一種交流充電樁的共享系統技術方案

本發明專利技術涉及共享交流充電樁技術領域，為一種交流充電樁的共享系統，包括：包括導引連接狀態檢測模塊，用于檢測采集共享系統的連接狀態，執行充電啟停指令；移動端與云平臺管理模塊，用于管理電動樁主客戶端的基礎信息注冊和需求發布，監視控制交流充電樁的輸出狀態，監視控制電動樁主客戶端和電動車主客戶端之間的支付通道；云平臺故障診斷和遠程運維模塊用于對共享交流充電樁的故障狀態進行計算和判斷。本發明專利技術可以直接應用在已經安裝完全的家用交流充電樁，不改變原有工作模式，使其快速具備共享充電能力，通過和移動端和云平臺的后臺數據聯動，使充電樁主、電動車主以及物業管理者始終保持共享充電樁工作狀態的信息同步。者始終保持共享充電樁工作狀態的信息同步。者始終保持共享充電樁工作狀態的信息同步。

【技術實現步驟摘要】
一種交流充電樁的共享系統


[0001]本專利技術涉及共享交流充電樁
，具體涉及一種交流充電樁的共享系統。

技術介紹

[0002]交流樁共享充電的安全性、響應實時性以及使用便捷性一直是影響共享充電推廣的重要因素之一。現有共享充電模式是在共享交流充電樁的前端加裝控制接觸器和計量傳感器，通過直接控制共享交流充電樁系統上下電來實現共享交流充電樁的充電控制器功能以及計量計費功能，這種方式對市面上的共享交流充電樁有較好的兼容性，但頻繁上下電也會帶來共享交流充電樁的電氣壽命下降，并影響原有共享交流充電樁的響應速率和充電成功率；同時，在前端計量也使共享充電的計量夾雜著共享交流充電樁本身的功率損耗，可能會導致結算金額不準確，引起糾紛。
[0003]家用共享交流充電樁具有安裝完全、即插即充、無法計量的特點，不具備參與共享充電的條件；同時充電樁業主及電動車主、物業管理者無法從遠端獲取到用共享交流充電樁的連接狀態，導致共享充電的需求和供給匹配信息不對稱，阻礙共享充電推廣；當前市場上尚缺共享充電場景下下針對電動車主和電動樁主的移動客戶端交互方法，便捷性欠佳；家用共享交流充電樁數量多、分布廣、不受控，導致現場運維難、成本高。

技術實現思路

[0004]為解決現有技術所存在的技術問題，本專利技術提供一種交流充電樁的共享系統，通過實時采集共享交流充電樁的工作狀態、異常變位、計費規則以及自身的故障情況，并通過網聯模塊上傳至共享充電云平臺，可直接應用在已經安裝完全的家用交流充電樁；通過和移動端和云平臺的后臺數據聯動，使充電樁主、電動車主以及物業管理者始終保持共享充電樁工作狀態的信息同步，云平臺的故障診斷和運維能使物業管理者具備共享交流充電樁的快速感知能力，從而進行定點運維，降低人力成本，并提高管理效率。
[0005]本專利技術可以通過采取如下技術方案達到：
[0006]一種交流充電樁的共享系統，包括導引連接狀態檢測模塊、移動端與云平臺管理模塊、云平臺故障診斷和遠程運維模塊，其中：
[0007]導引連接狀態檢測模塊，用于檢測采集共享系統的連接狀態，將采集到的連接狀態和工作狀態上送至移動端與云平臺管理模塊，接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令，執行充電啟停指令；
[0008]移動端與云平臺管理模塊，用于管理電動樁主客戶端的基礎信息注冊和需求發布，監視控制交流充電樁的輸出狀態，監視控制電動樁主客戶端和電動車主客戶端之間的支付通道；
[0009]云平臺故障診斷和遠程運維模塊，包括采集單元和平臺預警單元，采集單元與導引連接狀態檢測模塊相連，采集單元用于實時采集共享交流充電樁的基礎模擬量和基礎開關量，平臺預警單元用于對共享交流充電樁的故障狀態進行計算和判斷。
[0010]優選的技術方案中，所述檢測采集共享系統的連接狀態的具體步驟包括：
[0011]采集共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值；
[0012]根據共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值對當前共享系統的連接狀態進行邏輯判斷；
[0013]所述連接狀態包括：未連接狀態、車輛連接確認狀態、供電設備和EV準備就緒狀態、電能傳輸狀態、緊急停止狀態。
[0014]具體地，所述根據共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值對當前共享系統的連接狀態進行邏輯判斷，包括：
[0015]當檢測到共享充電檢測點4電壓為12V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為未連接狀態，；
[0016]當檢測到共享充電檢測點4電壓為6V狀態，交流充電樁測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為車輛連接確認狀態；
[0017]當檢測到共享充電檢測點4電壓為6V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為9V狀態，判斷當前連接狀態為供電設備和EV準備就緒狀態；
[0018]當檢測到供電設備檢測點1電壓為6V狀態，共享充電檢測點4電壓6V狀態保持不變，判斷當前連接狀態為電能傳輸狀態；
[0019]檢當測到共享充電檢測點4電壓為12V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為緊急停止狀態。
[0020]具體地，所述導引連接狀態檢測模塊接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令，執行充電啟停指令的流程包括：
[0021]接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令；
[0022]獲取電動汽車連接狀態，判斷當前連接狀態是否為車輛連接確認狀態，如果是車輛連接確認狀態，則導通交流充電樁與電動汽車回路，開始電能傳輸和實時計量，并等待停機指令或者充電完成；
[0023]當收到停機指令或者充電完成時，斷開交流充電樁與電動汽車回路，充電過程結束。
[0024]具體地，所述移動端與云平臺管理模塊，包括共享充電云平臺、電動車主客戶端、電動樁主客戶端，電動車主客戶端、電動樁主客戶端均共享充電云平臺數據連接，共享充電云平臺與導引連接狀態檢測模塊連接；共享充電云平臺作為電動車主客戶端和電動樁主客戶端的數據中臺，電動車主通過電動車主客戶端進行充電需求的發布和交流充電樁的查找，電動樁主通過電動樁主客戶端進行交流充電樁的共享信息注冊，設置交流充電樁的可用時間、分時電價。
[0025]具體地，所述采集單元用于實時采集共享交流充電樁的基礎模擬量和基礎開關量，平臺預警單元用于對共享交流充電樁的故障狀態進行計算和判斷，包括：
[0026]采集單元通過導引狀態檢測模塊實時采集本地共享交流充電樁的基礎模擬量和開關量；
[0027]平臺預警單元內置共享交流充電樁的典型工況值，將采集單元采集到的基礎模擬量和基礎開關量采樣狀態值與典型工況值進行比較和判斷；當基礎模擬量與其對應的典型工況值偏差超過5％，且持續時間超過5s，則認為出現故障；當基礎開關量出現任一點位不
符合典型工況值的情況，且持續時間超過100ms，則認為出現故障；
[0028]當認為出現故障時，共享充電云平臺將故障共享交流充電樁編號及關聯的地址信息推送至電動樁主移動端和物業管理者平臺。
[0029]本專利技術與現有技術相比，具有如下優點和有益效果：
[0030]本專利技術提供一種交流充電樁的共享系統，通過實時采集共享交流充電樁的工作狀態、異常變位、計費規則以及自身的故障情況，并通過網聯模塊上傳至共享充電云平臺，可直接應用在已經安裝完全的家用交流充電樁，不改變原有工作模式，使其快速具備共享充電能力；通過和移動端和云平臺的后臺數據聯動，使充電樁主、電動車主以及物業管理者始終保持共享充電樁工作狀態的信息同步，保證共享充電的成功率；同時云平臺的故障診斷和運維能使物業管理者具備共享交流充電樁的快速感知能力，從而進行定點運維，降低人力成本，并提高管理效率。
附圖說明
[0031]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，包括導引連接狀態檢測模塊、移動端與云平臺管理模塊、云平臺故障診斷和遠程運維模塊，其中：導引連接狀態檢測模塊，用于檢測采集共享系統的連接狀態，將采集到的連接狀態上送至移動端與云平臺管理模塊，接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令，執行充電啟停指令；移動端與云平臺管理模塊，用于管理電動樁主客戶端的基礎信息注冊和需求發布，監視控制交流充電樁的輸出狀態，監視控制電動樁主客戶端和電動車主客戶端之間的支付通道；云平臺故障診斷和遠程運維模塊，包括采集單元和平臺預警單元，采集單元與導引連接狀態檢測模塊相連，采集單元用于實時采集共享交流充電樁的基礎模擬量和基礎開關量，平臺預警單元用于對共享交流充電樁的故障狀態進行計算和判斷。2.根據權利要求1所述的一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，所述導引連接狀態檢測模塊為控制導引電路，設置在交流充電樁與電動汽車之間，導引連接狀態檢測模塊在在電動汽車的CP回路上設置檢測點4和轉換繼電器。3.根據權利要求2所述的一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，所述檢測采集共享系統的連接狀態的具體步驟包括：采集共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值；根據共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值對當前共享系統的連接狀態進行邏輯判斷；所述連接狀態包括：未連接狀態、車輛連接確認狀態、供電設備和EV準備就緒狀態、電能傳輸狀態、緊急停止狀態。4.根據權利要求3所述的一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，所述根據共享充電檢測點4和交流充電樁檢測點1的電壓模擬量值對當前共享系統的連接狀態進行邏輯判斷，包括：當檢測到共享充電檢測點4電壓為12V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為未連接狀態，；當檢測到共享充電檢測點4電壓為6V狀態，交流充電樁測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為車輛連接確認狀態；當檢測到共享充電檢測點4電壓為6V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為9V狀態，判斷當前連接狀態為供電設備和EV準備就緒狀態；當檢測到供電設備檢測點1電壓為6V狀態，共享充電檢測點4電壓6V狀態保持不變，判斷當前連接狀態為電能傳輸狀態；檢當測到共享充電檢測點4電壓為12V狀態，交流充電樁檢測點1電壓為12V狀態，判斷當前連接狀態為緊急停止狀態。5.根據權利要求4所述的一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，所述導引連接狀態檢測模塊接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令，執行充電啟停指令的流程包括：接受移動端與云平臺管理模塊下發的充電啟停指令；獲取電動汽車連接狀態，判斷當前連接狀態是否為車輛連接確認狀態，如果是車輛連
接確認狀態，則導通交流充電樁與電動汽車回路，開始電能傳輸和實時計量，并等待停機指令或者充電完成；當收到停機指令或者充電完成時，斷開交流充電樁與電動汽車回路，充電過程結束。6.根據權利要求1所述的一種交流充電樁的共享系統，其特征在于，所述移動端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周奕，馮慶燎，余飛鷗，龐建軍，王剛，徐子力，
申請(專利權)人：廣東電網有限責任公司廣州供電局，
類型：發明
國別省市：