一種汽車暖風芯體水管密封件制造技術

本實用新型專利技術提供一種汽車暖風芯體水管密封件，用于對暖風芯體水管與前圍板的連接處進行密封，前圍板設置有用于安裝汽車暖風芯體水管密封件的安裝孔；所述汽車暖風芯體水管密封件包括密封件本體，所述密封件本體用于覆蓋所述前圍板的所述安裝孔并與所述安裝孔的孔緣卡接配合；所述密封件本體開設有供汽車暖風芯體水管穿過的過線孔，沿該過線孔的長度方向，所述過線孔的內壁上間隔設置有兩個用于密封汽車暖風芯體水管的水管密封體，所述水管密封體自所述過線孔的內壁向所述過線孔的軸線方向延展并圍成一個供汽車暖風芯體水管穿過的密封孔，汽車暖風芯體水管與該密封孔之間過盈配合。該汽車暖風芯體水管密封件通過雙層密封結構實現了更好的密封效果。結構實現了更好的密封效果。結構實現了更好的密封效果。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車暖風芯體水管密封件


[0001]本技術涉及汽車暖風芯體水管密封
，具體涉及一種汽車暖風芯體水管密封件。

技術介紹

[0002]汽車的前圍板是指發動機艙與車廂之間的的隔板，是阻隔發動機噪音的關鍵部件之一。
[0003]在整車組裝時，汽車暖風芯體水管會貫穿前圍板。為了實現暖風芯體水管與前圍板之間的密封，通常是在暖風芯體水管與前圍板之間設置密封件。然而現有的密封件的密封性較差，導致隔熱、隔聲效果不理想，容易引起整車NVH性能不達標。
[0004]因此，如何解決現有密封件對暖風芯體水管與前圍板的連接處密封效果差的問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現思路

[0005]有鑒于此，本技術的目的是提供一種汽車暖風芯體水管密封件，以提高暖風芯體水管與前圍板連接處的密封性能。
[0006]為了實現上述目的，本技術提供一種汽車暖風芯體水管密封件，用于對暖風芯體水管與前圍板的連接處進行密封，所述前圍板設置有用于安裝所述汽車暖風芯體水管密封件的安裝孔；
[0007]所述汽車暖風芯體水管密封件包括密封件本體，所述密封件本體用于覆蓋所述前圍板的所述安裝孔并與所述安裝孔的孔緣卡接配合；
[0008]所述密封件本體開設有供汽車暖風芯體水管穿過的過線孔，沿該過線孔的長度方向，所述過線孔的內壁上間隔設置有兩個用于密封汽車暖風芯體水管的水管密封體，所述水管密封體自所述過線孔的內壁向所述過線孔的軸線方向延展并圍成一個供汽車暖風芯體水管穿過的密封孔，汽車暖風芯體水管與該密封孔之間過盈配合。
[0009]優選的，所述密封件本體的外壁面上開設有環繞所述密封件本體一周的卡槽，所述卡槽用于供所述前圍板的所述安裝孔的孔緣卡入。
[0010]優選的，所述卡槽包括第一槽面、第二槽面以及連接所述第一槽面和所述第二槽面的槽底，其中第二槽面的的長度大于所述第一槽面的長度。
[0011]優選的，所述密封件本體的自所述第一槽面到同側的過線孔的孔沿之間的外壁面為一個漸縮錐面，該漸縮錐面自所述第一槽面的一端向所述過線孔的一端漸縮。
[0012]優選的，所述密封件本體為橡膠材質。
[0013]本技術具有如下有益效果：
[0014]該汽車暖風芯體水管密封件，在實際應用過程中，密封件本體的外壁與前圍板的安裝孔的孔緣卡接，從而將密封件本體安裝在前圍板上并覆蓋前圍板的的安裝孔，暖風芯體水管從密封件本體上的過線孔伸出。由于過線孔內間隔設置有兩個水管密封體，又由于
汽車暖風芯體水管與該水管密封體圍成的密封孔之間過盈配合，因此，通過雙層密封結構實現了更好的密封效果。并且，該汽車暖風芯體水管密封件的密封件本體與前圍板的安裝孔的孔緣采用卡接的方式安裝，安裝十分方便。
附圖說明
[0015]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：
[0016]圖1為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件的立體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件的剖面示意圖；
[0018]圖3為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件與暖風芯體水管的裝配示意圖；
[0019]附圖標號
[0020]1?
密封件本體；
[0021]2?
過線孔；
[0022]3?
水管密封體。
[0023]4?
密封孔；
[0024]5?
暖風芯體水管；
[0025]6?
卡槽；6a
?
第一槽面；6b
?
第二槽面；6c
?
槽底；
[0026]7?
漸縮錐面。
具體實施方式
[0027]本技術的核心在于提供一種汽車暖風芯體水管密封件，以提高暖風芯體水管與前圍板連接處的密封性能。
[0028]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0029]請參見圖1
?
3，圖1為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件與前圍板的立體結構示意圖；圖2為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件的剖面示意圖；圖3為本技術所述的汽車暖風芯體水管密封件與暖風芯體水管的裝配示意圖。
[0030]本技術實施例公開了一種汽車暖風芯體水管密封件，該汽車暖風芯體水管密封件用于對暖風芯體水管與前圍板的連接處進行密封，以隔絕發動機艙的噪音。前圍板設置有用于安裝該汽車暖風芯體水管密封件的安裝孔。
[0031]該汽車暖風芯體水管密封件包括密封件本體1，密封件本體1用于覆蓋前圍板的安裝孔并與安裝孔的孔緣卡接配合。密封件本體1開設有供汽車暖風芯體水管穿過的過線孔2，沿該過線孔2的長度方向，過線孔2的內壁間隔設置有兩個用于密封汽車暖風芯體水管5的水管密封體3。水管密封體3自過線孔2的內壁向過線孔2的軸線方向延展并圍成一個供汽車暖風芯體水管穿過的密封孔4，汽車暖風芯體水管5與該密封孔4之間過盈配合。
[0032]該汽車暖風芯體水管密封件，在實際應用過程中，密封件本體1的外壁與前圍板的
安裝孔的孔緣卡接，從而將密封件本體安裝在前圍板上并覆蓋前圍板的的安裝孔，暖風芯體水管5從密封件本體1上的過線孔2穿出。由于過線孔2內間隔設置有兩個水管密封體3，又由于汽車暖風芯體水管5與該水管密封體3圍成的密封孔4之間過盈配合，因此，通過雙層密封結構實現了更好的密封效果。并且，該汽車暖風芯體水管密封件的密封件本體1與前圍板的安裝孔的孔緣采用卡接的方式安裝，安裝十分方便。
[0033]需要說明的是，該汽車暖風芯體水管密封件，可以采用橡膠材質，在具有較好密封性能的前提下，還耐寒熱，耐老化。
[0034]另外需要說明的是，密封件本體1上的過線孔2的數量為至少一個，本領域技術人員可以根據暖風芯體水管5的數量適應性設計過線孔2的數量。
[0035]在一些具體的實施方案中，密封件本體1的外壁面上開設有環繞密封件本體1一周的卡槽6，卡槽6用于供前圍板的安裝孔的孔緣卡入。在安裝時，密封件本體1依靠其自身的彈性形變可以使前圍板的安裝孔的孔緣卡入該卡槽6內，從而實現該汽車暖風芯體水管密封件的安裝，安裝十分方便。
[0036]在另一些具體的實施方案中，卡槽6包括第一槽面6a、第二槽面6c以及連接第一槽面6a和第二槽面6c的槽底6b，其中第二槽面6c的的長度大于第一槽面6a的長度。這樣一來，當前圍板的安裝孔的孔緣卡入該卡槽時，會形成一個類似迷宮密封的結構，提高密封件本體1與前圍板之間的密封性能。
[0037]在另一些本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車暖風芯體水管密封件，用于對暖風芯體水管與前圍板的連接處進行密封，所述前圍板設置有用于安裝所述汽車暖風芯體水管密封件的安裝孔；其特征在于，所述汽車暖風芯體水管密封件包括密封件本體，所述密封件本體用于覆蓋所述前圍板的所述安裝孔并與所述安裝孔的孔緣卡接配合；所述密封件本體開設有供汽車暖風芯體水管穿過的過線孔，沿該過線孔的長度方向，所述過線孔的內壁上間隔設置有兩個用于密封汽車暖風芯體水管的水管密封體，所述水管密封體自所述過線孔的內壁向所述過線孔的軸線方向延展并圍成一個供汽車暖風芯體水管穿過的密封孔，汽車暖風芯體水管與該密封孔之間過盈配合。2.根據權利要求1所述的汽車暖風芯體水管密...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡海東，裴智，閔艷，陳順順，
申請(專利權)人：斯威重慶汽車研發中心有限公司，
類型：新型
國別省市：