一種汽修助力躺板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽修助力躺板，涉及汽修設備技術領域，包括底板，底板上端設置有坐板和靠板，靠板靠近坐板的一端與底板轉動連接，且靠板遠離坐板的一端通過自鎖支撐桿與底板連接；自鎖支撐桿的兩端分別與靠板和底板鉸接；底板的兩側均設置有懸停助力機械臂；底板的底面固定連接有移動組件。本實用新型專利技術通過在底板上設置坐板和靠板，靠板通過自鎖支撐桿能夠隨工人向后靠的力的大小改變轉動的角度，工人水平躺在躺板上進入汽車底部后，可以根據汽車底部與自身的距離靈活控制，使工人的上半身能夠有一定傾斜角度而不是水平的平躺，從而使得用力方式能夠省力，且減小工人出現暈厥、脫力、嗆水等危險狀態的幾率，保障了工人的安全。保障了工人的安全。保障了工人的安全。

【技術實現步驟摘要】
一種汽修助力躺板


[0001]本技術涉及汽修設備
，具體涉及一種汽修助力躺板。

技術介紹

[0002]汽修躺板，是一種專用于修理車輛用的躺板，在修理車輛時用戶使用千斤頂將汽車抬高后，人睡于躺板上移動至汽車的底部對車輛進行修理工作；躺板在使用過程中能夠很好的防止工人接觸到地面上，提高了檢查和維修的操作效果，同時萬向輪也使得工人在車底的活動更加簡單。
[0003]現有技術如公開日2022
?
08
?
12公開號CN217168483U的專利《汽修躺板》中，躺板為一體結構，整個躺板為了工人能夠順利進入車輛底部，躺板水平設置，但是，汽車底部是凹凸不平的，在需要對凹進去的部分進行檢修時，工人躺在水平的躺板上使得工人的頭部與檢修部位過遠，從而出現以下缺點：1)工人頭部與檢修部位過遠使得工人難以清楚的看清檢修部位的外觀情況，特別是車輛底部光線不足的環境中，工人難以準確地確認檢修部位的外觀情況。2)工人水平躺在躺板上使用工具對待檢修部位進行修理時，為了整個手臂均做功而不是僅小臂做功去旋擰螺栓時，工人的肩膀會向上抬起，這樣工人的手臂不僅需要做功旋擰螺栓，還需要為抬起手臂和肩膀做功；一方面，導致工人容易脫力，工人脫力容易使得手持工具松脫掉落，砸傷工人；另一方面，手臂抬起用力時，為了保持力量，會出現憋氣的現象，導致大腦出現缺氧、內部氣壓大、供血不足的情況，這樣的狀態會發生暈厥、毛細血管爆裂，危及工人生命安全。3)水平躺在躺板上，口水容易進入氣管，特別是檢修時工人的注意力往往在檢修部位，難以主動控制喉部，非常容易出現咳嗽，咳嗽過程容易導致工人大腦與汽車零部件磕碰，危及工人安全。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的上述不足，本技術提供了一種能夠為檢修進行助力，且更安全的汽修助力躺板。
[0005]為達到上述技術目的，本技術所采用的技術方案為：
[0006]提供一種汽修助力躺板，其包括底板，底板上端設置有坐板和靠板，靠板靠近坐板的一端與底板轉動連接，且靠板遠離坐板的一端通過自鎖支撐桿與底板連接；自鎖支撐桿的兩端分別與靠板和底板鉸接；底板的兩側均設置有懸停助力機械臂；底板的底面固定連接有移動組件。
[0007]進一步的，移動組件包括定向輪組和轉向輪組，定向輪組位于坐板的下方，轉向輪組位于靠板的下方；且定向輪組處還設置有行進助力裝置。
[0008]躺板的移動和方向的改變主要靠腳控制，定向輪組在控制轉向時作為圓心，因為轉向輪組到定向輪組的距離往往大于腳控制方向時腳到定向輪組的距離，轉動相同角度時轉向輪組移動的弧線大于腳移動的弧線長度，從而使得轉向時，腳能更少的做功就達到需要的轉向移動曲線，從而更省力。
[0009]進一步的，坐板的頂面設置有與臀部契合的曲線，且坐板遠離靠板的一端向上傾斜，傾斜角度為5
°?
15
°
。
[0010]坐板與臀部貼合，能夠增強坐板的舒適度；傾斜坐板的設置在靠板升起時，形成V字形，能夠有效防止工人的臀部向遠離靠板的方向滑動；從而避免躺板與工人之間滑脫。
[0011]進一步的，懸停助力機械臂包括懸停機械臂，懸停機械臂的頂端設置有與使用者手臂連接的固定組件，固定組件通過球鉸鏈與懸停機械臂的頂端連接。
[0012]進一步的，固定組件包括托板，托板的底端中心通過球鉸鏈與懸停機械臂的頂端連接；托板的頂端設置有兩條魔術帶毛面帶，兩條魔術帶毛面帶對稱設置在托板的兩端；托板的底端設置有分別與兩條魔術帶毛面帶配合連接的兩條魔術帶勾面帶。
[0013]使用魔術帶將手臂固定，方便、快捷；不會過多對手臂靈活度造成影響，且魔術帶能夠適配不同手臂臂圍。
[0014]進一步的，托板遠離底板的一側設置有LED燈。LED燈能夠照亮車輛的底部，幫助工人看清檢修部位；并且，LED燈位于托板遠離底板的一側，在工人使用時，LED燈直射眼睛的光線會被手臂阻擋，避免LED燈影響視線。
[0015]進一步的，底板的兩側均設置有保護盒，保護盒的頂面設置有盒蓋，盒蓋與保護盒的盒體轉動連接；懸停助力機械臂的底端與保護盒的底部固定連接，且懸停助力機械臂在極限折疊的狀態時位于保護盒的內部。
[0016]本技術的有益效果為：
[0017]本技術通過在底板上設置坐板和靠板，靠板通過自鎖支撐桿能夠隨工人向后靠的力的大小改變轉動的角度，工人水平躺在躺板上進入汽車底部后，可以根據汽車底部與自身的距離靈活控制，使工人的上半身能夠有一定傾斜角度而不是水平的平躺，從而使得用力方式能夠省力，且減小工人出現暈厥、脫力、嗆水等危險狀態的幾率，保障了工人的安全。懸停助力機械臂的設置能夠為工人的手臂進行制成，幫助工人抬起手臂，減少肩膀和手臂為抬起手臂的做功量，降低工人在維修汽車時，手臂和肩膀發生脫力的幾率。從而避免手持工具因為脫力從手掌松脫、掉落，砸傷工人。
附圖說明
[0018]圖1為本技術使用狀態結構示意圖；
[0019]圖2為本技術限制狀態結構示意圖；
[0020]圖3為圖2中A處的放大示意圖。
[0021]其中，1、底板；2、坐板；3、靠板；4、自鎖支撐桿；5、懸停機械臂；6、定向輪組；7、轉向輪組；8、球鉸鏈；9、托板；10、魔術帶毛面帶；11、魔術帶勾面帶；12、LED燈；13、盒體；14、盒蓋；15、行進助力裝置。
具體實施方式
[0022]下面對本技術的具體實施方式進行描述，以便于本
的技術人員理解本技術，但應該清楚，本技術不限于具體實施方式的范圍，對本
的普通技術人員來講，只要各種變化在所附的權利要求限定和確定的本技術的精神和范圍內，這些變化是顯而易見的，一切利用本技術構思的技術創造均在保護之列。
[0023]如圖1
?
3所示，一種汽修助力躺板，包括底板1，底板1上端設置有坐板2和靠板3，靠板3靠近坐板2的一端與底板1轉動連接，且靠板3遠離坐板2的一端通過自鎖支撐桿4與底板1連接；自鎖支撐桿4的兩端分別與靠板3和底板1鉸接；底板1的兩側均設置有懸停助力機械臂；底板1的底面固定連接有移動組件。自鎖支撐桿4的原理為現有技術，故不多做贅述。
[0024]移動組件包括定向輪組6和轉向輪組7，定向輪組6位于坐板2的下方，轉向輪組7位于靠板3的下方；且定向輪組6處還設置有行進助力裝置15。轉向輪組7包括兩個萬向輪；行進助力裝置15采用公開號CN107042865B公開的《雙向集成式力矩感應電機及助力行進裝置》。
[0025]坐板2的頂面設置有與臀部契合的曲線，且坐板2遠離靠板3的一端向上傾斜，傾斜角度為10
°
，坐板2的傾斜角度還可以為5
°
、7
°
、12
°
或15
°
。
[0026]坐板2與臀部貼合，能夠增強坐板2的舒適度；傾斜坐板2的設置在靠板3升起時，形成V字本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽修助力躺板，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上端設置有坐板(2)和靠板(3)，所述靠板(3)靠近坐板(2)的一端與底板(1)轉動連接，且所述靠板(3)遠離坐板(2)的一端通過自鎖支撐桿(4)與底板(1)連接；所述自鎖支撐桿(4)的兩端分別與靠板(3)和底板(1)鉸接；所述底板(1)的兩側均設置有懸停助力機械臂；所述底板(1)的底面固定連接有移動組件。2.根據權利要求1所述的汽修助力躺板，其特征在于，所述移動組件包括定向輪組(6)和轉向輪組(7)，所述定向輪組(6)位于坐板(2)的下方，所述轉向輪組(7)位于靠板(3)的下方；且所述定向輪組(6)處還設置有行進助力裝置(15)。3.根據權利要求1所述的汽修助力躺板，其特征在于，所述坐板(2)的頂面設置有與臀部契合的曲線，且所述坐板(2)遠離靠板(3)的一端向上傾斜，傾斜角度為5
°?
15
°
。4.根據權利要求1所述的汽修助力躺板，其特征在于，所述懸停助力機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓允杰，
申請(專利權)人：山東省菏澤信息工程學校，
類型：新型
國別省市：