本實用新型專利技術公開了一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，涉及升降停車的技術領域；而本實用新型專利技術包括底板，底板上表面固定安裝有支架，底板上表面位于支架內固定安裝有液壓機，液壓機與支架相互配合，四個液壓機之間固定安裝有滑動板，滑動板與液壓機相互配合，底板一側表面固定安裝有固定塊，兩個固定塊支架轉動安裝有卷輥，通過液壓桿與滑動板的相互配合，可把停車位分成上下兩層，避免車位不夠時，造成堵車的問題，且通過泄氣閥與液壓機的相互配合，在停電時，通過操作泄氣閥使液壓桿帶著滑動板緩慢的降落，避免了停電時無法取車的問題，且通過卷輥與防曬布的相互配合，能夠對汽車進行遮蓋，防止炎熱天氣對汽車表面造成損壞。造成損壞。造成損壞。
【技術實現步驟摘要】
一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置
[0001]本技術涉及升降停車裝置
，具體為一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置。
技術介紹
[0002]目前各停車場的停車位比較緊張，車主往往是見縫插針，因與兩旁的車之間間距太小，車主將車開啟時容易將車刮傷，造成自己與他人的損失，而且當停車位不夠時有車主直接把車停在路上，經常造成堵車，然而大部分的升降式停車裝置結構復雜，生產成本較高，且操作起來非常不方便，且現有的停車升降裝置通常都是電動進行升降，在停電的時候就無法進行升降，從而無法把汽車進行取下，實用性低，針對上述問題，專利技術人提出一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置用于解決上述問題。
技術實現思路
[0003]為了解決上述提到的大部分的升降式停車裝置結構復雜，生產成本較高，且操作起來非常不方便，且現有的停車升降裝置通常都是電動進行升降，在停電的時候就無法進行升降，從而無法把汽車進行取下，實用性低的問題；本技術的目的在于提供一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，包括底板，所述底板兩側固定安裝有固定板，所述固定板內螺紋安裝有螺栓，所述螺栓貫穿固定板，所述底板上表面固定安裝有支架，所述底板上表面位于支架內固定安裝有液壓機，所述液壓機與支架相互配合，四個所述液壓機之間固定安裝有滑動板，所述滑動板與液壓機相互配合，所述底板一側表面固定安裝有固定塊，兩個所述固定塊之間轉動安裝有卷輥。<br/>[0005]通過采用上述技術方案，通過液壓桿與滑動板的相互配合，可把停車位分成上下兩層，避免車位不夠時，造成堵車的問題，且通過泄氣閥與液壓機的相互配合，在停電時，通過操作泄氣閥使液壓桿帶著滑動板緩慢的降落，避免了停電時無法取車的問題，且通過卷輥與防曬布的相互配合，能夠對汽車進行遮蓋，防止炎熱天氣對汽車表面造成損壞。
[0006]優選地，所述支架一側內表面開設有第一滑槽，所述支架垂直于第一滑槽的一側內表面開設有第二滑槽，所述支架位于第一滑槽一側外表面固定安裝有泄氣閥，所述支架位于第二滑槽一側外表面固定安裝有掛桿。
[0007]優選地，所述液壓機上表面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿一側表面固定安裝有第一滑條，所述第一滑條與第一滑槽相互配合，所述液壓桿垂直于第一滑條的一側固定安裝有第二滑條，所述第二滑條與第二滑槽相互配合，所述滑動板上表面固定安裝有限位板，所述滑動板下表面固定安裝有加持板，所述滑動板固定安裝在液壓桿的表面。
[0008]優選地，所述固定塊內轉動安裝有轉軸，所述轉軸另一端固定安裝有卷輥，所述卷輥與轉軸相互配合，所述卷輥表面轉動安裝有防曬布，所述防曬布一端表面開設有掛孔，所
述掛孔與掛桿相互配合。
[0009]與現有技術相比，本技術的有益效果在于：
[0010]本技術通過液壓桿與滑動板的相互配合，可把停車位分成上下兩層，避免車位不夠時，造成堵車的問題，且通過泄氣閥與液壓機的相互配合，在停電時，通過操作泄氣閥使液壓桿帶著滑動板緩慢的降落，避免了停電時無法取車的問題，且通過卷輥與防曬布的相互配合，能夠對汽車進行遮蓋，防止炎熱天氣對汽車表面造成損壞。
附圖說明
[0011]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本技術整體結構示意圖。
[0013]圖2為本技術支架結構示意圖。
[0014]圖3為本技術液壓機結構示意圖。
[0015]圖4為本技術滑動板結構示意圖。
[0016]圖5為本技術防曬布結構示意圖。
[0017]圖中：1、底板；11、固定板；111、螺栓；2、支架；21、第一滑槽；22、第二滑槽；23、泄氣閥；24、掛桿；3、液壓機；31、液壓桿；311、第一滑條；312、第二滑條；4、滑動板；41、限位板；42、加持板；5、固定塊；51、轉軸；52、卷輥；53、防曬布；531、掛孔。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]實施例：如圖1
?
5所示，本技術提供了一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，包括底板1，底板1兩側固定安裝有固定板11，固定板11內螺紋安裝有螺栓111，螺栓111貫穿固定板11，底板1上表面固定安裝有支架2，底板1上表面位于支架2內固定安裝有液壓機3，液壓機3與支架2相互配合，四個液壓機3之間固定安裝有滑動板4，滑動板4與液壓機3相互配合，底板1一側表面固定安裝有固定塊5，兩個固定塊5之間轉動安裝有卷輥52。
[0020]通過采用上述技術方案，固定板11用于固定底板1，通過螺栓111貫穿固定板11，對底板1進行固定，防止停車裝置不穩定，通過液壓機3與支架2相互配合，使液壓桿31更好的工作，通過滑動板4與液壓機3的相互配合，使液壓桿31帶著滑動板4進行升降，固定塊5用于安裝卷輥52，通過液壓桿31與滑動板4的相互配合，可把停車位分成上下兩層，避免車位不夠時，造成堵車的問題，且通過泄氣閥23與液壓機3的相互配合，在停電時，通過操作泄氣閥23使液壓桿31帶著滑動板4緩慢的降落，避免了停電時無法取車的問題，且通過卷輥52與防曬布53的相互配合，能夠對汽車進行遮蓋，防止炎熱天氣對汽車表面造成損壞。
[0021]支架2一側內表面開設有第一滑槽21，支架2垂直于第一滑槽21的一側內表面開設
有第二滑槽22，支架2位于第一滑槽21一側外表面固定安裝有泄氣閥23，支架2位于第二滑槽22一側外表面固定安裝有掛桿24。
[0022]通過采用上述技術方案，通過第一滑條311與第一滑槽21的相互配合和。第二滑條312與第二滑槽22的相互配合，使液壓桿31能夠穩定的滑動，防止液壓桿31升降時位置發生偏移，掛桿24用于固定防曬布53。
[0023]液壓機3上表面固定安裝有液壓桿31，液壓桿31一側表面固定安裝有第一滑條311，第一滑條311與第一滑槽21相互配合，液壓桿31垂直于第一滑條311的一側固定安裝有第二滑條312，第二滑條312與第二滑槽22相互配合，滑動板4上表面固定安裝有限位板41，滑動板4下表面固定安裝有加持板42，滑動板4固定安裝在液壓桿31的表面。
[0024]通過采用上述技術方案，通過第一滑條311與第一滑槽21的相互配合和。第二滑條312與第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面固定安裝有支架(2)，所述底板(1)上表面位于支架(2)內固定安裝有液壓機(3)，所述液壓機(3)與支架(2)相互配合，四個所述液壓機(3)之間固定安裝有滑動板(4)，所述滑動板(4)與液壓機(3)相互配合，所述底板(1)一側表面固定安裝有固定塊(5)，兩個所述固定塊(5)之間轉動安裝有卷輥(52)。2.如權利要求1所述的一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，其特征在于，所述支架(2)一側內表面開設有第一滑槽(21)，所述支架(2)垂直于第一滑槽(21)的一側內表面開設有第二滑槽(22)，所述支架(2)位于第一滑槽(21)一側外表面固定安裝有泄氣閥(23)，所述支架(2)位于第二滑槽(22)一側外表面固定安裝有掛桿(24)。3.如權利要求2所述的一種停電時可手動取車的兩層簡易升降停車裝置，其特征在于，所述液壓機(3)上表面固定安裝有液壓桿(31)，所述液壓桿(31)一側表面固定安裝有第一滑條(311)，所述第一滑條(311)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陸玲，李和平，楊楊，陳菲菲，
申請(專利權)人：上海華宸立體車庫集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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