本實用新型專利技術涉及路面切割技術領域，具體為一種路面切割裝置，包括切割機本體、切割片和電機，所述切割片安裝在切割機本體的中間且低于切割機本體的最底部，固定槽，所述固定槽開設在切割機本體的前側且內部上側安裝有電機，實用新型專利技術，在切割機本體進行工作時，可先通過扇葉對剛切割好的路面進行大功率的出風使得切割好的路縫里產生的碎石等雜物被吹出縫內，達到一定效果上的清理碎石，之后還可利用毛刷再次對切割好的路縫進行持續的刮刷，使得其內的雜物再一次被清理，一定程度上保持了路縫的通暢，在切割機本體無需工作時可將卡盤與導向輪收進限位槽內放置，既保持了一定的美觀，也可以在運輸時防止凸出部分造成損失。可以在運輸時防止凸出部分造成損失。可以在運輸時防止凸出部分造成損失。
【技術實現步驟摘要】
一種路面切割裝置
[0001]本技術涉及路面切割
，具體為一種路面切割裝置。
技術介紹
[0002]在市政工程中，路面鋪設好后，在路面上需要每隔預定距離切割一道縱縫，以前常采用人工切割，現在采用專門的路面切割裝置來切割；
[0003]在現有的路面切割機中大部分切割機在進行路面切割工作時，剛切割好的路面會產生一些小碎石或切割灰塵等雜物，這些雜物可能會對剛切割好的路面造成堵塞，使得后續填縫工作無法正常完成，而現有的切割機里也很少有對此進行處理的，且現有的切割機輔助定位大多為不可回收的，就一直處于切割機的前方，在無需工作時對正常的轉移造成一定的小麻煩，為此我們提出了一種路面切割裝置來解決上述問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種路面切割裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的路面切割機中大部分切割機在進行路面切割工作時，剛切割好的路面會產生一些小碎石或切割灰塵等雜物，這些雜物可能會對剛切割好的路面造成堵塞，使得后續填縫工作無法正常完成的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種路面切割裝置，包括切割機本體、切割片和電機，所述切割片安裝在切割機本體的中間且低于切割機本體的最底部，固定槽，所述固定槽開設在切割機本體的前側且內部上側安裝有電機，扇葉，所述扇葉安裝在電機的下端且通過轉軸相連，第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪固定連接在電機與扇葉之間的轉軸上，限位槽，所述限位槽開設在切割機本體的后端。
[0006]優選的，所述固定槽的下端開設有底部向下傾斜的出風口，所述第一錐形齒輪的前端相嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的中間插設有轉動軸，且轉動軸的前端與切割機本體相固定，所述第二錐形齒輪的后端固定連接有毛刷。
[0007]優選的，所述限位槽的內部活動安裝有活動軸，所述活動軸的后端鉸接有連接桿，所述連接桿的后端鉸接有卡盤，且在卡盤的內部安裝有導向輪。
[0008]優選的，所述毛刷的底端低于切割機本體的最底端，且與切割片的位置相對應。
[0009]優選的，所述活動軸與連接桿之間相連接處設置有橡膠墊。
[0010]優選的，所述卡盤始終保持橫平狀態。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術，在切割機本體進行工作時，可先通過扇葉對剛切割好的路面進行大功率的出風使得切割好的路縫里產生的碎石等雜物被吹出縫內，達到一定效果上的清理碎石，之后還可利用毛刷再次對切割好的路縫進行持續的刮刷，使得其內的雜物再一次被清理，一定程度上保持了路縫的通暢，在切割機本體無需工作時可將卡盤與導向輪收進限位槽內放置，既保持了一定的美觀，也可以在運輸時防止凸出部分造成損失。
附圖說明：
[0012]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本技術的結構正視示意圖；
[0014]圖2為本技術的結構仰視剖面示意圖；
[0015]圖3為本技術的結構左視剖面示意圖；
[0016]圖4為本技術部分結構的剖面示意圖；
[0017]圖5為本技術圖3中A的局部放大示意圖。
[0018]圖中：1、切割機本體；2、切割片；3、固定槽；4、電機；5、扇葉；6、出風口；7、第一錐形齒輪；8、第二錐形齒輪；9、轉動軸；10、毛刷；11、限位槽；12、活動軸；13、連接桿；14、卡盤；15、導向輪。
具體實施方式：
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
?
5，本技術提供的一種實施例：一種路面切割裝置，包括切割機本體1、切割片2和電機4，切割片2安裝在切割機本體1的中間且低于切割機本體1的最底部，固定槽3，固定槽3開設在切割機本體1的前側且內部上側安裝有電機4，扇葉5，扇葉5安裝在電機4的下端且通過轉軸相連，第一錐形齒輪7，第一錐形齒輪7固定連接在電機4與扇葉5之間的轉軸上，限位槽11，限位槽11開設在切割機本體1的后端；
[0021]進一步的，固定槽3的下端開設有底部向下傾斜的出風口6，第一錐形齒輪7的前端相嚙合有第二錐形齒輪8，第二錐形齒輪8的中間插設有轉動軸9，且轉動軸9的前端與切割機本體1相固定，第二錐形齒輪8的后端固定連接有毛刷10，該結構可對路縫再次清理。
[0022]進一步的，限位槽11的內部活動安裝有活動軸12，活動軸12的后端鉸接有連接桿13，連接桿13的后端鉸接有卡盤14，且在卡盤14的內部安裝有導向輪15，該結構可對切割機本體1進行導向。
[0023]進一步的，毛刷10的底端低于切割機本體1的最底端，且與切割片2的位置相對應，該結構保證以相對應的位置進行工作。
[0024]進一步的，活動軸12與連接桿13之間相連接處設置有橡膠墊，該結構可增加之間的摩擦不易晃動。
[0025]進一步的，卡盤14始終保持橫平狀態，該結構可使導向輪15始終處于下端進行導向。
[0026]工作原理：在切割機本體1放置好所需要工作的地面，將卡盤14抽出并向前抽至切割的點位，對準后便可以啟動切割片2對路面進行切割，在進行切割時，同時啟動固定槽3內的電機4，使得電機4下端的扇葉5進行工作，將扇葉5吹出的風通過出風口6吹出，對剛切割
好的路縫造成一定的風力，使得內部的碎石被吹出，在扇葉5工作的同時電機4也可帶動第一錐形齒輪7進行旋轉，使得與第一錐形齒輪7相接觸的第二錐形齒輪8同時旋轉，并帶動轉動軸9與毛刷10同時運動，而毛刷10則會對剛切割好的路面進行刮刷，使得路縫內的雜物再一次的被刷除，保持路縫一定程度上的通暢，在切割機本體1工作完成后，便可以將卡盤14與導向輪15，通過活動軸12與連接桿13的鉸接進行放置在限位槽11的內部，使得前端無凸出物，避免切割機本體1在運輸時而因凸出物造成的損失，以上為本技術的全部工作原理。
[0027]對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種路面切割裝置，包括切割機本體(1)、切割片(2)和電機(4)，所述切割片(2)安裝在切割機本體(1)的中間且低于切割機本體(1)的最底部，其特征在于：固定槽(3)，所述固定槽(3)開設在切割機本體(1)的前側且內部上側安裝有電機(4)，扇葉(5)，所述扇葉(5)安裝在電機(4)的下端且通過轉軸相連，第一錐形齒輪(7)，所述第一錐形齒輪(7)固定連接在電機(4)與扇葉(5)之間的轉軸上，限位槽(11)，所述限位槽(11)開設在切割機本體(1)的后端。2.根據權利要求1所述的一種路面切割裝置，其特征在于：所述固定槽(3)的下端開設有底部向下傾斜的出風口(6)，所述第一錐形齒輪(7)的前端相嚙合有第二錐形齒輪(8)，所述第二錐形齒輪(8)的中間插設有轉動軸(9)，且轉動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊丹丹，周翔宇，李曉紅，馬娜，王文博，
申請(專利權)人：楊丹丹，
類型：新型
國別省市：
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