一種汽車零件圓跳動檢具制造技術

本申請公開了一種汽車零件圓跳動檢具，涉及產品檢測領域，其包括工作臺，所述工作臺上安裝有放置塊，零件可轉動連接在所述放置塊上，所述工作臺上滑動連接有滑動塊，所述滑動塊上安裝有百分表，所述百分表的測量桿上連接有連接桿，所述連接桿遠離所述百分表一端連接有抵接板，所述工作臺上還設置有用于驅動滑動塊移動后，使抵接板側壁貼合在零件外側的驅動組件。本申請具有減小檢測誤差的效果。本申請具有減小檢測誤差的效果。本申請具有減小檢測誤差的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車零件圓跳動檢具


[0001]本申請涉及產品檢測領域，尤其是涉及一種汽車零件圓跳動檢具。

技術介紹

[0002]現有的一種用于汽車上的零件如圖4所示，包括殼體40，殼體40上連接有圓環形的外壁50，外壁50上等距開設有多個凹槽。
[0003]在生產過程中，該種零件生產后需要進行檢測來確認徑向尺寸是否達標，而零件的圓跳動是檢測零件的重要指標之一，常規對零件進行圓跳動的檢測時，工作人員利用卡尺對零件進行檢測，這種檢測方式容易產生檢測誤差。

技術實現思路

[0004]為了減小檢測誤差，本申請提供一種汽車零件圓跳動檢具。
[0005]本申請提供的一種汽車零件圓跳動檢具采用如下的技術方案：
[0006]一種汽車零件圓跳動檢具，包括工作臺，所述工作臺上安裝有放置塊，零件可轉動連接在所述放置塊上，所述工作臺上滑動連接有滑動塊，所述滑動塊上安裝有百分表，所述百分表的測量桿上連接有連接桿，所述連接桿遠離所述百分表一端連接有抵接板，所述工作臺上還設置有用于驅動滑動塊移動后，使抵接板側壁貼合在零件外側的驅動組件。
[0007]通過采用上述技術方案，先將待測零件安裝在放置塊上，再通過驅動組件驅動滑動塊移動，使抵接板抵接在零件外壁上，轉動零件，零件外壁上凸起的部分會推動抵接板向百分表移動，使百分表讀數變化，通過百分表的讀數變化可方便直觀地判斷零件的圓跳動。
[0008]優選的，所述工作臺上安裝有插接塊，所述插接塊上插接有校零件。
[0009]通過采用上述技術方案，校零件用于對百分表進行校零，插接塊的開設便于校零件的儲存和使用。
[0010]優選的，所述抵接板的側壁上開設有圓弧曲面，所述圓弧曲面貼合在零件外側壁上。
[0011]通過采用上述技術方案，圓弧曲面增大了與零件外徑的接觸面積，減小了在抵接過程中對零件造成的機械損傷。
[0012]優選的，所述滑動塊上安裝有輔助塊，所述輔助塊的側壁與所述抵接板貼合。
[0013]通過采用上述技術方案，輔助塊的設置使抵接板保持水平，減少了因為抵接板偏斜導致抵接塊無法與零件貼合的現象。
[0014]優選的，所述工作臺上安裝有滑軌，所述滑動塊上開設有滑槽，所述滑動塊通過所述滑槽滑動連接在所述滑軌上。
[0015]通過采用上述技術方案，滑軌的設置對滑動塊的移動起導向作用，使滑動塊的移動過程更加穩定。
[0016]優選的，所述驅動組件包括轉動連接在所述工作臺上的轉動軸、固定連接在所述轉動軸一端的手柄、固定連接在所述轉動軸另一端的轉動塊、轉動連接在所述轉動塊上的
移動桿，所述移動桿轉動連接在所述滑動塊上，所述移動桿的移動方向與所述轉動軸的軸向垂直。
[0017]通過采用上述技術方案，轉動手柄，手柄轉動帶動轉動塊轉動，轉動塊轉動帶動移動桿移動，移動桿的移動帶動滑動塊移動，實現了滑動塊的移動。
[0018]優選的，所述工作臺上螺紋連接有限制滑動塊移動距離的限位桿。
[0019]通過采用上述技術方案，通過調節限位桿的位置，控制滑動塊移動的距離，減少了滑動塊移動距離過大導致百分表讀數不準確的情況。
[0020]優選的，所述放置塊上設置有磁性轉動板，所述放置塊上還設置有轉動軸承，所述磁性轉動板通過所述轉動軸承轉動連接在所述放置塊上。
[0021]通過采用上述技術方案，磁性轉動板的設置便于零件殼體的安裝并使零件殼體在轉動過程中保持水平，轉動軸承的設置有效地減少了磁性轉動板在轉動過程中與放置塊產生的摩擦，使轉動過程更加穩定。
[0022]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0023]1.利用百分表與抵接板的設置，在零件在轉動過程中完成對零件外圓跳動的檢測，便捷準確地完成了零件的檢測；
[0024]2.借助圓弧曲面的設置，增大了與零件外徑的接觸面積，減少了對零件的損傷；
[0025]3.通過磁性轉動板的設置，在零件殼體轉動時吸附住殼體，保持了零件轉動時的穩定性。
附圖說明
[0026]圖1為本申請實施例整體結構的軸測示意圖；
[0027]圖2為本申請實施例主要體現放置塊及其周圍結構的示意圖；
[0028]圖3為本申請實施例主要體現A處結構的局部放大圖；
[0029]圖4為本申請實施例主要體現零件結構的示意圖；
[0030]附圖標記：1、工作臺；2、放置塊；21、磁性轉動板；22、轉動軸承；3、滑動塊；31、滑槽；4、百分表；5、連接桿；6、抵接板；61、圓弧曲面；7、驅動組件；71、轉動軸；72、手柄；73、轉動塊；74、移動桿；8、插接塊；9、校零件；10、輔助塊；20、滑軌；30、限位桿；40、殼體；50、外壁。
具體實施方式
[0031]以下結合附圖1
?
4對本申請作進一步詳細說明。
[0032]本申請實施例公開一種汽車零件圓跳動檢具。
[0033]如圖1和2所示，一種汽車零件圓跳動檢具包括工作臺1，工作臺1上安裝有圓柱形的放置塊2，本實施例中放置塊2的材料優選為弱磁性的不銹鋼，放置塊2上轉動連接有磁性轉動板21，本實施例中磁性轉動板21的材料優選為磁鐵，磁性轉動板21可吸附零件，放置塊2上還轉動連接有轉動軸承22，轉動軸承22與磁性轉動板21貼合。
[0034]如圖1和2所示，實際操作中，零件放置在放置塊2上，磁性轉動板21吸附住零件的殼體40并使轉動過程中零件的殼體40保持水平，轉動軸承22減少了零件的殼體40在轉動過程中與放置塊2產生的摩擦。
[0035]如圖1和3所示，工作臺1上安裝有插接塊8，插接塊8上插接有校零件9，工作臺1上
還安裝有滑軌20，滑軌20上滑動連接有滑動塊3，滑動塊3上開設有與滑軌20貼合的滑槽31，滑動塊3上安裝有百分表4，百分表4的測量桿上固定連接有連接桿5，連接桿5遠離百分表4的一端固定連接有抵接板6，滑動塊3上還安裝有輔助塊10，輔助塊10的上表面與抵接板6的下表面貼合設置，抵接板6遠離百分表4的一側開設有圓弧曲面61，圓弧曲面61可與零件外壁貼合。
[0036]如圖1和3所示，實際操作中，先將校零件9安裝在放置塊2上，再驅使滑動塊3向百分表4滑動，使抵接塊9抵接在標準尺寸的零件外徑上，手動對百分表4進行校零，校零后取下校零件9，再將待測零件安裝在放置塊2上，當零件安裝完成后，再次驅使滑動塊3向百分表4滑動，使圓弧曲面61抵接在零件外壁50上，然后旋轉零件，零件上凸出的部分會推動圓弧曲面61向百分表4移動，使百分表4讀數變化，輔助塊10在抵接板6的移動過程中始終與抵接板6貼合，減少了抵接板6的轉動，使圓弧曲面61能較好地貼合在零件上。
[0037]如圖1和3所示，工作臺1上螺紋連接有限制滑動塊3移動的限位桿30，工作臺1上還安裝有驅動滑動塊3移動的驅動組件7，驅動組件7包括轉動軸71、手柄72、轉動塊73和移動桿74，轉動軸71轉動連接在工作臺1上，轉動軸71與工作臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車零件圓跳動檢具，其特征在于：包括工作臺(1)，所述工作臺(1)上安裝有放置塊(2)，零件可轉動連接在所述放置塊(2)上，所述工作臺(1)上滑動連接有滑動塊(3)，所述滑動塊(3)上安裝有百分表(4)，所述百分表(4)的測量桿上連接有連接桿(5)，所述連接桿(5)遠離所述百分表(4)一端連接有抵接板(6)，所述工作臺(1)上還設置有用于驅動滑動塊(3)移動后，使抵接板(6)側壁貼合在零件外側的驅動組件(7)。2.根據權利要求1所述的一種汽車零件圓跳動檢具，其特征在于：所述工作臺(1)上安裝有插接塊(8)，所述插接塊（8）上插接有校零件（9）。3.根據權利要求1所述的一種汽車零件圓跳動檢具，其特征在于：所述抵接板(6)的側壁上開設有圓弧曲面（61），所述圓弧曲面（61）貼合在零件外側壁上。4.根據權利要求3所述的一種汽車零件圓跳動檢具，其特征在于：所述滑動塊(3)上安裝有輔助塊(10)，所述輔助塊(10)的側壁與所述抵接板(6)貼合。5.根據權利要求1所述的一種汽車零件圓跳動檢具，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：卞玉森，邱曉晨，李敏杰，余穗，
申請(專利權)人：上海交運汽車精密沖壓件有限公司，
類型：新型
國別省市：