本實用新型專利技術公開了一種房車用電池分離裝置，包括電池隔離器，所述電池隔離器的前表面上部轉動設置有螺絲，所述電池隔離器的底部設置有操作防護機構，且操作防護機構包括防護部件和穩(wěn)固部件；所述防護部件包括放置盒，所述放置盒的頂部設置有固定于電池隔離器上的連接件，所述放置盒的內部可存放有外部工具，所述放置盒的前表面鉸接有盒蓋；所述穩(wěn)固部件包括限定殼和限定座，所述限定殼和限定座均安裝于放置盒的內部，所述限定殼的內部開設有插槽；本實用新型專利技術的有益效果是：通過設計的操作防護機構，實現了放置盒和電池隔離器的拼接；并可在放置盒內穩(wěn)固存放外部工具，可根據需要快速取出外部工具轉動螺絲實現接線片的固定和分離。和分離。和分離。
【技術實現步驟摘要】
一種房車用電池分離裝置
[0001]本技術屬于電池分離
，具體涉及一種房車用電池分離裝置。
技術介紹
[0002]電池分離常使用電池隔離器，電池隔離器是把兩組或多組蓄電池連接在一起，充電時多個電池可以一起充，但放電時電池之間分別放電相互不影響的電池連接裝置；在房車中使用電池隔離器的一個主要原因是將汽車的啟動電池和生活電池隔離開來；這樣可以確保在駐車模式下用電時不會從啟動電池中吸取，導致啟動電池虧電發(fā)動不了車；并且在行車模式時利用發(fā)動機可以同時為啟動電池和生活電池充電。
[0003]現有的房車用電池分離裝置在使用時，需要通過外部工具轉動螺絲壓緊接線片，外部工具通常和電池隔離器分離設計，不利于提高操作的便利。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種房車用電池分離裝置，通過增設操作防護機構，進一步增加使用的便利。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種房車用電池分離裝置，包括電池隔離器，所述電池隔離器的前表面上部轉動設置有螺絲，所述電池隔離器的底部設置有操作防護機構，且操作防護機構包括防護部件和穩(wěn)固部件。
[0006]優(yōu)選的，所述防護部件包括放置盒，所述放置盒的頂部設置有固定于電池隔離器上的連接件，所述放置盒的內部可存放有外部工具，所述放置盒的前表面鉸接有盒蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述穩(wěn)固部件包括限定殼和限定座，所述限定殼和限定座均安裝于放置盒的內部，所述限定殼的內部開設有插槽，所述限定座的內側面設置有對稱分布的擋塊，所述外部工具插入限定座的內側，并抵在擋塊上，外部工具的一端插入插槽的內部。
[0008]優(yōu)選的，所述盒蓋上設置有凸起，所述放置盒的前表面開設有供凸起插入的凹槽，且凹槽的內側面設置有連接塊，連接塊的端部連接有可抵在凸起上的固定墊。
[0009]優(yōu)選的，所述凸起為圓柱形結構，所述固定墊為圓弧形結構。
[0010]優(yōu)選的，所述電池隔離器的側表面設置有對稱分布的緊固耳，且緊固耳上貫通開設有固定孔。
[0011]優(yōu)選的，所述電池隔離器的前表面中部安裝有顯示屏。
[0012]優(yōu)選的，所述電池隔離器的前表面位于顯示屏的上方安裝有指示燈。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]通過設計的操作防護機構，實現了放置盒和電池隔離器的拼接；并可在放置盒內穩(wěn)固存放外部工具，可根據需要快速取出外部工具轉動螺絲實現接線片的固定和分離。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術的圖1中的A區(qū)放大結構示意圖；
[0017]圖3為本技術的圖1中的E區(qū)放大結構示意圖；
[0018]圖4為本技術的圖1中的B區(qū)放大結構示意圖；
[0019]圖中：1、電池隔離器；2、緊固耳；21、固定孔；3、螺絲；4、指示燈；5、顯示屏；6、連接件；7、盒蓋；71、凸起；8、放置盒；81、凹槽；82、連接塊；83、固定墊；84、限定殼；841、插槽；85、限定座；851、擋塊；9、外部工具。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]實施例1
[0022]請參閱圖1、圖3和圖4，為本技術的第一個實施例，該實施例提供一種房車用電池分離裝置，包括電池隔離器1，電池隔離器1的前表面上部轉動設置有螺絲3，螺絲3可用來固定接線片，也可轉動螺絲3將接線片取下，電池隔離器1的底部設置有操作防護機構，且操作防護機構包括防護部件和穩(wěn)固部件；防護部件包括放置盒8，放置盒8的頂部設置有固定于電池隔離器1上的連接件6，連接件6和電池隔離器1通過螺栓連接，使得連接件6和電池隔離器1可進行裝配，放置盒8的內部可存放有外部工具9，外部工具9不使用時，存放在放置盒8內，使用時，可從放置盒8內將外部工具9取出，放置盒8的前表面鉸接有盒蓋7，使得盒蓋7可打開也可蓋在放置盒8上。
[0023]本實施例中，優(yōu)選的，穩(wěn)固部件包括限定殼84和限定座85，限定殼84和限定座85均安裝于放置盒8的內部，實現了限定殼84和限定座85的穩(wěn)固安裝，限定殼84的內部開設有插槽841，實現了插槽841的開設，限定座85的內側面設置有對稱分布的擋塊851，實現了擋塊851的安裝，外部工具9插入限定座85的內側，并抵在擋塊851上，外部工具9的一端插入插槽841的內部。
[0024]本實施例中，優(yōu)選的，電池隔離器1的側表面設置有對稱分布的緊固耳2，實現了緊固耳2的增設，且緊固耳2上貫通開設有固定孔21，可通過螺栓穿過固定孔21，將緊固耳2固定在房車內，從而實現電池隔離器1的安裝。
[0025]本實施例中，優(yōu)選的，電池隔離器1的前表面中部安裝有顯示屏5，實現了顯示屏5的安裝；電池隔離器1的前表面位于顯示屏5的上方安裝有指示燈4，通過指示燈4增加指示效果。
[0026]操作過程：使用外部工具9時，打開盒蓋7，向左移動外部工具9，并使得外部工具9的一端從插槽841內脫離，從而可將外部工具9從限定座85上拔下；當外部工具9使用后，可將外部工具9插入限定座85，并使得外部工具9的一端插入插槽841內，并利用擋塊851的配合進行穩(wěn)固，實現了外部工具9的存放，關閉盒蓋7，對存放的外部工具9進行防護。
[0027]實施例2
[0028]請參閱圖1
?
圖4，為本技術的第二個實施例，該實施例基于上一個實施例，不同的是：
[0029]盒蓋7上設置有凸起71，實現了凸起71的增設，放置盒8的前表面開設有供凸起71插入的凹槽81，實現了凹槽81的開設，且凹槽81的內側面設置有連接塊82，實現了連接塊82的增設，連接塊82的端部粘合有可抵在凸起71上的固定墊83，使得固定墊83和連接塊82可進行安裝；凸起71為圓柱形結構，固定墊83為圓弧形結構，使得固定墊83和凸起71進行配合。
[0030]操作過程：盒蓋7蓋在放置盒8上時，圓柱形凸起71插入凹槽81內，利用固定墊83和連接塊82的配合進行穩(wěn)固，使得盒蓋7蓋在放置盒8上更穩(wěn)固，從而可將外部工具9罩住，當需要使用外部工具9時，將盒蓋7打開。
[0031]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，詳見上述詳盡的描述，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種房車用電池分離裝置，包括電池隔離器(1)，所述電池隔離器(1)的前表面上部轉動設置有螺絲(3)，其特征在于：所述電池隔離器(1)的底部設置有操作防護機構，且操作防護機構包括防護部件和穩(wěn)固部件。2.根據權利要求1所述的一種房車用電池分離裝置，其特征在于：所述防護部件包括放置盒(8)，所述放置盒(8)的頂部設置有固定于電池隔離器(1)上的連接件(6)，所述放置盒(8)的內部可存放有外部工具(9)，所述放置盒(8)的前表面鉸接有盒蓋(7)。3.根據權利要求2所述的一種房車用電池分離裝置，其特征在于：所述穩(wěn)固部件包括限定殼(84)和限定座(85)，所述限定殼(84)和限定座(85)均安裝于放置盒(8)的內部，所述限定殼(84)的內部開設有插槽(841)，所述限定座(85)的內側面設置有對稱分布的擋塊(851)，所述外部工具(9)插入限定座(85)的內側，并抵在擋塊(851)上，外部工具(9)的一端插入插槽(8...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：卞金超，韋自利，
申請(專利權)人：江蘇德發(fā)房車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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