本實用新型專利技術公開了用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，屬于車輛配件加工領域，用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，包括箱體，所述箱體內壁固定連接有放置板，所述放置板頂面對稱設置有兩個支撐件，所述箱體左側內壁轉動連接有三角卡盤，所述箱體左側壁設置有驅動機構，所述箱體內腔前后對稱設置有兩個移動機構和噴漆機構，所述箱體右側壁靠近底面處固定連接有排水管，所述箱體頂面活動連接有防護門，它可以實現，將尾氣排放處理器直接放置進行自動噴漆操作，既能增加噴漆的均勻性和效率，還能減輕工作人員的勞動強度。還能減輕工作人員的勞動強度。還能減輕工作人員的勞動強度。
【技術實現步驟摘要】
用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構
[0001]本技術涉及車輛配件加工領域，更具體地說，涉及用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構。
技術介紹
[0002]車載尾氣排放處理器是車輛上必備的部件之一，能夠將發動機燃燒產生帶有有毒氣體進行過濾排放，已達到國家規定的排放標準，通過是將三元催化劑安裝在處理器內部，尾氣經過三元催化后將有害氣體進行凈化。
[0003]在對排放處理器生產制備時，一般采用焊接的形式將多個管件進行連接，之后再進行三防漆噴涂，以此來延長其使用壽命。
[0004]而現有技術中用于車輛排放處理器的噴漆方式，一般都是利用人工手動噴漆，雖能完成處理器的噴漆操作，但人工噴漆難免會存在偏差，處理器局部會出現噴漆不到位或重復噴漆掛滴的現象，并且人工噴漆一方面效率較低，工作人員需要不停變化方位，另一方面長時間工作，會大大增加工作人員的勞動強度，進而增大了處理器的不良品概率。
技術實現思路
[0005]1.要解決的技術問題
[0006]針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，它可以實現，將尾氣排放處理器直接放置進行自動噴漆操作，既能增加噴漆的均勻性和效率，還能減輕工作人員的勞動強度。
[0007]2.技術方案
[0008]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
[0009]用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，包括箱體，所述箱體內壁固定連接有放置板，所述放置板頂面對稱設置有兩個支撐件，所述箱體左側內壁轉動連接有三角卡盤，所述箱體左側壁設置有驅動機構，所述箱體內腔前后對稱設置有兩個移動機構和噴漆機構，所述箱體右側壁靠近底面處固定連接有排水管，所述箱體頂面活動連接有防護門。
[0010]進一步的，所述支撐件包括支撐板，所述支撐板側壁上活動連接有螺栓，所述螺栓與放置板螺紋連接，所述支撐板頂面開設有放置槽，所述放置槽側壁均活動連接有若干個活動輪。
[0011]進一步的，所述驅動機構包括電機，所述箱體左側壁固定連接有防護罩，所述電機固定安裝在防護罩內，所述電機輸出端與三角卡盤固定連接，所述電機輸出軸側壁固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪前后兩側分別嚙合有從動齒輪。
[0012]進一步的，所述移動機構包括往復絲桿，所述往復絲桿轉動連接在箱體內壁，所述往復絲桿左端均貫穿箱體并與從動齒輪固定連接，所述往復絲桿側壁上活動連接有螺套，所述螺套側壁均固定連接有空心板，所述空心板靠近箱體中心一側側壁分別安裝有兩個噴頭，所述螺套側壁固定連接有定位板，所述箱體內壁固定連接有定位桿，所述定位桿貫穿定
位板并與其活動連接。
[0013]進一步的，所述噴漆機構包括儲料箱，所述儲料箱固定連接在箱體右側壁，所述儲料箱側壁上固定連接有兩個進料管，所述進料管另一端貫穿箱體并與空心板相連通，所述進料管與箱體活動連接，所述儲料箱側壁上固定連接有壓力管，所述儲料箱頂面固定連接有加料管。
[0014]進一步的，所述箱體側壁上固定連接有多個限位板，所述進料管貫穿限位板并與其活動連接。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0017](1)本技術方案通過箱體、支撐件、三角卡盤、驅動機構和噴漆機構等之間的相互配合，可直接將排放處理器放置在支撐件上，并利用三角卡盤進行夾持，同時驅動機構帶動其旋轉，進行噴漆處理，有效解決傳統人工噴漆所造成的效率低等問題。
[0018](2)本技術方案通過箱體、驅動機構和移動機構等之間的相互配合，可調動噴頭進行往復運動，同時配合處理器的旋轉，可進行均勻噴漆操作，避免出現噴漆不到位或重復噴漆的現象，進而提升其噴漆質量。
附圖說明
[0019]圖1為本技術的立體圖；
[0020]圖2為本技術的結構示意圖；
[0021]圖3為本技術中圖2中的A處放大圖；
[0022]圖4為本技術中圖2中的B處放大圖。
[0023]圖中標號說明：
[0024]1、箱體；2、放置板；3、支撐板；4、螺栓；5、放置槽；6、活動輪；7、三角卡盤；8、主動齒輪；9、從動齒輪；10、電機；11、防護罩；12、往復絲桿；13、螺套；14、空心板；15、噴頭；16、定位板；17、定位桿；18、進料管；19、儲料箱；20、壓力管；21、加料管；22、排水管；23、限位板；24、防護門。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]實施例1：
[0027]請參閱圖1
?
4，用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，包括箱體1，箱體1內壁固定連接有放置板2，放置板2頂面對稱設置有兩個支撐件，箱體1左側內壁轉動連接有三角卡盤7，箱體1左側壁設置有驅動機構，箱體1內腔前后對稱設置有兩個移動機構和噴漆機構，箱體1右側壁靠近底面處固定連接有排水管22，箱體1頂面活動連接有防護門24。
[0028]參閱圖2和圖3，支撐件包括支撐板3，支撐板3側壁上活動連接有螺栓4，螺栓4與放置板2螺紋連接，支撐板3頂面開設有放置槽5，放置槽5側壁均活動連接有若干個活動輪6。
[0029]參閱圖1和圖2，驅動機構包括電機10，箱體1左側壁固定連接有防護罩11，電機10固定安裝在防護罩11內，電機10輸出端與三角卡盤7固定連接，電機10輸出軸側壁固定連接有主動齒輪8，主動齒輪8前后兩側分別嚙合有從動齒輪9，利用驅動機構可實現聯動操作，將電機10輸出力最大化，有效提高其實用性能。
[0030]參閱圖2和圖4，移動機構包括往復絲桿12，往復絲桿12轉動連接在箱體1內壁，往復絲桿12左端均貫穿箱體1并與從動齒輪9固定連接，往復絲桿12側壁上活動連接有螺套13，螺套13側壁均固定連接有空心板14，空心板14靠近箱體1中心一側側壁分別安裝有兩個噴頭15，螺套13側壁固定連接有定位板16，箱體1內壁固定連接有定位桿17，定位桿17貫穿定位板16并與其活動連接。
[0031]通過箱體1、驅動機構和移動機構等之間的相互配合，可調動噴頭15進行往復運動，同時配合處理器的旋轉，可進行均勻噴漆操作，避免出現噴漆不到位或重復噴漆的現象，進而提升其噴漆質量。
[0032]參閱圖2和圖4，噴漆機構包括儲料箱19，儲料箱19固定連接在箱體1右側壁，儲料箱19側壁上固定連接有兩個進料管18，進料管18另一端貫穿箱體1并與空心板14相連通，箱體1側壁上固定連接有多個限位板23，進料管18貫穿限位板23并與其活動連接，進料管18與箱體1活動連接，儲料箱19側壁上固定連接有壓力管20，儲料箱19頂面固定連接有加本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)內壁固定連接有放置板(2)，所述放置板(2)頂面對稱設置有兩個支撐件，所述箱體(1)左側內壁轉動連接有三角卡盤(7)，所述箱體(1)左側壁設置有驅動機構，所述箱體(1)內腔前后對稱設置有兩個移動機構和噴漆機構，所述箱體(1)右側壁靠近底面處固定連接有排水管(22)，所述箱體(1)頂面活動連接有防護門(24)。2.根據權利要求1所述的用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，其特征在于：所述支撐件包括支撐板(3)，所述支撐板(3)側壁上活動連接有螺栓(4)，所述螺栓(4)與放置板(2)螺紋連接，所述支撐板(3)頂面開設有放置槽(5)，所述放置槽(5)側壁均活動連接有若干個活動輪(6)。3.根據權利要求1所述的用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂機構，其特征在于：所述驅動機構包括電機(10)，所述箱體(1)左側壁固定連接有防護罩(11)，所述電機(10)固定安裝在防護罩(11)內，所述電機(10)輸出端與三角卡盤(7)固定連接，所述電機(10)輸出軸側壁固定連接有主動齒輪(8)，所述主動齒輪(8)前后兩側分別嚙合有從動齒輪(9)。4.根據權利要求3所述的用于車載尾氣排放處理器的三防漆噴涂...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海濤，
申請(專利權)人：無錫索米科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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