一種三角梁運輸架制造技術

本實用新型專利技術提供一種三角梁運輸架，包括用于運輸三角梁本體的運輸架本體，所述運輸架本體的內部呈相對設置有柔性托塊，所述柔性托塊上呈均勻間隔開設有用于托置三角梁本體的托槽；所述運輸架本體的內部底表面沿柔性托塊的設置方向呈均勻間隔設置有限位擋管，相鄰所述限位擋管之間的間隙與柔性托塊上開設的托槽相對應；所述運輸架本體的頂部轉動連接有翻轉蓋。本實用新型專利技術結構中，限位擋管、柔性托塊和緩沖塊配合實現三角梁本體的定位，增加三角梁本體在運輸架本體內部的穩定性，從而降低三角梁本體運輸的損壞率；緩沖塊設置在翻轉蓋上，可以隨翻轉蓋的翻轉將三角梁本體壓緊在運輸架本體的內部，降低三角梁本體的放入、取出和固定難度。定難度。定難度。

【技術實現步驟摘要】
一種三角梁運輸架


[0001]本技術屬于運輸架
，特別涉及一種三角梁運輸架。

技術介紹

[0002]現有的三角梁在運輸前，會使用珍珠棉將其包裹后堆碼放入運輸架中進行運輸，不僅裝載麻煩，而且運輸架只起到儲存作用，并不能對放入的三角梁進行合理布局，并且堆碼至運輸架中的三角梁易跳動，容易將珍珠棉磨破，相鄰三角梁會出現磨損，甚至于報廢。
[0003]如何設計一種三角梁運輸架，如何降低三角梁裝載至運輸架中的難度，增加運輸架的功能以增加三角梁運輸過程中的穩定性，成為急需解決的問題。

技術實現思路

[0004]鑒于以上所述現有技術的缺點，本技術的目的在于提供一種三角梁運輸架，用于解決現有技術中運輸架功能單一，容易在輸送過程中造成三角梁損壞的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供一種三角梁運輸架，包括用于運輸三角梁本體的運輸架本體，所述運輸架本體的內部呈相對設置有柔性托塊，所述柔性托塊上呈均勻間隔開設有用于托置三角梁本體的托槽；
[0006]所述運輸架本體的內部底表面沿柔性托塊的設置方向呈均勻間隔設置有限位擋管，相鄰所述限位擋管之間的間隙與柔性托塊上開設的托槽相對應；
[0007]所述運輸架本體的頂部轉動連接有翻轉蓋，所述翻轉蓋遠離轉動連接運輸架本體的一端與運輸架本體之間設置有自鎖氣彈簧并通過所述自鎖氣彈簧控制翻轉蓋；所述翻轉蓋上連接有緩沖塊并通過所述緩沖塊將三角梁本體壓緊在運輸架本體的內部。
[0008]通過采用這種技術方案：柔性托塊和限位擋管配合可以將三角梁本體的底端進行限位，并能夠沿柔性托塊和限位擋管的設置方向合理布局三角梁本體的位置，最后在翻轉蓋蓋上之后，緩沖塊壓緊在三角梁本體的頂端，通過緩沖塊、柔性托塊和限位擋管三者之間的配合實現三角梁本體在運輸架本體內部的固定；運輸架本體的蓋體為翻轉式，可以通過翻轉方便三角梁本體在運輸架本體內部的取放，從而降低裝載和取出三角梁本體的難度，并能夠實現運輸架本體的循環使用；自鎖氣彈簧可以在翻轉蓋翻轉前后保證翻轉蓋處于穩定狀態，避免因跳動出現翻轉蓋自開的問題。
[0009]于本技術的一實施例中，所述運輸架本體的內部兩側均安裝有托架，所述托架上固定有柔性托塊；
[0010]通過采用這種技術方案：通過托架提供柔性托塊的安裝位置，并提供柔性托塊的支撐力，確保柔性托塊處于穩定狀態。
[0011]于本技術的一實施例中，所述限位擋管為倒U形管，且限位擋管的兩端均固定在運輸架本體的內部底表面上；
[0012]通過采用這種技術方案：倒U形管可以有效避免出現磕碰導致三角梁本體磨損的問題，增加三角梁本體放入時的安全性。
[0013]于本技術的一實施例中，所述限位擋管上套設有柔性套；
[0014]通過采用這種技術方案：在三角梁本體與限位擋管接觸時提供一定緩沖，避免出現磨損的問題。
[0015]于本技術的一實施例中，所述柔性套為橡膠套；
[0016]通過采用這種技術方案：確保柔性套具有一定強度，增加柔性套的使用壽命。
[0017]于本技術的一實施例中，所述運輸架本體上穿設有限位銷并通過所述限位銷限制翻轉蓋在運輸架本體上翻轉；
[0018]通過采用這種技術方案：限位銷可以配合自鎖氣彈簧增加翻轉蓋蓋合后的穩定性，避免出現翻轉蓋受到振動自開的問題。
[0019]于本技術的一實施例中，所述自鎖氣彈簧的兩端分別與運輸架本體和翻轉蓋轉動連接，且自鎖氣彈簧連接運輸架本體的一端向下傾斜；
[0020]通過采用這種技術方案：確保自鎖氣彈簧能夠適應翻轉蓋的翻轉，并保證能夠提供對翻轉蓋的作用力。
[0021]于本技術的一實施例中，所述翻轉蓋上連接有中間梁，所述中間梁的下端與緩沖塊固定。
[0022]通過采用這種技術方案：增加緩沖塊的連接位置，以此為基礎，可以將翻轉蓋設置呈框架式，從而降低整體的使用成本的重量。
[0023]有益效果
[0024]本技術結構中，限位擋管、柔性托塊和緩沖塊配合實現三角梁本體在運輸架本體內部的定位，增加三角梁本體在運輸架本體內部的穩定性，從而降低三角梁本體運輸的損壞率；緩沖塊設置在翻轉蓋上，可以隨翻轉蓋的翻轉將三角梁本體壓緊在運輸架本體的內部，降低三角梁本體的放入、取出和固定難度；設置自鎖氣彈簧配合翻轉蓋進行翻轉，可以在翻轉蓋翻轉前后維持翻轉蓋的狀態，從而增加作業可靠性；推廣應用具有良好的經濟效益和社會效益。
附圖說明
[0025]圖1是本技術的立體圖。
[0026]圖2是本技術的俯視圖。
[0027]圖中：1.運輸架本體；2.限位擋管；3.托架；4.柔性托塊；5.三角梁本體；6.翻轉蓋；7.中間梁；8.緩沖塊；9.自鎖氣彈簧；10.限位銷；11.托槽。
具體實施方式
[0028]以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。
[0029]請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、
“
右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。
[0030]如圖1
?
2所示，本技術提供一種三角梁運輸架，包括用于運輸三角梁本體5的運輸架本體1，運輸架本體1的內部呈相對設置有柔性托塊4，柔性托塊4上呈均勻間隔開設有用于托置三角梁本體5的托槽11；運輸架本體1的內部底表面沿柔性托塊4的設置方向呈均勻間隔設置有限位擋管2，相鄰限位擋管2之間的間隙與柔性托塊4上開設的托槽11相對應；運輸架本體1的頂部轉動連接有翻轉蓋6，翻轉蓋6遠離轉動連接運輸架本體1的一端與運輸架本體1之間設置有自鎖氣彈簧9并通過自鎖氣彈簧9控制翻轉蓋6；翻轉蓋6上連接有緩沖塊8并通過緩沖塊8將三角梁本體5壓緊在運輸架本體1的內部；通過采用這種技術方案：柔性托塊4和限位擋管2配合可以將三角梁本體5的底端進行限位，并能夠沿柔性托塊4和限位擋管2的設置方向合理布局三角梁本體5的位置，最后在翻轉蓋6蓋上之后，緩沖塊8壓緊在三角梁本體5的頂端，通過緩沖塊8、柔性托塊4和限位擋管2三者之間的配合實現三角梁本體5在運輸架本體1內部的固定；運輸架本體1的蓋體為翻轉式，可以通過翻轉方便三角梁本體5在運輸架本體1內部的取放，從而降低裝載和取出三角梁本體5的難度，并能夠實現運輸架本體1的循環使用；自鎖氣彈簧9可以在翻轉蓋本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種三角梁運輸架，包括用于運輸三角梁本體(5)的運輸架本體(1)，其特征在于：所述運輸架本體(1)的內部呈相對設置有柔性托塊(4)，所述柔性托塊(4)上呈均勻間隔開設有用于托置三角梁本體(5)的托槽(11)；所述運輸架本體(1)的內部底表面沿柔性托塊(4)的設置方向呈均勻間隔設置有限位擋管(2)，相鄰所述限位擋管(2)之間的間隙與柔性托塊(4)上開設的托槽(11)相對應；所述運輸架本體(1)的頂部轉動連接有翻轉蓋(6)，所述翻轉蓋(6)遠離轉動連接運輸架本體(1)的一端與運輸架本體(1)之間設置有自鎖氣彈簧(9)并通過所述自鎖氣彈簧(9)控制翻轉蓋(6)；所述翻轉蓋(6)上連接有緩沖塊(8)并通過所述緩沖塊(8)將三角梁本體(5)壓緊在運輸架本體(1)的內部。2.根據權利要求1所述的一種三角梁運輸架，其特征在于：所述運輸架本體(1)的內部兩側均安裝有托架(3)，所述托架(3)上固定有柔性托塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜健，
申請(專利權)人：金虹包裝材料上海有限公司，
類型：新型
國別省市：