本實用新型專利技術公開了一種鐵路接觸網自動除冰裝置，屬于接觸網除冰技術領域，包括固定箱以及固定于固定箱兩側外壁的支撐箱，所述固定箱內固定連接有固定柱，所述固定柱外滑動連接有兩個滑動塊，兩個所述滑動塊位于固定箱外部的端面均固定連接有用于對鐵路接觸網進行除冰的破冰板，所述支撐箱內固定連接有連接柱，所述連接柱的外部滑動連接有兩個導向塊，所述導向塊的頂部固定連接有固定架，且固定架內轉動連接有夾緊導輪。該鐵路接觸網自動除冰裝置，不僅能夠與線纜之間緊密貼合，方便對線纜主體外部的冰塊進行融化，而且保證破冰板能夠穩定的沿著線纜主體進行滑動，不會發生方向偏移或掉落。移或掉落。移或掉落。
【技術實現步驟摘要】
一種鐵路接觸網自動除冰裝置
[0001]本技術屬于接觸網除冰
，具體涉及一種鐵路接觸網自動除冰裝置。
技術介紹
[0002]電氣化鐵路中需要用到接觸網，接觸網主要是用來對高鐵進行輸電，然而對于一些天氣較冷的環境，在接觸網的線路上容易結冰，導致接觸網的導向性變差，從而影響高鐵的正常運行。現有的接觸網除冰裝置大多在進行使用時，使用兩組破冰板對線纜進行夾緊，利用除冰板內部的電阻絲加熱，散發出熱量使得冰融化。而在現場操作時發現，破冰板之間的距離大多都是固定的，而在實際使用時，常常出現破冰板與線纜不貼合的現象，這樣就降低了除冰效果。
[0003]參考中國授權專利：一種接觸網電動除冰鎬頭工具，授權公告號：CN217135126U，該技術的接觸網電動除冰鎬頭工具對接觸架空線路的覆冰情況較于舊有的非專業工具能做到高效去除，處理冰凍冰殼更加快捷方便，節省人力成本加速搶修速度縮小災害影響。但其在使用過程中也存在一定缺點，如第一活動本體和第二活動本體之間的第一通孔尺寸是固定的，在使用過程中可能會出現與線纜不貼合的現象，這樣就降低了除冰效果。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種鐵路接觸網自動除冰裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的第一活動本體和第二活動本體之間的第一通孔尺寸是固定的，在使用過程中可能會出現與線纜不貼合的現象，這樣就降低了除冰效果的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鐵路接觸網自動除冰裝置，包括固定箱以及固定于固定箱兩側外壁的支撐箱，所述固定箱內固定連接有固定柱，所述固定柱外滑動連接有兩個滑動塊，兩個所述滑動塊位于固定箱外部的端面均固定連接有用于對鐵路接觸網進行除冰的破冰板；
[0006]所述支撐箱內固定連接有連接柱，所述連接柱的外部滑動連接有兩個導向塊，且連接柱的外部套接有兩個用于對兩個導向塊進行支撐的壓縮彈簧，所述導向塊的頂部固定連接有固定架，且固定架內轉動連接有夾緊導輪。
[0007]在進一步的實施例中，所述支撐箱內滑動連接有導向板，所述導向板與兩個滑動塊之間對稱設有兩個支撐桿，所述支撐桿的兩端均轉動連接有與滑動塊和導向板固定連接的連接座。
[0008]在進一步的實施例中，所述支撐箱的背部開設有導向孔，且支撐箱背部的導向孔滑動連接有與導向板固定連接的按壓柱，所述按壓柱的遠離導向板的一端固定連接有按壓塊。
[0009]在進一步的實施例中，兩個所述破冰板內均開設有空腔，且破冰板的空腔內安裝有多個電加熱管。
[0010]在進一步的實施例中，所述滑動塊內開設有多個轉動槽，且滑動塊的轉動槽內轉
動連接有滾珠。
[0011]在進一步的實施例中，所述固定柱的外部套接有兩個用于對兩個滑動塊進行支撐的支撐彈簧。
[0012]本技術的技術效果和優點：
[0013]該鐵路接觸網自動除冰裝置，通過可移動的兩個滑動塊，能夠根據實際使用需求，調整兩個破冰板之間的距離，同時支撐彈簧能夠對滑動塊進行支撐，使兩個破冰板始終貼合在線纜主體的外部，避免因線纜主體外部的冰層厚度不同，導致破冰板與線纜不貼合而降低除冰效果；
[0014]同時在壓縮彈簧的彈力作用下，對導向塊進行支撐，使多個夾緊導輪分別貼合在線纜主體的外部，對該裝置的位置進行限制，避免破冰板發生方向偏移或掉落，該鐵路接觸網自動除冰裝置，不僅能夠與線纜之間緊密貼合，方便對線纜主體外部的冰塊進行融化，而且保證破冰板能夠穩定的沿著線纜主體進行滑動，不會發生方向偏移或掉落。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術的固定箱的剖視圖；
[0017]圖3為本技術的圖2中A處的放大圖；
[0018]圖4為本技術的破冰板的剖視圖；
[0019]圖5為本技術的支撐箱的剖視圖。
[0020]圖中：1、固定箱；11、固定柱；12、滑動塊；13、滾珠；14、支撐彈簧；15、支撐桿；16、導向板；17、按壓柱；18、按壓塊；2、破冰板；21、電加熱管；3、支撐箱；31、連接柱；32、導向塊；33、壓縮彈簧；34、固定架；35、夾緊導輪。
具體實施方式
[0021]在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本技術更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員而言顯而易見的是，本技術可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本技術發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。
[0022]為了使破冰板2與線纜之間緊密貼合，方便對線纜主體外部的冰塊進行融化，如圖1至圖4所示，固定箱1內通過螺釘固定連接有固定柱11，固定柱11外滑動連接有兩個滑動塊12，滑動塊12內開設有多個轉動槽，且滑動塊12的轉動槽內轉動連接有滾珠13，滾珠13與固定柱11相貼合，能夠使滑動塊12在固定箱1內移動地更加順暢，固定柱11的外部套接有兩個用于對兩個滑動塊12進行支撐的支撐彈簧14，固定箱1的一側外壁對稱開設有兩個供滑動塊12移動的限位槽，兩個滑動塊12位于固定箱1外部的端面均通過螺栓固定連接有用于對鐵路接觸網進行除冰的破冰板2，兩個破冰板2內均開設有空腔，且破冰板2的空腔內安裝有多個電加熱管21，且兩個破冰板2的相對面均為弧形結構，從而能夠更好的與線纜主體相貼合；
[0023]支撐箱3內滑動連接有導向板16，導向板16與兩個滑動塊12之間對稱設有兩個支撐桿15，支撐桿15的兩端均轉動連接有與滑動塊12和導向板16固定連接的連接座，支撐箱3
的背部開設有導向孔，且支撐箱3背部的導向孔滑動連接有與導向板16固定連接的按壓柱17，按壓柱17的遠離導向板16的一端通過螺栓固定連接有按壓塊18，通過按壓塊18推動按壓柱17和導向板16進行移動，導向板16通過支撐桿15推動兩個滑動塊12向相反方向進行移動，從而根據線纜主體外部的冰層厚度調整兩個破冰板2之間距離，同時支撐彈簧14能夠對滑動塊12進行支撐，使兩個破冰板2始終貼合在線纜主體的外部，避免因線纜主體外部的冰層厚度不同，導致破冰板2與線纜不貼合而降低除冰效果，再配合多個電加熱管21，對破冰板2進行加熱，從而能夠快速將線纜主體外的冰進行融化。
[0024]為了保證破冰板2穩定的沿著線纜主體進行滑動，不會發生方向偏移或掉落，如圖1和圖5所示，固定箱1的兩側外壁均焊接固定有支撐箱3，支撐箱3內通過螺栓固定連接有連接柱31，連接柱31的外部滑動連接有兩個導向塊32，支撐箱3的表面對稱開設有兩個供導向塊32移動的導向槽，且連接柱31的外部套接有兩個用于對兩個導向塊32進行支撐的壓縮彈簧33，導向塊32的頂部通過螺栓固定連接有固定架34，且固定架34內通過焊接的軸承轉動連接有夾緊導輪35，在壓縮彈簧33的彈力作用下，對導向塊32進行支撐，使多個夾緊導輪35分別貼合在線纜主體的外部，在該裝置移動的過程中，夾緊導輪35轉動，對該裝置的位置進行限制，避免破冰板2發生方向偏移或掉落。...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路接觸網自動除冰裝置，包括固定箱（1）以及固定于固定箱（1）兩側外壁的支撐箱（3），其特征在于：所述固定箱（1）內固定連接有固定柱（11），所述固定柱（11）外滑動連接有兩個滑動塊（12），兩個所述滑動塊（12）位于固定箱（1）外部的端面均固定連接有用于對鐵路接觸網進行除冰的破冰板（2）；所述支撐箱（3）內固定連接有連接柱（31），所述連接柱（31）的外部滑動連接有兩個導向塊（32），且連接柱（31）的外部套接有兩個用于對兩個導向塊（32）進行支撐的壓縮彈簧（33），所述導向塊（32）的頂部固定連接有固定架（34），且固定架（34）內轉動連接有夾緊導輪（35）。2.根據權利要求1所述的一種鐵路接觸網自動除冰裝置，其特征在于：所述支撐箱（3）內滑動連接有導向板（16），所述導向板（16）與兩個滑動塊（12）之間對稱設有兩個支撐桿（15），所述支撐桿（15）的兩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉俊輝，李傳軍，
申請(專利權)人：劉俊輝，
類型：新型
國別省市：
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