本發明專利技術具體涉及一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，包括定模和動模，所述定模內設有定模芯，所述動模內設有動模芯，所述定模芯和動模芯圍合形成模具型腔，模具型腔的外周設有若干條第一冷卻管路，若干條第一冷卻管路同時對模具進行冷卻，冷卻效率高，由于第一冷卻管路的管徑從第一介質入口到第一介質出口逐漸變大，第一冷卻管路內的介質流通量也就逐漸增大，從而使得管路上溫度更均勻，從而使得模具受到的溫度都是均勻的，而對于模具型腔的厚部外周設有第二冷卻管路，輔助厚部冷卻，進一步均衡模具周圍的溫度，使得模具的整體的冷卻效率趨于一致，防止模具的變形。防止模具的變形。防止模具的變形。
【技術實現步驟摘要】
一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具
[0001]本專利技術屬于汽車生產領域裝置，具體涉及一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具。
技術介紹
[0002]現有技術中，對于模具的冷卻主要是通過液氮或冷卻水，主要是在模具型腔的周圍設置冷卻的循環管路，比如現有的專利文獻CN111923374A公開了一種汽車油箱冷卻定型模具，該技術中通過液氮冷流道內部系統的設置，將上模件、中模件和下模件的內部形成一個冷卻流道，通過分支流道增加了冷卻面積，液氮流道在模具組件之間的斷面處進行密封，避免泄露，使用時液氮對模具進行快速降溫冷卻，油箱成型后可進行快速定型；通過制冷片散熱外部系統的設置，將上模件、下模件表面進行制冷片的輔助降溫，便于外部熱量的快速散發。類似的現有技術中，不管是液氮還是冷卻水，從循環管路的進口到出口，交換介質的溫度由于吸熱會越來越高，造成管路上溫度不均勻，因此對于模具的冷卻也是不均勻的，這也是導致模具容易變形的原因，對一些要求精準度高的汽車模具的成型也就達不到標準，現有技術也沒有較好的一種冷卻方式。
技術實現思路
[0003]本專利技術的目的在于提供一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：
[0005]一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，包括定模和動模，所述定模內設有定模芯，所述動模內設有動模芯，所述定模芯和動模芯圍合形成模具型腔，模具型腔的外周設有若干條第一冷卻管路，所述第一冷卻管路橫向設置，每條所述第一冷卻管路均包括一個第一介質入口和一個第一介質出口，所述第一冷卻管路的管徑從第一介質入口到第一介質出口逐漸變大，還包括冷卻介質儲罐和壓縮機，所述冷卻介質儲罐通過管道連接第一多通閥的進口，所述第一多通閥的出口分別對應連接第一介質入口，所述壓縮機通過管道連接第二多通閥的出口，所述第一介質出口分別對應連接第二多通閥的進口，所述冷卻介質儲罐與壓縮機通過管道連通，所述冷卻介質儲罐與第一多通閥的管路上還連接有壓力泵，所述模具型腔包括薄部和厚部，模具型腔的厚部外周設有第二冷卻管路，所述第二冷卻管路縱向設置，所述第二冷卻管路為循環管路，所述第二冷卻管路包括一個第二介質入口和一個第二介質出口。
[0006]進一步，所述定模包括從上到下依次連接的定模座、第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊，所述定模座的頂部設有注塑口，所述注塑口連通到模具型腔，所述第三固定塊的內部嵌設有定模芯。
[0007]進一步，所述動模包括動模座，所述動模座上的兩側分別固設有穩定座，兩塊所述穩定座之間設有滑動塊，所述滑動塊包括下部的第一滑動塊和上部的第二滑動塊，兩塊所
述穩定座的頂部設有動模腔，所述動模腔的內部嵌設有動模芯。
[0008]進一步，還包括若干第一穩定柱、若干第二穩定柱、第三穩定柱，所述第三穩定柱貫穿設置在滑動塊的中部，所述第三穩定柱的一端固定在動模座的頂部，所述第三穩定柱的另一端固定在動模腔的底部，所述滑塊可在第一滑動塊和第二滑動塊可在第三穩定柱的限位下上下滑動。
[0009]進一步，所述第二滑動塊的四角分別設有一個第一穩定柱，所述第一穩定柱的一端可滑動的嵌合在第二滑動塊的內部并且底部與第一滑動塊接觸，所述第一穩定柱的另一端嵌設在動模腔的內部，所述第一穩定柱的外部套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧被壓縮在動模腔與第二滑動塊之間
[0010]進一步，所述第一穩定柱底部對應的第一滑動塊為可向外抽動的金屬塊，所述金屬塊與第一滑動塊之間通過連接塊契合抵接，通過第一滑動塊外的金屬塊的插入和抽出，實現壓縮彈簧的壓縮和釋放。
[0011]進一步，.若干所述第二穩定柱貫穿設置在滑動塊內靠近第三穩定柱的位置，每個所述第二穩定柱的底部均固定在動模座內，所述動模腔的底部對應每個所述第二穩定柱開設有對應的導向孔，所述第二穩定柱的頂部穿設在動模腔底部對應開設的導向孔內。
[0012]有益效果
[0013]本專利技術冷卻介質儲罐通過第一多通閥將冷卻介質分流，使得冷卻介質同時從第一介質入口進入第一冷卻管路內，若干條第一冷卻管路同時對模具進行冷卻，冷卻效率高，熱交換介質由于吸熱而溫度逐漸升高，但由于第一冷卻管路的管徑從第一介質入口到第一介質出口逐漸變大，從而使得第一冷卻管路內熱交換介質逐漸增多，第一冷卻管路內的介質流通量也就逐漸增大，從而使得管路上溫度更均勻，從而使得模具受到的溫度都是均勻的，而對于模具型腔的厚部外周設有第二冷卻管路，輔助厚部冷卻，進一步均衡模具周圍的溫度，使得模具的整體的冷卻效率趨于一致，防止模具的變形。第一穩定柱底部對應的第一滑動塊為可向外抽動的金屬塊，所述金屬塊與第一滑動塊之間通過連接塊契合抵接，通過第一滑動塊外的金屬塊的插入和抽出，實現壓縮彈簧的壓縮和釋放，壓縮時實現動模腔與第三固定塊的緊密接合，從而保證第一冷卻管路密封性。
附圖說明
[0014]圖1為本申請實施例整體結構示意圖；
[0015]圖2為本申請實施例整體結構示意圖具體圖1的剖面圖。
[0016]100.定模，200.動模，300.冷卻介質儲罐，400.壓縮機，500.第一冷卻管路，600.第二冷卻管路；
[0017]101.定模座，102.第一固定塊，103.第二固定塊，104.第三固定塊，105.注塑口，106.第二介質入口，107.第一介質入口，108.定模芯；
[0018]201.動模座，202.第一滑動塊，203.第二滑動塊，204.穩定座，205.動模腔，206.壓縮彈簧，207.第二介質出口，208.第一穩定柱，209.第二穩定柱，210.連接塊，211.導向孔，212.第三穩定柱，213.動模芯，214.第一介質出口，301.第一多通閥，401.第二多通閥。
具體實施方式
[0019]下面將結合本專利技術實施例，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0020]本申請提供一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，如圖1
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圖2，包括定模100和動模200，所述定模100內設有定模芯108，所述動模200內設有動模芯213，所述定模芯108和動模芯213圍合形成模具型腔，模具型腔的外周設有若干條第一冷卻管路500，所述第一冷卻管路500橫向設置，每條所述第一冷卻管路500均包括一個第一介質入口107和一個第一介質出口214，所述第一冷卻管路500的管徑從第一介質入口107到第一介質出口214逐漸變大，還包括冷卻介質儲罐300和壓縮機400，所述冷卻介質儲罐300通過管道連接第一多通閥301的進口，所述第一多通閥301的出口分別對應連接第一介質入口107，所述壓縮機400通過管道連接第二多通閥401的出口，所述第一介質出口214分別對應連接第二多通閥401本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，其特征在于，包括定模(100)和動模(200)，所述定模(100)內設有定模芯(108)，所述動模(200)內設有動模芯(213)，所述定模芯(108)和動模芯(213)圍合形成模具型腔，模具型腔的外周設有若干條第一冷卻管路(500)，所述第一冷卻管路(500)橫向設置，每條所述第一冷卻管路(500)均包括一個第一介質入口(107)和一個第一介質出口(214)，所述第一冷卻管路(500)的管徑從第一介質入口(107)到第一介質出口(214)逐漸變大，還包括冷卻介質儲罐(300)和壓縮機(400)，所述冷卻介質儲罐(300)通過管道連接第一多通閥(301)的進口，所述第一多通閥(301)的出口分別對應連接第一介質入口(107)，所述壓縮機(400)通過管道連接第二多通閥(401)的出口，所述第一介質出口(214)分別對應連接第二多通閥(401)的進口，所述冷卻介質儲罐(300)與壓縮機(400)通過管道連通，所述冷卻介質儲罐(300)與第一多通閥(301)的管路上還連接有壓力泵，所述模具型腔包括薄部和厚部，模具型腔的厚部外周設有第二冷卻管路(600)，所述第二冷卻管路(600)縱向設置，所述第二冷卻管路(600)為循環管路，所述第二冷卻管路(600)包括一個第二介質入口(106)和一個第二介質出口(207)。2.根據權利要求1所述的一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，其特征在于，所述定模(100)包括從上到下依次連接的定模座(101)、第一固定塊(102)、第二固定塊(103)、第三固定塊(104)，所述定模座(101)的頂部設有注塑口(105)，所述注塑口(105)連通到模具型腔，所述第三固定塊(104)的內部嵌設有定模芯(108)。3.根據權利要求1所述的一種冷卻效率高的汽車配件加工防變形生產模具，其特征在于，所述動模(200)包括動模座(201)，所述動模座(201)上的兩側分別固設有穩定座(204)，兩塊所述穩定座(204)之間設有滑動塊，所述滑動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：段延樹，王海軍，黎泳志，杜培炎，黃養成，付耀東，
申請(專利權)人：東莞市鼎三精密模具有限公司，
類型：發明
國別省市：
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