一種摩托車鏈條調節器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種摩托車鏈條調節器，屬于鏈條調節器技術領域，一種摩托車鏈條調節器，包括鏈條調節器本體，鏈條調節器本體的外端安裝有調節螺母本體，且調節螺母本體的內部嵌設安裝有內置橫管，內置橫管的內部設有兩個密封圓板，且兩個密封圓板均與其內壁緊密接觸，兩個密封圓板相互靠近的一端均固定連接有撥動粗桿，兩個撥動粗桿的外端均固定連接有多個連接短桿，本方案通過撥動粗桿的延伸和收縮，使駕駛人員能夠撥動撥動粗桿和調節螺母本體轉動，從而帶動鏈條調節器本體對鏈條進行調節，且使用結束后，縮回收納，減少空間占用，靈活方便，不需要依賴工具，能夠隨時隨地的進行調節，使用更加便捷，增強使用效果。增強使用效果。增強使用效果。

【技術實現步驟摘要】
一種摩托車鏈條調節器


[0001]本技術涉及鏈條調節器
，更具體地說，涉及一種摩托車鏈條調節器。

技術介紹

[0002]摩托車鏈條調節器由調節器本體、擋板、調節螺釘和螺母構成，調節器本體通過軸孔安裝在摩托車后輪軸上，擋板位于調節器本體的一側，調節螺釘的螺頭端焊接在調節器本體上，調節螺釘的螺桿端從擋板下端穿過并通過螺母固定。旋轉螺母，使調節螺釘及調節器本體朝著螺線方向移動，調節器本體帶動后輪軸，使后輪及鏈輪整體后移，從而實現鏈條的調節。
[0003]中國專利授權公告號：CN213229040U，提供了一種摩托車鏈條調節器，該專利安裝緊固螺桿時，先將緊固螺桿的一端穿過固定孔，然后將緊固螺桿的一端卡入限位板上的限位槽內，然后將限位柱插入緊固螺桿上的限位孔內，從而限制緊固螺桿脫離限位槽，然后將限位板通過固定件固定在固定板上，進而將緊固螺桿固定在固定板上，拆卸同理，使得緊固螺桿更換方便，延長鏈條調節器的使用壽命。
[0004]上述專利雖然實現了緊固螺桿的便捷更換，但是緊固螺桿的轉動使用仍然存在一定的缺乏，其主要通過扳手或內六角來旋轉螺母來進行操作，比較依賴工具，使用起來又較為麻煩，容易發生滑動脫落的現象，且臨時調節鏈條時，沒有攜帶工具又難以操作調節，使用不便捷，使用效果差。

技術實現思路

[0005]1．要解決的技術問題
[0006]針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種摩托車鏈條調節器，本方案通過撥動粗桿的延伸和收縮，使駕駛人員能夠撥動撥動粗桿和調節螺母本體轉動，從而帶動鏈條調節器本體對鏈條進行調節，且使用結束后，縮回收納，減少空間占用，靈活方便，不需要依賴工具，能夠隨時隨地的進行調節，使用更加便捷，增強使用效果。
[0007]2．技術方案
[0008]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
[0009]一種摩托車鏈條調節器，包括鏈條調節器本體，所述鏈條調節器本體的外端安裝有調節螺母本體，且調節螺母本體的內部嵌設安裝有內置橫管，所述內置橫管的內部設有兩個密封圓板，且兩個密封圓板均與其內壁緊密接觸，兩個所述密封圓板相互靠近的一端均固定連接有撥動粗桿，兩個所述撥動粗桿的外端均固定連接有多個連接短桿，且多個連接短桿均與內置橫管的內壁滑動連接，兩個所述撥動粗桿相互靠近的一端均固定連接有銜接桿，且兩個銜接桿相互遠離的一端均轉動連接有齒輪，所述內置橫管的內壁固定連接有兩個齒條，且齒輪與齒條嚙合連接，本方案通過撥動粗桿的延伸和收縮，使駕駛人員能夠撥動撥動粗桿和調節螺母本體轉動，從而帶動鏈條調節器本體對鏈條進行調節，且使用結束后，縮回收納，減少空間占用，靈活方便，不需要依賴工具，能夠隨時隨地的進行調節，使用
更加便捷，增強使用效果。
[0010]進一步的，多個所述連接短桿相互遠離的一端均固定連接有滑塊，所述內置橫管的內壁固定連接有多個滑槽，所述滑塊位于滑槽內，并與其滑動連接，通過滑塊和滑槽的設置，使撥動粗桿的延伸和收縮保持線性運動，提高穩定性。
[0011]進一步的，兩個所述撥動粗桿的外端均套接有防滑套，且防滑套與密封圓板固定連接，通過防滑套的設置，使駕駛人員在轉動撥動粗桿時不易發生手滑現象，提高操作穩定性。
[0012]進一步的，兩個所述密封圓板的上下兩端均固定連接有彈性塊，且內置橫管的內壁開鑿有兩對弧形槽，所述彈性塊位于弧形槽內，并與其相匹配，通過彈性塊和弧形槽的限位卡合，使密封圓板和撥動粗桿收縮至內置橫管內時進行限位固定，使其不易發生松動，便于其收納，減少空間的占用。
[0013]進一步的，兩個所述密封圓板相互遠離的一端均固定連接有拉環，且兩個拉環的表面均設有防護層，通過拉環的設置，方便駕駛人員拉動密封圓板和撥動粗桿延伸出來進行轉動操作，且防護層的設置，使拉環在長期使用過程中不易發生損壞，延長其使用壽命。
[0014]3．有益效果
[0015]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0016]（1）本方案通過撥動粗桿的延伸和收縮，使駕駛人員能夠撥動撥動粗桿和調節螺母本體轉動，從而帶動鏈條調節器本體對鏈條進行調節，且使用結束后，縮回收納，減少空間占用，靈活方便，不需要依賴工具，能夠隨時隨地的進行調節，使用更加便捷，增強使用效果。
[0017]（2）多個連接短桿相互遠離的一端均固定連接有滑塊，內置橫管的內壁固定連接有多個滑槽，滑塊位于滑槽內，并與其滑動連接，通過滑塊和滑槽的設置，使撥動粗桿的延伸和收縮保持線性運動，提高穩定性。
[0018]（3）兩個撥動粗桿的外端均套接有防滑套，且防滑套與密封圓板固定連接，通過防滑套的設置，使駕駛人員在轉動撥動粗桿時不易發生手滑現象，提高操作穩定性。
[0019]（4）兩個密封圓板的上下兩端均固定連接有彈性塊，且內置橫管的內壁開鑿有兩對弧形槽，彈性塊位于弧形槽內，并與其相匹配，通過彈性塊和弧形槽的限位卡合，使密封圓板和撥動粗桿收縮至內置橫管內時進行限位固定，使其不易發生松動，便于其收納，減少空間的占用。
[0020]（5）兩個密封圓板相互遠離的一端均固定連接有拉環，且兩個拉環的表面均設有防護層，通過拉環的設置，方便駕駛人員拉動密封圓板和撥動粗桿延伸出來進行轉動操作，且防護層的設置，使拉環在長期使用過程中不易發生損壞，延長其使用壽命。
附圖說明
[0021]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0022]圖2為本技術中調節螺母本體的剖面結構示意圖；
[0023]圖3為圖2中A處放大的結構示意圖；
[0024]圖4為本技術中撥動粗桿延伸時的立體結構示意圖。
[0025]圖中標號說明：
[0026]1、鏈條調節器本體；2、調節螺母本體；3、內置橫管；4、撥動粗桿；5、密封圓板；501、拉環；6、防滑套；7、滑槽；8、滑塊；9、連接短桿；10、彈性塊；11、弧形槽；12、齒輪；13、齒條；14、銜接桿。
具體實施方式
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0028]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0029]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種摩托車鏈條調節器，包括鏈條調節器本體（1），其特征在于：所述鏈條調節器本體（1）的外端安裝有調節螺母本體（2），且調節螺母本體（2）的內部嵌設安裝有內置橫管（3），所述內置橫管（3）的內部設有兩個密封圓板（5），且兩個密封圓板（5）均與其內壁緊密接觸，兩個所述密封圓板（5）相互靠近的一端均固定連接有撥動粗桿（4），兩個所述撥動粗桿（4）的外端均固定連接有多個連接短桿（9），且多個連接短桿（9）均與內置橫管（3）的內壁滑動連接，兩個所述撥動粗桿（4）相互靠近的一端均固定連接有銜接桿（14），且兩個銜接桿（14）相互遠離的一端均轉動連接有齒輪（12），所述內置橫管（3）的內壁固定連接有兩個齒條（13），且齒輪（12）與齒條（13）嚙合連接。2.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈條調節器，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林國林，付雄志，洪立軍，
申請(專利權)人：溫州國微科技有限公司，
類型：新型
國別省市：