本實用新型專利技術公開了一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其中：包括小車底座，以及，運輸驅動組件，包括設置于小車底座上的轉桿以及對稱設置在轉桿兩端面上的鏈輪，轉桿于兩個鏈輪同等間距下的中部設置有轉動輪；鏈輪嚙合有鏈條，轉動輪嚙合有輸送帶，小車底座安裝有驅動電機，且驅動電機與轉桿間通過驅動鏈輪和驅動鏈條連接，并通過在小車底座上設置是三個相互對稱的傳輸帶，使其運輸過程中傳輸帶上的電池或其他物體能運行的更加平穩，以避免電池或其它物體在運輸過程中因受力不均導致傾斜，并出現的掉落或擠壓。現的掉落或擠壓。現的掉落或擠壓。
【技術實現步驟摘要】
一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車
[0001]本技術涉及倉儲運輸
，特別是一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車。
技術介紹
[0002]RGV有軌小車主要用于物料輸送、車間裝配等，根據運動方式可以分為環形軌道式和直線往復式，環形軌道式RGV系統效率高，可多車同時工作，一般采用鋁合金軌道。
[0003]而這個RVG有軌小車應用在鋰電立體倉庫中時，運輸的物體有紙箱、電池托盤、電池等一系列物體，其中電池尤為害怕出現掉落或擠壓，因掉落或擠壓極易導致電池損壞或發生故障，為此在電池運輸過程中對平穩性的要求是較高的。
技術實現思路
[0004]本部分的目的在于概述本技術的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和技術名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本技術的范圍。
[0005]本方案為了解決上述提出的問題；
[0006]提供了一種用在鋰電立體倉庫中且運輸更加平穩的RVG有軌小車。
[0007]為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其中：包括小車底座，以及，
[0008]運輸驅動組件，包括設置于小車底座上的轉桿以及對稱設置在轉桿兩端面上的鏈輪，轉桿于兩個鏈輪同等間距下的中部設置有轉動輪；
[0009]鏈輪嚙合有鏈條，轉動輪嚙合有輸送帶，小車底座安裝有驅動電機，且驅動電機與轉桿間通過驅動鏈輪和驅動鏈條連接。
[0010]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：鏈輪與轉動輪的兩端面貼敷有限位環，且限位環與轉桿套接。
[0011]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：鏈條與輸送帶一端面設置有摩擦片。
[0012]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：小車底座上設置有摩擦輪，且摩擦輪與摩擦片接觸。
[0013]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：小車底座上還設置有阻隔組件，阻隔組件包括；
[0014]與小車底座上端面安裝的框架以及安裝在框架上的擋板。
[0015]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：小車底座上端面上的兩側均安裝有欄板架，且欄板架與框架接觸。
[0016]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：欄板架
上欄板的左右兩端面安裝有導向板。
[0017]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：小車底座上端面還設置有導向支撐組件，導向支撐組件包括；
[0018]安裝在鏈條和輸送帶旁的托板架以及與安裝在框架下部的導向橫板。
[0019]作為本技術用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車的一種優選方案，其中：托板架上平板與摩擦片平行，導向橫板下部與摩擦片平行。
[0020]本技術有益效果為：通過在小車底座上設置是三個相互對稱的傳輸帶，使其運輸過程中傳輸帶上的電池或其他物體能運行的更加平穩，以避免電池或其它物體在運輸過程中因受力不均導致傾斜，并出現的掉落或擠壓。
附圖說明
[0021]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：
[0022]圖1為本技術整體結構俯視圖。
[0023]圖2為本技術整體結構示意圖。
[0024]圖3為本技術圖2的A處放大圖。
[0025]圖4為本技術整體結構示意圖。
[0026]圖5為本技術圖2的B處放大圖。
具體實施方式
[0027]為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合說明書附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。
[0028]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是本技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似推廣，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。
[0029]其次，此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本技術至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0030]實施例1
[0031]參照圖1至圖3，為本技術第一個實施例，該實施例提供了一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其中的運輸驅動組件200是通過轉桿201的轉動使鏈條204和輸送帶203a進行轉動來帶動放置在鏈條204和輸送帶203a上的電池或其它物體進行運輸的。
[0032]其中，小車底座100是與鋪設在地面上的軌道滑動連接的，運輸驅動組件200中的轉桿201含有兩個并通過軸承與小車底座100上端面的兩側連接，兩個轉桿201的兩端面均套接固定有鏈輪202，與兩個鏈輪202相對面的中部含有與轉桿201套接固定的轉動輪203，鏈輪202上嚙合有鏈條204，轉動輪203上套接有輸送帶203a；
[0033]需要說明的轉動輪203和輸送帶203a可選用與鏈輪202和鏈條204一樣的鋼制輸送
件，選用這種鋼制結構時，輸送帶203a因位于兩個鏈條204之間，使三者之間帶給其上電池的推動力是一致的，以此形成平衡，當其中一個鏈條204出現頓挫時，也能通過中間輸送帶203a的拉扯來避免其上放置的電池產生偏移，同時；
[0034]輸送帶203a也能選用橡膠帶，橡膠帶的推動力稍弱于鏈條204，但降低了對驅動電機205的需求，使鏈條204轉動時所帶來的推動力高于上述的第一種方式的，同時也能一定程度上保持輸送帶203a與鏈條204運行時的平衡，但鏈條204頓挫幅度過大時，就無法保證三者之間的平衡。
[0035]同時兩個轉桿201中的一個通過驅動鏈輪和驅動鏈條的組合與驅動電機205的輸出端連接，需要說明的驅動鏈輪和驅動鏈條均矮于鏈條204和輸送帶203a的上端面。
[0036]另外，鏈條204和輸送帶203a的與電池接觸的一面均固定有摩擦片207，摩擦片207選用鋼制紋路片，強化與物體接觸時的摩擦力，而鏈條204和輸送帶203a的拐彎處貼合有摩擦輪208，且摩擦輪208的通過桿體與小車底座100活動連接。
[0037]至此，可看出在運輸稍大一些的新能源電池板時，為了保證安全性，轉動輪203和輸送帶203a的組合選用和鏈輪202與鏈條204一樣的材質和形狀，使驅動電機205運行過程中，輸送帶203a和鏈條204對新能源電池板的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其特征在于：包括小車底座(100)，以及，運輸驅動組件(200)，包括設置于所述小車底座(100)上的轉桿(201)以及對稱設置在所述轉桿(201)兩端面上的鏈輪(202)，所述轉桿(201)與所述兩個鏈輪(202)同等間距下的中部設置有轉動輪(203)；所述鏈輪(202)嚙合有鏈條(204)，所述轉動輪(203)嚙合有輸送帶(203a)，所述小車底座(100)安裝有驅動電機(205)，且所述驅動電機(205)與所述轉桿(201)間通過驅動鏈輪和驅動鏈條連接。2.如權利要求1所述的用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其特征在于：所述鏈輪(202)與所述轉動輪(203)的兩端面貼敷有限位環(206)，且所述限位環(206)與所述轉桿(201)套接。3.如權利要求1所述的用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其特征在于：所述鏈條(204)與所述輸送帶(203a)一端面設置有摩擦片(207)。4.如權利要求3所述的用于鋰電立體倉庫的RGV有軌小車，其特征在于：所述小車底座(100)上設置有摩擦輪(208)，且所述摩擦輪(208)與所述摩擦片(207)接觸。5.如權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張昆明，陳冬旭，何廷，
申請(專利權)人：深圳市智佳能自動化有限公司，
類型：新型
國別省市：
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