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    一種防漏氣的氣室橡膠隔膜及其制備模具制造技術(shù)

    技術(shù)編號:37645134 閱讀:34 留言:0更新日期:2023-05-25 10:11
    本實用新型專利技術(shù)公開了一種防漏氣的氣室橡膠隔膜及其制備模具,包括氣室橡膠隔膜本體,所述氣室橡膠隔膜本體外邊緣設(shè)計一段平行的密封面,制備過程中,在下模底部R處沿周鉆銑N個2mm左右的圓孔。本實用新型專利技術(shù)解決了氣室橡膠隔膜在安裝時出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,增加行車安全性。增加行車安全性。增加行車安全性。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    一種防漏氣的氣室橡膠隔膜及其制備模具


    [0001]本技術(shù)涉及載重3噸以上的各種中、重型汽車制動部件中的核心零件,具體涉及一種防漏氣的氣室橡膠隔膜及其制備模具。

    技術(shù)介紹

    [0002]氣室橡膠隔膜要求耐0.8MPa左右的高氣壓,保證100萬次的使用壽命。汽車在制動時產(chǎn)生0.8MPa左右的高氣壓,此氣壓配合制動彈簧推動氣室橡膠隔膜進而向前推動推桿,最后將推動力傳給輪轂中的剎車貼片而達到剎車的目的,現(xiàn)有的氣室橡膠隔膜裝配過程中,把氣室橡膠隔膜放入下殼體內(nèi),氣室橡膠隔膜與下殼體之間有一定的間隔,就會前、后或左、右偏移,很難保證氣室橡膠隔膜中心和下殼體中心在一條軸線上,這樣,上殼體、下殼體受力壓制氣室橡膠隔膜外邊緣,氣室橡膠隔膜密封面與上、下殼體受力面不在同心圓上。由于氣室橡膠隔膜外邊緣密封面呈“八”字形結(jié)構(gòu),就會偶爾發(fā)生氣室橡膠隔膜一邊夾持得多,一邊夾持得少,所夾持氣室橡膠隔膜密封面厚薄不一致,出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,有的是在生產(chǎn)線上測試時發(fā)現(xiàn),有的是裝車使用過一段時間發(fā)現(xiàn),不僅僅是浪費的安裝工時,更加影響了行車安全性。

    技術(shù)實現(xiàn)思路

    [0003]本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種防漏氣的氣室橡膠隔膜。
    [0004]本技術(shù)解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
    [0005]一種防漏氣的氣室橡膠隔膜,包括氣室橡膠隔膜本體,所述氣室橡膠隔膜本體外邊緣設(shè)計一段平行的密封面。
    [0006]進一步技術(shù),所述氣室橡膠隔膜外緣平行的密封面能夠滿足氣室橡膠隔膜與安裝殼體之間存在間隔。
    [0007]一種防漏氣的氣室橡膠隔膜的制備模具,包括上模和下模,在下模底部R 處沿周鉆銑N個2mm左右的圓孔。
    [0008]本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點和效果:
    [0009]本技術(shù)提供一種防漏氣的氣室橡膠隔膜,解決了氣室橡膠隔膜在安裝時出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,增加行車安全性。
    附圖說明
    [0010]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
    [0011]圖1是本技術(shù)一種防漏氣的氣室橡膠隔膜的結(jié)構(gòu)示意圖;
    [0012]圖2是圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖;
    [0013]圖3是本技術(shù)一種防漏氣的氣室橡膠隔膜的裝配結(jié)構(gòu)示意圖;
    [0014]圖4為現(xiàn)有的氣室橡膠隔膜結(jié)構(gòu);
    [0015]圖5為本技術(shù)一種防漏氣的氣室橡膠隔膜的制備模具示意圖。
    具體實施方式
    [0016]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本技術(shù)作進一步的詳細說明,以下實施例是對本技術(shù)的解釋而本技術(shù)并不局限于以下實施例。
    [0017]如何才能避免氣室橡膠隔膜在安裝時出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究方向。對此,本技術(shù)提供一種防漏氣的氣室橡膠隔膜,如圖1
    ?
    2,包括氣室橡膠隔膜本體1,所述氣室橡膠隔膜本體1外邊緣設(shè)計一段平行的密封面3。
    [0018]進一步技術(shù),所述氣室橡膠隔膜外緣平行的密封面能夠滿足氣室橡膠隔膜與安裝殼體之間存在間隔。
    [0019]如圖3,在氣室橡膠隔膜裝配過程中,把氣室橡膠隔膜放入下殼體內(nèi),即使前、后或左、右偏移,氣室橡膠隔膜中心和下殼體中心不在一條軸線上,當(dāng)上、下殼體受力壓制氣室橡膠隔膜外邊緣時,所夾持的面就是這段平行密封面,不會一邊夾持得多,一邊夾持得少,所夾持氣室橡膠隔膜密封面厚薄一致,不會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,保證了行車安全性。
    [0020]為了清楚對比,增加附圖4,現(xiàn)有的氣室橡膠隔膜,外邊緣密封面呈“八”字形結(jié)構(gòu)。
    [0021]如圖5,本技術(shù)還提供一種上述氣室橡膠隔膜的制備模具,包括上模 4和下模5,在下模5底部R處沿周鉆銑N個2mm左右的圓孔6。
    [0022]在由于此膜片比較深,在硫化的過程中,底部拐角R處排氣不暢,容易窩氣,產(chǎn)品產(chǎn)生爛泡和氣泡。為了杜絕此類產(chǎn)品缺陷,在模具底部R處沿周鉆銑N個2mm左右的圓孔,用于排氣,從而大大提高產(chǎn)品合格率,降低了生產(chǎn)成本。
    [0023]需要說明的是,在本文中,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下,由語句“包括一個
    ……”
    限定的要素,并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
    [0024]在本技術(shù)中,除非有明確的規(guī)定和限定,特征之間相互交錯,不一定獨立存在。以上顯示與描述包括本技術(shù)的基本原理、主要特征及其優(yōu)點。從事該專業(yè)的技術(shù)人員需知,本技術(shù)不局限于上述實施例的限制,上述的實施例與說明書僅為本技術(shù)的優(yōu)選例,而不是用來限制本技術(shù),以成為唯一選擇。在技術(shù)的精神和范圍要求下,本技術(shù)還可進一步變化并優(yōu)化,對本技術(shù)進行的改進優(yōu)化都進入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi),本技術(shù)要求保護具體范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
    本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護點】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種防漏氣的氣室橡膠隔膜,包括氣室橡膠隔膜本體,其特征在于:所述氣室橡膠隔膜本體外邊緣設(shè)計一段平行的密封面。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種防漏氣的氣室橡膠隔膜,其特征在于:所述氣室橡膠隔膜外緣平行的密封面能夠滿足氣...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:柳青山
    申請(專利權(quán))人:寧國市海天力工業(yè)發(fā)展有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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