一種船舶監管系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種船舶監管系統，包括：主體單元，包括立柱，所述立柱上固定連接有連接桿，所述固定塊上設有監控設備本體；清潔單元，包括第一斜齒輪，所述第一斜齒輪上固定連接有第一刷桿，所述第一刷桿上設有刷毛，所述固定塊上轉動連接有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪上固定連接有第二刷桿，所述第二刷桿上固定連接有多個圓桿，所述固定塊上設有驅動組件，所述驅動組件與第一斜齒輪之間設有第一傳動組件，所述第一斜齒輪與第二斜齒輪之間設有第二傳動組件。本實用新型專利技術通過啟動電機，使得第一刷桿做圓周運動，帶動刷毛做圓周運動，對監控設備本體進行擦拭，保證監控設備本體的清潔，避免灰塵粘附影響該裝置的監測效果。避免灰塵粘附影響該裝置的監測效果。避免灰塵粘附影響該裝置的監測效果。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶監管系統


[0001]本技術涉及監管設備的
，尤其涉及一種船舶監管系統。

技術介紹

[0002]船舶各種船只的總稱；船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式；船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具；另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇；內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。隨著全球貿易的高速發展，對船舶運輸來說一方面是機遇，同時也是挑戰，不論是貨品或是船舶這個載體在停靠的時候都需經常移動，因此及時的獲取停靠信息十分重要。因此需要對船舶的出入進行監管，對船舶整體進行統籌監控。
[0003]現有的監控裝置在使用時，由于暴露在外，長時間的使用后其攝像頭上會粘附有灰塵，使得檢測畫面模糊，影響裝置的監測效果。

技術實現思路

[0004]本部分的目的在于概述本技術的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和技術名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本技術的范圍。
[0005]鑒于上述現有監測設備存在的問題，提出了本技術。
[0006]為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：
[0007]一種船舶監管系統，包括：
[0008]主體單元，包括立柱，所述立柱上固定連接有連接桿，所述連接桿上固定連接有固定塊，所述固定塊上設有監控設備本體；
[0009]清潔單元，包括第一斜齒輪，所述第一斜齒輪轉動連接在固定塊上，所述第一斜齒輪上固定連接有第一刷桿，所述第一刷桿上設有刷毛，所述固定塊上轉動連接有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪上固定連接有第二刷桿，所述第二刷桿上固定連接有多個圓桿，所述固定塊上設有驅動組件，所述驅動組件與第一斜齒輪之間設有第一傳動組件，所述第一斜齒輪與第二斜齒輪之間設有第二傳動組件。
[0010]作為本技術所述一種船舶監管系統的一種優選方案，其中：所述驅動組件包括圓板，所述圓板固定連接在固定塊上，所述圓板上固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸轉動穿插在圓板上。
[0011]作為本技術所述一種船舶監管系統的一種優選方案，其中：所述第一傳動組件包括第一齒輪，所述第一齒輪轉動連接在固定塊上，所述第一齒輪固定連接在第一斜齒輪上，所述轉軸上固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接。
[0012]作為本技術所述一種船舶監管系統的一種優選方案，其中：所述第二傳動組
件包括多個轉動桿，所述轉動桿轉動穿插在固定塊上，所述轉動桿上固定連接有第三斜齒輪，所述第三斜齒輪分別與第一斜齒輪和第二斜齒輪相嚙合。
[0013]作為本技術所述一種船舶監管系統的一種優選方案，其中：所述立柱底端固定連接有底板，所述底板上對稱開設有多個弧形開口。
[0014]作為本技術所述一種船舶監管系統的一種優選方案，其中：所述立柱上設有防腐層，所述防腐層為鉻。
[0015]本技術的有益效果：
[0016]1、使用時，啟動電機，帶動轉軸轉動，使得第二齒輪轉動，帶動第一齒輪抓到弄，帶動第一斜齒輪轉動，使得第一刷桿做圓周運動，帶動刷毛做圓周運動，對監控設備本體進行擦拭，保證監控設備本體的清潔，避免灰塵粘附影響該裝置的監測效果。
[0017]2、當第一斜齒輪轉動時，可帶動第三斜齒輪轉動，帶動第二斜齒輪轉動，且第二斜齒輪與第一斜齒輪反向轉動，帶動第二刷桿做圓周運動，使得圓桿做圓周運動，對刷毛進行清潔，清除刷毛上的灰塵，保證刷毛的擦拭效果。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：
[0019]圖1為本技術立體正面整體結構示意圖；
[0020]圖2為圖1的局部放大結構示意圖；
[0021]圖中：100、主體單元；101、立柱；102、底板；103、弧形開口；104、連接桿；105、固定塊；106、監控設備本體；200、清潔單元；201、第一斜齒輪；202、第一刷桿；203、刷毛；204、第二斜齒輪；205、第二刷桿；206、圓桿；207、驅動組件；207a、圓板；207b、電機；207c、轉軸；208、第一傳動組件；208a、第一齒輪；208b、第二齒輪；209、第二傳動組件；209a、轉動桿；209b、第三斜齒輪。
具體實施方式
[0022]為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合說明書附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。
[0023]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是本技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似推廣，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。
[0024]其次，此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本技術至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0025]再其次，本技術結合示意圖進行詳細描述，在詳述本技術實施例時，為便于說明，表示器件結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本技術保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維
空間尺寸。
[0026]參照圖1
?
2，本技術提供了一種船舶監管系統，包括：
[0027]主體單元100，包括立柱101，立柱101上固定連接有連接桿104，連接桿104上固定連接有固定塊105，固定塊105上設有監控設備本體106；
[0028]清潔單元200，包括第一斜齒輪201，第一斜齒輪201轉動連接在固定塊105上，第一斜齒輪201上固定連接有第一刷桿202，第一刷桿202上設有刷毛203，固定塊105上轉動連接有第二斜齒輪204，第二斜齒輪204上固定連接有第二刷桿205，第二刷桿205上固定連接有多個圓桿206，固定塊105上設有驅動組件207，驅動組件207與第一斜齒輪201之間設有第一傳動組件208，第一斜齒輪201與第二斜齒輪204之間設有第二傳動組件209。
[0029]其中，驅動組件207包括圓板207a，圓板207a固定連接在固定塊105上，圓板207a上固定連接有電機207b，電機207b輸出端固定連接有轉軸207c，轉軸207c轉動穿插在圓板207a上，使得使用者可通過電機207b帶動轉軸207c本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種船舶監管系統，其特征在于：包括：主體單元(100)，包括立柱(101)，所述立柱(101)上固定連接有連接桿(104)，所述連接桿(104)上固定連接有固定塊(105)，所述固定塊(105)上設有監控設備本體(106)；清潔單元(200)，包括第一斜齒輪(201)，所述第一斜齒輪(201)轉動連接在固定塊(105)上，所述第一斜齒輪(201)上固定連接有第一刷桿(202)，所述第一刷桿(202)上設有刷毛(203)，所述固定塊(105)上轉動連接有第二斜齒輪(204)，所述第二斜齒輪(204)上固定連接有第二刷桿(205)，所述第二刷桿(205)上固定連接有多個圓桿(206)，所述固定塊(105)上設有驅動組件(207)，所述驅動組件(207)與第一斜齒輪(201)之間設有第一傳動組件(208)，所述第一斜齒輪(201)與第二斜齒輪(204)之間設有第二傳動組件(209)。2.根據權利要求1所述的一種船舶監管系統，其特征在于：所述驅動組件(207)包括圓板(207a)，所述圓板(207a)固定連接在固定塊(105)上，所述圓板(207a)上固定連接有電機(207b)，所述電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高穎宇，郭金文，
申請(專利權)人：超圖時空信息科技南京有限公司，
類型：新型
國別省市：