橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，用于解決現有的預壓荷載試驗中需要在橋墩頂部進行高空操作的、施工風險系數高的問題。它包括橋墩、位于橋墩順橋向兩側的臨時托架，以及預壓裝置，所述預壓裝置包括安裝框架、鋼絞線和配重塊，安裝框架中具有至少一個鋼絞線安裝單元，鋼絞線安裝單元是由自安裝框架向上延伸的四根斜桿及鋼絞線錨具組成的，鋼絞線的上端設置在所述鋼絞線錨具的楔形鎖塊中，在所述鋼絞線的下端配置配重塊。本實用新型專利技術通過將在臨時托架上設置預壓裝置，該預壓裝置通過鋼絞線的作用使得重心降低，配重塊可以在地面位置進行有效的增減，將原有的高空作業改為了低空作業，降低了施工風險。險。險。

【技術實現步驟摘要】
橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構


[0001]該技術涉及橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載驗證


技術介紹

[0002]橋梁建設工程中，為了確保施工時托架安全，并消除托架系統的非彈性變形對0號塊澆筑的影響，在托架拼裝完成后，必須對托架進行靜荷載試驗。
[0003]傳統預壓實驗的過程為：通過對托架按施工總荷載的1.1倍進行逐級加載，以此檢驗驗證托架設計的結構穩定性。通過水準儀測量托架在加載過程中的豎向變形，從而得出支架的非彈性變形值及彈性變形參數。
[0004]第二種方法是利用鋼結構分析軟件STAAD計算模擬托架形變情況。
[0005]傳統的預壓實驗中，采用的是在托架上疊放配重塊的方式進行，這種方式比較直接，缺點也比較明顯，突出的表現在，由于橋墩高度通常不低于6米，最高高達百米，在如此高的橋墩的頂部進行配重塊的設置，施工難度和施工風險都比較大。
[0006]為此，各施工單位研究了各種不同結構的預壓載荷試驗方法，例如：
[0007]CN108487084A中公開了一種用于橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載施加結構，包括多個雙峰反力架，雙峰反力架包括設于臨時支撐托架上方的主桁梁、沿橋墩墩身寬度方向對稱間隔設置的一對豎向立柱、多個間隔地橫設于豎向立柱之間的橫隔梁、斜向連接立柱與主桁梁的斜撐，預壓荷載施加結構還包括豎向貫穿豎向立柱并伸入至橋墩墩身內的預應力鋼筋、設于臨時支撐托架上的用于承托雙峰反力架的支撐墊枕、設于臨時支撐托架上的用于對雙峰反力架進行反壓的千斤頂。該結構以橋墩的頂部為零點設置了雙峰反力架，配合液壓千斤頂進行作業，能夠很好的滿足高腿橋墩的0號塊托架預壓荷載試驗。
[0008]CN211472202U，公開了一種大跨徑梁橋0號塊自平衡反力預壓裝置，包括橋墩、平衡縱梁、錨固筋、支架、下水平分布梁、加載縱梁、千斤頂和上水平分布梁，平衡縱梁通過錨固筋錨固在橋墩的頂部，下水平分布梁位于橋墩的兩側橫向間隔分布于支架的頂部，加載縱梁位于橋墩的兩側順橋向垂直于下水平分布梁布置于其頂面，橋墩的每側設置千斤頂，千斤頂的底端支設于加載縱梁的頂面，千斤頂的頂端通過上水平分布梁均勻反向頂支于平衡縱梁，橋墩左右兩側結構構造宜對稱布置。該預壓設備簡單，操作方便，由于是滿堂架結構，但是僅僅能夠滿足矮橋墩的驗證。

技術實現思路

[0009]為了解決現有技術的不足，本技術提供一種橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，用于解決現有的預壓荷載試驗中需要在橋墩頂部進行高空操作的、施工風險系數高的問題。
[0010]本技術解決其技術問題所采用的技術方案為：
[0011]橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，包括橋墩、位于橋墩順橋向兩側的臨時托架，以及預壓裝置，其中，所述臨時托架固定在橋墩上，其特征在于，
[0012]所述預壓裝置包括安裝框架、鋼絞線和配重塊，其中，所述安裝框架中具有至少一個鋼絞線安裝單元，所述鋼絞線安裝單元是由自安裝框架向上延伸的四根斜桿及鋼絞線錨具組成的，所述鋼絞線錨具中的外筒固定在四根斜桿匯集點，所述鋼絞線的上端設置在所述鋼絞線錨具的楔形鎖塊中，在所述鋼絞線的下端配置配重塊。
[0013]進一步地，所述鋼絞線安裝單元和鋼絞線數量分別為三個。
[0014]進一步地，在每一根鋼絞線的下端設置一個托盤，該托盤通過鋼絞線鎖緊工具固定在鋼絞線的下端。
[0015]進一步地，所述配重塊為鑄鐵配重塊或者水泥配重塊中的一種。
[0016]進一步地，所述托盤和配重塊皆為圓形盤，且在配重塊中具有長槽孔。
[0017]進一步地，所述鋼絞線的下端通過U形夾具形成懸掛點，三個懸掛點同時連接同一鋼板，所述鋼板豎向的設置。
[0018]進一步地，所述鋼板上放置配重塊。
[0019]進一步地，所述鋼絞線的下端臨時的錨固在橋墩的墩臺上。
[0020]本技術的有益效果是：本技術通過將在臨時托架上設置預壓裝置，該預壓裝置通過鋼絞線的作用使得重心降低，配重塊可以在地面位置進行有效的增減，將原有的高空作業改為了低空作業，降低了施工風險。
[0021]本技術可以根據需要，通過選擇合適長度的鋼絞線，滿足任何高度的橋墩的臨時托架的載荷試驗，尤其能夠滿足高度為數十米、百米的高度橋墩的需要。
附圖說明
[0022]圖1為本技術的結構圖。
[0023]圖2為預壓裝置的立體圖。
[0024]圖3為圖2的主視圖。
[0025]圖4為圖2的側視圖。
[0026]圖5為圖2的俯視圖。
[0027]圖6為臨時支撐托架的支撐狀態圖。
[0028]圖7為實施例二中的預壓裝置的主視圖。
[0029]圖中：
[0030]10橋墩，
[0031]20臨時托架，
[0032]30預壓裝置，31安裝框架，32鋼絞線，33配重塊，34托盤，
[0033]311斜桿，312鋼絞線錨具，
[0034]321懸掛點，322鋼板。
具體實施方式
[0035]實施例一
[0036]參考圖1至圖6，本實施例是基于一種橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構的實施，該實施過程以高腿橋墩及其頂部的臨時托架為驗證對象，具體來說，是驗證臨時托架的預壓荷載性能。
[0037]該結構包括橋墩10、位于橋墩順橋向兩側的臨時托架20，以及對該上端作用于該臨時托架，下端放置配重砝碼的預壓裝置30。上述的臨時托架20通過錨固或者預埋牛腿的方式固定在橋墩的上段位置，且該臨時托架與需要對其支撐的0號塊底面之間為設置墊塊的空間，該墊塊空間通常不小于200mm。
[0038]本實施例中，預壓裝置30包括安裝框架31、鋼絞線32和配重塊33，通過詳細的介紹各個結構對其進行描述。
[0039]上述的安裝框架31整體具有矩形的輪廓，并在內部被兩個橫桿分割為目字形的框架結構，形成三個安裝單元，每一個安裝單元對應一根鋼絞線32，具體來說每一個安裝單元是由自上述的框架結構中向上延伸形成的四根斜桿311組成的，并在上述的四根斜桿匯集點位置固定設置有一個鋼絞線錨具312，該鋼絞線錨具包括外筒和楔形鎖塊，其中的外筒部分與四根斜桿之間焊接固定。上述的楔形鎖塊是由四塊組成的，圍合后形成圓錐狀的楔形組合，并形成鋼絞線32的夾緊通道。通過該鋼絞線錨具對鋼絞線的上端進行錨固，滿足錨固的要求。
[0040]上述安裝框架中的框架結構、斜桿皆優先采用鍍鋅鋼管進行。
[0041]上述的鋼絞線錨具數量為三個，參考圖2所示的結構進行并列的布局。
[0042]三根鋼絞線32獨立的存在，且在每一根鋼絞線的下端，設置一個托盤34，該托盤通過鋼絞線鎖緊工具固定在鋼絞線的下端，該托盤為圓形，托盤形成配重塊的托舉基礎。在該托盤上逐層堆疊配重塊33，上述的配重塊可以為鑄鐵配重塊也可以為水泥配重塊。
[0043]上述的位于鋼絞線的最下端，且距離地面的高度不高于本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，包括橋墩(10)、位于橋墩順橋向兩側的臨時托架(20)，以及預壓裝置(30)，其中，所述臨時托架(20)固定在橋墩上，其特征在于，所述預壓裝置(30)包括安裝框架(31)、鋼絞線(32)和配重塊(33)，其中，所述安裝框架(31)中具有至少一個鋼絞線安裝單元，所述鋼絞線安裝單元是由自安裝框架向上延伸的四根斜桿(311)及鋼絞線錨具組成的，所述鋼絞線錨具中的外筒固定在四根斜桿匯集點，所述鋼絞線的上端設置在所述鋼絞線錨具的楔形鎖塊中，在所述鋼絞線的下端配置配重塊。2.根據權利要求1所述的橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，其特征在于，所述鋼絞線安裝單元和鋼絞線數量分別為三個。3.根據權利要求2所述的橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載結構，其特征在于，在每一根鋼絞線的下端設置一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬靜，呂素巖，劉琳，
申請(專利權)人：馬靜，
類型：新型
國別省市：