一種安全推車制造技術

本實用新型專利技術涉及安全生產領域，具體的為一種安全推車，旨在解決現有手推車上、下坡時存在安全隱患的問題；本實用新型專利技術包括車體、輪軸、車輪和推車架，輪軸包括前輪軸和后輪軸，前輪軸和車體之間設有自動制動機構和剎車機構，后輪軸和車體之間設有阻尼機構，車體后端設有控制阻尼機構啟閉的腳踏開關機構，推車架上設有剎車機構的驅動裝置；本實用新型專利技術通過設置自動制動機構、剎車機構、阻尼機構、腳踏開關機構、驅動裝置，實現了上坡時自動防倒退的功能、下坡時可開啟減速的功能以及下坡時可一鍵剎車的功能。的功能。的功能。

【技術實現步驟摘要】
一種安全推車


[0001]本技術涉及安全生產領域，具體的為一種安全推車。

技術介紹

[0002]工業企業中，工人時常會使用小推車搬運物品。目前常用的小推車結構比較簡單，一般是由車體、轉動連接在車體底部的輪軸、固接在輪軸兩側的車輪和固接在車體一側的推車架組成。這種簡單的小推車在推運貨物上、下坡的時候，可能會存在安全隱患。上坡時，如果坡面太陡或者太長，可能會因為使用者體力不支，導致小推車沿坡面倒退，此時使用者往往避讓不及，容易發生安全事故。下坡時，坡面太陡或者太長都有可能導致小推車速度過快難以控制，使用者強行控制減速也容易發生安全事故。研發一款倒退時可自動剎車、下坡時可開啟減速并可一鍵剎車的小推車，會有效的解決小推車上、下坡時候可能會出現的安全隱患。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是針對以上問題，提供一款倒退時可自動剎車、下坡時可開啟減速并可一鍵剎車的安全推車。
[0004]本技術的安全推車包括車體、輪軸、車輪和推車架，輪軸包括前輪軸和后輪軸，其結構特點是前輪軸和車體之間設有用于防倒退的自動制動機構和用于前進時緊急制動的剎車機構，后輪軸和車體之間設有用于減緩前進速度的阻尼機構，車體后端設有控制阻尼機構啟閉的腳踏開關機構，推車架上設有剎車機構的驅動裝置。
[0005]優選的，阻尼機構包括牽引裝置、阻尼裝置、固定箱架和固接在后輪軸上的阻尼輪，固定箱架上表面固接于車體下表面，牽引裝置、阻尼裝置均安裝在固定箱架內，阻尼裝置通過牽引裝置與腳踏開關機構連接；固定箱架底壁中間位置開設有底壁通道，阻尼輪上部通過底壁通道延伸至固定箱架內與阻尼裝置活動連接。
[0006]優選的，阻尼裝置包括：對稱設置在阻尼輪兩側的兩個阻尼器，阻尼器包括牽引連接塊、推壓塊、牽引桿、連接在牽引連接塊和推壓塊之間的阻尼彈簧和位于阻尼彈簧空腔內的連接裝置，連接裝置包括連接槽和連接桿；牽引連接塊外端鉸接于牽引桿、內端與連接槽外端固接，推壓塊外端與連接桿內端固接，推壓塊內端與阻尼輪上部活動連接，連接桿另一端延伸進連接槽內部且活動連接于連接槽內；連接槽側壁沿長度方向開設有行程限位槽，連接桿周側壁設有行程限位塊，行程限位塊被限制在行程限位槽內。固定箱架底壁位于底壁通道的兩側對稱設有滑槽，牽引連接塊下端與推壓塊下端均位于滑槽內且與滑槽滑動連接。
[0007]優選的，牽引裝置包括主動件、連桿、從動件、復位彈簧和牽引鋼絲，主動件中間位置貫穿設有主動件連接軸，主動件連接軸與主動件固接且兩端與固定箱架側壁轉動連接，從動件底部貫穿設有從動件連接軸，從動件連接軸與從動件固接且兩端與固定箱架側壁轉動連接，復位彈簧一端與固定箱架內壁固接另一端與主動件上部固接，連桿兩端分別鉸接
于主動件和從動件上端，主動件下部、從動件中部分別與牽引桿鉸接；固定箱架左壁開設有左壁通道，主動件左端通過左壁通道延伸至固定箱架外，牽引鋼絲前端與主動件左端固接、后端與腳踏開關機構連接。
[0008]優選的，腳踏開關機構包括：第一腳踏裝置、第二腳踏裝置、位于第一腳踏裝置和第二腳踏裝置之間牽引板、開關箱架；第一腳踏裝置包括前端固接于牽引板底部的第一腳踏桿和第一腳踏彈簧，第一腳踏彈簧上、下端分別與開關箱架側壁、第一腳踏桿固接；牽引板底部兩側分別固接有牽引板連接柱，兩個牽引板連接柱的另一端均轉動連接在開關箱架側壁上，牽引板上端為弧面，弧面前端開設有踏桿連接槽；第二腳踏裝置包括第二腳踏桿和第二腳踏彈簧，第二腳踏桿周側面水平方向上的兩側分別固接有踏桿連接柱，兩個踏桿連接柱的另一端均轉動連接在開關箱架側壁上，第二腳踏彈簧上、下端分別與開關箱架側壁、第二腳踏桿固接，且下端固接位置位于踏桿連接柱的后面，第二腳踏桿前端設有與踏桿連接槽相配合的踏桿連接塊；牽引鋼絲后端固接于牽引板前端上部。開關箱架前壁與車體后端側壁固接。
[0009]優選的，固定箱架左壁外表面固接有第一滾輪，第一滾輪位于左壁通道正下方，開關箱架下表面安裝有第二滾輪、且開設有箱架通孔，箱架通孔位于第二滾輪上方，開關箱架前壁安裝有第三滾輪，第三滾輪位置與牽引板前端上部相對應。
[0010]優選的，自動制動機構包括：固接在前輪軸中部的前棘輪、位于前棘輪上方且固接在車體下表面的制動板和用于阻止前棘輪順時針旋轉的制動裝置，制動裝置包括制動臂和固接在制動臂上端的制動座；制動座上端鉸接于制動板，制動座后端抵接在制動板上；制動臂下端延伸至前棘輪的齒輪間隔內。
[0011]優選的，剎車機構包括：自動制動機構和用于阻止制動臂轉動的電動推桿，電動推桿設置于制動臂上方且固接于車體下表面，電動推桿輸出端固接有頂板，頂板形狀與制動臂相適應。
[0012]優選的，驅動裝置包括：用于給電動推桿供電的電源、控制電源啟閉的剎車開關，電源安裝于推車架中部，剎車開關設置于推車架上部扶手處，電動推桿、電源、剎車開關電性連接。
[0013]優選的，推壓塊內端固接有橡膠墊。
[0014]綜上所述，本技術的有益效果是：阻尼機構實現了降低安全推車下坡速度的功能，腳踏開關機構實現了控制阻尼機構開啟、關閉的功能，自動制動機構實現了用于上坡時防倒退的自動剎車功能，剎車機構配合驅動裝置實現了下坡時一鍵剎車的功能。
附圖說明
[0015]圖1是為本技術安全推車的整體結構示意圖；
[0016]圖2是為本技術安全推車的阻尼機構的剖除固定箱架后壁的剖視結構示意圖；
[0017]圖3是為本技術安全推車的腳踏開關機構的剖除開關箱架左壁的自然狀態下的剖視結構示意圖；
[0018]圖4是為本技術安全推車的腳踏開關機構的剖除開關箱架左壁的阻尼機構運行時的剖視結構示意圖；
[0019]圖5是為本技術安全推車的剎車機構的結構示意圖；
[0020]圖6是為本技術安全推車的阻尼機構與后輪軸、車體位置關系的結構示意圖；
[0021]圖7是為本技術安全推車的圖2中A部不包含阻尼彈簧的放大結構的縱向剖切結構示意圖；
[0022]圖中：車體1，推車架2，前輪軸3，后輪軸4，固定箱架300，左壁通道301，阻尼輪310，牽引連接塊410，牽引桿411，推壓塊420，橡膠墊421，阻尼彈簧430，連接槽440，行程限位槽441，連接桿450，行程限位塊451，滑槽460，主動件510，主動件連接軸511，連桿520，從動件530，從動件連接軸531，復位彈簧540，牽引鋼絲550，第一滾輪551，第二滾輪552，第三滾輪553，開關箱架600，牽引板610，牽引板連接柱611，踏桿連接槽612，第一腳踏桿620，第一腳踏彈簧621，第二腳踏桿630，第二腳踏彈簧631，踏桿連接柱632，踏桿連接塊633，前棘輪700，制動板710，制動臂720，制動座730，電動推桿740，頂板741，電源750，剎車開關760。
具體實施方式
[0023]下面結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種安全推車，包括車體（1）、輪軸、車輪和推車架（2），輪軸包括前輪軸（3）和后輪軸（4），其特征是：前輪軸（3）和車體（1）之間設有用于防倒退的自動制動機構和用于前進時緊急制動的剎車機構，后輪軸（4）和車體（1）之間設有用于減緩前進速度的阻尼機構，車體（1）后端設有控制阻尼機構啟閉的腳踏開關機構，推車架（2）上設有剎車機構的驅動裝置。2.根據權利要求1所述的安全推車，其特征是：所述阻尼機構包括牽引裝置、阻尼裝置、固定箱架（300）和固接在后輪軸（4）上的阻尼輪（310），固定箱架（300）上表面固接于車體（1）下表面，牽引裝置、阻尼裝置均安裝在固定箱架（300）內，阻尼裝置通過牽引裝置與腳踏開關機構連接；固定箱架（300）底壁中間位置開設有底壁通道，阻尼輪（310）上部通過底壁通道延伸至固定箱架（300）內與阻尼裝置活動連接。3.根據權利要求2所述的安全推車，其特征是：阻尼裝置包括：對稱設置在阻尼輪（310）兩側的兩個阻尼器，阻尼器包括牽引連接塊（410）、推壓塊（420）、牽引桿（411）、連接在牽引連接塊(410)和推壓塊(420)之間的阻尼彈簧（430）和位于阻尼彈簧空腔內的連接裝置，連接裝置包括連接槽（440）和連接桿（450）；牽引連接塊（410）外端鉸接于牽引桿（411）、內端與連接槽（440）外端固接，推壓塊（420）外端與連接桿（450）內端固接，推壓塊（420）內端與阻尼輪（310）上部活動連接，連接桿（450）另一端延伸進連接槽（440）內部且活動連接于連接槽（440）內；連接槽（440）側壁沿長度方向開設有行程限位槽（441），連接桿（450）周側壁設有行程限位塊（451），行程限位塊（451）被限制在行程限位槽（441）內，固定箱架（300）底壁位于底壁通道的兩側對稱設有滑槽（460），牽引連接塊（410）下端與推壓塊（420）下端均位于滑槽（460）內且與滑槽（460）滑動連接。4.根據權利要求3所述的安全推車，其特征是：牽引裝置包括主動件（510）、連桿（520）、從動件（530）、復位彈簧（540）和牽引鋼絲（550），主動件（510）中間位置貫穿設有主動件連接軸（511），主動件連接軸（511）與主動件（510）固接且兩端與固定箱架（300）側壁轉動連接，從動件（530）底部貫穿設有從動件連接軸（531），從動件連接軸（531）與從動件（530）固接且兩端與固定箱架（300）側壁轉動連接，復位彈簧（540）一端與固定箱架（300）內壁固接另一端與主動件（510）上部固接，連桿（520）兩端分別鉸接于主動件（510）和從動件（530）上端，主動件（510）下部、從動件（530）中部分別與牽引桿（411）鉸接；固定箱架（300）左壁開設有左壁通道（301），主動件（510）左端通過左壁通道（301）延伸至固定箱架（300）外，牽引鋼絲（550）前端與主動件（510）左端固接、后端與腳踏開關機構連接。5.根據權利要求4所述的安全推車，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董洪文，齊增民，劉永臣，
申請(專利權)人：濰坊育成安全教育培訓有限公司，
類型：新型
國別省市：