一種三軸向加速度傳感器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種三軸向加速度傳感器，屬于傳感器安裝領域。針對現有三軸傳感器安裝剛度低且高頻測量誤差大的問題，本實用新型專利技術提供一種三軸向加速度傳感器，包括傳感器本體和固定裝置，傳感器本體的殼體上開設有通孔，所述通孔呈倒錐形，固定裝置穿過通孔實現傳感器本體與被測物體的連接，且固定裝置與被測物體進行螺紋連接。本實用新型專利技術通過將殼體上的通孔設置為倒錐形，使得固定裝置與通孔之間不存在間隙，保證固定裝置與傳感器本體連接的剛性；同時將固定裝置與被測物體之間設置成螺紋連接，使得固定裝置與被測物體之間不存在間隙，保證傳感器與被測物體之間的剛性連接；整體結構簡單，保證連接的剛度，提高整體剛度和測量精度。測量精度。測量精度。

【技術實現步驟摘要】
一種三軸向加速度傳感器


[0001]本技術屬于傳感器安裝領域，更具體地說，涉及一種三軸向加速度傳感器。

技術介紹

[0002]加速度傳感器由于體積小、質量輕、靈敏度高、測量范圍大、頻響范圍寬、線性度好等優點，在振動信號測試中是最為常用的一類傳感器。而三軸向加速度傳感器不僅繼承了以上有點，而且可一次性測量三個方向(X/Y/Z方向)的振動信號，所以其在振動信號測試中的應用越來越廣泛。但目前三軸向加速度傳感器通過機械連接固定到被測點，常見的機械連接方式有一：通過通孔與被測物體進行螺紋連接，帶通孔的傳感器或傳感器安裝轉接塊；但是傳感器上的通孔內壁是光滑的，此種方式安裝存在間隙，無法提高整體的結構剛度；二：用膠粘接；此種方式效果不理想，且耗費人力，效率低。
[0003]針對上述問題也進行了相應的改進，如中國專利申請號CN201822186173.3，公開日為2019年9月17日，該專利公開了一種三軸向加速度傳感器安裝支座。該裝置包括傳感器上支座、傳感器下支座和緊定螺釘；通過傳感器上支座的凸臺與傳感器下支座的中心通孔想配合，能夠實現無間隙自由轉動；緊定螺釘通過傳感器下支座徑向螺紋孔頂緊凸臺，實現傳感器上支座的固定和定位。該專利的不足之處在于：結構復雜，且安裝繁瑣。
[0004]又如中國專利申請號CN201020153887.5，公開日為2011年2月16日，該專利公開了一種測速傳感器的安裝裝置，包括在防塵盒蓋上設置的防塵盒短軸與位于防塵盒內的測速傳感器軸之間采用柔性連接，在防塵盒蓋上設置著與防塵盒短軸軸心相對稱的兩個通孔，在通孔內固裝著伸入防塵盒內的懸臂螺桿，多向調整定位片上設置著對稱的兩只水平U型槽與對稱的懸臂螺桿相配合，并且通過雙向壓緊螺母固定在懸臂螺桿上，在多向調整定位片上設置著與測速傳感器軸相對應的豎直長孔，以及與測速傳感器的三個安裝螺孔相對應的三個豎直長孔，在三個豎直長孔上分別通過固定螺栓將測速傳感器固定。該專利的不足之處在于：成本高，安裝效率低。

技術實現思路

[0005]1、要解決的問題
[0006]針對現有三軸傳感器安裝剛度低且高頻測量誤差大的問題，本技術提供一種三軸向加速度傳感器。本技術通過將殼體上的通孔設置為倒錐形，使得固定裝置與通孔之間不存在間隙，保證固定裝置與傳感器本體連接的剛性；同時將固定裝置與被測物體之間設置成螺紋連接，使得固定裝置與被測物體之間不存在間隙，繼而保證傳感器與被測物體之間的剛性連接；整體結構簡單，保證連接的剛度，提高整體剛度和測量精度。
[0007]2、技術方案
[0008]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
[0009]一種三軸向加速度傳感器，包括傳感器本體和固定裝置，傳感器本體的殼體上開設有通孔，所述通孔呈倒錐形，固定裝置穿過通孔實現傳感器本體與被測物體的連接，且固
定裝置與被測物體進行螺紋連接。
[0010]更進一步的，所述固定裝置包括從上到下依次設置的旋緊端、通孔軸和連接端，連接端與被測物體連接，通孔軸與通孔相適配實現插接。
[0011]更進一步的，所述旋緊端包括與通孔軸連接的旋緊主體，旋緊主體的頂部設置有旋轉結構；或旋緊端為與通孔軸連接的旋轉件。
[0012]更進一步的，所述連接端外部設置有外螺紋，被測物體上設置有螺紋孔，螺紋孔內設置有內螺紋，通過外螺紋與內螺紋連接實現連接端與被測物體的螺紋連接。
[0013]更進一步的，固定裝置和通孔的表面均設置有絕緣層。
[0014]3、有益效果
[0015]相比于現有技術，本技術的有益效果為：
[0016](1)本技術通過將殼體上的通孔設置為倒錐形，使得固定裝置與通孔之間不存在間隙，保證固定裝置與傳感器本體連接的剛性；同時將固定裝置與被測物體之間設置成螺紋連接，使得固定裝置與被測物體之間不存在間隙，整體保證傳感器與被測物體之間的剛性連接；整體結構簡單，提高整體剛度，減小或消除傳感器殼體因通孔造成的整體頻響特性降低的風險；
[0017](2)本技術中的固定裝置分成了三部分，頂部的旋緊端用于操作方便連接，中部的通孔軸用于與傳感器本體的殼體通孔軸連接，底部的連接端用于與被測物體連接，三部分分工明確，且結構彼此獨立互不干擾，既能夠實現傳感器與被測物體之間的剛性連接，又能夠安裝簡單，快速實現與不同部件的連接，有效提高工作效率；且固定裝置和通孔表面絕緣層的設置能夠進一步降低高頻測量誤差，提高精度，保證工作的順利進行。
附圖說明
[0018]圖1為本技術的結構示意圖；
[0019]圖2為本技術安裝過程示意圖；
[0020]圖3為本技術的安裝后示意圖。
[0021]圖中：1、傳感器本體；11、殼體；12、通孔；2、固定裝置；21、連接端；22、通孔軸；23、旋緊端。3、被測物體；31、螺紋孔。
具體實施方式
[0022]下面結合具體實施例和附圖對本技術進一步進行描述。
[0023]實施例1
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，一種三軸向加速度傳感器，包括傳感器本體1和固定裝置2，固定裝置2作為連接媒介，實現傳感器本體1與被測物體3之間的連接，傳感器本體1固定連接在被測物體3上，從而使得傳感器本體1對被測物體3進行測量。在傳感器本體1的殼體11上開設有通孔12，通孔12開設在殼體11的中心位置，所述通孔12呈倒錐形，即通孔12沿著被測物體3的方向的直徑逐漸減小，構成倒錐形的形狀，且通孔12的內壁呈光滑設置。即固定裝置2穿過通孔12實現傳感器本體1與被測物體3的連接，且固定裝置2與被測物體3進行螺紋連接。具體的，其連接方式如下：被測物體3上對應設置有螺紋孔31，其螺紋孔31的位置與通孔12的位置相對應，且螺紋孔31的內壁設置有內螺紋，固定裝置2在與螺紋孔31接觸的位
置設置有與內螺紋相匹配的外螺紋，通過內螺紋與外螺紋的配合實現固定裝置2與被測物體3的固定。
[0025]本技術通過將殼體11上的通孔12設置為倒錐形，使得固定裝置2與通孔12之間不存在間隙，保證固定裝置2與傳感器本體1連接的剛性；同時將固定裝置2與被測物體3之間設置成螺紋連接，使得固定裝置2與被測物體之間也不存在間隙，繼而保證傳感器本體1與被測物體3之間的剛性連接；整體結構簡單，提高整體剛度，減小或消除傳感器殼體因通孔12造成的整體頻響特性降低的風險，從而確保傳感器的正常工作。
[0026]實施例2
[0027]基本同實施例1，為了進一步保證部件的安裝效果，在本實施例中具體的，所述固定裝置2包括從上到下依次設置的旋緊端23、通孔軸22和連接端21，連接端21與被測物體3連接，通孔軸22與通孔12相適配實現插接。旋緊端23用于操作以實現連接端21與被測物體3之間的螺紋連接，所述旋緊端23包括與通孔軸22連接的旋緊主體，旋緊主體的頂部設置有旋轉結構，其旋轉結構可以為一字槽或十字槽，通過對一字槽或十字槽進行操作以實現螺紋連接，此種方式結構本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種三軸向加速度傳感器，其特征在于：包括傳感器本體(1)和固定裝置(2)，傳感器本體(1)的殼體(11)上開設有通孔(12)，所述通孔(12)呈倒錐形，固定裝置(2)穿過通孔(12)實現傳感器本體(1)與被測物體的連接，且固定裝置(2)與被測物體(3)進行螺紋連接。2.根據權利要求1所述的一種三軸向加速度傳感器，其特征在于：所述固定裝置(2)包括從上到下依次設置的旋緊端(23)、通孔軸(22)和連接端(21)，連接端(21)與被測物體(3)連接，通孔軸(22)與通孔(12)相適配實現插接。3.根據權利要求2所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜紅巖，沈其棟，
申請(專利權)人：上海標智電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：