一方向相垂直；兩個插片，兩個所述插片分別與所述主體部相連，兩個所述插片在被折彎后，所述插片的第一端能夠進入所述槽體的內部，所述線圈具有兩個接線端，兩個所述接線端分別與兩個所述插片的第一端相連；外殼，設于所述繞線柱和所述主體部的外部，用于封裝所述線圈和所述插片。2.如權利要求1所述的磁電式傳感器，其特征在于，所述槽體的兩個側壁上均設有限位塊，所述限位塊與所述槽體的底面之間具有一間隙，所述插片被折彎后，所述插片能夠至少部分插入到所述間隙中。3.如權利要求2所述的磁電式傳感器，其特征在于，所述限位塊具有彈性，且兩個所述限位塊上遠離所述槽體側壁的一側設有導向面，沿第三方向，兩個所述導向面之間的距離逐漸減小，所述第三方向垂直于所述槽體的底面并指向所述主體部的內部。4.如權利要求3所述的磁電式傳感器，其特征在于，所述繞線柱的兩端設有限位凸起，所述限位凸起突出于所述繞線柱的外周面，所述線圈位于兩個所述限位凸起之間；靠近所述主體部的所述限位凸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫允安，張振，
申請(專利權)人：陸博汽車電子曲阜有限公司，
類型：新型
國別省市：