本申請涉及一種門檻板放置架，包括底座以及設(shè)置在底座上的若干安裝件，相鄰安裝件之間設(shè)置有用于容納門檻板的安裝槽，底座朝向安裝件的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位部，限位部朝向若干安裝槽的一側(cè)均設(shè)置有限位桿，當(dāng)門檻板位于安裝槽內(nèi)時，限位部轉(zhuǎn)動至限位桿端面抵緊門檻板端面并將門檻板限位于安裝槽內(nèi)。本申請中限位部和限位桿的設(shè)置，無需兩個安裝件將門檻板抵緊在安裝槽內(nèi)，降低門檻板與安裝件端面的摩擦力，使門檻板不易劃傷，從而提高門檻板的生產(chǎn)質(zhì)量；第一定位桿的設(shè)置，限位桿不易朝遠(yuǎn)離底座的方向凸出，使工作人員不易磕碰到限位桿而受傷，從而提高門檻板放置架的使用安全性；通孔的設(shè)置，使底座自身重力減少，方便工作人員移動底座。移動底座。移動底座。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種門檻板放置架
[0001]本申請涉及汽車配件放置轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的領(lǐng)域，尤其是涉及一種門檻板放置架。
技術(shù)介紹
[0002]汽車外門檻板是長條形鈑金件，生產(chǎn)出的汽車外門檻板需要放置在專門的放置架上，使汽車外門檻板不易彎折和劃傷。
[0003]現(xiàn)有的汽車門檻板放置架主要由支架和承托板組成，承托板在支架上分為多層，汽車門檻板橫放至承托板上時，相鄰承托板將汽車門檻板抵緊。
[0004]針對上述中的相關(guān)技術(shù)，專利技術(shù)人認(rèn)為將汽車門檻板放置在承托板上，承托板端面抵緊汽車門檻板端面，當(dāng)工作人員取用汽車門檻板時，汽車門檻板易與承托板摩擦，使汽車門檻板劃傷，從而降低汽車門檻板的生產(chǎn)質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]為了改善門檻板和承托板摩擦的問題，本申請?zhí)峁┮环N門檻板放置架。
[0006]本申請?zhí)峁┑囊环N門檻板放置架，采用如下的技術(shù)方案：
[0007]一種門檻板放置架，包括底座以及設(shè)置在底座上的若干安裝件，相鄰所述安裝件之間設(shè)置有用于容納門檻板的安裝槽，所述底座朝向安裝件的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位部，所述限位部一一對應(yīng)朝向若干安裝槽的一側(cè)均設(shè)置有限位桿，當(dāng)門檻板位于所述安裝槽內(nèi)時，所述限位部轉(zhuǎn)動至限位桿端面抵緊門檻板端面并將門檻板限位于安裝槽內(nèi)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，一種門檻板放置架使用時，工作人員將若干門檻板一一對應(yīng)放置在安裝槽內(nèi)，限位部朝向安裝槽的方向轉(zhuǎn)動至限位桿端面抵緊門檻板端面并將門檻板限位于安裝槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)門檻板在門檻板放置架上的存放，無需兩個安裝件將門檻板抵緊在安裝槽內(nèi)，降低門檻板與安裝件端面的摩擦力，使門檻板不易劃傷，從而提高門檻板的生產(chǎn)質(zhì)量；當(dāng)工作人員需要拿取門檻板時，限位部朝遠(yuǎn)離安裝槽的方向轉(zhuǎn)動至限位桿脫離門檻板，門檻板在安裝槽內(nèi)的限位效果消失，門檻板朝遠(yuǎn)離安裝槽的方向滑動時門檻板脫離安裝槽，使工作人員拿取門檻板方便。
[0009]可選的，所述安裝件周向外壁設(shè)置有防磨層。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，安裝件通過防磨層與門檻板抵接，門檻板自身重力使防磨層發(fā)生形變，使門檻版不易擠壓安裝件而磨損。
[0011]可選的，所述底座上設(shè)置有第一定位桿，當(dāng)所述限位部朝遠(yuǎn)離安裝件的方向轉(zhuǎn)動至限位桿外壁抵接定位桿外壁時，所述定位桿限位限位桿朝遠(yuǎn)離安裝件的方向轉(zhuǎn)動。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，第一定位桿限位限位桿朝遠(yuǎn)離安裝件的方向轉(zhuǎn)動，限位桿不易朝遠(yuǎn)離底座的方向凸出，使工作人員不易磕碰到限位桿而受傷，從而提高門檻板放置架的使用安全性。
[0013]可選的，所述底座上設(shè)置有第二定位桿，當(dāng)所述限位部朝靠近安裝件的方向轉(zhuǎn)動至限位桿外壁抵接第二定位桿外壁時，所述限位桿外壁抵緊門檻板端面。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)限位部朝向安裝件轉(zhuǎn)動至限位桿外壁抵接第二定位桿外壁時，限位桿外壁抵緊門檻板端面，工作人員導(dǎo)向?qū)⑾尬粭U抵緊門檻板端面，使限位桿將門檻板限位于安裝槽內(nèi)方便。
[0015]可選的，所述底座由桿體拼接形成，所述底座上具有若干供空氣流通的通孔。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，底座由桿體拼接形成，相鄰桿體之間留有供空氣流通的通孔，使底座自身重力減少，從而方便工作人員移動底座。
[0017]可選的，所述底座底部周向轉(zhuǎn)動設(shè)置有萬向輪，所述萬向輪輪面與地面滾動接觸。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)鬃苿訒r，萬向輪輪面與地面滾動接觸，滾動摩擦代替滑動摩擦，從而降低工作人員移動底座的推力，使工作人員移動底座方便。
[0019]可選的，所述底座上設(shè)置有供工作人員握取的握取桿，所述握取桿用于供工作人員握取并移動底座。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，工作人員握取握取桿對門檻板放置架進(jìn)行移動，為工作人員提供施力點(diǎn)，進(jìn)一步方便工作人員對門檻板放置架進(jìn)行移動。
[0021]可選的，還包括用于限位萬向輪轉(zhuǎn)動的限位板，所述限位板轉(zhuǎn)動設(shè)置在萬向輪上，所述限位板板面朝向萬向輪輪面，當(dāng)所述限位板轉(zhuǎn)動時，所述限位板板面抵緊萬向輪輪面。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員將門檻板放置架移動至合適位置，限位板轉(zhuǎn)動至限位板板面抵緊萬向輪輪面時，限位板限位萬向輪轉(zhuǎn)動，使門檻板放置架不易發(fā)生位移。
[0023]可選的，還包括限位螺栓，所述限位螺栓的一端穿設(shè)底座并與萬向輪螺紋連接。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)萬向輪上時間使用后，萬向輪輪面磨損，工作人員擰開限位螺栓，實(shí)現(xiàn)萬向輪和底座的拆分，更換新的萬向輪安裝在底座上，保持門檻板放置架和地面的滾動穩(wěn)定性。
[0025]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
[0026]1.限位部以及限位桿的設(shè)置，無需兩個安裝件將門檻板抵緊在安裝槽內(nèi)，降低門檻板與安裝件端面的摩擦力，使門檻板不易劃傷，從而提高門檻板的生產(chǎn)質(zhì)量；
[0027]2.第一定位桿的設(shè)置，限位桿不易朝遠(yuǎn)離底座的方向凸出，使工作人員不易磕碰到限位桿而受傷，從而提高門檻板放置架的使用安全性；
[0028]3.通孔的設(shè)置，使底座自身重力減少，從而方便工作人員移動底座。
附圖說明
[0029]圖1是本申請實(shí)施例中一種門檻板放置架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2是本申請實(shí)施例中萬向輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明：1、底座；11、第一定位桿；12、第二定位桿；13、桿體；14、通孔；15、萬向輪；151、連接孔；16、握取桿；17、固定桿；2、安裝件；21、安裝槽；22、防磨層；23、安裝桿；3、限位部；31、限位桿；32、轉(zhuǎn)動桿；4、限位板；41、限位塊；42、腳踏塊；5、限位螺栓；6、門檻板。
具體實(shí)施方式
[0032]以下結(jié)合附圖1
?
2對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0033]本申請實(shí)施例公開一種門檻板放置架。參照圖1，一種門檻板放置架包括底座1以
及固定在底座1上的若干安裝件2。
[0034]參照圖1，底座1由若干桿體13焊接形成，相鄰桿體13之間留有供空氣流通的若干通孔14。
[0035]參照圖1，底座1頂面長度方向的兩端均固定有固定桿17，固定桿17軸線和底座1長度方向相互垂直，安裝件2為安裝桿23，若干安裝桿23固定在固定桿17兩側(cè)，若干安裝桿23的排列方向和固定桿17的長度方向相同，安裝桿23長度方向和底座1長度方向相互垂直，固定桿17同一側(cè)的相鄰安裝桿23之間留有用于容納門檻板6的安裝槽21，當(dāng)門檻板6長度方向的兩端一一對應(yīng)嵌入底座1長度方向的兩端的安裝槽21內(nèi)時，實(shí)現(xiàn)門檻板6在底座1上的存放。
[0036]參照圖1，安裝桿23周向外壁連接有防磨層22，防磨層22的材料可以是橡膠或者硅膠，本申請實(shí)施例中防磨層22的材料為橡膠，具有一定的形變能力。
[0037]參照圖1，底座1頂面周向轉(zhuǎn)動連接有四個限位部3，限位部3為轉(zhuǎn)動桿32，轉(zhuǎn)動桿32軸線和安裝桿23軸線相互平行，同一側(cè)的轉(zhuǎn)動桿32位于固定桿17兩本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種門檻板放置架，包括底座(1)以及設(shè)置在底座(1)上的若干安裝件(2)，相鄰所述安裝件(2)之間設(shè)置有用于容納門檻板(6)的安裝槽(21)，其特征在于：所述底座(1)朝向安裝件(2)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有限位部(3)，所述限位部(3)一一對應(yīng)朝向若干安裝槽(21)的一側(cè)均設(shè)置有限位桿(31)，當(dāng)門檻板(6)位于所述安裝槽(21)內(nèi)時，所述限位部(3)轉(zhuǎn)動至限位桿(31)端面抵緊門檻板(6)端面并將門檻板(6)限位于安裝槽(21)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門檻板放置架，其特征在于：所述安裝件(2)周向外壁設(shè)置有防磨層(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門檻板放置架，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)置有第一定位桿(11)，當(dāng)所述限位部(3)朝遠(yuǎn)離安裝件(2)的方向轉(zhuǎn)動至限位桿(31)外壁抵接第一定位桿(11)外壁時，所述第一定位桿(11)限位限位桿(31)朝遠(yuǎn)離安裝件(2)的方向轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門檻板放置架，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)置有第二定位桿(12)，當(dāng)所述限位部(3)朝靠近安裝件(2)的方向轉(zhuǎn)動至限位...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：卞玉森，邱曉晨，李敏杰，余穗，
申請(專利權(quán))人：上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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