本實用新型專利技術(shù)公開了一種定模推出結(jié)構(gòu)，屬于壓鑄模具領(lǐng)域，包括定模套板、驅(qū)動部件、推出部件以及傳動部件，傳動部件與推出部件均位于容置腔內(nèi)，傳動部件包括傳動軸，驅(qū)動部件位于傳動軸一側(cè)且與傳動軸傳動連接，推出部件包括固定板與推桿，推桿安裝在固定板上，傳動軸沿固定板一側(cè)軸向延伸，傳動軸設(shè)有配合部，配合部沿傳動軸的軸線方向延伸，固定板與配合部線接觸或者面接觸。本申請中驅(qū)動部件帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸與固定板面接觸，提供較大頂出力的同時使得固定板受到的推出力均衡，開模后頂出產(chǎn)品時不會出現(xiàn)把產(chǎn)品頂裂甚至頂爛的情況，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，能夠滿足成型需求。能夠滿足成型需求。能夠滿足成型需求。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種定模推出結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及大型鑄件壓鑄領(lǐng)域，尤其是涉及一種定模推出結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著我國新能源汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車車身一體化的概念也逐步得到應(yīng)用并投入生產(chǎn)，在這種新形勢下，汽車零部件的一體化顯得尤為重要。汽車一體化產(chǎn)品的壓鑄模具，都比較復(fù)雜，在超大型產(chǎn)品中，某些產(chǎn)品在定模側(cè)局部需要較大的推出力，尤其是產(chǎn)品內(nèi)部有一段狹長深腔的時候，整個推出會很細長，容易造成推出力不均衡，開模頂出產(chǎn)品時會出現(xiàn)把產(chǎn)品頂裂甚至頂爛的情況，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，無法滿足成型要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種防止開模時頂裂產(chǎn)品的定模推出結(jié)構(gòu)。
[0004]本技術(shù)的目的采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0005]一種定模推出結(jié)構(gòu)，包括定模套板、驅(qū)動部件以及推出部件，還包括傳動部件，所述定模套板設(shè)有容置腔，所述傳動部件與推出部件均位于所述容置腔內(nèi)，所述傳動部件包括傳動軸，所述驅(qū)動部件位于所述傳動軸一側(cè)且與所述傳動軸傳動連接，所述推出部件包括固定板與推桿，所述推桿安裝在所述固定板上，所述傳動軸設(shè)有配合部，所述配合部沿所述傳動軸的軸線方向延伸，所述固定板與所述配合部線接觸或者面接觸。
[0006]進一步的，所述配合部為凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定塊與所述配合部抵接。
[0007]進一步的，所述定模推出結(jié)構(gòu)還包括預(yù)頂出限位部件，所述預(yù)頂出限位部件位于所述容置腔內(nèi)，所述預(yù)頂出限位部件包括限位板與限位桿，所述限位桿安裝在所述限位板上，所述傳動軸沿所述限位板一側(cè)軸向延伸，所述限位板與所述配合部線接觸或者面接觸。
[0008]進一步的，所述配合部為凹槽結(jié)構(gòu)，所述限位板與所述配合部抵接。
[0009]進一步的，所述預(yù)頂出限位部件還包括壓塊，所述限位桿通過所述壓塊固定于所述固定板。
[0010]進一步的，所述傳動軸的數(shù)量為兩個，兩個所述傳動軸互相平行且位于所述固定板相對兩側(cè)。
[0011]進一步的，所述驅(qū)動部件包括油缸、連接塊與曲臂，所述油缸與連接塊傳動連接，所述連接塊與所述曲臂轉(zhuǎn)動連接，所述曲臂與所述傳動軸轉(zhuǎn)動連接。
[0012]進一步的，所述定模推出結(jié)構(gòu)還包括復(fù)位部件，所述復(fù)位部件位于所述容置腔內(nèi)，所述復(fù)位部件包括彈性件，所述彈性件安裝在所述固定板上且與所述定模套板固定連接。
[0013]進一步的，所述推出部件還包括推出導(dǎo)柱，所述推出導(dǎo)柱安裝在所述固定板上，所述推出導(dǎo)柱的軸向方向垂直于所述固定板。
[0014]進一步的，所述推出部件還包括若干個限位釘，所述限位釘均勻安裝在所述固定板上。
[0015]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用定模推出結(jié)構(gòu)包括定模套板、驅(qū)動部件、推出部件以及傳動部件，定模套板設(shè)有容置腔，傳動部件與推出部件均位于容置腔內(nèi)，傳動部件包括傳動軸，驅(qū)動部件位于傳動軸一側(cè)且與傳動軸傳動連接，推出部件包括固定板與推桿，推桿安裝在固定板上，傳動軸沿固定板一側(cè)軸向延伸，傳動軸設(shè)有配合部，配合部沿傳動軸的軸線方向延伸，固定板與配合部線接觸或者面接觸。本申請中油缸驅(qū)動曲臂帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸與固定板面接觸，提供較大頂出力的同時使得固定板受到的推出力均衡，開模后頂出產(chǎn)品時不會出現(xiàn)把產(chǎn)品頂裂甚至頂爛的情況，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，能夠滿足成型需求；預(yù)頂出限位部件設(shè)置在推出部件與驅(qū)動部件之間，在定模套板內(nèi)部有較大空間做開模頂出前的限位，而且可以根據(jù)需求調(diào)整預(yù)頂出限位部件的位置，有利于后續(xù)定模推出把握時間更加精準，不容易出現(xiàn)開模前就把產(chǎn)品頂裂甚至頂爛的情況，使得模具的定模推出機構(gòu)運行平穩(wěn)；傳動部件、預(yù)頂出限位部件、推出部件以及復(fù)位部件均位于定模套板的容置腔中，充分利用模具內(nèi)部空間，使得整體結(jié)構(gòu)緊密。
附圖說明
[0016]圖1為本實用定模推出結(jié)構(gòu)的組裝圖；
[0017]圖2為圖1定模推出結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2定模推出結(jié)構(gòu)的傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖2定模推出結(jié)構(gòu)的立體剖視圖；
[0020]圖5為圖2定模推出結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0021]圖中：10、定模套板；11、容置腔；111、第一容置腔；112、第二容置腔；113、第三容置腔；20、驅(qū)動部件；21、油缸；22、連接塊；23、曲臂；24、連接軸；25、第一限位塊；26、鎖緊件；30、傳動部件；31、傳動軸；311、配合部；32、固定塊；33、第二限位塊；40、預(yù)頂出限位部件；41、限位板；42、限位桿；43、壓塊；44、第三限位塊；45、第一底板；50、推出部件；51、固定板；511、配接部；52、推出導(dǎo)柱；53、推桿；54、限位釘；55、第二底板；60、復(fù)位部件；61、彈性件；62、第四限位塊。
具體實施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0023]需要說明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在另一中間組件，通過中間組件固定。當(dāng)一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在另一中間組件。當(dāng)一個組件被認為是“設(shè)置于”另一個組件，它可以是直接設(shè)置在另一個組件上或者可能同時存在另一中間組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0024]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本技術(shù)的說明書中所使用的術(shù)語只是為
了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù)。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0025]圖1
?
圖5為本技術(shù)定模推出結(jié)構(gòu)，包括定模套板10、驅(qū)動部件20、傳動部件30、預(yù)頂出限位部件40、推出部件50以及復(fù)位部件60。
[0026]在本實施例中：
[0027]定模套板10一端面中開設(shè)有向其內(nèi)部凹陷的容置腔11。本實施例中，容置腔11的數(shù)量為3個，分別為第一容置腔111，第二容置腔112以及第三容置腔113。
[0028]驅(qū)動部件20位于定模套板10外部，驅(qū)動部件20包括油缸21、連接塊22、曲臂23、連接軸24、第一限位塊25以及鎖緊件26。
[0029]油缸21與連接塊22傳動連接，油缸21驅(qū)動連接塊22工作。
[0030]連接塊22與導(dǎo)軌滑動連接。
[0031]曲臂23通過連接軸24與連接塊22轉(zhuǎn)動連接，油缸21驅(qū)動連接塊22沿著導(dǎo)軌上下移動時，帶動曲臂23轉(zhuǎn)動。
[0032]第一限位塊25固定于定模套板10上，對油缸21起限位作用。
[0033本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種定模推出結(jié)構(gòu)，包括定模套板、驅(qū)動部件以及推出部件，其特征在于：還包括傳動部件，所述定模套板設(shè)有容置腔，所述傳動部件與推出部件均位于所述容置腔內(nèi)，所述傳動部件包括傳動軸，所述驅(qū)動部件位于所述傳動軸一側(cè)且與所述傳動軸傳動連接，所述推出部件包括固定板與推桿，所述推桿安裝在所述固定板上，所述傳動軸沿所述固定板一側(cè)軸向延伸，所述傳動軸設(shè)有配合部，所述配合部沿所述傳動軸的軸線方向延伸，所述固定板與所述配合部線接觸或者面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定模推出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述配合部為凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定板與所述配合部抵接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定模推出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定模推出結(jié)構(gòu)還包括預(yù)頂出限位部件，所述預(yù)頂出限位部件位于所述容置腔內(nèi)，所述預(yù)頂出限位部件包括限位板與限位桿，所述限位桿安裝在所述限位板上，所述傳動軸沿所述限位板一側(cè)軸向延伸，所述限位板與所述配合部線接觸或者面接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定模推出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述配合部為凹槽結(jié)構(gòu)，所述限位板與所述配合部抵接。5....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬廣興，劉桂平，奚道偉，沙琳，
申請(專利權(quán))人：蘇州廣型模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。