一種軌道連接組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種軌道連接組件，包括道床板，所述道床板上固定安裝有軌枕，所述軌枕上活動安裝有鋼軌，所述軌枕上固定安裝有固定機構。本實用新型專利技術產生以下效果；1、固定效果好能夠防止鋼軌左右移動；2、能夠緩沖防止鋼軌在經過列車時因振動造成連接組件產生損壞。在經過列車時因振動造成連接組件產生損壞。在經過列車時因振動造成連接組件產生損壞。

【技術實現步驟摘要】
一種軌道連接組件


[0001]本技術涉及一種軌道交通
，尤其是涉及一種軌道連接組件。

技術介紹

[0002]軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線；軌道連接組件是聯結鋼軌與軌枕的中間零件，要求聯結可靠，結構簡單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能；不同類型的軌枕和有碴、無碴軌道使用的連接組件不同，包括普通道釘和鐵墊板。但是其在實際使用時，仍舊存在一些缺點，如軌道連接組件最常用的為彈條式連接組件，其結構包括螺紋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座和橡膠墊板等零件，在裝置過程中，軌道列車高祖運動，會對裝置產生巨大的沖擊力，為了降低沖擊力，目前的軌道扣件通過在規矩擋板和擋板座之間設置W型彈性墊件，用以降低沖擊力對軌道的損傷，但W型彈性墊件自身彈性勢能有限，緩沖效果不理想。為此我們提出一種軌道連接組件。

技術實現思路

[0003]為了達到上述目的，本技術采用的技術方案為，本技術提供一種軌道連接組件，包括道床板，所述道床板上固定安裝有軌枕，所述軌枕上活動安裝有鋼軌，所述軌枕上固定安裝有固定機構；
[0004]所述固定機構包括：安裝槽、軸承、螺紋管、螺桿、滑塊、滑槽、連接桿、轉輪以及緩沖部；
[0005]所述安裝槽設置在所述軌枕上，所述軸承固定安裝在所述安裝槽中，所述螺紋管固定安裝在所述軸承上，所述螺桿嚙合安裝在所述螺紋管中，所述滑塊固定安裝在所述螺桿上，所述滑槽設置在所述軌枕上，所述連接桿固定安裝在所述螺紋管上，所述轉輪固定安裝在所述連接桿上，所述緩沖部固定安裝在所述螺桿上。
[0006]優選的，所述緩沖部包括：緩沖架、套管、彈簧以及固定頭；
[0007]所述緩沖架固定安裝在所述螺桿上，所述套管固定安裝在所述緩沖架上，所述彈簧活動套裝在所述套管上，所述固定頭固定安裝在所述套管上。
[0008]優選的，所述螺桿嚙合安裝在所述螺紋管中且貼合在所述鋼軌上。
[0009]優選的，所述滑塊固定安裝在所述螺桿上且活動安裝在所述滑槽中。
[0010]優選的，所述彈簧活動套裝在所述套管上且固定安裝在所述緩沖架以及固定安裝在所述固定頭上。
[0011]優選的，所述固定頭固定安裝在所述套管上且貼合在所述鋼軌上。
[0012]與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于，本技術產生以下效果；1、固定效果好能夠防止鋼軌左右移動；2、能夠緩沖防止鋼軌在經過列車時因振動造成連接組件產生損壞。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實施例提供的一種軌道連接組件主視剖圖；
[0015]圖2為本實施例提供的一種軌道連接組件局部放大圖；
[0016]圖中所示：1、道床板；2、軌枕；3、鋼軌；4、安裝槽；5、軸承；6、螺紋管；7、螺桿；8、滑塊；9、滑槽；10、連接桿；11、轉輪；12、緩沖架；13、套管；14、彈簧；15、固定頭。
具體實施方式
[0017]為了能夠更清楚地理解本技術的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和實施例對本技術做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是，本技術還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本技術并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。
[0019]實施例，由說明書附圖1
?
2可知，本方案一種軌道連接組件，包括道床板1，所述道床板1上固定安裝有軌枕2，所述軌枕2上活動安裝有鋼軌3，所述軌枕2上固定安裝有固定機構；
[0020]所述固定機構包括：安裝槽4、軸承5、螺紋管6、螺桿7、滑塊8、滑槽9、連接桿10、轉輪11以及緩沖部；
[0021]所述安裝槽4設置在所述軌枕2上，所述軸承5固定安裝在所述安裝槽4中，所述螺紋管6固定安裝在所述軸承5上，所述螺桿7嚙合安裝在所述螺紋管6中，所述滑塊8固定安裝在所述螺桿7上，所述滑槽9設置在所述軌枕2上，所述連接桿10固定安裝在所述螺紋管6上，所述轉輪11固定安裝在所述連接桿10上，所述緩沖部固定安裝在所述螺桿7上。
[0022]由說明書附圖1
?
2可知，上述所述緩沖部包括：緩沖架12、套管13、彈簧14以及固定頭15；
[0023]所述緩沖架12固定安裝在所述螺桿7上，所述套管13固定安裝在所述緩沖架12上，所述彈簧14活動套裝在所述套管13上，所述固定頭15固定安裝在所述套管13上。
[0024]在上述方案中，所述螺桿7嚙合安裝在所述螺紋管6中且貼合在所述鋼軌3上。
[0025]在上述方案中，所述滑塊8固定安裝在所述螺桿7上且活動安裝在所述滑槽9中。
[0026]在上述方案中，所述彈簧14活動套裝在所述套管13上且固定安裝在所述緩沖架12以及固定安裝在所述固定頭15上。
[0027]在上述方案中，所述固定頭15固定安裝在所述套管13上且貼合在所述鋼軌3上。
[0028]其中，需要重點指出的是，在具體實施過程中，轉動轉輪11帶動連接桿10以及螺紋管6轉動，使螺桿7在螺紋管6中平移，通過滑塊8以及滑槽9對螺桿7進行定位使其無法轉動，對鋼軌3進行定位。
[0029]以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非是對本技術作其它形式
的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的
技術實現思路
加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本技術技術方案內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術技術方案的保護范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種軌道連接組件，包括道床板(1)，其特征在于，所述道床板(1)上固定安裝有軌枕(2)，所述軌枕(2)上活動安裝有鋼軌(3)，所述軌枕(2)上固定安裝有固定機構；所述固定機構包括：安裝槽(4)、軸承(5)、螺紋管(6)、螺桿(7)、滑塊(8)、滑槽(9)、連接桿(10)、轉輪(11)以及緩沖部；所述安裝槽(4)設置在所述軌枕(2)上，所述軸承(5)固定安裝在所述安裝槽(4)中，所述螺紋管(6)固定安裝在所述軸承(5)上，所述螺桿(7)嚙合安裝在所述螺紋管(6)中，所述滑塊(8)固定安裝在所述螺桿(7)上，所述滑槽(9)設置在所述軌枕(2)上，所述連接桿(10)固定安裝在所述螺紋管(6)上，所述轉輪(11)固定安裝在所述連接桿(10)上，所述緩沖部固定安裝在所述螺桿(7)上。2.根據權利要求1所述的一種軌道連接組件，其特征在于，所述緩沖部包括：緩沖架(12)、套管(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李寧，李震，劉清濤，劉善良，袁相剛，
申請(專利權)人：泰安市金斗礦用機械有限公司，
類型：新型
國別省市：