本實用新型專利技術(shù)公開了混凝土澆筑技術(shù)領(lǐng)域的一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板均有兩個，兩個所述第一側(cè)板分別呈前后對稱，且兩個所述第二側(cè)板分別對稱貼合于兩個所述第一側(cè)板的左右兩側(cè)邊，兩個所述第一側(cè)板相對一側(cè)的左右兩端均固定連接有卡合板，所述卡合板遠離第一側(cè)板的一側(cè)端與第二側(cè)板的內(nèi)壁滑動貫穿連接，所述第二側(cè)板上開設有與卡合板相適配的滑槽，且所述滑槽呈上下貫通的U型槽，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板靠外的一側(cè)端均設有支撐機構(gòu),通過設置支撐機構(gòu)，可以對本裝置與地面之間的接觸面積進行調(diào)節(jié)，提高本裝置的穩(wěn)定性，從而可以防止混凝土澆筑時對本裝置的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響。產(chǎn)生很大的影響。產(chǎn)生很大的影響。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置
[0001]本技術(shù)涉及混凝土澆筑
，具體為一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置。
技術(shù)介紹
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程建設不斷增多，在公路工程的施工過程中，需要進行混凝土澆筑，而在混凝土澆筑的過程中需要使用支護裝置對澆筑的混凝土進行支撐，防止混凝土塌陷，保證混凝土的成型質(zhì)量，但是混凝土在澆筑時會對支護裝置產(chǎn)生沖擊力，從而會影響到支護裝置的穩(wěn)定性，且支護裝置在使用時不便進行拆裝，為此，我們提供一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板均有兩個，兩個所述第一側(cè)板分別呈前后對稱，且兩個所述第二側(cè)板分別對稱貼合于兩個所述第一側(cè)板的左右兩側(cè)邊，兩個所述第一側(cè)板相對一側(cè)的左右兩端均固定連接有卡合板，所述卡合板遠離第一側(cè)板的一側(cè)端與第二側(cè)板的內(nèi)壁滑動貫穿連接，所述第二側(cè)板上開設有與卡合板相適配的滑槽，且所述滑槽呈上下貫通的U型槽，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板靠外的一側(cè)端均設有支撐機構(gòu)。
[0005]進一步地，所述支撐機構(gòu)包括兩個固定板，兩個所述固定板分別連接于第一側(cè)板或第二側(cè)板一側(cè)的上下兩端，且兩個所述固定板相對立，兩個所述固定板相對的一側(cè)中部均固定貫穿連接有滾珠軸承，兩個所述滾珠軸承之間轉(zhuǎn)動連接有同一個呈豎直方向的滾珠絲杠，所述滾珠絲杠的外部表面螺紋套接有與其相適配的絲杠螺母，所述絲杠螺母遠離第一側(cè)板或第二側(cè)板的一側(cè)壁上鉸接設有轉(zhuǎn)動支板，所述轉(zhuǎn)動支板的另一端鉸接有定位板，所述定位板上螺紋插接有固定螺桿，所述滾珠絲杠的頂端連接有旋鈕。
[0006]進一步地，所述絲杠螺母遠離轉(zhuǎn)動支板的一側(cè)壁上連接有安裝板，所述安裝板的另一端轉(zhuǎn)動連接有一組輔助壓輪，所述輔助壓輪的另一端與第一側(cè)板或第二側(cè)板的外壁滾動連接。
[0007]進一步地，位于所述第一側(cè)板或第二側(cè)板底端的固定板和所述定位板的高度相同。
[0008]進一步地，所述固定螺桿有兩個，且分別呈左右對稱，所述固定螺桿的底部呈尖錐狀。
[0009]進一步地，所述輔助壓輪一組有三個，且均勻呈上下排列分布，所述安裝板和絲杠螺母固定連接。
[0010]進一步地，所述第一側(cè)板的頂端表面安裝有拉柄，所述拉柄外部的中端表面套接
有固定套。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012]1、通過卡合板和滑槽之間的滑動連接，可以將兩個第一側(cè)板和兩個第二側(cè)板拼接組合成一個矩形框架，接著將其中一個旋柄手動進行正向轉(zhuǎn)動，從而可以使與其相連接的滾珠絲杠正向轉(zhuǎn)動，從而可以帶動與滾珠絲杠螺紋連接的絲杠螺母在滾珠絲杠上向下移動，從而可以使轉(zhuǎn)動支板向下轉(zhuǎn)動，從而可以帶動定位板遠離第一側(cè)板或第二側(cè)板，確定好定位板的位置后，通過固定螺桿將定位板固定在地面上，從而可以將本裝置安裝固定，通過設置支撐機構(gòu)，可以對本裝置與地面之間的接觸面積進行調(diào)節(jié)，提高本裝置的穩(wěn)定性，從而可以防止混凝土澆筑時對本裝置的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響。
[0013]2、通過設置拉柄，可以將第一側(cè)板向上拉動并脫離第二側(cè)板，便于第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的拆裝，方便使用。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)頂部俯視面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)第一側(cè)板或第二側(cè)板側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)第一側(cè)板頂部俯視面的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)圖2中A處放大的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中：1、第一側(cè)板；2、第二側(cè)板；3、卡合板；4、滑槽；5、支撐機構(gòu)；51、固定板；52、滾珠軸承；53、滾珠絲杠；54、絲杠螺母；55、轉(zhuǎn)動支板；56、定位板；57、固定螺桿；58、旋鈕；6、安裝板；7、輔助壓輪；8、拉柄。
具體實施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0020]實施例1
[0021]請參閱圖1
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3，一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括第一側(cè)板1和第二側(cè)板2，第一側(cè)板1和第二側(cè)板2均有兩個，兩個第一側(cè)板1分別呈前后對稱，且兩個第二側(cè)板2分別對稱貼合于兩個第一側(cè)板1的左右兩側(cè)邊，兩個第一側(cè)板1相對一側(cè)的左右兩端均固定連接有卡合板3，卡合板3遠離第一側(cè)板1的一側(cè)端與第二側(cè)板2的內(nèi)壁滑動貫穿連接，第二側(cè)板2上開設有與卡合板3相適配的滑槽4，且滑槽4呈上下貫通的U型槽，通過設置卡合板3和滑槽4，通過卡合板3和滑槽4之間的滑動連接，便于第一側(cè)板1和第二側(cè)板2之間的拆卸和連接，第一側(cè)板1和第二側(cè)板2靠外的一側(cè)端均設有支撐機構(gòu)5。
[0022]請參閱圖1
?
3，支撐機構(gòu)5包括兩個固定板51，兩個固定板51分別連接于第一側(cè)板1或第二側(cè)板2一側(cè)的上下兩端，且兩個固定板51相對立，兩個固定板51相對的一側(cè)中部均固定貫穿連接有滾珠軸承52，兩個滾珠軸承52之間轉(zhuǎn)動連接有同一個呈豎直方向的滾珠絲杠53，滾珠絲杠53的外部表面螺紋套接有與其相適配的絲杠螺母54，滾珠絲杠53和絲杠螺母54均為現(xiàn)有技術(shù)，通過滾珠絲杠53正向或反向轉(zhuǎn)動，可以帶動絲杠螺母54在其上進行向下
或向上的移動運動，絲杠螺母54遠離第一側(cè)板1或第二側(cè)板2的一側(cè)壁上鉸接設有轉(zhuǎn)動支板55，轉(zhuǎn)動支板55的另一端鉸接有定位板56，鉸接方式為現(xiàn)有技術(shù)，不多做闡述，定位板56上螺紋插接有固定螺桿57，定位板56上開設有與固定螺桿57相適配的螺紋孔，通過設置固定螺桿57，可以將定位板56的位置固定，從而可以通過支撐機構(gòu)5對第一側(cè)板1或第二側(cè)板2進行支撐，且通過支撐機構(gòu)5可以對本裝置與地面之間的接觸面積進行調(diào)節(jié)，從而可以提高本裝置的穩(wěn)定性，從而可以防止混凝土澆筑時對本裝置的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響，滾珠絲杠53的頂端連接有旋鈕58，通過設置旋鈕58，便于轉(zhuǎn)動使用滾珠絲杠53。
[0023]請參閱圖4，絲杠螺母54遠離轉(zhuǎn)動支板55的一側(cè)壁上連接有安裝板6，安裝板6的另一端轉(zhuǎn)動連接有一組輔助壓輪7，輔助壓輪7的另一端與第一側(cè)板1或第二側(cè)板2的外壁滾動連接，輔助壓輪7一組有三個，且均勻呈上下排列分布，安裝板6和絲杠螺母54固定連接，通過設置輔助壓輪7，通過多個輔助壓輪7和安裝板6的共同配合作用，可以提高絲杠螺母54上下運動時的穩(wěn)定性，從而可以提高支撐機構(gòu)5的使用效果。
[0024]請參閱圖2，位于第一側(cè)板1或第二側(cè)板2底端的固定板51和定位板56的高度相同，無論定位板56遠離還是靠近第一側(cè)板1或第二側(cè)板2，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(2)，其特征在于：所述第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(2)均有兩個，兩個所述第一側(cè)板(1)分別呈前后對稱，且兩個所述第二側(cè)板(2)分別對稱貼合于兩個所述第一側(cè)板(1)的左右兩側(cè)邊，兩個所述第一側(cè)板(1)相對一側(cè)的左右兩端均固定連接有卡合板(3)，所述卡合板(3)遠離第一側(cè)板(1)的一側(cè)端與第二側(cè)板(2)的內(nèi)壁滑動貫穿連接，所述第二側(cè)板(2)上開設有與卡合板(3)相適配的滑槽(4)，且所述滑槽(4)呈上下貫通的U型槽，所述第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(2)靠外的一側(cè)端均設有支撐機構(gòu)(5)，所述支撐機構(gòu)(5)包括兩個固定板(51)，兩個所述固定板(51)分別連接于第一側(cè)板(1)或第二側(cè)板(2)一側(cè)的上下兩端，且兩個所述固定板(51)相對立，兩個所述固定板(51)相對的一側(cè)中部均固定貫穿連接有滾珠軸承(52)，兩個所述滾珠軸承(52)之間轉(zhuǎn)動連接有同一個呈豎直方向的滾珠絲杠(53)，所述滾珠絲杠(53)的外部表面螺紋套接有與其相適配的絲杠螺母(54)，所述絲杠螺母(54)遠離第一側(cè)板(1)或第二側(cè)板(2)的一側(cè)壁上鉸接設有轉(zhuǎn)動支板(55)，所述轉(zhuǎn)動支板(55)的另一端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李樹良，
申請(專利權(quán))人：李樹良，
類型：新型
國別省市：
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