抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成制造技術

本實用新型專利技術公開了抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，包括開關總成本體，所述開關總成本體頂部的兩側均設置有多組按鍵，所述開關總成本體頂部的兩側從左至右均依次縱向開設有滑道，所述滑道內滑動設置有滑板，相鄰兩組所述滑板相互靠近的一側滑動設置有抗靜電膜且抗靜電膜的底部貼合在按鍵上，所述滑板的正面設置有彈力繩，所述彈力繩遠離滑板的一端固定連接有L型定位座，所述開關總成本體上設置有與L型定位座配合使用的移動座，所述移動座內開設有與L型定位座配合使用的鎖止槽，本實用新型專利技術利用對按鍵全覆蓋的抗靜電膜，可避免使用者的手指直接接觸按鍵，有效防止手指與按鍵產生靜電。電。電。

【技術實現步驟摘要】
抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成


[0001]本技術涉及汽車方向盤
，尤其涉及抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成。

技術介紹

[0002]汽車方向盤是汽車、工程機械、農用車輛等的操縱行駛方向的輪狀裝置，汽車方向盤一般通過花鍵與轉向軸相連，為了方便使用者對汽車上的設備進行控制，會在汽車方向盤上加裝開關總成。
[0003]在對汽車方向盤上開關總成使用時，需要對其上控制按鍵進行按壓，由于天氣干燥等原因，使用者在按動按鍵時會產生靜電，突然產生的靜電會分散使用者駕車時的注意力，存在很大的安全隱患。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中存在抗靜電效果差的缺點，而提出的抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，包括開關總成本體，所述開關總成本體頂部的兩側均設置有多組按鍵，所述開關總成本體頂部的兩側從左至右均依次縱向開設有滑道，所述滑道內滑動設置有滑板，相鄰兩組所述滑板相互靠近的一側滑動設置有抗靜電膜且抗靜電膜的底部貼合在按鍵上。
[0007]優選的，所述滑板的正面設置有彈力繩，所述彈力繩遠離滑板的一端固定連接有L型定位座，所述開關總成本體上設置有與L型定位座配合使用的移動座，所述移動座內開設有與L型定位座配合使用的鎖止槽。
[0008]優選的，每組所述抗靜電膜上粘接有五組與按鍵配合使用凸塊。
[0009]優選的，相鄰兩組所述滑板相互靠近的一側沿前后方向對稱豎向開設有滑槽，所述滑槽內滑動設置有移動塊且移動塊的一側設置在抗靜電膜上。
[0010]優選的，所述抗靜電膜的兩側均橫向開設有U型槽。
[0011]優選的，所述滑板和移動塊均呈T型結構。
[0012]優選的，所述凸塊為耐磨橡膠塊，所述凸塊呈半圓形結構。
[0013]本技術中，所述抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，通過設置滑道和滑板，利用滑道和滑板的滑動插接，可對抗靜電膜快速覆蓋在多組按鍵上，同時在彈力繩的配合下，可對L型定位座的位置進行自由調節，使L型定位座可快速進入移動座，并利用彈力繩的彈性回彈，可使L型定位座快速卡接在鎖止槽內，從而可對滑板進行拉扯限位，進而可對抗靜電膜進行定位，利用對按鍵全覆蓋的抗靜電膜，可避免使用者的手指直接接觸按鍵，有效防止手指與按鍵產生靜電。
[0014]通過凸塊的設計，避免使用者的手指直接接觸抗靜電膜，易損壞抗靜電膜，同時配
合抗靜電膜可提高按鍵的整體耐磨性，避免頻繁的按壓易使按鍵上噴涂的輔助標識過度磨損，同時滑槽和移動塊的設計，使抗靜電膜可跟隨凸塊的下移而移動，避免對抗靜電膜過度拉扯，同時U型槽的設計，可避免抗靜電膜整體下移，避免按動其他不需要使用的按鍵。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術提出的抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成的結構局部爆炸圖；
[0017]圖3為本技術提出的抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成的結構局部立體圖；
[0018]圖4為本技術提出的移動座的結構剖視圖。
[0019]圖中：1、開關總成本體；2、按鍵；3、滑道；4、滑板；5、抗靜電膜；6、彈力繩；7、L型定位座；8、移動座；9、鎖止槽；10、U型槽；11、凸塊；12、滑槽；13、移動塊。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0021]實施例一
[0022]參照圖1
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4，抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，包括開關總成本體1，開關總成本體1頂部的兩側均設置有多組按鍵2，開關總成本體1頂部的兩側從左至右均依次縱向開設有滑道3，滑道3內滑動設置有滑板4，相鄰兩組滑板4相互靠近的一側滑動設置有抗靜電膜5且抗靜電膜5的底部貼合在按鍵2上，利用對按鍵2全覆蓋的抗靜電膜5，可避免使用者的手指直接接觸按鍵2，有效防止手指與按鍵2產生靜電。
[0023]實施例二
[0024]在實施例一的基礎上改進：抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，包括開關總成本體1，開關總成本體1頂部的兩側均設置有多組按鍵2，開關總成本體1頂部的兩側從左至右均依次縱向開設有滑道3，滑道3內滑動設置有滑板4，相鄰兩組滑板4相互靠近的一側滑動設置有抗靜電膜5且抗靜電膜5的底部貼合在按鍵2上，抗靜電膜5的兩側均橫向開設有U型槽10，U型槽10的設計，可避免抗靜電膜5整體下移，避免按動其他不需要使用的按鍵2，相鄰兩組滑板4相互靠近的一側沿前后方向對稱豎向開設有滑槽12，滑槽12內滑動設置有移動塊13且移動塊13的一側設置在抗靜電膜5上，滑槽12和移動塊13的設計，使抗靜電膜5可跟隨凸塊11的下移而移動，避免對抗靜電膜5過度拉扯，滑板4的正面設置有彈力繩6，彈力繩6遠離滑板4的一端固定連接有L型定位座7，開關總成本體1上設置有與L型定位座7配合使用的移動座8，移動座8內開設有與L型定位座7配合使用的鎖止槽9，在彈力繩6的配合下，配合L型定位座7和移動座8，可對抗靜電膜5進行定位，利用對按鍵2全覆蓋的抗靜電膜5，可避免使用者的手指直接接觸按鍵2，有效防止手指與按鍵2產生靜電，每組抗靜電膜5上粘接有五組與按鍵2配合使用凸塊11，凸塊11為耐磨橡膠塊，凸塊11呈半圓形結構，凸塊11的設計，避免使用者的手指直接接觸抗靜電膜5，易損壞抗靜電膜5，同時配合抗靜電膜5可提高按鍵2的整體耐磨性，避免頻繁的按壓易使按鍵2上噴涂的輔助標識過度磨損，滑板4和移動塊13均呈T型結構，提高了滑板4和移動塊13移動時的穩定性，避免滑板4和移動塊13脫離滑道3
和滑槽12。
[0025]本技術中，使用者將滑板4插接在滑道3內，并向正面拉動滑板4，直至滑板4的正面與滑道3內腔的正面接觸，從而可將抗靜電膜5快速覆蓋在多組按鍵2上，隨后使用者拉動L型定位座7，從而可對彈力繩6進行拉伸，使L型定位座7可快速插入移動座8內，同時利用彈力繩6的彈性回彈，可拉動L型定位座7快速卡接在鎖止槽9內，對滑板4進行拉扯限位，從而可對抗靜電膜5進行定位，隨后使用者按動凸塊11，即可對按鍵2進行正常按壓，此時利用對按鍵2全覆蓋的抗靜電膜5，可對使用者的手指進行阻擋，避免手指直接接觸按鍵2，從而可有效防止手指與按鍵2產生靜電。
[0026]以上，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，包括開關總成本體(1)，其特征在于：所述開關總成本體(1)頂部的兩側均設置有多組按鍵(2)，所述開關總成本體(1)頂部的兩側從左至右均依次縱向開設有滑道(3)，所述滑道(3)內滑動設置有滑板(4)，相鄰兩組所述滑板(4)相互靠近的一側滑動設置有抗靜電膜(5)且抗靜電膜(5)的底部貼合在按鍵(2)上。2.根據權利要求1所述的抗靜電耐磨汽車方向盤開關總成，其特征在于，所述滑板(4)的正面設置有彈力繩(6)，所述彈力繩(6)遠離滑板(4)的一端固定連接有L型定位座(7)，所述開關總成本體(1)上設置有與L型定位座(7)配合使用的移動座(8)，所述移動座(8)內開設有與L型定位座(7)配合使用的鎖止槽(9)。3.根據權利要求1所述的抗靜電耐磨汽車方向盤...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張春霞，
申請(專利權)人：浙江文業揚汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：