本發明專利技術涉及清洗系統技術領域，提出了一種建筑工地車輛進出清洗系統，其可以針對車輛的車輪和輪眉的內部實現針對性的清洗，清洗作業可以伴隨車輛的行駛而同步進行，效率更高，能夠根據車輛的車輪的具體情況進行調節，通用性更好，包括車輛感應器和基礎底架，車輛感應器安裝在基礎底架的左右兩端，基礎底架頂端開設有兩個安裝口，兩個安裝口內均固定連接有支撐筒，兩個支撐筒外分別設置有第一升降筒和第二升降筒，兩個支撐筒內均安裝有電動調整桿，兩個電動調整桿分別與第一升降筒和第二升降筒匹配，第一升降筒上轉動連接有兩個動力同步輪組，第二升降筒上轉動連接有兩個輔助同步輪，兩個動力同步輪組上分別傳動連接有上同步帶和下同步帶。和下同步帶。和下同步帶。
【技術實現步驟摘要】
一種建筑工地車輛進出清洗系統
[0001]本專利技術涉及清洗系統
，具體涉及一種建筑工地車輛進出清洗系統。
技術介紹
[0002]眾所周知，建筑施工過程中，為實現建筑所需物料的運達，通常會有大量的車輛頻繁進出工地，而由于建筑工地會有大量的泥土和砂石直接暴露在地表，因此對于進出工地的車輛難免會形成泥土或砂石的粘附，為減少環境污染，也保證對車輛經過路線的清潔，通常需要清洗系統對工地駛出的車輛進行輔助清潔。
[0003]經檢索，申請號為CN201920520374.4的中國公開了一種建筑工地進出車輛自動清洗干燥系統，其大致描述為，包括洗車平臺、清洗裝置、水循環系統，洗車平臺包括鏤空承重架、側邊支架、左護欄、右護欄，側邊支架分別位于鏤空承重架的左右兩側并與之相連，左護欄和右護欄分別位于左右兩邊的側邊支架上，清洗裝置有結構完全相同的兩個，分別位于左護欄和右護欄的外側，清洗裝置包括清洗風干一體裝置、車輛感應器、導軌，導軌位于左護欄或右護欄的外側，車輛感應器設置于左護欄或右護欄的兩端，用于感應車輛停泊到位后啟動清洗動作，清洗風干一體裝置包括支撐架、高壓風機、高壓噴頭、高壓水泵、滾輪、控制器、驅動電機，高壓風機、高壓噴頭和驅動電機均安裝于支撐架上，高壓水泵與高壓噴頭通過管道連接，驅動電機分別與高壓風機和滾輪電性連接，滾輪位于支撐架的底部，支撐架通過滾輪在導軌上往復移動，并帶動高壓風機和高壓噴頭往復移動以對車輛進行風干和清洗，車輛感應器與控制器電性連接，控制器分別與驅動電機、高壓水泵電性連接，其在使用時，支撐架通過其底部的滾輪在導軌上往復移動，并帶動高壓風機和高壓噴頭往復移動以對車輛進行風干和清洗，高壓風機實現對進出工地車輛的清洗并風干，避免洗車的殘留污水被帶出施工場地外，造成二次污染。
[0004]上述的現有技術方案雖然可以對于駛出工地的車輛進行清洗以及清洗后的風干，但是結合車輛在工地的實際行駛情況可以得知，車輛的車輪和底盤作為主要清潔的重點，其中尤其是車輛的車輪和輪眉的內部，由于車輪的反復滾動，因此使車輪上的雜物會過于密實，況且輪眉的內部的雜物由于所處空間較為狹窄，因此對于該部分的清洗有待進一步加強。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種建筑工地車輛進出清洗系統，其可以針對車輛的車輪和輪眉的內部實現針對性的清洗，并且清洗作業可以伴隨車輛的行駛而同步進行，效率更高，而且能夠根據車輛的車輪的具體情況進行調節，通用性更好。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種建筑工地車輛進出清洗系統，包括車輛感應器，還包括基礎底架，所述車輛感應器安裝在所述基礎底架的左右兩端，基礎底
架頂端開設有兩個安裝口，兩個所述安裝口內均固定連接有支撐筒，兩個支撐筒外分別設置有第一升降筒和第二升降筒，兩個支撐筒內均安裝有電動調整桿，兩個所述電動調整桿分別與第一升降筒和第二升降筒匹配，第一升降筒上轉動連接有兩個動力同步輪組，第二升降筒上轉動連接有兩個輔助同步輪，兩個動力同步輪組上分別傳動連接有上同步帶和下同步帶，所述上同步帶和下同步帶分別與兩個輔助同步輪傳動連接，上同步帶上和下同步帶上均安裝有電動安裝調節架，兩個電動安裝調節架上均安裝有清洗盒，所述清洗盒的后端連通有快接管，清洗盒的底端設置有弧面，且弧面上設置有多個出水孔，清洗盒的頂端設置有多個凹腔，多個所述凹腔均固定連接有芯管，多個所述芯管均與清洗盒連通，多個芯管上均轉動連接有水帽架，多個所述水帽架上均連通有多個軸管，多個所述軸管上均固定連接有搖擺管，多個所述搖擺管上均連通有噴彎頭，多個搖擺管分別與多個軸管連通，多個凹腔內均設置有與搖擺管匹配的往復驅動結構。
[0009]在前述方案的基礎上，多個所述往復驅動結構均包括內襯環，多個所述內襯環分別固定連接在多個凹腔內，多個內襯環上均設置有內驅動軌，多個所述內驅動軌內均設置有驅動桿，多個所述驅動桿均固定連接有驅動筒，多個所述驅動筒分別設置在多個內襯環內，驅動筒上均固定連接有多個驅動架，多個所述驅動架上均通過連接軸連接有驅動板，多個所述驅動板分別與多個搖擺管固定連接。
[0010]在前述方案的基礎上優選的，多個所述驅動板上均開設有條孔，多個所述連接軸分別位于多個所述條孔內。
[0011]在前述方案的基礎上進一步的，兩個所述電動安裝調節架均包括安裝架和輔助架，兩個所述安裝架分別與上同步帶固定連接和下同步帶固定連接，兩個安裝架上均安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸上安裝有驅動條，兩個所述驅動條分別與兩個所述清洗盒轉動連接，兩個清洗盒上均轉動連接有輔助條，兩個所述輔助條分別與兩輔助架轉動連接，兩個輔助架分別與上同步帶連接和下同步帶固定連接。
[0012]在前述方案的基礎上再進一步的，兩個動力同步輪組均包括同步帶輪，兩個所述同步帶輪均與所述第一升降筒轉動連接，第一升降筒上固定連接有兩個掛架，兩個所述掛架上均安裝有驅動電機，兩個所述驅動電機分別與兩個同步帶輪傳動連接。
[0013]在前述方案的基礎上更進一步的，所述同步帶輪和輔助同步輪均設置有限位邊板。
[0014]作為上述方案進一步的，兩個所述清洗盒位于同一水平高度上，所述同步帶輪與輔助同步輪之間的高度差大于清洗盒的高度。
[0015]作為上述方案再進一步的，所述安裝架的高度、輔助架的高度、上同步帶的高度和下同步帶的高度均相同。
[0016]作為上述方案更進一步的，所述水帽架的頂端設置有多個清洗頭，所述清洗盒的頂端設置有傾斜面，多個所述凹腔均設置在所述傾斜面上。
[0017]作為上述方案進一步的方案，所述基礎底架上設置有多個安裝孔，且多個安裝孔均為傾斜角度不同的傾斜狀態。
[0018](三)有益效果
[0019]與現有技術相比，本專利技術提供了一種建筑工地車輛進出清洗系統，具備以下有益效果：
[0020]1.本專利技術中，通過清洗盒的設計，方便針對車輛的車輪形成清洗作業，通過水帽架、軸管、搖擺管和噴彎頭的配合，形成針對車輛的輪眉的內部進行針對性清洗的結構，方便對輪眉的內部的清洗，通過往復驅動結構的配備，使噴彎頭的噴射方向可以伴隨噴射的同步進行而隨動周期性的調整，在一定程度上提高清洗效果。
[0021]2.本專利技術中，通過上同步帶、下同步帶以及兩個動力同步輪組的配備，形成兩個清洗盒的同步驅動，清洗作業可以伴隨車輛的行駛而同步進行，效率更高，同時也可實現兩個清洗盒之間的相對距離的調整，能夠根據車輛的車輪的具體情況進行調節，通用性更好。
[0022]3.本專利技術中，通過電動安裝調節架的設計，方便兩個清洗盒分別相對于上同步帶和下同步帶的安裝，同時也可以實現清洗盒相對于車輛位置的調控，從而方便配合車輛的駛入和駛出而進入清洗作業和退出清洗作業。
附圖說明
[0023]圖1為本專利技術整體的立體結構示意圖；
[0024]圖2為本專利技術圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0025]圖3本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種建筑工地車輛進出清洗系統，包括車輛感應器(1)，其特征在于，還包括基礎底架(2)，所述車輛感應器(1)安裝在所述基礎底架(2)的左右兩端，基礎底架(2)頂端開設有兩個安裝口，兩個所述安裝口內均固定連接有支撐筒(3)，兩個支撐筒(3)外分別設置有第一升降筒(4)和第二升降筒(5)，兩個支撐筒(3)內均安裝有電動調整桿，兩個所述電動調整桿分別與第一升降筒(4)和第二升降筒(5)匹配，第一升降筒(4)上轉動連接有兩個動力同步輪組，第二升降筒(5)上轉動連接有兩個輔助同步輪(6)，兩個動力同步輪組上分別傳動連接有上同步帶(7)和下同步帶(8)，所述上同步帶(7)和下同步帶(8)分別與兩個輔助同步輪(6)傳動連接，上同步帶(7)上和下同步帶(8)上均安裝有電動安裝調節架，兩個電動安裝調節架上均安裝有清洗盒(9)，所述清洗盒(9)的后端連通有快接管(10)，清洗盒(9)的底端設置有弧面(11)，且弧面(11)上設置有多個出水孔(12)，清洗盒(9)的頂端設置有多個凹腔(13)，多個所述凹腔(13)均固定連接有芯管(14)，多個所述芯管(14)均與清洗盒(9)連通，多個芯管(14)上均轉動連接有水帽架(15)，多個所述水帽架(15)上均連通有多個軸管(16)，多個所述軸管(16)上均固定連接有搖擺管(17)，多個所述搖擺管(17)上均連通有噴彎頭(18)，多個搖擺管(17)分別與多個軸管(16)連通，多個凹腔(13)內均設置有與搖擺管(17)匹配的往復驅動結構。2.根據權利要求1所述的一種建筑工地車輛進出清洗系統，其特征在于，多個所述往復驅動結構均包括內襯環(19)，多個所述內襯環(19)分別固定連接在多個凹腔(13)內，多個內襯環(19)上均設置有內驅動軌(20)，多個所述內驅動軌(20)內均設置有驅動桿(21)，多個所述驅動桿(21)均固定連接有驅動筒(22)，多個所述驅動筒(22)分別設置在多個內襯環(19)內，驅動筒(22)上均固定連接有多個驅動架(23)，多個所述驅動架(23)上均通過連接軸(24)連接有驅動板(25)，多個所述驅動板(25)分別與多個搖擺管(17)固定連接。3.根據權利要求2所述的一種...
【專利技術屬性】
技術研發人員：富春哲，
申請(專利權)人：富春哲，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。