本發明專利技術涉及消防設備技術領域，特別是涉及一種停車位消防系統，包括蓄壓罐、設置于停車位中部的安全檢測組件；蓄壓罐的出水端連接有出水管道，出水管道上連接有至少一個供水支管；停車位的邊緣圍設有噴水管道，噴水管道上間隔均勻開設有噴水孔；噴水管道與供水支管連通，在供水支管上設置有第一控制閥，安全檢測組件檢測停放于停車位上電動汽車電池的狀態，并控制第一控制閥打開或關閉；在停車位的中部設置有沿豎直方向伸縮移動以對汽車底盤進行開孔的開孔裝置。當檢測到停放車輛電池自燃時，可以將自燃車輛與相鄰的車位車輛/物品通過水墻隔開，將自燃車輛的火勢控制在本停車位內部，避免或延緩火勢外延擴散的速度，降低對外造成的損失。外造成的損失。外造成的損失。
【技術實現步驟摘要】
一種停車位消防系統及方法
[0001]本專利技術涉及消防設備
，特別是涉及一種停車位消防系統及方法。
技術介紹
[0002]眾所周知，停車位是用來停車的場地，在停車場地內會設置有很多停車位，停車位一般會設置有多排，每一排停車位會設置有多個停車位，且相鄰的停車位之間距離相對較小。
[0003]而隨著科技的發展，電動汽車的應用越來越廣。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。現有技術中電動車的車載電源一般為蓄電池。當電動汽車停放在停車位上，當因為某些原因導致蓄電池著火時，火勢將迅速擴大，且會引燃相鄰停車位上的車輛，進而使得火勢進一步擴大。
[0004]而在停車場內雖然設置有消防設施，但是，現有技術的消防設施一般是滅火器，同時，在底下停車場內，在頂部會設置有噴淋式的滅火設備，但是，現有技術的電動汽車，電動汽車的蓄電池是固定于車輛底盤內。火勢優先由汽車底部擴散，當滅火設備發現火情時，并不能夠及時的阻止火情擴大。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供一種停車位消防系統及方法，當檢測到停放車輛電池自燃時，可以將自燃車輛與相鄰的車位車輛/物品通過水墻隔開，將自燃車輛的火勢控制在本停車位內部，避免或延緩火勢外延擴散的速度，降低對外造成的損失。
[0006](二)技術方案為實現上述目的，本申請實施例提供了一種停車位消防系統，包括蓄壓罐、設置于停車位中部的安全檢測組件；在所述蓄壓罐內儲存有消防用水；所述蓄壓罐的出水端連接有出水管道，所述出水管道上連接有至少一個供水支管；所述停車位的邊緣圍設有噴水管道，所述噴水管道上間隔均勻開設有噴水孔；所述噴水管道與所述供水支管連通，在所述供水支管上設置有第一控制閥，所述安全檢測組件檢測停放于所述停車位上電動汽車電池的狀態，并控制所述第一控制閥打開或關閉；在所述停車位的中部設置有沿豎直方向伸縮移動以對停放于停車位上電池著火的汽車底盤進行開孔的開孔裝置。
[0007]優選的，所述安全檢測組件包括安裝盒、設置于安裝盒內的煙感傳感器和溫度傳感器、以及控制器；所述溫度傳感器和所述煙感傳感器分別用于檢測停放于所述停車位上電動汽車電池所處位置的溫度信息和煙感濃度；所述控制器接收所述溫度傳感器和煙感傳感器的數據信息，并控制所述第一控制閥打開和關閉所述供水支管；當所述溫度傳感器和/或所述煙感傳感器所檢測的數據信息達到設定數據值時，所述控制器控制所述第一控制閥打開所述供水支管。
[0008]優選的，所述停車位外側設置有遠程啟動開關，所述遠程啟動開關連接所述第一
控制閥，且控制所述第一控制閥打開和關閉所述供水支管。
[0009]優選的，所述出水管道位于所述停車位長度方向的一端；所述噴水管道包括位于所述停車位靠近所述出水管道的一端的第一噴水管段、和位于所述停車位長度方向兩側的第二噴水管段；所述噴水孔包括所述噴水管道的正上方沿長方向間隔開設的多個第一噴孔，多個所述第一噴孔向正上方噴水；所述噴水管道上且位于所述第一噴孔靠近所述安全檢測組件的一側開設有第二噴孔，所述第二噴孔沿長度方向間隔設置有多個，第二噴孔向停放車輛底盤噴水；所述噴水管道上且位于所述第一噴孔遠離所述第二噴孔的一側開設有第三噴孔，所述第三噴孔沿長度方向間隔開設有多個，所述第三噴孔向相鄰車位內的車輛噴水。
[0010]優選的，所述蓄壓罐的進水端連接有進水管，在所述進水管上設置有第一單向閥；所述進水管上且與所述第一單向閥并連設置有一級增壓水泵。
[0011]優選的，所述出水管道上且位于所述供水支管和蓄壓罐之間的管段上設置有第二單向閥；在所述第二單向閥的一側設置有二級增壓水泵，所述二級增壓水泵通過管道連接所述儲水管道，所述第二單向閥和所述二級增壓水泵并連。
[0012]優選的，所述出水管道遠離所述蓄壓罐的一端設置有擴展接口。
[0013]優選的，所述開孔裝置包括手動啟動開關、內置于所述停車位地下的防火殼體，在所述防火殼體內設置有電機，電機的輸出軸段連接有電動伸縮器，所述電機帶動所述電動伸縮器旋轉，所述電動伸縮器的伸縮端連接有空心鉆頭，所述電動伸縮器帶動所述空心鉆頭沿豎直方向移動；所述空心鉆頭的中部形成有中心孔，所述中心孔貫穿所述空心鉆頭的上端，形成出水口；所述空心鉆頭的側壁上形成有進水孔；在所述防火殼體內固定設置有支撐座，在所述支撐座內形成有過度水腔，所述過度水腔的豎直方向開設有連通孔，所述空心鉆頭穿過所述連通孔，且所述進水孔位于所述過度水腔內；所述連通孔與所述空心鉆頭之間設置有密封環；所述支撐座上設置有進水口，所述進水孔連通所述過度水腔，所述進水口與所述蓄壓罐之間設置有供水管道，所述供水管道上設置有第二控制閥；所述手動啟動開關控制所述電機、電動伸縮器和控制閥工作。
[0014]優選的，所述空心鉆頭的外側設置有開孔深度限位器。
[0015]為實現上述目的，本申請實施例提供了一種停車位消防方法，所述消防方法基于停車位消防系統實現，包括以下步驟：步驟1，當車輛停放于停車位上時，通過溫度傳感器和煙感傳感器實時檢測車輛底盤電池所處位置的溫度值和煙感濃度；步驟2，當所述溫度傳感器和/或所述煙感傳感器所檢測的數據信息達到設定數據值時，控制器通過控制第一控制閥，使蓄壓罐向噴水管道供水，噴水管道通過第一噴孔噴水形成隔離水墻，通過第二噴孔向車輛底盤位置噴水，通過第三噴孔向相鄰車位的車輛噴水；步驟3，現場判斷著火車輛風險是否可控，當著火車輛風險失控時，通過手動啟動開關控制空心鉆頭對車輛底盤進行鉆孔并噴水。
[0016](三)有益效果本專利技術提供了一種停車位消防系統及方法，通過設置的安全檢測組件、蓄壓罐、出水管道、噴水管道等結構，能夠對停放于停車位上的車輛進行實時檢測溫度值和煙感濃度，當檢測到車輛電池自燃時，通過第一噴孔、第二噴孔和第三噴孔，將自燃車輛與相鄰的車輛通過水墻隔開，將自燃車輛的火勢控制在本停車位內部，避免或延緩火勢外延擴散的速度，
降低對外造成的損失。可以向自燃車輛的底盤噴水，可在一定程度上對電池形成降溫滅火效果，控制住或降低車輛底盤內燃燒的鋰電池的風險性。可以向相鄰停車位車輛或物品進行噴水，進而建立一道水膜屏障，當自燃車輛電池爆炸時，將帶火焰的物品飛濺到隔壁車輛或易燃物品時，防止擴大火勢，防止造成更大的損失。
[0017]當現場判斷著火車輛風險不可控時，通過手動啟動開關控制空心鉆頭對車輛底盤進行鉆孔并噴水。通過鉆孔，使得空心鉆頭進入到底盤內部對電池實施、滅火，快速將電池包內部的電芯風險控制住，防止連鎖反應。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術一種停車位消防系統的結構示意圖；圖2為本專利技術一種停車位消防系統中突出安全檢測組件的示意圖；圖3為本專利技術一種停車位消防系統中突出噴水管道的截面示意圖；圖4為本專利技術一種停車位消防系統中突出噴水管道的俯視圖；圖5為本專利技術一種停車位消防系統中突出開孔裝置的剖視圖。
[0019]附圖中標記：100、蓄壓罐；110、出水管道；111、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種停車位消防系統，其特征在于：包括蓄壓罐（100）、設置于停車位中部的安全檢測組件（200）；在所述蓄壓罐（100）內儲存有消防用水；所述蓄壓罐（100）的出水端連接有出水管道（110），所述出水管道（110）上連接有至少一個供水支管（120）；所述停車位的邊緣圍設有噴水管道（300），所述噴水管道（300）上間隔均勻開設有噴水孔；所述噴水管道（300）與所述供水支管（120）連通，在所述供水支管（120）上設置有第一控制閥（121），所述安全檢測組件（200）檢測停放于所述停車位上電動汽車電池的狀態，并控制所述第一控制閥（121）打開或關閉；在所述停車位的中部設置有沿豎直方向伸縮移動以對停放于停車位上電池著火的汽車底盤進行開孔的開孔裝置（500）。2.根據權利要求1所述的一種停車位消防系統，其特征在于：所述安全檢測組件（200）包括安裝盒（210）、設置于安裝盒（210）內的煙感傳感器（220）和溫度傳感器（230）、以及控制器（240）；所述溫度傳感器（230）和所述煙感傳感器（220）分別用于檢測停放于所述停車位上電動汽車電池所處位置的溫度信息和煙感濃度；所述控制器（240）接收所述溫度傳感器（230）和煙感傳感器（220）的數據信息，并控制所述第一控制閥（121）打開和關閉所述供水支管（120）；當所述溫度傳感器（230）和/或所述煙感傳感器（220）所檢測的數據信息達到設定數據值時，所述控制器（240）控制所述第一控制閥（121）打開所述供水支管（120）。3.根據權利要求1所述的一種停車位消防系統，其特征在于：所述停車位外側設置有遠程啟動開關（400），所述遠程啟動開關（400）連接所述第一控制閥（121），且控制所述第一控制閥（121）打開和關閉所述供水支管（120）。4.根據權利要求1所述的一種停車位消防系統，其特征在于：所述出水管道（110）位于所述停車位長度方向的一端；所述噴水管道（300）包括位于所述停車位靠近所述出水管道（110）的一端的第一噴水管段（310）、和位于所述停車位長度方向兩側的第二噴水管段（320）；所述噴水孔包括所述噴水管道（300）的正上方沿長方向間隔開設的多個第一噴孔（330），多個所述第一噴孔（330）向正上方噴水；所述噴水管道（300）上且位于所述第一噴孔（330）靠近所述安全檢測組件（200）的一側開設有第二噴孔（340），所述第二噴孔（340）沿長度方向間隔設置有多個，第二噴孔（340）向停放車輛底盤噴水；所述噴水管道（300）上且位于所述第一噴孔（330）遠離所述第二噴孔（340）的一側開設有第三噴孔（350），所述第三噴孔（350）沿長度方向間隔開設有多個，所述第三噴孔（350）向相鄰車位內的車輛噴水。5.根據權利要求1所述的一種停車位消防系統，其特征在于：所述蓄壓罐（100）的進水端連接有進水管（130），在所述進水管（130）上設置有第一單向閥（131）；所述進水管（130）上且與所述第一單向閥（131）并連設置有一級增壓水泵（132）。6....
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭東亮，
申請(專利權)人：郭東亮，
類型：發明
國別省市：
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