本實用新型專利技術應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，涉及大管徑保溫管生產技術領域，尤其涉及大管徑聚氨酯保溫管發泡灌注平臺用的雙重密封結構。本實用新型專利技術為兩套，對稱設置于發泡平臺兩端的導軌上；雙重密封結構的主密封頂緊車通過導輪裝于發泡平臺端部導軌上，其后端與裝于發泡平臺端部立架上的主油缸的缸桿端部鉸接；主密封鋼圈通過螺栓裝于主密封頂緊車的前端；輔助密封頂緊車通過車輪裝于主密封頂緊車上的軌道上，后端與輔助油缸的缸桿端部鉸接；輔助密封頂緊車的前端固定裝有米子架；輔助密封鋼圈裝于米子架上，輔助密封鋼圈的前端面上裝配有密封膠圈；輔助密封鋼圈與主密封鋼圈配合對大管徑聚氨酯發泡灌注實施雙重密封。施雙重密封。施雙重密封。
【技術實現步驟摘要】
應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構
[0001]本技術涉及大管徑保溫管生產
，尤其涉及大管徑聚氨酯保溫管發泡灌注平臺用的雙重密封結構。
技術介紹
[0002]目前，現有的大管徑聚氨酯發泡灌注平臺采用單封頭裝置，該裝置為單密封結構，該結構存在密封不嚴密的缺陷，鋼管與封頭之間漏料，會導致端部發泡密度低于國家標準的要求，所生產的產品經常不合格；同時外泄的高溫高壓發泡很容易燙傷工作人員造成不必要的人員傷害，并且造成物料的浪費。
[0003]針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。
技術實現思路
[0004]根據上述現有技術提出的單密封結構密封不嚴、產生漏料，導致發泡密度低于國家標準，產品的合格率降低，同時外泄高溫高壓的發泡容易造成人員傷害等技術問題，而提供一種應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構。本技術主要采用主密封結構結合輔助密封結構，對大管徑聚氨酯保溫管灌注時，端頭進行雙重密封，從而起到密封不漏料的作用。
[0005]本技術采用的技術手段如下：
[0006]一種應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構為兩套，對稱設置于發泡平臺兩端的導軌上；
[0007]進一步地，雙重密封結構包括：主密封頂緊車、主油缸、輔助油缸、主密封鋼圈和輔助密封頂緊車；
[0008]進一步地，主密封頂緊車通過導輪裝于發泡平臺端部導軌上，其后端與裝于發泡平臺端部立架上的主油缸的缸桿端部鉸接，并在主油缸的作用下沿導軌前進/后退；
[0009]進一步地，主密封鋼圈通過螺栓裝于主密封頂緊車的前端；
[0010]進一步地，輔助密封頂緊車通過車輪裝于主密封頂緊車上的軌道上，其后端與裝于發泡平臺端部立架上的輔助油缸的缸桿端部鉸接，并在輔助油缸的作用下沿軌道前進/后退；
[0011]進一步地，輔助密封頂緊車的前端固定裝有米子架；
[0012]進一步地，輔助密封鋼圈裝于米子架上，輔助密封鋼圈的前端面上裝配有密封膠圈；
[0013]進一步地，輔助密封鋼圈與主密封鋼圈配合對大管徑聚氨酯發泡灌注實施雙重密封。
[0014]進一步地，米子架的每個臂架上均設有徑向的導向滑槽，用于裝配輔助密封鋼圈。
[0015]進一步地，輔助密封鋼圈為可更換結構；
[0016]進一步地，輔助密封鋼圈的后端面上設置有與導向滑槽對應配合的連接導柱，通過連接導柱和螺栓配合導向滑槽將輔助密封鋼圈裝于米子架上。
[0017]進一步地，密封膠圈的外徑與主密封鋼圈的內徑相一致，一同配合對大管徑聚氨酯發泡灌注實施雙重密封。
[0018]技術工作過程如下：
[0019]工作鋼管與高密度聚乙烯外護管放置于發泡平臺抱夾機構內，開始安裝雙重密封結構；
[0020]使用操縱手柄，先將懸挑機構伸入工作鋼管內壁，至適宜位置后懸挑油缸加壓，將工作鋼管與高密度聚乙烯外護管的結合體挑起至于主密封鋼圈內徑同心高度；
[0021]使用操縱手柄，使主油缸繼續加壓，將主密封鋼圈內徑穿過工作鋼管外徑，同時使主密封鋼圈密封面與高密度聚乙烯外護管端面緊密貼合，形成第一層密封結構，即密封工作鋼管外徑與高密度聚乙烯外護管內徑之間的間隙；
[0022]將密封膠圈安裝于輔助密封頂緊車正對工作鋼管的端面上，位置處于工作鋼管外壁，且密封膠圈直徑大于主密封鋼圈內徑與工作鋼管外徑之間的間隙量；
[0023]使用操作手柄，使輔助油缸加壓，將輔助密封頂緊車向前運動；
[0024]使輔助密封頂緊車內徑穿過工作鋼管外徑向前運動，擠壓密封膠圈，壓緊，使之密封工作鋼管外徑與主密封鋼圈內徑之間的間隙，行程第二層密封結構。
[0025]較現有技術相比，本技術具有以下優點：
[0026]1、本技術提供的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，通過設置的輔助密封結構，解決了主密封結構與鋼管之間的密封問題，避免了因聚氨酯鏈式反應膨脹內壓產生的材料飛濺；
[0027]2、本技術提供的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，通過設置的輔助密封結構，解決了主密封結構與鋼管之間的密封問題，避免了因材料飛濺污染鋼管而發生的清理鋼管的無效工時；
[0028]3、本技術提供的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，通過設置的輔助密封結構，解決了主密封結構與鋼管之間的密封問題，由于解決了材料飛濺，可以有效的降低設計灌注密度，從而有效的節約聚氨酯原材料。
[0029]4、本技術提供的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，通過在主密封頂緊車處設置了密封膠圈、及輔助密封頂緊車機構，解決了由于主密封鋼圈內徑與工作鋼管不得不存在的間隙量，造成灌注聚氨酯后，在聚氨酯進行固化反應過程中，從上述間隙中大量流出，一方面造成聚氨酯材料流失，另一方面造成端頭密度不穩定不可控的問題；
[0030]5、本技術提供的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，避免了高溫高壓發泡的外泄，避免對人員造成燙傷等傷害。
[0031]綜上，應用本技術的技術方案解決了現有技術中的單密封結構密封不嚴、產生漏料，導致發泡密度低于國家標準，產品的合格率降低，同時外泄高溫高壓的發泡容易造成人員傷害，并且造成物料的浪費等問題。
附圖說明
[0032]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本技術裝配的發泡平臺結構示意圖；
[0034]圖2為本技術結構示意圖；
[0035]圖3為本技術側視圖。
[0036]圖中：1、發泡平臺 11、導軌 12、立架 2、主密封頂緊車 21、導輪 3、主油缸 4、輔助油缸 5、主密封鋼圈 6、輔助密封頂緊車61、米子架 62、輔助密封鋼圈 63、密封膠圈 64、車輪 65、軌道 66、導向滑槽67、連接導柱。
具體實施方式
[0037]需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。
[0038]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本技術及其應用或使用的任何限制。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構，其特征在于：所述的應用于大管徑聚氨酯發泡灌注平臺的雙重密封結構為兩套，對稱設置于發泡平臺(1)兩端的導軌(11)上；所述的雙重密封結構包括：主密封頂緊車(2)、主油缸(3)、輔助油缸(4)、主密封鋼圈(5)和輔助密封頂緊車(6)；所述的主密封頂緊車(2)通過導輪(21)裝于發泡平臺(1)端部導軌(11)上，其后端與裝于發泡平臺(1)端部立架(12)上的主油缸(3)的缸桿端部鉸接，并在主油缸(3)的作用下沿導軌(11)前進/后退；所述的主密封鋼圈(5)通過螺栓裝于主密封頂緊車(2)的前端；所述的輔助密封頂緊車(6)通過車輪(64)裝于主密封頂緊車上的軌道(65)上，其后端與裝于發泡平臺(1)端部立架(12)上的輔助油缸(4)的缸桿端部鉸接，并在輔助油缸(4)的作用下沿軌道(65)前進/后退；所述的輔助密封頂緊車(6)的前端固定裝有米子架(61)；米子架(61)上裝有輔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：于強，姜濤，
申請(專利權)人：大連開元管道有限公司，
類型：新型
國別省市：
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